U prvom dijelu ove analize prošli tjedan smo objavili regionalne statističke i komparativne podatke i trendove. U ovom dijelu ćemo, kao i uvijek, o pojedinim aerodromima regije. Zamaaero ove analiza radi tri puta godišnje, početkom IV, VIII. i XII. mjeseca. Analiza je za period od 3. do 9.8.2025, čime smo obuhvatili top sezonu.

Beograd i dalje raste

Nakon enormnog rasta 2023. i skromnijeg rasta 2024, Beograd je ponovo povećao rast 2025. i 2026. U prvih sedam mjeseci rast je 6,6%. Ako se ovaj trend nastavi Beograd će ove godine imati preko 9,5 milijuna putnika. Wizz Air ove godine ima skroman rast, nešto malo je novih linija stranih kompanija, bilo je i nešto ukidanja i smanjenja, no rast se prvenstveno temelji na novim linijama Air Serbie.

Prošle godine u VIII. mjesecu Beograd je imao 934 letova, a Zagreb 511, što je 82,8%. Ovogodišnjeg VIII. mjeseca Beograd je imao 963 leta, 29 više, dok je Zagreb imao 500 letova, 11 manje, dakle razlika se bitno povećala sa 423 leta razlike na 463 leta razlike, odnosno na 92,6%. Beograd ima 368 letova više od Splita, 463 više od Zagreba, 506 više od Dubrovnika i 569 više od Prištine. Prošlog ljeta Beograd je imao 144 linije, ovog ima 152, dakle 8 više.

Air Serbia je u ljeto 2024. imala 64,0% broja letova u Beogradu, 2025. je imala 63,1%, dok ovog ljeta ima čak 64,7%. Wizz Air je sa 10,6% porastao na 10,8%, Air Montenegro sa 4,1% na 4,2%, Lufthansa je pala sa 4,3% na 3,8% i Turkish je ostao na 2,2%.

Beograd je u ljeto 2023. imao 23, 2024. 26. a 2025. 24 stranih prijevoznika, da bi ove godine ponovo imao 26 stranih prijevoznika. Od stranaca najviše letova prošlog ljeta je imao Wizz Air njih 99, no ove godine kompanija ima 104 tjednih letova, 5 više. Air Montenegro je prošlog ljeta imao 38, a ovog ima 40 tjednih letova i preskočio je Lufthansu. Lufthansa je sa 2. pala na 3. mjesto i sa 40 tjednih letova je pala na 37 letova. Turkish i Swiss imaju isti broj letova kao i prošle godine.

Tivat je i dalje uvjerljivo prvi po broju letova. Ima ih čak 69, dok je prošle godine imao 62 tjedna leta. Slijedi Istanbul sa 43 leta, 1 više nego prošlog ljeta. Treći je Zurich sa 42 leta što je isto kao i prošle godine. Beč ima 37 letova, 1 manje nego prošlog ljeta, a Podgorica njih 35, kao i prošle godine. Beograd ima 11 linija sa više od 20 letova, kao i prošle godine. Air Serbia i dalje nema code-share na velike prijevoznika osim na Turkish, Air France, China Southern i Qatar. Najveću konkurenciju ima Istanbul sa 4 prijevoznika.

*U code share sa Air Serbiom

Beograd je u prošlog ljeta imao 133,4 leta u prosjeku dnevno, ovog ima čak 137,6. Beograd je sve dane u tjednu imao preko 100 letova, a dva dana u tjednu je imao i preko 150 letova. Najviše letova Beograd ima u petak i ponedjeljak po 157, najmanje u utorak 116 dnevnih letova. Beograd je imao u prosjeku 6,34 letova po liniji (prošlog ljeta 6,49).

Od regionalnih letova Beograd ima 194 leta na 18 linija, 9 letova i 1 liniju više nego prošlog ljeta. Najviše letova ima Tivat, njih 69, pa Podgorica 38 i Ljubljana, njih 17. No, Beograd ima vrlo mnogo feeding letova osim u regiji još i u Mađarskoj, Rumunjskoj, Bugarskoj, Grčkoj, Turskoj, Albaniji i Rusiji.

