Air Serbia je najavila rezanje linije iz Beograda za Guangzhou sa dva na samo jedan let tjedno do 24.8. No, sada je ovo rezanje produženo sve do 28.9. kada konačno trebala početi dva leta tjedno. Ovo je sada već punih tri mjeseca sa ovim rezanjem i to tri mjeseca top sezone. To svakako nije dobro i pokazuje da nešto nije u redu sa ovom linijom.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Air Serbia
Prekupi su. Kombinocali let za Ankor V. Kambodza, sa presedanjem ,nocenjem ,sve flex. Sa A/S realno tesko. Program lojalnosti zamlacivanje putnika. U julu leteli do Malage
za eur 415.
Alena “brine” privremeno smanjenje jednog leta Air Srbije, ali eto nekako nadje opravdanje za smanjenje broja putnika na zagrebackom aerodromu. Make it make sense
Ovaj portal je jasno reagirao na pad broja putnika u VII. mjesecu. Jasno je reagirao. Stoga vam je ovaj pokušaj istinski jadan.
Reagirao? Čime? Objavom procenta pada?
Ne neko time što smo napisali “Nije dobro”
Рекли сте да је добар резултат и да је могло горе. То се може и овде рећи
Kajgot pričate. Ne nisam to rekao. U članku sam jasno napisao – citiram: “Nije dobro!”
vaš komentar je toliko glup da već boli!! Kao prvo: gdje vi ovdje vidite makar i pokušaj opravdavanja pada broja putnika na ZAG? Drugo: kakve veze ima jedan JU let koji je za ZAG otprilike jednako tako važan kao Mahanov let IKA-DXB sa navodnom pokušajem opravdavanja pada na ZAG? Treće: čitate li vi uopće sve priloge ili samo one koji su negativni po JU pa onda morate, vjerojatno po službenoj dužnosti, reagirati? Jer da čitate, znali bi da mi ovdje bez dlake na jeziku kritizirano i ZAG i OU kada treba i da ovdje, osim onog cijenjenog buzinskog provokatora, nećete naći, a kao što je UVIJEK tako na sve teme o JU/BEG/Srbiji, dežurne botove. I da: smanjenje od 50% je itekako dramatično..
Ma da.
Top sezona?Kako za koga.Pozdravček…
Top sezona za sve.
Vidimo da se svugdje reze da se kompanije povlace sa zimske sezone nije nista dobro vise.
Zar nas sad svake godine mora neka kriza pogoditi.
Izgleda da je tako.
Nije u redu to što ih je China Southern pojela kvalitetom kabine, usluge i činjenicom da su domaća kompanija većini putnika na ovoj liniji. BEG-CAN itekako ima smisla, ali na ovoj liniji realno nema prostora za dve kompanije, bar ne bez jakog codesharinga koji je Marek pompezno najavio ali se isti nije ostvario.
Upravo tako. Slažem se 100%.
Kako nije ostvario? pa na sajtu Air Serbia mozete kupiti letove za veliki broj destinacija u Aziji i Australiji kojima se leti Air Serbija- om do CAN, a od CAN na dalje sa China Southern
Ne pricajte gluposti, to nisu ni faktori, isto kao sto nisu bili ni protiv Turkisha i Hainana!!!
JU dominira nad konkurencijom super profitabilnim i konlurentnim TSN, kao i IST/ESB.
Cekaju se jos Tokio i mozda ICN, gde ce sa Er Srbijim best-in-class kabinskim proizvodom takodje izdominirati!
Ja licno samo jos cekam da vidim onaj pompezno najavljivan MRO JV Turkisha u BEG, taman uz planiranu flotu od 8 A330 do kraja decenije!!!!
Kakav bombastican naslov za cetri dana produzenja
Cetiri dana? Nije nego cetiri tjedna ili mjesec dana.
Ne brinite: Tokyo, Sydney… Miami… su sigurno nove linije!
Sigurno. A kako to opravdava ovo rezanje?
Nema putnika dovoljno. Da se uvede let iz Zagreba bilo bi drugacije. Hrvatsku kinezi mnogo vise posjecuju nego Srbiju..
Nije mnogo više, ali je više.
No ovdje nitko na spominje kineske destinacije, zar ne?
Nema nikave veze…ali, to JU menadjment
Da. Nema.
dobar si 😉
Aha pogotovo sa Sydneyom. To ne lete ni Lufthansa, Swiss, Air France, KLM, SAS, Iberia… ali će letjeti Air Serbia. Majko mila.
Sa Croatiom?
Aha 🙂
Zaboravili ste i LAX i ICN kao favorite!!
Jos da 110% udovoljimo ekipi ljudi koja misli da JU moze da gradi long haul mrezu u stilu JATa 80ih, sa gomilom destinacija koje sve lete 1/2pw, evo ja prvi predlazem i da se uvede 2xw za CCS
Ako nije u redu, treba je zameniti i probati nešto drugo
Stoji.
Lasa?
Nešto nije u redu. to je istina, ali ovo nije top sezona za Kinu.
Daleki istok ide od jeseni pa do proljeća.
Ovo je top sezona za sva tržišta, pa i za Kinu, poglavito za kineske turiste u Srbiji.
Za juznu Kinu ovo nije top sezona
Svašta.
Air Cacilend posustaje
Hahahaha bravo, vrlo ste duhoviti!
Sedi jedan!
Pa ocekivano.
JU ne moze biti bolja od China Southern.
Ne može. Ali ako nema mjesta za dva prijevoznika i ako code-share nije dovoljno dobar, što su to pokretali?
Očigledno ne mogu izdrzati konkurenciju kineza na liniji…moguce i da se povuku sa linije…a i vecinski kineski putnici preferiraju svoju kompaniju..
Stoji.
Nažalost izgleda da na longhaul Air Serbia ne uspijeva da se postavi kao prirodni izbor za putnike.
Više mi djeluje kao sezonski prijevoznik na longhaul kad su druge alternative skuplje.
Iskreno longhaul proizvod Air Serbije je slab i kabine su zastarjele.
Bojim se da je tako.
U sustini problema nije ni glavno to koliko su / da li su kabine zastarele, glavno je to sto JU na 4 aviona ima 3 kabine drasticno razlicitog kvaliteta, starosti i karakteristika.
Kad su se frequent flyeri onoliko zalili i cak poceli da pomalo izbegavaju Qatar, jednu od najvecih sila moderne aviacije, zbog onoliko razlicitih kabina u biznis klasi, mozete da zamislite kakav to negativan uticaj pravi danas na JU.
Tuzna situacija kad se setimo da je business kabina JU u startu, 2016-2020, dobijala prilicnu kolicinu komplimenata
Business kabina je nosioc profita na long haulu. Bas zbog toga vase misljenje drzi vodu. 3 kabine na 4 avioma, pritom razlicite kvalitete, to nike nesto sto business putnika veseli, pa taj isti bira nesto predvidljivije.