Niš i Banja Luka imaju četiri parking pozicije na svojoj stajanci (apronu). Ovo je dovoljno za njihove trenutne potrebe. Prije je na Nišu na jednoj poziciji uvijek bio cargo avion koji bi tamo stajao satima, koji puta i dan-dva, no to je sada istinski vrlo rijetka praksa. Aerodrom ima tek 11 cargo aviona godišnje, manje od jednog mjesečno. Poslovni avioni su istinski rijetkost na Banja Luci i Nišu.
Kako god Banja Luka ovog proljeća najčešće ima okupiranu tek jednu parking poziciju, dok je veći dio dana stajanka prazna. Vrlo rijetko, samo četiri puta tjedno aerodrom ima okupirano tek 2 parking pozicije. I tijekom ljeta na Banja Luci tek par puta tjedno okupirane su dvije parking pozicije, a samo iznimno kod poremećaja u letovima okupirane su tri parking pozicije.
Isto tako je i u Nišu. Ogroman dio dana nema letova. A i kada ih ima okupirana je jedna parkirna pozicija. Vrlo rijetko dvije. Čak i utorkom kada je udarni dan na Nišu samo su jednom u danu okupirane tri parkirne pozicije.
Stoga nema baš nikakvog smisla najava da će se u Nišu povećavati broj parkirnih pozicija. Zašto i za koga? Da stoje prazne? I hajde da su rekli da će povećati stajanku za dvije parkirne pozicije na njih 6, no Niška megalomanština je najavila da će povećati broj parkirnih pozicija na čak 9. Za koga do vraga? Pa to je broj parkirnih pozicija skoro na razini Sarajeva koji ima tri puta više putnika, aerodroma koji ima i po 30 letova dnevno, a ne Niš koji ih ima tek 8 dnevno.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aerodrom Niš
Banjaluka hitno treba izgradnju novog terminala i proširenje parkirnih pozicija, makar za dvije . Verujte da sam lično gledao prošlo ljeto nekoliko puta sve četiri stajanje zauzete. Dva Ryanair Boinga, Wizz Airbus i Air Cairo. Tu je negdje ubrzo bio i Atr Air Serbia.
Nisu. Banja Luka ima dva gatea pa toliko i aviona može opsužiti.
Alane, ovdje mozete vidjeti:
https://www.facebook.com/share/v/58q4G3PfprVfeuCe/?mibextid=oFDknk
Uzivam u vasim tekstovima, ovo sam samo poslao, nikakva optuzba i slicno. Pozdrav sa BNX
To je morao biti neki poremečaj, nešto je kasnilo ili zapelo. Nikada nisu tri Wizz Aira i jedan Ryanair u isto vrijeme na Banja Luci.
A mogli bi zimi npr da naplaćuju parking aviona kao Rijeka ili za druge. U Banjluci ima biznis i taxi letova. Lično sam vodio više. Par biznismena iz Banjaluke imaju avion.
Интересује ме каква је ситуација на међународним аеродромима Марибор, Порторож, Брач, Осијек, Охрид. Када је постојао ЈАТ, тада је морало да се лети са њих. Да не спомињем Загреб Њујорк или Љубљана Њујорк. Не схватам ову превелику бригу.
Preveliku brigu?
Да ја толико волим Србију и српског председника А. Вучића не бих их уопште узимао у уста.
Je li Sarajevo sad ima 11 ili 12 parking pozicija?
11
Banja Luka je propala, brod je potonuo!
Je li?
sta vam znaci to?
pisete svaki mjesec da je potonula,a sve isto..
Čitamo to već godinama.
Jel vam Direktorka govori, o stvarnom stanju na Aerodromu?
Mi često pričamo o stanju na aerodromu.
I sta kaže kakvo je stanje?
Ovaj poral je objavio one informacije koje je mogao objaviti, a koje ne može objaviti nije.
To znači, da Vlada RS, nece uvijek imati za plate radnika na Aerodromu, kao svaki mjesec sto isplaćuje, i tu je kraj, to je žalosno da direktorka Aerodroma moli Vladu RS, za pare, pa da se isplate plate radnika, ona ne moze naci koncept zarade, pa da se radnicima isplate plate, da se povećaju plate, plate kasne uveliko, oprema zastarjela , svaki direktor istu priču priča, hajde Račić je jedini koji je nesto znao, steta sto nije ostao, mislim da se Aerodromu brzo sprema kraj, i katanac u bravu, ne ide nista na silu!
Podsjetio bih vas da ste vi opako kritizirali Račića.
Mozes misliti kakvo je stanje sada kada najveci kritizer Racica kaze da je u to vrijeme bilo bolje.
Ono što je vidljivo da je to lik koji pljuje sve i svakoga. Nitko nije dovoljno dobar. Račić je bio najgori na svijetu, sad je to Trivička…
Jel kasni vama plata u firmi, unazad 4 mjeseca?
U mojoj firmi u 30 godina plaća nikada nije kasnila ni jedan dan.
Ovdje kasni stalno jbg, i hoćete da kažete da Direktorka dobro radi svoj posao?
Sta mislite jel korektno da radnicima kasni plata, a isti ti radnici odradili posao svaki put?
Nije korektno. A kasni plaća?
Vjerovatno bi dotični bio najbolji direktor
Još da hoće raditi.
Sada je bas lose, veoma lose.
Vama je uvijek loše, vrlo loše.
Svi tako misle, samo ne smiju da kažu..