Zagreb stagnira

Iako je Zagreb ozbiljno rastao posljednjih godina, ove godine stagnira, odnosno ima tek neznatan rast. Dva od sedam mjeseci godine je imao i neznatan pad, pa i u udarnom VII. mjesecu. No, kako i Priština ima lošu godinu Zagreb se učvrstio na 2. mjestu, čak štoviše ovog VI. mjeseca je imao čak 107.238 putnika više od Prištine, dok je u istom mjesecu 2025. imao tek neznatno više putnika (7468). Zagreb će ove godine imati tek 2 mjeseca preko 300.000 putnika, 3 mjeseca preko 300.000 putnika i 7 mjeseci preko 400.000 putnika.

Prošlog ljeta Zagreb je imao 511 letova, ovog ima 500, čak 11 manje. Manje letova djelomično ima radi rata na Bliskom Istoku, no i neke zapadne kompanije (ponajviše Austrian i Air France) su smanjile broj letova.

Croatia je prošlog ljeta imala 42,9% udjela u broju letova, no ovog je povećala na 45,4%. Ryanair je povećao udio sa 23,1% na 24,6%. Lufthansa je povećala sa 5,5% na 5,6%, Turkish je pao sa 4,1% na 4,0%. Dok je KLM povečao sa 2,7% na 2,8%.

Zagreb je prošlog ljeta imao 81 liniju, ovog ima 73, čak 8 manje. Nije dobro. Od toga Croatia leti na 227 letova i 26 linija, 2 manje nego prošle godine, a Ryanair 123 leta na 27 linija, 5 letova i 4 linije manje nego prošle godine, no još uvijek 1 liniju više nego Croatia.

Uz Croatiu je iz Zagreba prošlog ljeta letjela još 19 stranih kompanija, 2 manje nego prošlog ljeta. Nakon Croatie (227 letova) najviše letova ima Ryanair (123). Slijedi Lufthana sa 28 letova (isto kao i prošle godine), Turkish sa 20 letova (1 manje), te KLM sa 14 (isto). Sa liste kompanija koje su imale preko 10 tjednih letova ispali su Austrian i Air France. Za razliku od Beograda Zagreb ima letove Air Francea, Britisha, Iberie, Ryanaira, Air Transata (Toronto) i T’Waya (Seoul). No, nema letove Swissa, Chine Southern, Hainana, easyJeta, AJet-a i Wizz Aira koje ima Beograd.

Frankfurt i dalje ima najveći broj letova, njih 33, što je 4 manje nego prošle godine. Slijedi Dubrovnik sa 30 letova (2 više nego prošlog ljeta) i Minhen sa 27 letova (1 više nego lani). Zagreb ima 7 linija sa 20 i više tjednih polazaka, 1 manje nego prošlog ljeta.

*kompanije u code-share sa Croatiom Airlines.

Zagreb ima 71,4 letova u prosjeku dnevno. Najviše letova ima u petak i to 77, a najmanje 58 u subotu. Aerodrom je imao 6,85 letova u prosjeku po liniji, što je najviše u regiji. Prema regionalnim destinacijama Zagreb ima 124 leta na 10 linija, 1 let više i isti broj linija. Najviše letova ima za Dubrovnik (30), Split (26) i Sarajevo (13).

Priština ima lošu godinu

Iako smo svi mislili da će Priština preskočiti Zagreb jer isti stagnira, ona ima i još goru godinu od Zagreba. Istina ljeto je bolje nego prošlo, ali proljeće je istinski bilo loše sa padom broja putnika.

Priština je prošlog VIII. mjeseca imala 370 letova, ovog ima 394, 24 više. No, iznenađujuće ovog ljeta po broju letova Priština je pala na tek 5. mjesto iza Beograda, Splita, Zagreba i Dubrovnika. Priština ima 109 letova više od Skoplja i 119 više od Zadra.

Prošlog ljeta GP aviation je imao 126 letova na 23 linije. Ovog ljeta ima 137 letova na 27 linija, čak 11 letova i 4 linija više. Hvala bogu, nakon velikog pada u proljeće zabrinuli smo se da se nešto dešava sa kompanijom. Ne bi bilo čudno. Sjetimo se kako je MyWings se potpuno dominantne kompanije u Prištini potpuno nestao bez i jednog leta u samo 4 godine. GP aviation leti i jednu liniju unutar regije onu iz Prištine za Ljubljanu (1 let tjedno). Priština ima ukupno 14 prijevoznika (prošle godine 21, tj. ima 7 manje).

