Ryanair je zaprijetio Boeingu da će otkazati narudžbu za avione ako ostanu carine koje je uveo Trump. Ryanair je objavio da će se umjesto toga okrenuti alternativnim proizvođačima, te je prvenstveno naglasio Comac. Ryanair je i prije Trumpovih carina ozbiljno razmatrao Comac od kojeg sigurno može dobiti enormne popuste jer bi im Ryanair bio odlična odskočnica za prodaju u Europi i svijetu, te bi isto otvorilo vrata prodaje i drugim kompanijama. Sada sa carinama Ryanair je vjerojatno još bliže Comacu.
No, kako Comac neće biti certificiran u Europi prije 2028, a moguće i tek 2031, a Airbus je potpuno popunio proizvodnju do kraja desetljeća ova prijetnja Ryanaira je vjerojatno bez osnove. Ryanair ima naručenih još 336 Boeingovih aviona. Ryanair je druga najveća kompanija po broju aviona koje se još moraju isporučiti, odmah nakon Southwesta koji ima 491 avion za isporuku. Desi li se stvarno ovo otkazivanje to bi bio ogroman udarac na Boeing i SAD.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Ryanair
O’Leary, kao i uvijek, i ono pozitivno i ono negativno, pokušava navući na svoj mlin. Prijeti, tuži, plače i dosadan je ko uš, ali izvrstan CEO za tvrtku i svoje dioničare.
PS- znate li da je O’Leary vlasnik taxi kompanije u Engleskoj. Taksi kompanije koja ima najmanju flotu vozila. Točno jedno vozilo. Registrirao je taxi tvrtku da bi izigrao zakon i bez velikih nameta se svakodnevno vozio po restriktivnim zonama Londona. Eto, to je točno on. Gadljiv, ali koristi sve što mu tržište i zakon pruža.
Ne po Londonu nego po Dublinu. Vozilo je Mercedes S klase. Ići će skoro članak. Već odavno čeka red.
mora leary da vuce porijeklo sa balkana
O’Leary je tip čovjeka koji bi vam uspio prodati pijesak u pustinji. I svaka mu čast na tome.
Je.
Suštinski gledano, O’Leary i nadalje nastoji utjecati kako bi se okolnosti posložile na način kakav njemu odgovara, baš kao što su to do sada bili razni zakoni unutar EU ili pak potezi kojima bi se uvodile putničke naknade po zračnim lukama. Tog čovjeka nema gdje nema i na taj način si uzima za pravo na lobiranja (zadnje i u kontekstu suzbijanja prava putnika na nakande prilikom kašnjenja zrakoplova) i pritiske kako bi izvršio maksimalno uspješno podizanje Ryanairovih profitnih stopa i pozicioniranja na europskom tržištu.
Što se O’Learyijevih navoda o zrakoplovima kineskih proizvođača tiće, ovo mu uopće nije prva takva izjava. On je to činio i bitno ranije, a opet sve u kontekstu kako bi mu se, kao velikoj ribi, pogodovalo kroz cijene i slično tome. Osobno mislim kako on pri tome nije baš najozbiljnije mislio, ali je utirao put Ryanairu da se opet nađu na naslovnicama svjetskih medija i da se diže prašina. Kao rezultat podizanja prašine, kongresnik iz SAD-a, Raja Krishnamoorthi je našao za shodno priprijetiti Ryanairovom čelniku kako SAD i EU nebi smjeli kupovati kineske zrakoplove.
Karte su bačene na stol, dugo pripremani rat je započeo u kojem SAD ne štedi niti vlastite ljude i tvrtke, a gdje će štediti bilo koga drugog, a naročito kinesku stranu koja je svojim radom, trudom, znojem i znanjem došla na prag prekretnice, a bez da ima svjetsku rezervnu valutu, bez da uokolo po svijetu prijeti i vrši državne udare, bez da se lažno nameće kao moralna vertikala ili kao promotor ljudskih prava i vladavine zakona. Jednostavno, svatko tko imalo drži do sebe, mora shvatiti da se je rat pokrenut i da će on nanijeti brutalne žrtve u smislu gospodarskih potresa, a svaki potres te vrste se najprije ogleda u onih gospodarskim segmentima koji nisu suštinski. Jasno je za pročitati kako je O’Leary u svemu ovom vidio svoj poslovne interese kao jednu od prvih žrtava takvih okolnosti jer ako strada turizam, kojeg će se svatko prvog odreći, tada s njim ginu i oni koji u zrakoplovstvu najviše ovise o tzv. leisure linijama, a tu Ryanair može podići obje ruke.
Kako god da bilo, O’Leary je ovdje rekao što je imao reći, ne laje pas radi sela, već zbog sebe, a budući da je dobro informiran, jasno je kako je htio, onooliko koliko je u njegovoj moći, moderirati ovu cjelokupnu priču, odnosno činjenično ratno stanje.
Jasno.
