Ryanair je uveo spasilačke tarife („rescue fares“) od 24,99 za hrvatske putnike koji su žrtve ukinute Wizz Airove linije Dubrovnik-London. Ryaniar će letjeti 7 tjednih letova na liniji Dubrovnik-London. Wizz Air u Dubrovniku ostaje na samo jednoj simboličnoj liniji, za Varšavu. Prema zamaData prošle godine Wizz Air je letio 11 tjednih letova na 4 linije (Beč, London, Varšava i Wroclaw). Za London je prošlog ljeta Wizz Air letio 4 tjedna leta. OK, jasno je da je ovo marketinški trik Ryanaira i da te cijene neće dugo opstati, no činjenica je da je Wizz Air opako porezao Dubrovnik, do je Ryanair u Dubrovniku otvorio bazu sa dva aviona i brojnim linijama.
dopisik: Mladen Radić (Osijek), foto: Wizz Air
Da je pameti u Croatiji sada bi uveli DBV-LCY.
Poštovani dali mi možete reći planira li neko od gore pomenutih kompanija ponovo da uvede let Hamburg – Banja Luka. Unaprijed hvala na konkretnom odgovoru. LP
Ne
Kak bi sad bilo super da tak wizz air spašava putnike zagreb memmingen koje je ryanair odlucio odbaciti….
Ryanair se fokusira na Memmingen – Banja Luka
Pošovanje Šćuriću, Imate li informaciju zašto Wizz ne leti više iz Luxemburga za Skoplje, poćeo je decembra leteo januara i prestao.
Nemam informaciju zašto.
Samo budala kritizira Ryanair jer se zna tko je najveći i tko tu Hrvatsku čini povezanima sa cijelom Europom. A Croatia i njezin spektakularni profit u 2023 je sama slika kako Hrvati lijepo pumpaju novce u čistog gubitaša.
Da u megagubitaša.
Pa šta će avioni kada je sve živo pobjeglo iz Hrvatske
Pa za te koji su otišli da mogu svračati kući.
Eto i predator Rajaner nekad ima milosti…
Je baš milosti.
Nema te “milosti” na kojoj oni nisu dobro zaradili…
Je li ima statistika hrvatskih aerodroma za januar negde da se pogleda? Koliko je bilo putnika?
Ako ne zna autor, mozda neko od korisnika?
Imate svu statistiku svih aerodroma na zamaaero.
Zasto ne uvedete jednom mesecno clanak gde su sve statistike na jednom mesty?
Zato jel bi to bio puno prevelik članak.
To je svega jedna tabelica od dvadestak redova i par kolona. Svima bi znacila!
Pa i ne. Svakako ne na način na koji mi pišemo podatke u kojima objavljujemo:
– brojke putnika tog mjeseca
– brojke putnika istog mjeseca prije godinu dana
– brojke putnika istog mjeseca 2019.
– brojke operacija
– brojke operacija istog mjeseca prošle godine
– brojku carga
– brojku carga istog mjeseca prošle godine
– broj putnika od početka godine
– brojku operacija od početka godine
– cargo od početka godine
– eventualno i neki komentar kada su devijacije značajne
Imate neki lični problem sa wizz airom,stalno ih omalovažava te
Tko ja? Ne to apsolutno nije istina. I ne, nemam baš nikakav problem sa Wizz Airom. Gdje je u ovom članku omalovažavanje Wizz Aira?
Za ovaj Wizz air krilatica bi trebala biti: ” Sa Wizz airom nikad niste sigurni”
Ne razumem šta nije u redu sa w6 sa hrvatskog primorja. Svake sezone pristižu nove linije a oni se toliko muče. I ne samo primorje. I Zagreb je bio problem. Dok Rajan jede kroaciju, oni jadni kao vezane vreće. Čini mi se da su nekada imali i iz osi letove, ali i to bezuspešno. Šta je problem pobogu?
Nacin funkcioniranja Wizzaira. Pa oni su propali i u Njemackoj, Norveskoj, Latviji…
Bogami nisu propali. Ne pišite to. Ja volim w6 i letim sa njima često. Možda koncept strategije nije dobar, ali oni dosta lete.
Da tamo su zatvorili sve baze.
@anon 09.50: ako lete…
Wizz je u Norveskoj doslovce propao. U njemackoj im nikako ne ide. Latvija koma. I u Italiji smanjuju. U Britaniji im isto bas ne ide. U Bosni su propali. U Beogradu ne rastu godinama. I u Tirani posustaju pred Ryanairom i nece jos dugo.
Istina. Sve je istina što ste napisali.
Nedostatak ekspertize na emitivnim tržištima. Ryan zna kako da dovede Engleze u Dubrovnik, Wizz ne zna.
E tu je prava istina. Wizz jednostavno ne zna kako stvoriti putnike. Ryanair stvara putnike gdje nema niti jednoga. Na primjer Zagreb – Malaga koja je ultrapopularna linija.
Pa sad nije baš da Wizz ne uspjeva postaviti linije i napuniti ih.