Drugi prijevoznik po broju letova u Prištini je easyJet sa 45 tjednih letova na 5 linija (9 letova i 2 linije više nego prošle godine), slijedi Chair sa 38 letova i 2 linije (11 letova više na istom broju linija), Eurowings sa 26 letova na 7 linija (5 letova i 1 linija više), Enter sa 24 leta na 4 linije, dok je Wizz Air pao sa 3. na 6. mjesto sa 20 letova i 5 linija (11 letova manje na istom broju linija spram prošlog ljeta). Sveukupno Priština ove godine ima 66 linija, 2 manje nego prošle godine. Dominantnu poziciju u Prištini imaju charter i leisure prijevoznici iako oni prijevoze dijasporu, a ne turiste, te je Priština jedini ovakav aerodrom u regiji. Legacy prijevoznika ima vrlo malo.

Gp aviation je u ljeto 2024. imao tek 21,7% udjela u broju letova, prošle godine se opako popeo na 34,1%, dok ove godine ima 34,8%. Drugoplasirani easyJet je sa 9,7% porastao na 11,4%, Chair je sa 7,3% porastao na 9,3%, Eurowings je sa 5,7% skočio na 6,6%, Enter ima  6,1%, dok je Wizz Air pao sa 8,4% na samo 5,1%. No, Wizz Air pokreće bazu u Prištini ove zime pa će pri kraju godine broj letova i linija značajno porasti.

Među destinacijama daleko najviše je narastao Basel koji je sa prošlogodišnjih 51 letom tjedno, narastao na čak 64 tjedna leta, 13 više. Slijedi Zurich koji je sa 49 prošlogodišnjih tjednih letova porastao na 55, 6 više. Na trećem mjestu je Istanbul sa 35 tjednih letova, 5 više nego prošlog ljeta. Priština ima 7 linija koje imaju preko 20 tjednih polazaka, jednu manje nego prošlog ljeta. Najveću konkurenciju imaju Basel, Minhan i Zurich sa po 4 prijevoznika.

Priština u prosjeku ima 56,3 leta dnevno, najviše u subotu (65), a najmanje u četvrtak (50). Aerodrom u prosjeku ima 5,97 leta po liniji. Priština od regionalnih letova ima samo letove za Ljubljanu, i to tek jednom tjedno, što je istinski puno premalo. Aerodrom bi trebao imati letove bar za Zagreb, Beograd, Pulu i Split, kako radi dijaspore, tako i radi sezonskih radnika, ali i turista.

Split i preko 770.000 putnika mjesečno

Kao i uvijek Split ima vrlo lošu zimu, relativno dobro proljeće i enormno dobro ljeto. I ovog VIII. mjeseca je debelo preskočio 700.000 putnika. Aerodrom je na 4. mjestu, iza Beograda, Zagreba i Prištine. Aerodrom će i ovog ljeta dva mjeseca imati preko 700.000 putnika, dodanih dva mjeseca preko 500.000, te po jedan mjesec preko 400.000, preko 300.000 i preko 200.000 putnika. Ipak Split ima tri od sedam mjeseci ove godine manje putnika nego prošle, što pokazuje da je došlo do zasićenja i da aerodrom mora poduzeti ozbiljne mjere da poveća broj putnika poglavito zimi, u proljeće i jesen, jer u ljeto više gotovo da ne može rasti.

Split je u VIII. mjesecu 2024. imao 600 letova, prošle godine njih 596, a ove ima 595, 1 let manje nego prošlog ljeta. Ovo je manje letove od Beograda, no 95 letova više od Zagreba, 138 više od Dubrovnika i 201 više od Prištine.