Čovječe, centrade protiv svih dirkektora Banja Luke već više od tri godine ovdje na portalu.
Jesam, imao je i on svoje greške, ali trudio se…
Ne, vi ste ga pljuvali svakodnevno i više nego žestoko. Bili ste opako naporni.
Pranje para, Alene. Uvalili su se tu izvodjaci blizu vladi pa se sve radi da bi se uvecali prihodi nema veze da li potrebno ili ne.
Bojim se da je tako.
Pa onda se to moglo na hrpu korisnijih načina, a ne proširenje stajanke ili produženje piste.
Ocigledno je da se planira znatno veci broj letova iz Nisa, zar je to nejasno? Rekao je odavno Vucic, vi mu ne verujete. Napravljena je nova zgrada i okolina renovirana, planira se i prosirenje stajanke, po jedan atr i a319 ce biti stalno bazirani u Nisu. Videcemo gde ce nas to dovesti
Na preko 700.000 putnika do 2027. sigurno neće.
Jel ovo render Boeinga 727 na slici (desni avion ispred kojeg je autobus)?
A to je kompjuterska animacija aerodroma. Sam bog zna jel to stvari aviona i koji je.
Čudi me da ne znate za Niš bilo je objavljeno više puta da će biti alternativa za BEG u slučaju da je ovaj iz nekog razloga zatvoren. Već je bilo situacija ranije da je bilo veliko nevreme u Beogradu i kada je INI bio prepun aviona JU. Bukvalno 15-20 aviona.
Kajgot. Ako se Beograd zatvori treba mu 35-40 pozicija. Tu 4 ili 9 pozicija nikako ne mijenja situaciju. Isti drek. Zanemarivo malo.
Niš nikada nije imao 15-20 aviona na stajanci. Ni izblizu.
Masu puta se dogodilo da INI bude pun kada u Beogradu nije moguce sletanje, pa avioni idu za SKP, TSR, BUD, ZAG, itd…
I tu im dodatnih 5 pozicija neće baš nikako pomoći. Konačno to se desi jednom u dvije godine. Glupo je raditi toliku investiciju za jednom u dvije godine.
Ne treba 35-40 pozicija. Cela flota nije na jednom aerodromu. Inače postoji slika, mrzi me da tražim, kada je u Nišu bilo sigurno 10-15 aviona bilo je neko gadno nevreme u BEG. Davno je bilo ima 15-ak godina ako ne i 20.
Kako 15 aviona može stati na 4 parkirne pozicije. Nemojte pričati svašta.
Nije 35 aviona? Air Serbia ih ima 30-32. I ima samo taj jedan aerodrom gdje slijeće. Gdje su drugdje onda ti avioni? Uz to postoje i druge kompanije koje slijeću u to vrijeme u Beograd.
Ja izbrojah 13:
https://www.juznevesti.com/Ekonomija/Konferencija-OEBS-preusmerava-avione-u-Nis.sr.html?c=Komentari&o=dislikes
To je 11 i 2 mala business aviona.
Tamo ni u ludilu ne moze da stane 15 aviona, ja sam jednom imao priliku da je dole sletelo 5 ATR i 2-3 Airbusa i to je bio pakao
Nagurali ATRove u cosak tako da mogu da izadju samo jedan zadrugim
Mozda 10 aviona moze da stane ali ako su 3-4 ATR pa ih ne parkiraju na standardne parking pozcije
Ok, 11+2 mala. Nije 15 ali nije ni 4. Eto zašto je bolje imati više parking pozicija.
To im pomoći neće. Da bi pokrili potrebe Beogada u slučaju poremečaja morali bi imati bar 35 parking pozicija.
Posto se terminalna zgrada na aerodromu “Konstantin Veliki” u Nišu gradi za 1.5 miliona putnika, verovatno se shodno tome gradi i broj parkirnih pozicija i avio most. U slucaju preusmeravanja letova sa “Nikole Tesle” zbog magle na primer, dobar deo putnika ce moći da sleti na drugi aerodrom po velicini u Srbiji, a ne na primer na neki aerodrom u susednim državama. Svakako kapitalne investicije u saobracajnu infrastrukturu i ulaganja ne dešavaju se za potrebe od danas za sutra, vec se gleda duzi vremenski period.
9 pozicija Beogradu ništa neće pomoći kod preusmjeravanja. U tom slučaju Beogradu treba bar 35 pozicija. Uz to koliko je takvih rerutiranja u zadnjih 2-3 godine bilo? Za jednom u dvije godine nema smisla graditi nešto toliko veliko i toliko skupo.
9 pozicija je megglupost koja Nišu neće trebati još 30-40 godina.
A zašto se gradi terminal za 1.5mil putnika kada se Srbija obavezala Vansiju da Niš neće rasti preko 1mil godišnje do 2042?!
A što reči.
Nisam expert za parkirne povrsine za avione, ali sumnjam da je bas “toliko skupo” kao sto tvrdite izgraditi asfaltnu povrsinu gde ce se parkirati dodatnih 5 aviona. Po nekakvoj logici stvari ne bi trebalo biti ni priblizno skupa kao rulnia staza, pista, da ne govorimo o ostaloj aerodromskoj infrastrukturi i objektima?
Da li imate informaciju koliko bi mozda reda velicine kostala jedna povsina (stajanka) za parkiranu letelicu okvirno?
To je i te kako skupo. Nije to samo malo betona ili asfalta. Znate li vi koju težinu to treba podnijeti?
727 na stajanci, Tu-154 ima špic na repu