Zanimljivo je kako je O’Leary odgovorio kongresniku SAD-a, Raja Krishnamoorthiju, a nakon što mu je ovaj dijelio lecije, kako će on kupiti Comacove zrakoplove ukoliko budu 10-20% jeftiniji od onih Boeingovih. Zna O’Leary da to nije samo tako bez certificiranja nadležnih europskih tijela i pored činjenice da će godinama Comacovi zrakoplovi ići za kinesko domaće tržište, ali čovjek osjeti kada netko igra prljavo, pa je odlučio poručiti publici u SAD-u kako i on osobno vodi svoj mali rat s aktualnom administracijom, baš kao što je to aktualnoj administraciji lijepo poručila kanadska glasačka publika. Kada mi taj čovjek nebi bio mrzak onako suštinski, rado bi mu zbog ovog obećao par godina vjernosti i letanja isključivo s Ryanairom 🙂
Slazem se sa svime napisanim, samo bih dodao da je Ryanair u toj globalnoj prici gotovo pa irelevantan igrac. Bilo je i puno vecih igraca koji su saptom padali (Pan Am, TWA), pa nitko nije prstom mrdnuo. MOL moze cviliti koliko hoce, ali ce se morati prilagoditi globalnim uvjetima na kraju dana.
Kina jest ponovo u sedlu globalnog igraca nakon cca 200 godina, ali treba naglasiti da se do te pozicije nije doslo bez placanja velike cijene. Hibrid komunizma i divljeg kapitalizma je jedan od najgorih uredjenja, a vecina Kineza je to itekako osjetila na svojoj kozi.
Ste sigurni da su Pan Am i TWA bili veći od Ryanaira?
Po velicini flote ne, ali po znacaju u avioprometu da.
Da Ryanair sutra kihne, nikome ne bi nedostajao. Stovise, mnogi bi se sjatili da s te lesine uzmu svoj dio.
A Ryanair je nebitna kompanija u Europi?
Tko je to rekao?
Pa tako mi je djelovalo iz vašeg pitanja (“Da Ryanair sutra kihne, nikome ne bi nedostajao”)
Kao što sam i rekao.
Što kao što ste i rekli?
A čije motore i avionike će imati taj Comac?
CFM, ali rade i na kineskim motorima.
Zar vi to sad vjerujete u kineske avione a do nedavno ste se ismijavali i pričali da je to sve kopija zapadnjačke tehnologije? Što čini mržnja prema Trumpu…
Ja svoj stav nićime promijenio nisam. To je kopija zapadne tehnologije. I vi ste vidjeli da ja respektiram Kineze zato što sam napisao koje motore koriste?
Odakle vama ideja da ja mrzim Trumpa?
Alene, čovjek vas uredno prati i komnetira svaki korak. Kada bi si barem nadjenuo neki naziv, bilo koji jer eto, u svojem križarskom ratu ostaje neprepoznatljiv među ostalom količinom anonimusa. Grjehota da mu opus ostane bez identiteta 🙂
je, je, bila bi grehota!
Ne brinite se, moj stil pisanja je dovoljan za identificirati me.
Vaša pristranost je očita jer ste samo jučer i danas objavili četiri naslova gdje insinuirate da je Trump uradio ovo i ono i da netko nešto prijeti ili najavljuje, a ustvari radilo se samo o špekulacijama. Nadalje vidim da g. Borut, osvjedočeni leftard, druka za vas, a to je prilično sramotno. Nadalje par odgovora njemu, vama i g. Darku niste objavili jer voda na vaš mlin nije išla.
Brišem političke komentare, ovo nije politički portal. Moj stav o Trumpu ne znate jel ga nikada nisam rekao, niti ću. I opet kažem ovo nije politički portal.
A to što su njegove carine izazvale salvu problema, prvenstveno američkim kompanijama, to su činjenice. Nisam ja izjavio to što je izjavila Delta, American, United i ostali. Nisam je vratio Boeingove avione i zabranio njihov uvoz. Nisam ja desetkovao dolazak kanadskih turista, smanjio broj europskih i meksičkih letova. To su činjenice koje mi kao zrakoplovni portal objaviti moramo.
A vi i ostali stvarajte sudove. Pa i političke ako baš morate.
Hahahahaha, znači Vučko dočeka Trumpovog potomka s pečenim prasićem (🤣🤣🤣🤣) i odmah su Trump i SAD junaci? Hahahaha, Ko to tamo peva je ništa naspram Vučićeve stvarnosti 😂😂😂
I odmah se zaboravlja tko je bombardirao Srbiju 1999., čiji je “nevidljivi” zrakoplov srušen i sve ostalo…
Bez brige, tu su uvijek dežurni krivci Hrvati i Albanci i Vatikan, samo što je sad baš Papa umro, Kurti je dao ostavku, pa onda vi botovi morate prekovremeno lupati gluposti po hrvatskim i regionalnim portalima i vidjeti u svakoj napisanoj i nenapisanoj rečenici urotu protiv Srbije i Srba.
Protiv Srba nitko normalan nema ništa u Hrvatskoj, zato se i deseci tisuća Srba vraćaju svake godine na sezonski rad, a vi sad i dalje nastavite s lažima kako biste prikrili sramotu da imate predsjednika koji na krovu parlamenta peče prasića i to snima za instagram, a sve kako bi ugostio potomka. I potomku i zetu tog istog tipa PREDSJEDNIK jedne zemlje kao konobar u nekoj ćevabdžinici peče prasića i s njime dovršava mutne mafijaške poslove mafijaškog projekta Beograd na vodi.
