Croatia Airlines je krajem 2025. dokapitalizirana sa 156 milijuna EUR. Kompanija je trebala dobiti 43 milijuna EUR u XII. mjesecu 2026, 78 milijuna EUR u 2026, te 35 milijuna u 2027. No, sada će, prema pisanju medija zadnjih 35 milijuna dobiti sada, a ne u 2027.
Croatia je istinski rupa bez dna. Kompanija je 2019. dobila 33 milijuna EUR hitnog zajma za preživljavanje, pa je 2020. dobila 11 milijuna EUR pomoći za Covid-19, pa nakon toga 80 milijuna EUR dokapitalizacije i vlasničkog zajma, pa još 39 milijuna EUR dokapitalizacije. Dakle 163 milijuna EUR u samo tri godine. Dodamo li na to 108 milijuna EUR za restrukturaciju 2012, te 132,5 milijuna EUR za PSO (trenutno prima 13,5 milijuna EUR godišnje), Croatia je dobila 390 milijuna EUR u 10 godina do 2022. godine (39 milijuna godišnje). Država je odlučila dati i 45 milijuna EUR pozajmice za zrakoplovstvo 2022. od čega je Croatia dobila lavovski dio, što znači da je država dala bitno preko 580 milijuna EUR u 14 godina. Pobogu. I to za što? Kompanija nije dostigla ni broj putnika iz 2019, dobar dio flote joj stoji nezaposlen čak i u vrhuncu ljetne sezone, rapidno gubi tržišni udio (sada je oko 13%), ima katastrofalan load faktor, ima vrlo skroman broj linija i frekvencija.
I jasno, postavlja se pitanje, a zašto 35 milijuna EUR ranije? Jasno je da je kompanija u katastrofalnom financijskom stanju i da joj je novac hitno potreban da bi preživjela. Nije ni čudo kompanija je povećala gubitak u 3. kvartalu na čak 64,7 milijuna EUR, dakle enorman gubitak u 3. kvartalu kada su ostale kompanije financijski pozitivne. Ovo indicira da bi gubitak na kraju godine mogao biti i 100 milijuna EUR. I OK dobili su novac ranije, kupili su si preživljavanje, a što će biti iduće godine? Sa čime će preživjeti 2027?
Uz to Croatia Airlinesu u 2026. godini dodijeljena je potpora od 594.342,42 eura za prihvatljivo korištenje održivih zrakoplovnih goriva (SAF) u sklopu sustava trgovanja emisijskim jedinicama Europske unije (EU ETS). Rupa bez dna!
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Croatia Airlines
Ovo je doista prestrasno. Ne treba ni spominjati koliko druge bitne infrastrukture se moglo obnoviti ili izgraditi za tih preko pola milijarde EUR za to vrijeme.
Ma da.
OT
https://youtu.be/QGgOtiDoofA?si=t_2IGNl2QVv9m6KP
Dobijaju od poreskih obaveznika jedino ako im ne prebaciuju rudnu rentu. Zeleznice ionako kostaju vise.
?
Po meni to nije normalno. Umjesto da se uloži u poljoprivredu, koja je dotakla dno dna u Hrvatskoj, oni bacaju pare na Croatiu. Pa bolje da bace u Savu
Toliko toga ima gdje se novac treba trošiti.