Wizz Air smanjuje broj letova na liniji Dortmund-Beograd od 17.6. sa 6 na 5 tjednih letova. Linija će se od 17.6. operirati svaki dan osim ponedjeljka i petka. Kompanija planira liniju tako operirati do kraja ljetnog reda letenja, te u zimskom redu letenja.
Kompanija smanjuje i letove za London sa 5 na samo 3 leta tjedno od 5.6. Tri leta tjedno (ponedjeljak, srijeda, petak) će letjeti do 3.7. kada će povećati broj letova na 4 tjedno, da bi od 4.8. broj letova vratila na 5 tjedno.
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Wizz Air
Ja imam 22.06let dali ce biti otkazan ili ne
Prema kamo?
Ja imam let 10og jula iz Beograda za Veliku Britaniju.Biće otkazan?
Sam bog to može znati. Šansa je 70:30 da neće.
Jasno da ova rezanja nisu ni blizu onih Ryanaira u Zagrebu. Ali realno u zadnje vrijeme sve vise citamo o otkazivanjima iz Beograda. Pa Eurowings, pa Wizz, pa Air France, pa Air Serbia otkazala linije, pa Flynas i Tunisair. Nije dobro!
Stoji. U Beograd ima bitno više rezanja niza kompanija, Zagreb Ryanaira.
Da rezanja su ozbiljna. Mislim da se u Begoradu trebaju pitati zašto se dešavaju.
Pa da.
Nije to malo. I zabrinjavajuće je.
Da nema Air Serbie i njene enormne ekspanzija (plaćene od Vučića), zapravo bi bilo više otkazivanja i smanjivanja nego povećanja.
Da nema tako velike ekspanzije Air Serbie i broj letova ostalih prijevoznika bi bio veći, a rezanja manja.
Ma stoji. Ali ipak ovo što im se dešava mogu zahvaliti Air Serbiji.
Ma to stoji.
Wizz je jučer u zadnji čas i bez da obavijesti putnike stornirao let VIE-TFS-VIE. Čak niti u call centru nisu znali da je let otkazan… Nešto se gadno s njima događa…
A tek u Londonu. Otkazivanja neprestano, kašnjenja od više sati. Apsolutan kaos.
Fali im jednostavno radna snaga – danasnji novi fenomoen. Nema tko letit avione
Ne samo letit avione, nego nema tko ni opsluživat aerodrome.
O da, kaos. London, Amsterdam, Dublin, Stockholm, Manchester… najgore. I drugdje je koma.
O bože moj.
Линија за Дортмунд није ни имала више од 6 недељних након јуна.
Све време је од јула имала 5 летова. Дакле није никакво смањење већ је било привремено повећање.
Ako vi tako kažete. Ja vidim da se letjela 6 letova, sada se leti 5.
Sve vise citamo o rezanjjima za Beograd. Nije dobro, nije dobro!
Huh? Vama dobro?
Ništa više nego za Zagreb ili neke druge gradove. Ni manje.
Bogami mnogo ali mnogo manje nego za Zagreb. Samo Ryanair sta je porezao to nema nigde u regiji ni blizoj ni siroj.
Ryanair je stvarno puno prezao, to nije sporno. Ali da stalno pišemo o rezanjima i to diljem regije i to je činjenica.
I to neuporedivo vise nego u BEG.
Svakako da. No, to nema veze sa ovim člankom. On je o rezanju Wizz Air u Beogradu.
JU opet dobija bitku protiv Wiz-a,napred ErSrbuja,
Air Serbia je već u nekoliko navrata pobijedila Wizz Air.
No, ovaj puta to nije slučaj. Air Serbia ne leti za Dortmund, a London je privremeno stanje, samo par tjedana.
JU leti za Dizeldorf koji je udaljen samo 70 km od Dortmunda,tako da je to borba za iste putnike.Nije JU slučajno povećao DUS na 6X nedeljno.
Ipak to nije ista linija. Tamo je gomila aerodroma stacionirana. U 75 km ima brdo aerodroma, Dusseldorf, Dortmund, Cologne, Weeze. Naravno da su si konkurencija, iako ne direktna.
Wizz se suočava sa velikim nedostatkom posade u UK, tako da je ovaj potez više nego očekivan.
OK, kako god smanjili su Beograd, ali ne i velik broj drugih gradova. Kao što je Ryanair smanjio Zagreb, ali ne i neke druge gradove.
Zanemarivo je to sta je Wizz uradio sa BEG u odnosu Ryanair sa ZAG. Ali zanemarivo. Cela dva leta za London.
Al zato JU povecala na 9x nedeljno i to za LHR tako da putnici nista ne gube.
I to su im letovi iz LHR u nedelju i ponedeljak rasprodati.
Kakve to veze ima sa rezanjem Wizz Aira?
Ne razumijem kakve veze ima povečanje JU sa smanjenjem Wizza. Kad je Ryanair smanjivao u Zagrebu nitko nije govorio da ali Lufthansa je povećala Frankfurt, British je povećao London…
Zestok pocetak 6. meseca u BEG npr juce 209 arr/dep, u isto vreme Sofia 165, Zagreb 131, Tirana 113.