Iz Splita je Croatia Airlines u VIII. mjesecu prošle godine imala 110 letova tjedno, no ovog ljeta ima tek 98 letova, čak 12 manje i upravo ovo najviše utječe na manji broj letova ove godine. EasyJet je ovog ljeta i dalje prvi sa 120 letova tjedno (117 prošle godine). Treći je SAS sa 59 letova (33 više nego prošlog ljeta), a Eurowings je četvrti sa 41 letom (1 manje nego prošlog ljeta), dok je peti Norwegian sa 33 leta (1 manje nego prošlog ljeta). Split ima veliku količinu legacy prijevoznika.

EasyJet je prošlog ljeta imao 19,6%, a ovog ima 20,2%. Croatia je pala sa 18,5% na 16,5%, SAS je porastao sa 4,4% na 9,9%, Eurowings je sa 7,0% pao na 6,9%, Norwegian je pao sa 5,7% na 5,5% i Wizz Air je pao sa 4,5% na 4,4%.

Split je prošle godine imao ukupno 122 linija, no ove godine ih ima 111, 11 manje. Od toga Croatia leti na 23 linije (prošle godine 25), easyJet na 14 linija (kao i prošle godine), te SAS i Norwegian na 7.

Uz Croatiu iz Splita je prošlog ljeta letjelo 35 kompanija, a ovog leti njih 32. U Splitu i dalje daleko najviše letova ima za London, njih čak 58 tjedno (prošle godine 63). Slijedi Paris sa 32 leta (prošlog ljeta 30) i Amsterdam sa 28 (prošlog ljeta 32). Najveću konkurenciju prijevoznika ima London sa čak 5 prijevoznika. Split ima 9 linija koje imaju više od 20 tjednih polazaka.

Split ima u prosjeku 85,0 letova dnevno. Iznenađujuće najviše letova nema u subotu (kada ih ima 88), nego u nedjelju kada ih ima 92, a najmanje ima u četvrtak kada ih ima 78. Split u prosjeku ima 5,37 letova po liniji. U regiju Split ima 43 letova na 7 linija. Najviše letova ima za Zagreb, njih 26, potom za Beograd 6 i Osijek 5.

Dubrovnik i dalje raste

Kako što znamo Dubrovnik je među zračnim lukama regije koje su najviše stradale u Covidu-19 i nije se uspio opraviti sve do IV. mjeseca 2024. i dolaska Ryanaira. No, od tada Dubrovnik ima brojke veće od 2019. i konstantno raste. Prošle godine Dubrovnik je imao 3,1 milijun putnika. Danas je Dubrovnik pozicioniran na 6. mjestu u regiji. Ove godine Dubrovnik će imati dva mjeseca preko 500.000 putnika, dva preko 400.000, dva preko 300.000 i jedan preko 200.000 putnika. Dubrovnik sve mjesece ove godine ima povećani broj putnika.

Dubrovnik je prošlogodišnjeg VIII. mjeseca imao 439 letova, dok ovog ljeta ima 457, 18 više. Ovo je manje letova od Beograda, Splita i Zagreba, no Dubrovnik ima 63 leta više od Prištine, 172 više od Skoplja i 182 više od Zadra.

Dubrovnik ima 34 prijevoznika, 2 više nego prošle godine i time ima najviše prijevoznika u regiji. Ryanair je od prošlog ljeta postao prvi prijevoznik Dubrovnika sa 62 leta na 21 liniji. No, ove godine je broj letova porastao na čak 80, 18 više, na 24 linije, 3 više. Croatia je 2. sa 58 letova na 10 linija (prošle godine isti broj letova no na 1 liniji manje), a na 3. mjestu je easyJet koji ima 46 letova na 11 linija (prošle godine 56 letova na 14 linija). Iako su u Dubrovniku dominantni LCC, ipak legacy prijevoznika ima prilično puno.

Ryanair je povećao svoj udio u broju letova sa 14,1% na 17,5%. I Croatia je pala sa 13,2% na 12,7%. EasyJet je smanjio sa 12,8% na 10,1%. Jet2 je pak povećao sa 4,6% na 4,8%, dok je British povećao sa 3,4% na 3,9%. Najveće povećanje ima Wizz Air koji je sa tek 2 tjedna leta povećao na 17 tjednih letova i udio od 3,7%.

