Nakon što je AJet ukinuo letove iz Istanbul Sabihe za Tuzlu, Pegasus je na istoj liniji povećao broj letova sa jednog na dva tjedno. I tada je zamaaero rekao da je to svakako bolja opcija za Tuzlu, em se radi o većem i boljem prijevozniku sa više konekcija preko Sabihe, em je bolje da jedna kompanija ima dva tjedna leta nego dvije po jedan.
I Pegasus je planirao tijekom zime smanjiti broj letova na jedan tjedno. No, sada je od toga odustao, i zadnji let je 23.10. nakon čega cijele zime Pegasus neće imati letova za Tuzlu. Ovo je vrlo loša vijest. Zamaaero je čestitao Tuzli na letovima Pegasusa i Chaira, dočim se smanjuje utjecaj Wizz Aira i nisu sva jaja u jednoj košari. No, ukidanjem Pegasusa ponovo se svodimo na de facto jednog prijevoznika koji i te kako može ugroziti Tuzlu. Sjetimo se što se desilo kod ukidanja baze Wizz Aira 2023. Stoga je ovo ekstremno loša vijest za Tuzlu. Za sada Pegasus planira obnovu letova od 2.4, sa jednim tjednim letom.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Pegasus
Ova zima je loša za većinu aerodroma regije,šta uradi glupi rat poremeti sve,nema goriva i normalno da će se i ukinuti manje važne linije.
Da li je mozda sada izvjesnije da ce letjeti sa BNX??
Ne.
ja bih samo napravio razliku izmedju prekidanja i ukidanja. linija se ipak prekida zasad.
Dobro je da ce se ipak vratiti u aprilu, jer bilo je i drugacijih najava
Za sada. Ali prije 15 dana su letjeli i zimu zar ne?
Ali Alene ima ovdje svakakvih uticaja na otkazivanje linije.
Ukinut ce i ljeto ako se ova situacija sa ratom nastavi.
Neki kažu da Istanbul ne može uspjeti iz Tuzle.
Kako to onda da su preko zime letili aJet i Pegasus jedan period i 3 sedmicna leta?
Odjednom ni jedan,ima tu neki razlog.
Alen je rekao da zna zasto je Pegasus pokrenuo letove iz Tuzle,mozda je sad onaj “uslov za pokretanje” nestao.
Da, letjeli su, probali, nisu uspjeli i otkazali. Ne znam što vam tu nije jasno.
Možda će neko reći da sam budala i da pričam gluposti,ali Sarajevo zadnjih godina nastoji da “ugasi” Tuzlu,Banja Luku i Mostar.
Ne kažem,glavni je grad najveći je grad,treba da se razvija ima najviše turista…
Ali evo primjera znači Vlada kantona Sarajevo i Vlada Federacije najviše ulaže u Sarajevo,logično neće KS ulagati u TK ali Sarajevo je sa svojim subvencioniranjem uspjelo pridobiti sebi Ryanaira koji je mogao da se dodatno proširi u Banja Luci,Ryanair je povećao letove u Sarajevu a smanjio i ukinuo u BNX.
Ryanair je zbog takse napustio Tuzlu,a da nije napustio Tuzlu onaj prvi put sad bi imali barem 10 destinacija iz Tuzle.
Ali Ryanair i da hoće da se vrati u Tuzlu sada ne može jer mu se ne isplati,jer su se previše proširili u SJJ.
Evo sada primjera Wizza.
Sarajevo će davati 75000 eura mjesecno za bazu.Ocigledno je da Wizz otvara bazu u SJJ i odlazi iz Tuzle.
Sad ja ne kazem da je Sarajevo krivo Tuzli Mostaru ili Banja Luci.Ali kazem da se ide na to da samo Sarajevo rastura u BiH a da se ovi aerodromi ugase ili svedu na minimum,a Sarajevo bez subvencija ne bi ovako cvjetalo.
Svašta. Bit će da zato Sarajevo svima pomaže, ustupa opremu, ljudstvo, školuje kadar…
Nisam nista od toga osporio,ali ide se na to da Sarajevo bude kao npr Beograd
Da bude glavni i najveci aerodrom,a ovima daj sta das….
U BiH je Sarajevo uvijek bilo glavni i naveći aerodrom.
Jeste,ali u Hrvatskoj je i Zagreb glavni i najevći aerodrom,pa pored Zagreba funkcionišu Split,Dubrovnik,Zadar… predobro.
Hrvatska je logično godinama ispred BiH veća zemlja bolji turizam,ali ovo sa SJJ ima nešto,i znam neke stvari koje su se vlasti dogovarale u korist Sarajeva.
Kao što i u BiH imate Tuzlu, Mostar i Banja Luku, zar ne?
Pa to i kazem,trebaju se i Tuzla i Mostar i Banja Luka razvijati,a ne sve da pokupi Sarajevo.
Zasto Banja Luka nije mogla imati ovoliko destinacija Ryanaira umjesto Sarajeva?
Pa razvijaju se. Ti aerodromi zajedno imaju preko 1,1 milijun putnika.
A da ste vi Ryanair gdje bi imali više linija, u Sarajevu ili u Banja Luci? Konačno Banja Luka ima letove Ryanaira ove zime, Sarajevo nema.
Ryanair ne bi još došao u Sarajevo da nema subvencija.
Ima tu nesto. Mada, kako objasniti da BNX ne moze parirati, tu su barem stvari jasne. Srbi kroz svoji vladu imaju punu kontrolu, mogli bi platiti bilo kog prevoznika.
BNX nema buducnost. Sa gradnjom autoputeva okolni aerodromi postaju sve blizi i gubi smisao postojanje ovog aerodroma
Slazem se, dobar komentar..
Ukratko, tržište isključivo samo za gastarbajter rute, i apsolutno ništa više. Sve što je funkcioniralo išlo je na subvencije, a mnoge stvari su štekale i sa subvencijama. Mogu biti sretni da se tamo išta leti na pogon javnog novca.
Pokazalo se da mali aerodromi (Tuzla, Osijek, Niš, Banja Luka…mogu hendlati samo dijaspora linije. Tačka
Pokazalo se da mali aerodromi (Tuzla, Osijek, Niš, Banja Luka…mogu hendlati samo dijaspora linije. Tačka
…………………………………………………………………………………………………………………………
Osijek ne može niti minimum za dijasporu.
Stvarno je neshvatljivo da ne mogu imati barem 3 stabilne linije+ovo što Croatia i PSO lete…..
A Wizz sto ukida 5 linija trajno?
koliko znam njima i wizz mnogo sječe
Na početku zime ne sječe.
Aha, a od 8.1. isto ne sece?
Zar sam ja to rekao?
Čestitajte Dževadu kako je uspio za svoj mandat otjerati Ryanair,Wizz Air,Ajet,Pegasus pa opet Wizz Air.
Vrijeme je da se ova uprava sa MAT vec jednom smijeni.
Uništavaju aerodrom.
I wizz opako reze, cini mi se da se ide na premjestanje baze na sarajevo, ili da ce jedan avion ostati u tuzli a jedan u sarajevo.