Јуче кренуо Трст, јутрос кренули Хановер и Лион!
Da
OK…
ozbiljno iskusenje za VINCI
Pa i ne. Još uvijek je to manje nego 2019. Ako su tada mogli hendlati, hendlat će i sada.
Bravo Beograde!
Bravo zato što Wizz smanjuje dvije linije?
Evo zasto:
Juce BEG 209 arr/dep
Ovaj broj mogu biti samo vlazni snovi bilo kog drugog aerodroma u bivsoj Jugoslaviji.
Pa to je i logično. Beograd je bitno već aerodrom nego i jedan u bivšoj državi, ima 93% prometa države koja ima 7,1 milijun stanovnika, daleko više nego i jedna druga država regije. Grad je duplo veći od idućeg grada po veličini regije. Bilo bi tragično da brojke nisu bar takve.
Jos kad biste napisali sta je sve protiv Beograda mozda bismo mogli razgovarati o nepristrasnom novinarstvu.
A nemalo puta nisam napisao?
U ovom komentaru ne.
Da u ovom komentaru nisam. I?
Da baš….. Split često ima takvu brojku vikendom ljeti….
Split svakako.
Само што их не смањује из комерцијалних разлога. Тако да то није због тржишта већ због оперативних рестрикција. Све линије које се возе са београдским посадама остају непромењене.
Moguće je, mmoguće nije. Jednako kao što je moguće da Ryanair reže zagreb radi problema sa 737MAX ili problema sa posadama. Moguće je, moguće nije.
Da. Ovamo otvaraju Pescaru gde skoro ziv neko ne let al zato MAX nema za glavni grad EU drzavice… ccc
Kako to da ima avione za Pescaru i posadu a Zagreb gde se zahuktalo sve – nema?
Kada bi stvari u Ryanairu bile tako jednostavne kako vi to vidite.
1. Ryanairu je nakon Velike Britanije Italija najvažnije tržište. Većinu resursa tamo nude. Od kada je Wizz Air krenuo masovno otvarati baze u Italiji, Ryanair se još više trudi i obnavlja sve što obnoviti može. Tako i Pescaru da prevenira Wizz Air.
2. Ako je Pescara dala bolje uvjete (npr. subvenciju) sigurno da im je ona prioritet spram Zagreba. Tu Ryanair ne gleda što je glavni grad (puca njemu klinac koji grad je glavni i koji je veći).
3. Konačno u Pescari ima samo jedan avion u Zagrebu ima tri. Sigurno da je lakše razeti u Zagrebu nego tamo gdje imate jedan avion.
U Zagrebu tri aviona? Zar nisu jedan povukli?
Trenutno jesu. Eto baš su jučer poslali press materijal u kojem naglašavaju da će u Zagrebu i dalje imati tri aviona.
To je kod vas sve jednostavno. Daj tamo jedan avion, dodaj onu frekvenciju, promeni dane letenja i to sve bez da se zna finansijsko stanje kompanija, broj kabinaca, broj operativnih aviona.
Podseca me na ono da petkom stave ATR za TIA a oni po 3-4 operativna ATR imaju. Taman za OTP, SJJ, SOF, SKP. Cak ni za SKG nemaju. A kamoli da se salju u podnevnom terminu ATR za TIV i TGD a ono po 90-100 transfera. Dakle, pre nego da nekome solite pamet pogledajte vase strucne izjave.
O i te kako nije jednostavno kod mene. Ja i te kako uzima u obzir baš sve parametre. To što je Air Serbia imala tek 3-4 operativna ATR 72 umjesto 5-6 koliko je bilo realno i potrebno je drugi par rukava. Zašto je to tako bilo?
Па летови које вози са посадом из Београда се не режу већ само они које вози из других база.
Ali se režu, zar ne?
Лондон се само привремено смањује што указује да није до потражње већ до оперативних разлога. Дортмунд је повећан пре месец дана и то са авионом који није из Београда.
Друго за разлику од Рајанера у Загребу, Визер ови линије није продавао за €5 у једном смеру. Жао ми је Алене али ова смањења нису проузрокована лошом попуњеношћу колико год ви то желели.
Ma dajte ne pričajte gluposti. Zašto bi ja tako nešto hito.
Ryanair u Zagrebu reže linije koje imaju vrlo visoke cijene. Dakle ni to nije vezano uz popunjenost.
Da, vrlo visoke. Bile 5€ a sada su 35€ pa stvarno sa strane statistike to je 700%.. woooowww
Kajgot
Ma dajte. 2x nedeljno sto reze Wizz uporedjujete sa Zagrebom gde Ryanair porezao milion posto vise.
Air Serbia ima onoliko aviona koliko moze da ima. Vama je lako, kuckate na tastaturi i pisete sta, gde, kako, koliko i kojim avionom treba da se leti. Zato ste i vi menadjer na tastaturi a kad bi radili u nekoj aviokompaniji sa svim izazovima koji nosi taj posao onda biste potpuno drugacije pisali.
