Airbus je uočio odstupanje u zaštiti površine stringera smještenih u donjem prednjem trupu aviona. Airbus tvrdi da je ovo pitanje kvalitete, a ne sigurnosti, kao i da zrakoplovi mogu nastaviti sa letovima. Problem je zahvatio više od 500 aviona, uključujući i A321neo koji se tek trebaju isporučiti. Airbus tvrdi da je problem utvrđen i stavljen pod kontrolu, te da postoji rješenje. Po popravku avion će ponovo odgovarati izvornim projektiranim specifikacijama. Nakon objave ove vijesti dionice kompanije su pale za 1%.
Prisjetimo se da je i A330neo imao problema sa vodoravnim repnim površinama (stabilizatora) i prekid isporuka tijekom ljeta. Za nadati se da Airbus ne kreće katastrofalnim Boeingovim putevima.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Airbus
Kreće, kreće…Živio ultraliberalni kapitalizam! That’s the way to go…
Boing i Airbus su sve osim primera ultraliberalnog kapitalizma. Zapravo Boing je dokaz da takav sistem ne postoji ni u SAD gde država sipa milijarde u njega. To je, u principu, komunizam.
U SAD-u je komunizam? Čestitam.
Kada se setimo kako je država spašavala privatne banke i kako spašava Boeing. Sa toliko novca ubačenim od države Boeing bi do sada trebao postati državna firma. Tako se radilo u komunističkim državama gde su firme bile državne.
Eto SAD komunistička država.
Vozi se u Kinskim avionima, nije to nego tvoji nameću sulude ekološke standarde i zato je auto i avio industruja srozala kvalitetu
Nažalost Airbus ima iste nabavljače, iste procese, istu ekonomsku logiku kao i Boeing, nema razloga da nemaju iste problematike.
Desi se neki problem kod Airbusa, ali odnos problema Airbusa i Boeinga je 1:20.
Desava se ali Airbus je brzo reagovao i pronasao avione sa ovim problemom.
Problem je u debljini oplate ispred i iza prednjih vrata aviona, zabranjena je uotreba SRM za ostecenia na tim delovima oplate i na tim avionima oba kompjutera za presurizaciju moraju da budu ispravna da ne bi doslo do preoperecenja strukture. E sad dal ce konacno resenje biti zamrna te oplate videcemo, to je ogroman posao ali verujem da ce to biti krajnje resenje o trosku Airbusa
Nemaju baš istu logiku. Kod Boeing-a glavni motiv nije bio ni kvalitet ni sigurnost nego profit. Kod Airbus-a baš i nije tako. Jeste profit bitan ali su (sada pogotovo posle Boeing-ovih problema) naučili da to nije pravi model.
Da