Nemojte da se raspištoljim dalje. Ovo je zrakoplovni portal i svoje sendvičarske svinjarije ostavite za portale tipa Kurir, Blic i ostale, a nas druge pustite da se bavimo zrakoplovnim temama. Idite na Index.hr i tamo se natežite s politikom!
Sve je OK za komentar, ali molim vas bez ovih optužbi “potomka” koje bi mogle i vama i nema na vrat nabaciti sudske tužbe. Hvala na razumijevanju.
Ryanair ima naruceno 300 B737-10 koji nisu ni blizu isporukama. Samo 34 B737-200 im je preostalo za isporuku.
Southwest, za razliku od Ryanair-a, ima 342 B737-7 koji isto nisu ni blizu isporukama. Njima je preostalo 149 B737-8 za isporuku.
B737-10 će se isporučivati prije ili kasnije. Planirano je da se isporučuju za dvije godine (od 2027). Ako Ryanair od njih odustane to svakako nije dobro za Ryanair.
Ryanair ce vrlo brzo dobiti preostale B737-8200, verovatno do kraja ove godine ili pocetka sledece. I sta ce onda dok ne krenu da dolaze B737-10?
Ništa, neće rasti godinu dana.
BREAKING – UZASAN GUBITAK LUFTHANSA GRUPE
Lufthansa Grupa je u Q1 2025. godine ostvarila katastrofalan gubitak od ogromnih 885 miliona EUR. Ovo je gori rezultat nego prosle godine kada je gubitak bio 734 miliona EUR.
Load faktor gotovo svih kompanija grupacije je znacajno smanjen. Jedino je Lufthansa imala blago povecanje:
– Lufthansa Airlines je povecala LF za 0,5 bodova
– Swiss je smanjio LF za 2,8 bodova
– Austrian je smanjio LF za 3,1 bodova
– Brussels je smanjio LF za 3,6 bodova
– Eurowings je smanjio LF za 2,7 bodova
Da tako je.
Kako objasnjavate tako ocajan rezultat?
Lufthansa je u istinski ogromnim problemima. Pokušavaju nešto napraviti, ali im ne uspjeva.
Što su mi smešni komentari pod nazivom Breaking – xyyxyYy. Kao da je lansirana raketa na mesec
🙂
Sad će “cost cutting” otkazi.
Preskupi su.
Mislite li da Ryan ima dovoljan uticaj u politickom establismentu da utice na brzinu sertifikacije Comaca?
Utjecaja ima. Koliko, teško je reči.
Drago mi je da ste malo povukli kočnicu jer Ryan je prculinac u globalnim odnosima, političkim i ekonomski. I ne, nema nikakv utjecaj. Ovdje se radi o rađanju novog svijeta, a ne o kompanijici…
Povukao kočnicu???
Da, cijelo vrijeme pridajete Ryanu i ostalim zrakoplovnim subjektima kozmičke, skoro nadnaravne osobine. A radi se o nebitnim igračima na globalnim horizontima. Oni su mrlja na papiru u odnosu na bankarski sektor, energentiku i vojno-industrijski kompleks. To su sektori koji imaju utjecaj a nekakve kompanijice koje generiraju par desetaka milijardi eura sve zajedno.
Ryanair je najveća europska kompanija, imaju 60% više putnika od drugoplasirane Lufthanse. Oni su treći najveći prijevoznik po broju putnika u svijetu. Reči za takvog giganta da je nebitan istinski je smešno.
Izvrćete moj upis, ali nema veze. Nisam napisao da su u zrakoplovnom svijetu nebitni već da su u globalnim mjerilima potpuno nebitini i da nikakav, ali baš nikakav utjecaj nemaju niti na proizvodnju niti na linije niti na političke odluke. Sjećam se samo onih malo inteligentnih napisa kako “Ryan samo što nije poletio za UA” jer eto, oni imaju više saznanja i utjecaja nego vi ili ja. Meni je to neozbiljno i spominjati a kamo li pisati o tome i još to braniti u kometarima! Gigant u čemu, molim vas?? U svom segmentu (nebitnom) da, a sve izvan toga je komično/tragično.
On i te kako ima utjecaja i snage. To smo nemalo puta vidjeli. Poglavito na zrakoplovne sfere društva.
Ustrajati u grešci i nije neki epitet i vrijednost…
Mogu da prete koliko hoce. To se jednostavno nece desiti. A Amerika moze da zapeti da im Boing vise nece isporuciti rezervne delove. Evropa zavisi od Amerike, pre svega zbog bezbednosti, tako da sve glupe price padaju u vodu.
Vjerojatno neće jer nemaju alternative. Ali da je dobro, nije.
Napokon suvisao komentar bez mržnje i pakosti.
Klaun opet bulazni!
I kinezi su odlozili isporuku oko 180 aviona, i to je veliki problem , za obe strane.
Pisali smo o tome.