Dubrovnik je u VIII. mjesecu imao četiri linije sa više od 20 tjednih polazaka. Najviše, kao i svakog ljeta, ima London sa 48 polazaka, 4 više nego lani. Slijedi Zagreb sa 30 polazaka (1 više) i Paris sa 28 polazaka (kao i lani). Najveću konkurenciju ima London sa 5 prijevoznika.

Dubrovnik u prosjeku ima 65,3 leta dnevno (62,7 prošle godine), najviše u subotu 72, najmanje u ponedjeljak 55. Dubrovnik u prosjeku ima 4,08 letova po liniji. U regiji Dubrovnik ima 44 leta na 6 linija (1 let više i isto linija kao i lani), od čega najviše letova ima Zagreb 30, pa Beograd 7 i Osijek 3.

Skopje poletjelo u nebesa

Skoplje se konačno prošle godine oporavilo, no ove godine je otišlo u nebesa. Iako je Lufthansa prekinula sve letove (imala je 10 letova tjedno), Wizz Air je bazirao 7. avion i enormno povećao broj linija i frekvencija.

Skopje je u VIII. mjesecu prošle godine imalo 245 letova, dok ovog ljeta ima čak 285 letova, 40 više. Istim je Skoplje 6. aerodrom regije i ima 10 letova više od 7. Zadra. U Skopju je naravno, kao i prošlih godina, potpuno dominantan Wizz Air koji ima ogromnu većinu linija i letova. Prošlog ljeta Wizz Air je imao 101 let na 27 linija, ovog ljeta ima 145 letova na 34 linije, čak 44 leta više i 7 linija više. Opako! Pegasus je prošle godine imao 25 letova na 3 linije, ove ima 27 letova na 4 linija. Treći je Turkish sa 15 letova na 2 linije. Za aerodrom leti 18 prijevoznika (1 manje nego lani).

Wizz Air je prošlogodišnjeg VIII. mjeseca imao 41,2% u broju linija, sada ima 50,9%. Pegasus je pao sa 10,5% na 9,5%, Turkish sa 6,1% na 5,3%, Austrian sa 5,7% na 4,9%, a Air Serbia sa 5,7% na 4,9%.

Skopje ima samo jednu liniju koja ima preko 20 letova tjedno, i to za Istanbul koja ima 34 tjedna polaska (kao i prošlog ljeta), kojeg operiraju 3 prijevoznika. Skopje ima u prosjeku 40,7 letova dnevno, od čega najviše u ponedjeljak 46, a najmanje u utorak 33. Prosječan broj letova po liniji je 4,60. Skopje u regiji ima 28 letova na 3 linije. Najviše letova ima za Beograd, njih 14, pa za Zagreb 9 i za Ljubljanu 5.

Sarajevo pritislo kočnicu

Sarajevo se ustalilo na 7. mjestu u regiji iako je još prije 5 godina bio tek na 10. mjestu. Istim je ozbiljno preskočilo Ljubljanu, Podgoricu i Tivat. Ipak ove godine Sarajevo je usporilo rast, čak je imalo i 3 od 7 mjeseci manje putnika nego 2025. Jasno i te kako treba uzeti u obzir da je Sarajevo daleko najviše stradalo radom na Bliskom Istoku, obzirom da tamo ima najveći broj putnika. Aerodrom ima 5 mjeseci preko 200.000 putnika, a ni jedan mjesec nema ispod 100.000 putnika.

Prošlog ljeta Sarajevo je imalo 250 tjednih letova, dok ove godine ima 232 leta, 18 manje. Prošlog ljeta Sarajevo je imao 48 linija, ovog ima isti broj. Ukupno je za Sarajevo prošlo godine letjelo 26 kompanija, ovog ljeta leti 25, 1 manje. Najviše letova u Sarajevu ima Ryanair 29 (1 više nego prošlog ljeta), pa Pegasus (19) i Turkish (18). Najviše linija ima Ryanair (11), pa AJet (4) i flyadeal (3). U Sarajevu ima legacy carriera, no ipak ozbiljno dominiraju LCC.

