ITA će se vratiti na Milano Malpensu. Sjetimo se da je Alitalia imala niz letove iz Malpense, a i ITA je letjela iz Malpense, zadnje za New York JFK još u I. mjesecu 2024. Nakon što je ukinula tu liniju potpuno se povukla sa Malpense. No, sada planira otvoriti liniju za Limu koja bi se letjele u W-letu Rim Fiumicino-Lima-Milano Malpensa-Lima-Rim Fiumicino.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: ITA
Kakvog to pak ima smisla?
A što da vam kažem. Ako se odluče na više long-haul linija iz Milana onda je to jedina opcija, jer Linate ima prekratku USS. Kamo sreće da je pameti pa da se na Linate produži USS za 800 metara i dozvoli long-haul, ali bojim se da se to neće desiti.
No, imati long-haul letove bez ikakvog feedinga je istinski vrlo riskantno.
Linate nema mesta da se pista produzi.
Ja vidim da je sjeverno parkiralište. Zašto se na parkiralište ne bi produžila?
Ma, Linate tu generalno nema veze, pre svega je tu problem perimeter-rule koji zabranjuje letove preko 1500km, kao i ogranicenje na ja mislim samo 19 poletanja/sletanja po satu, sto je daleko ispod kaapciteta aerodroma. Na kraju krajeva, i da zele da prosire LIN ne mogu. Pista je tu gde jeste, ne moze da se produzuje, a apron je takodje takav kakav je, nema mesta ni za parking za sirokotrupce, a kamoli bilo sta drugo
Pista se ima gdje produžiti (na sjever), tj. sadašnje parkiralište. I stajanka bi se mogla produžiti na jug.
Kako god, ako žele pokrenuti long-haul sa Malpense, morali bi napraviti i feeding, a to znači dio letova sa Linate prebaciti na Malpensu, bar dva leta dnevno.
Zele da blokiraju Emirates, koji je trazio navodno 5. slobodu za rutu MXP-LIM. Presedan vec postoji, jer EK vec ima 5. slobodu za MXP-JFK
ITA je navodno razmatrala Limu oko 2027/28, ali bi po njima dolazak EK na MXP-LIM kraterovao njihov plan, pa su, iskreno prilicno agilno, pretumbali red letenja i oslobodili kapacitet za FCO-LIM, a zatim i LIM-MXP da blokiraju EK
I letit ce samo Limu sa MXP?
Za sada. Ne znači da neće u dogledno vrijeme povećati broj long-haul linija.
Pokretati long-haul liniju koja nece imati nikakav feeding, pa to bas i nije pametno…
JFK je tu bio izuzetak, jer za tamo ima puno P2P putnika.
Prvo pokrenete niz short-haul linija, pa tek onda long-haul.
Potpuno se slažem. No, pokretati short-haul za Malpensu paralelno sa Linate isto nema puno smisla.
Zato ITA treba da ukine letove sa Linate. Eventualno da ostavi par linija, ali da ih leti paralelno i sa Malpense i Linate, na primer visoko frekventne linije i linije sa dosta P2P putnika.
Da tako je letjela i Alitalia. No, to se pokazalo kao neodrživo.