Swiss će u ovom tjednu letjeti 5 tjednih letova (ponedjeljak, četvrtak, petak, subota i nedjelja), a idući tjedan leti 4 tjedna leta (ponedjeljak, srijeda, petak i nedjelja) iz Zuricha za Sarajevo. No, od 17.1. kompanija više neće letjeti na ovoj liniji. Kompanija će liniju ponovo operirati od 14.2. no dva puta tjedno (ponedjeljak i četvrtak). Od 27.3. linija će se povećati na 3 leta tjedno.
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Swiss
https://www.klix.ba/vijesti/bih/nakon-magle-u-sarajevu-putnike-u-tuzli-docekao-haos-na-aerodromu-satima-u-avionu-cekali-da-polete/220103070
Dešava se. Iako putnici obično pretjeruju u tim opisima situacije.
Mislim da je bolje da ne prodaju karte uopće preko zime. Aerodrom Sarajevo se stvarno loše nosi sa maglom. Nemaju dovoljno dobar ILS da avioni mogu sletati u takvim uvjetima, antifog system ili je previše slab ili ih nemaju dovoljno ili uopće ne radi. Općenito, Sarajevo ne bi ni trebalo imati komercijalne letove u 12. i 1. mjesecu ako nije u stanju. Mislim da je kompanijama isplativije da uopće ne lete u ovom periodu, a i aerdrom bi imao manje otkazanih letova. Postoje 2 rješenja:
– srušiti sve kuće koje su tik uz aerodrom kako bi se mogao ugraditi dobar ILS i antifog
– napraviti bolji i veći aerodrom koji je na ravnici, nema naselja u blizini i na koji je lakše doći, a ovaj ostaviti kao aircraft boneyard ili servisni aerdrom kao Ostrava u Češkoj (tamo se obično boje avioni, rastavljaju, popravljaju, skladište…) . Sokolac je najbolji, do Sarajeva ima nekih 40-50 minuta vožnje, nema puno magle ni naselja u oklici. U Sarajevu ako idete iz centra grada na aerodrom, ako zaglavite u gužvu, mala je šansa da stignete na vrijeme.
Majko mila, kako to mislite da Sarajevo nema letova u XII. i I. mjesecu. OK, ajmo ovako, od 31 dana u XII. mjesecu koliko dana je bilo problema 3-4? To znači da 27-28 dana nema problema. Konačno rijetko kada cijeli dan postoji problem.
Da je kompanijama neisplativo letjeti za Sarajevo ne bi letjeli. No, oni ipak imaju 15 dnavnih letova. Što nam to govori?
A odakle Bosni 300-400 milijuna EUR za novi aerodrom?
Imali bi mi pare za novi aerodrom, ali stvarno nema potrebe za tim. Jedino bi bilo dobro da se sa desne strane aerodroma sruše kuće. Potrebno je izgraditi novi ILS, produžiti pistu i dodati dodatne reflektore
BiH ima 300-400 milijuna za novi aerodrom? Dajte nemojte pričati svašta.
Produženje piste nema nikakve potrebe na SJJ. Puno premalo putnika za tako što.
SJJ bi morao imati produženje piste odnosno ravni piste ukoliko bi htio da uvede kategoriju više za sletanje po magli.
Koju kategoriju više? Long-haul? Što će mu to?
Za ILS
Moraju pomeriti threshold jer nemaju clearence ispred praga piste za ILS i radio altimetar za CATIII
Da.
Pa ne bi odmah država isplatila 400 milion eura, godišnje bi izdvajali iz budžeta jedan duži vremenski period, naprimjer 10 godina
Nema BiH 40 milijuna EUR godišnje idućih 10 godina!
Duža pista bi bila dobra zbog više sigurnosti pri slijetanju po magli
Je bila bi. Ali puno preskupa investicija za nešto što bi “bilo dobro”, a ne i presudno i nužno.
Slažem se. Manje je magle sada u Sarajevu i bit će 6 otkazanih letova. Ostali kasne, ali nisu otkazani. Što je Anon u 13:24 napisao stoji i to bi trebalo uraditi. Novi aerodrom je opcija ukoliko bi se ovaj planirao prebaciti sa komercijalnog saobraćaja na servisni i boneyard aerodrom (i sve što sam već napisao gore).
Ma kakav servisni arodrom. Za koga, pobogu? Tko bi to dolazio servisirati na takav aerodrom. I što bi sa novim terminalom i svim ostalim ogromnim pratećim objektima? Ma dajte ljudi ne sanjajte. 400 milijuna EUR za novi aerodrom u BiH. Kajgot!
Sarajevo nije jedini aerodrom koji ima ovih problema. Drugo, zbog 4-5 dana u mjesecu tijekom zime zatvoriti glavni komercijalni aerodrom u državi?! Dalje, Sokolac: drugi entitet, na planini, gdje vjetar nosi k’o lud: niti strateški niti ekonomski to ima smisla. U široj okolini Sarajeva nema adekvatne ravnice ; ona koja i postoji također ima problema s maglom, jednostavno čitava sarajevska kotlina i dolina rijeke Bosne (gdje postoji ravnica) ima problema s maglom.
Jedna od solucija:
https://www.oslobodjenje.ba/magazin/zivot/ekologija/sarajevski-aerodrom-testiranje-antifog-sistema-za-rasturanje-magle
Ma da, zatvoriti aerodrom radi par dana magle bi bio istinski nonsens.
Sarajevo već drugi dan ima problema sa maglom.
Dešava se to u Sarajevu. Nažalost.
https://www.flightradar24.com/data/flights/fz761#2a5cd469
Thanks za link.
Pa neće dugo biti suspendirana linija. Ali ljeto 2022 za liniju Sarajevo – Cirih će biti vrlo izazovna, ako FlyBosnia zaista uspostavi liniju za Cirih, pošto postaje konkurentna Swiss Air-u, ali to je veliko AKO, s obzirom da FlyBosnia do sada ništa nije ispunila šta je rekla
Swiss Air ne postiji vise od 20 godina!
Zove se samo Swiss.
Flybosnia nikad nemoze nikome biti konkurencija….
Da zove se Swiss.
Upravo tako FlyBosni nikako nije konkurencija na Zurichu i ako krenu letjeti tu liniju Swiss će ih ubiti.
Em nije ništa ispunila, em neće biti konkurentna.