Sarajevo ima brdo letova za Bliski Istok i za Istanbul. Za razliku od ostalih 6 najvećih aerodroma regije, Sarajevo nema ni jednu kompaniju koja ima veći udio u prometu. Stoga Ryanair ima 12,5% udjela (11,2% prošle godine), Pegasus 8,2% (7,6%) prošle godine, a Turkish 7,8% (10,4% prošle godine).

Kao i Skopje, ni Sarajevo nema ni jednu liniju sa više od 20 letova tjedno, osim Istanbula koji ima 41 letova tjedno 3 kompanije (prošlog ljeta 48). Sarajevo u prosjeku ima 33,1 let dnevno, najviše subotom 40, najmanje petkom 28. Sarajevo ima 4,83 let po liniji u prosjeku. Sarajevo ima 20 letova u regiji (1 više nego prošlog ljeta), na samo 2 linije, najviše ima Zagreb (13 letova), dok Beograd ima 7 letova tjedno.

Ostale zračne luke regije

Zadar je prošle godine u VIII. mjesecu imao 270 letova tjedno dok ovog ljeta ima 275, 5 više. Aerodrom je prošlog ljeta imao 76 linija, ovog ima 74, 2 manje. Naravno, najviše letova ima Ryanair, njih 197, 4 više, na 50 linija, 3 manje, čime Zadar ima daleko najviše letova i linija Ryanaira u regiji. Ryanair ima 71,6% svih letova u Zadru. Puno! Druga po broju letova je Croatia koja ima 19 letova na 2 linije. Slijedi Eurowings koji ima 13 letova na 4 linije. Za Zadar leti 18 kompanija, dok je prošle godine letjelo 16 kompanija. Zadar prosječno ima 39,3 letova tjedno, najviše u subotu (44), najmanje u ponedjeljak i srijedu (36). Zadar u prosjeku ima 3,72 letova po liniji. U regiji Zadar ima 24 leta na 5 linija, najviše za Zagreb (11), Pulu (8) i Beograd (3).

Pula ovog ljeta ima 140 letova, 22 više nego prošlog ljeta (118). Pula je prošle godine imala 37 linija, dok ovog ljeta ima 41, 4 linija više. Najviše letova ima Ryanair (26), pa easyJet (21) i Croatia (19). Najviše linija ima Ryanair (8), pa easyJet (6). Za Pulu leti 14 kompanija, dok je prošle godine letjelo 13, jedna manje. Pula prosječno ima 20,0 letova dnevno, najviše subotom (29), najmanje petkom (14). Pula u  prosjeku ima 3,41 letova po liniji. Pula u regiji ima 30 letova na 5 linija, najviše za Zagreb (11), pa za Zadar (8) i za Beograd (7).

U Rijeci i dalje jako loše. Ovog ljeta Rijeka ima 45 letova, dok je prošlog imala 42, dakle sada ima 3 leta više. Rijeka ima 21 liniju, prošle godine je imala 19, dakle dvije više. Najviše letova ima Ryanair 11 na 5 linija, pa Eurowings 9 na 4 linije i Trade Air 8 na 4 linije. Rijeka ukupno ima 8 prijevoznika, jedan više nego prošle godine. Rijeka prosječno ima 6,4 letova dnevno, najviše subotom (12), najmanje petkom (3). Rijeka u prosjeku ima 2,14 letova po liniji, jako malo. Rijeka u regiji ima 10 letova na 5 linija, najviše za Osijek (3).

Brač je najmanji aerodrom u Hrvatskoj po broju putnika i linija (osim Lošinja koji nema redovnih linija). Aerodrom ima 10 letova tjedno, tri više nego prošle godine. Najviše letova ima Croatia (4), slijede SkyAlps i Air Serbia (po 2). Brač ukupno ima 5 prijevoznika, 2 više nego prošlog ljeta. Aerodrom u prosjeku ima 1,4 let dnevno, najviše letova ima u subotu (6), no ponedjeljkom, utorkom, četvrtkom i nedjeljom nema letova. Brač u prosjeku ima 1,25 letova po liniji. Za regiju ima samo letove za Zagreb i Beograd, po 2 puta tjedno.