Ovako daj 8 ATR, daj jos dva A320…
Ja ne uspoređuje kvantitetu razanja, naravno da je Ryanair porezao bitno više letova. Ja uspoređujem način rezanja.
Air Serbia je tijekom Covida-19 u prvom redu morala zadržati 6 ATR 72 u floti, i ako su ovi stari nepouzdani i izletavaju iz mreže onda su trebali nabaviti nove. Smanjeni promet po linijama, zadržavanje lokalnih linija (Podgorica i Tivat su bili i jači nego 2019), te optimalizacija troškova značila je da se flota ATR 72 nije smjela smanjivati, a kamoli pasti na 3-4 aviona. To rasprave nema. A da je flota zadrana na 6 aviona kompanije ne bi imala problema operirati sve regionalne linije sa ATR-ovima i više frekvencija.
INI
05.2021: 5.015
05.2022: 34.440
01-05.2021: 12.377
01-05.2022: 119.280
To je tek neznatno više putnika nego u IV. mjesecu. Hmmm…
Па наравно када није било додатних летова, ништа се није мењало.
Тек овог месеца ће се очекивати раст јер Рајанер враћа Крф а Ер Србија покреће чартере. У сваком случају скок са 5.015 на 34.440 је знатан.
Svi imaju velik skok spram 2021. Izuzetno velik.
Bez obzira što nema novih letova, LF bi morao biti bolji u V. mjesecu i trebalo bi biti bitno više putnika.
А ко каже да попуњеност кабине није велика? Друго немају баш сви тако бајне резултате у поређењу са 2019. ето први ми Дубровник пада на памет.
Овде је ваша класика где опсесивно покушавате да умањите раст аеродрома као што су Ниш или Краљево. Ништа ново.
Moja opsesija? Ma dajte ne lupajte. O bože stvarno se megagluposti može pročitati na ovom portalu, a ova je jedna od najvećih.
Не брините, имате и својих мегаглупости.
Naravno.
Ma koji bre rast u Kraljevu, o čemu pričamo
Upravo tako. Bila jedna linija, ostala jedna linija. Jedino povećanje će biti tri mjeseca dodatni let tijekom ljeta.
Колики год да је раст постоји а биће га и овог лета када крене Тиват и када се врати Солун.
Nemojte se šaliti, ozbiljni smo ljudi. Pričamo o trocifrenom broju putnika mesečno.
Aaaaa, wow. Čudo jedno. Vrlo značajan aerodrom sa dva turbopropna leta tjedno cijele godine i još 4 u 3 mjeseca sezone. Čudo jedno. Samo što nije stigao Osijek.
Je biti će. Umjesto 720 biti će 2300 putnika. Ludilo.
Za Dortmund ste vec pisali a zna se i razlog. Zbog radova na SKP da bi uposlili avion dodali su jedan let vise i receno je da ce tako biti do zavrsetka radova a da ce onda vratiti na 5 nedeljno.
И Лондон се смањује због хаоса тамо. Пре неки дан другарица летела са Визером са Гетвика, седели 4 сата у ваздухоплову!
Da već više puta sam napisao da Gatwick spada u najgore aerodrome u Europi zbog nedostatka zaposlenika.
Stvarno se ne sječam da sam već pisao. To je zbog radova na SKP? OK, hvala na info.
А320 који вози Београд-Дортмунд долази из Скопља. Због носивости писте А321 не може ићи пун тамо, зато не могу користити капацитете из Београда.
За Лутон такође користе британски А320/321 тако да су операције подложене њиховим околностима а оне су тренутно крајње неповољне.
A321 ne može ići pun gdje? Koji aerodorm ima problema sa nosivosti piste? Skopje? Jel Beograd to sigurno nije, on ima letove A330.
Ne razumijem ovaj vaš post. A321 ne može koristiti kapacitete Beograda???
Не, А321 се не може профитабилно користити у Дортмунду.
OK, jasno. Zašto su ga onda stavljali na Dortmund?
Зато што А321 може ићи тамо када није претежак, дакле уколико није пун или уколико нема пуно пртљага. Велика већина летова са Дортмунда су са А320.
OK, thanks.
I dalje je većina letova za DTM sa A320, problem je bila pista, tj. produžetak touchdown zone i dužine koja se mogla koristiti (iako je pista sama po sebi dovoljna, papirologija je bila problem), no to je sad rešeno, tako da kreću polako sa A321.
Thanks.
Od nedavno su tek počeli slati A321 za DTM i što se tiče load-ova, mogu vam odmah reći da 321 može pun da ide, bez problema.
Eto ga, pa sad ti nekom vjeruj.
Čisto da vas obavestim da je let iz Podgorice za Dortmund sutra overbookiran, a na 321neo je 🙂 Ljep pozdrav!
Super.
Iz te vase Podgorice izgleda ispadaju putnici iz aviona 😂😂😂 sve neki overbuking, prepuni avioni a ono na slikama svako trece prazno sediste🙄
Probajte kupiti kartu za sutra 🙂
Dobro neki let je pun. Nije čudo za VI. mjesec.
A postoje takve slike?