Osijek ima 24 letova tjedno, kao i prošle godine. Osijek ima 10 linija kao i prošle godine i to Trade Air ima 6 linija, Croatia 3 i Ryanair 1. Osijek prosječno ima 3,4 leta dnevno, najviše ponedjeljakom (6), dok srijedom nema letova. Osijek u prosjeku ima 2,40 letova po liniji. U regiji ima 20 letova na 8 linija, najviše letova ima za Zagreb (6), Split (5), te Rijeku i Dubrovnik (po 3).

Ljubljana ima 208 letova, 16 više nego prošlog ljeta (192). Aerodrom ima 48 linija, jednu više nego prošle godine, a kao i 2025. Najviše letova ima Lufthansa (30), pa Air Serbia (19) i Trade Air (18). Najviše linija ima Trade Air (16), ostali imaju po jednu liniju, rijetko koja kompanija 2. Za Ljubljanu leti 27 kompanija, kao i prošle godine. Ljubljana ima prosječno 29,8 letova dnevno, najviše u subotu 33, najmanje u četvrtak (27). Ljubljana u prosjeku ima 4,33 letova po liniji. U regiji Ljubljana ima 32 leta na 6 linija, najviše za Beograd (17), Skoplje (5) i Podgoricu (3).

Tuzla ima 55 letova, čak 29 više nego prošlog ljeta. Tuzla ima 17 linija, 9 više nego prošle godine. Sve ovo je produkt baze Wizz Aira koja ima 2 aviona. Najviše letova ima Wizz Air (47), pa Freebird, Chair i Pegasus (po 2), dok sve ostale kopanije imaju po 1 tjedni let. Najviše linija ima Wizz Air (12), sve ostale kompanije imaju po 1 liniju. Za Tuzlu leti 6 kompanija, 1 više nego prošle godine. Tuzla ima u prosjeku 7,9 letova dnevno, najviše u utorak (9), najmanje u srijedu i subotu (7). Tuzla u prosjeku ima 3,24 letova po liniji. Tuzla nema regionalnih letova.

Banja Luka ukupno ima 31 let, 7 manje nego prošle godine. Aerodrom ima 12 linija, jednu manje nego prošle godine. Najviše letova ima Ryanair (17), pa Wizz Air (8), te po 2 Air Serbia i Air Montenegro. Najviše linija ima Ryanair (6), pa Wizz Air (2), ostali imaju po jednu liniju. Za Banja Luku leti 6 prijevoznika, kao i prošle godine. Banja Luka ima u prosjeku 4,4 letova dnevno, najviše u ponedjeljak (7), a najmanje u utorak, srijedu i subotu (3). Banja Luka u prosjeku ima 2,82 letova po liniji. Aerodrom ima regionalne letove prema Beogradu i Tivtu (po 2 tjedno).

Mostar ima 24 leta tjedno, prošle godine je imao 19 tjedno, 5 manje. Mostar ima 11 linija, 2 više nego prošle godine. Najviše letova ima SkyAlps (13), pa Croatia i Eurowings (po 4). Za Mostar leti 4 prijevoznika, jedan manje nego prošle godine. No, velik pomak su SkyAlps koji je otvorio sezonsku bazu i Eurowings koji ima 4 leta na 2 linije, a imat će letove i ove zime. Mostar u prosjeku ima 3,4 leta dnevno, najviše u petak (6), najmanje u srijedu, četvrtak i nedjelju (po 2 dnevno). Mostar u prosjeku ima 2,18 letova po liniji. Aerodrom ima 6 letova u regiji, po 3 za Zagreb i za Beograd.

Niš ima 41 let tjedno, 1 više nego prošle godine. Niš ima 17 linija, jednu više nego prošle godine. Najviše letova ima Air Serbia (18), pa Ryanair (11) i Wizz Air (10). Za Niš leti 4 prijevoznika, kao i prošle godine. Niš ima u prosjeku 5,9 letova dnevno, najviše subotom (11), najmanje četvrtkom (2). Niš ima u prosjeku 2,41 letova po liniji. Niš ima regionalne linije za Beograd (4), te za Ljubljanu i Tivat (2).

Morava je i dalje na dnu regije. Zadnji aerodrom po broju linija, letova i putnika od aerodroma koji imaju redovne letove. Morava ima 6 letova tjedno, na 3 linije. Sve linije su Air Serbie. Morava u prosjeku ima 0,9 letova dnevno, najviše utorkom i subotom (po 2), dok ponedjeljkom, četvrtkom i petkom nema letova. Morava u prosjeku ima 2,00 leta po liniji. Aerodrom  ima regionalne letove za Tivat (2).

Podgorica je u VIII. mjesecu prošle godine imala 179 letova, no ovog ljeta ima čak 245 letova, čak 66 više, što je i daleko najbolji rast u regiji. Podgorica ima 63 linije, 16 više nego prošle godine. Sve ovo je produkt nove baze Wizz Aira sa dva bazirana aviona, ali i drugih novih linija. Aerodrom je istinski zaprijetio Sarajevu kojem bi mogao preuzeti 7. mjesto. Rast aerodroma je u ovom momentu 51,5%. Više nego fascinantno. Najviše letova više nema Air Montenegro, nego Wizz Air, njih 76 tjedno, ili čak 51 više nego prošle godine. Slijedi Air Montenegro sa 40 letova, Ryanair sa 31 letom, Air Serbia sa 21 letom i Austrian sa 17 letova tjedno. Najviše linija ima Wizz Air (23), pa Air Montenegro (11) i Ryanair (8). To znači da Wizz Air ima 15 linija više, Ryanair 2 više, no Air Montenegro 5 manje. Podgorica u prosjeku ima 35,0 letova dnevno, najviše utorkom (41), najmanje ponedjeljkom (31). Podgorica ima dvije linije koje imaju preko 20 letova tjedno, onu za Beograd koja ima 35 tjednih polazaka i onu za Istanbul koja ima 20 tjedna polaska. Podgorica u prosjeku ima 3,89 let po liniji. Podgorica ima 42 tjedna leta u regiji na 4 linije. Najviše letova ima za Beograd 35 tjedno, potom za Ljubljanu (7 tjedno).

Tivat je prošlog ljeta imao 230 tjednih letova, ovog ima 245, 15 više. Isti broj letova kao i Podgorica. Tivat ima 54 linije, 1 manje nego prošle godine. Najviše letova ima Air Serbia (47), pa Air Montenegro (41), easyJet (24) Israir (12) i Tukish (11). Najviše linija ima Air Montenegro i easyJet (po 5), pa Norwegian (4). Tivat u prosjeku ima 35,0 letova tjedno, najviše u nedjelju (40), a najmanje u ponedjeljak (31). Tivat ima tri linije koja imaju više od 20 polazaka, onu za Beograd koja ima čak 68 tjedna polaska, onu za Tel Aviv koja ima 24 i ona za Istanbul koja ima 22 tjedna polazaka. Isto tako Tivat u prosjeku ima 4,54 letova po liniji. Tivat ima 75 tjednih letova u regiji na 6 linija. Najviše regionalnih letova ima za Beograd (68).

Ohrid ima 45 tjedna leta, 11 više nego prošle godine. Ohrid ima 18 linija, čak 7 više nego prošle godine. Najviše letova ima Wizz Air (18), pa Chair (6) i TUI (5). Najviše linija ima Wizz Air (7), pa TUI i Chair (po 2), ostali imaju po 1 liniju. Ohrid u prosjeku ima 6,4 letova dnevno, najviše nedjelja (10), najmanje u utorak i subotu (4). Ohrid u prosjeku ima 2,50 letova po liniji. Ohrid ima samo 4 leta u regiji i to Air Serbie za Beograd.

Maribor, Portorož i Lošinj nisu imali redovnih letova. Ovo ljeto je najbolje u povijesti regije. Covida-19 se više i ne sjećamo. Još da nije bilo rata na Bliskom Istoku koji je ozbiljno smanjio broj letova, te ukidanja Lufthansinog CityLinea, ljeto bi bilo i još bolje. Nažalost za ovu zimu su najavljena ozbiljna rezanja, osim u Prištini koja dobiva bazu Wizz Aira, te u Tuzli i Podgorici koji su dobili baze ove godine dočim će im iduća zima imati više letova. Posebno će stradati Niš i Sarajevo.

Pozdrav čitateljima iz Gherle i Cluj Napoce gdje je ovaj članak napisan