Air Serbia je ostvarila dvamilijuntog putnika 27.6. tj. tri dana ranije nego prošle godine. Air Serbia je u drugom kvartalu imala 1,25 milijuna putnika (2,7% više) i 13.129 letova (4,4% više). Najtraženije destinacije su bile Tivat, Podgorica, Ljubljana, Zurich, Paris, Beč, London, Barcelona, Amsterdam, Milano, Atena, Larnaka, Istanbul i Moskva, dok je na long-haul linijama to bio New York.
Kompanija je u prvom polugodištu ostvarila 2.062.488 putnika, što je skoro 57.000 putnika više nego u istom razdoblju 2025. Air Serbia je imala 23.225 letova ili 1000 letova više nego u istom razdoblju lani. I tu su brojke vrlo čudne 57.000 putnika i 1000 letova je tek 57 putnika po letu. Jako malo.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Air Serbia
Nesto je trulo u drzavi Cacilenda.
Trulo ti u glavi.
Svako povecanje, obzirom na okolnosti je vazno.
Bravo za Srbiju 💪🇷🇸
Odlično
3 dana ! Pa nije to malo! Moglo je i 3 sata…Ovo je u s p e h …
Verovatno ima štimanja brojeva kao za sve političke projekte u Srbiji, ali ipak mislim da je AS vodjena mnogo profesionalnije od bilo kog drugog državnog preduzeća. Leteo sam za Baku prošle nedelje i na moje iznenadjenje oba leta su bila dupke puna, juče na povratku bilo je prazno samo 2 mesta u ekonomskoj klasi. Na ovom letu je popunjena i biznis klasa što nije slučaj na drugim evromediteranskim destinacijama. Na oba leta bilo je vrlo malo srpskih državljana, dosta je bilo Rusa i Azerbejdžanaca, čak i Amerikanaca. Izgleda je AS pogodila dobru destinaciju jer od evropskih legacy kompanija za Baku leti samo Lufthansa i LOT.
Iskreno ove izjave tipa “sigurno ima štelovanja brojeva” u firmi koja prolazi internacionalni nezavisni audit svake godine su mi skoro pa jednako neukusne kao izjave SNS botova koji se povremeno pojave na ovom portalu.
Potpisujem.
U Srbiji se uspeh jednostavno ne prasta.
Bome samo 3 dana ranije. Moglo je 3 meseca ranije🤣🤣🤣
To cemo ostaviti da OU objavi. 🤣🤣🤣
Laz. Sve su izmislili. Vidjecete da megaplenum dodje na vlast, sve ce se sanzati.
Pa ne znam kako mozete da se cudite ako ne zmate struktura letova, tj. koji avioni su bili korisceni u odnosu na proslu godinu.
A ne znamo?
U stvari znate ali ignorisete.
Otisli veci A319 a dosli manji E195 i A220.
Otišla samo dva A319. A došla dva A320.
A otisla 4 A320 GetJet, a dosla 4 A220 airBaltic. To zaboravljate?
Jesu, neosporno. I jedan Get Jet se vratio.
Samo vrlo kratko vreme
Bogami i nije kratko u Beogradu.
Punih mesec dana? 🤣🤣🤣 Evo sad i ne leti.
Mjesec dana nije kratkotrajni lizing. To je kada se uzme avion na dan, dva, tri, najviše pet radi ispadanja nekog aviona iz prometa.
Pa i jeste. A320 od Aegeana je kasnio.
Nikako nije. Kako god to je još jedan A320 u floti.
I taj jedan GetJet evo ne leti danima vec. On je tu samo dok ne stigne A320 koji kasni.
Pa ako znate ja bih stvarno voleo da napravite tu analizu. To samo po sebi zasluzuje clanak. Koliko letova je bilo na kom tipu aviona prosle i ove godine.
Dobar rezultat. Stabilan rast.
Svakako da je moglo vise, ali ocekivano je vise u Q3 kada ce sve nove linije biti aktivne.
Potpuno se slazem.
Dok Zagreb, Split, Osijek beleze po koji mesec ili dva minus u broju putnika JU podiže i letove i brojeve prevezenih putnika.
I to je tako.
A Croatia ne podiže broj putnika? Zagreb i Split nemaju više putnika 2026. nego 2025?
Ne u svakom mesecu.
Na razini cijelog prvog polugodiša imaju.
Do kad ova poređenja random aerodroma i aviokompanija aman bog?
Drago mi je da je Er Srbija napravila rast to je dobra vest ali ja bih voleo kada bismo imali tačne podatke o popunjenost kabine, ovako ne znamo nista, znamo da je 4,4% više letova a putnika 2,7% više, možda je LF manji za 1% možda je 2%, ne znamo tačno a to je najbitnije. Očekivao sam ove godine veći rast zbog većeg broja linija, ali sigurno da nije to samo krivica Er Srbije već globalni problem sa aviosaobraćajem zbog ratova koji su podigli cene kerozina a samim tim i povećale cene aviokarata. Samo ne možemo brkati babe i žabe, jedno je rast na aerodromu a drugo je rast u aviokompaniji.
Da, čudno inače su objavljivali load faktor.
Smrdi na muljazu Air Cacilenda.
Bez nervoze. Ovo su rezultati Q2 koji je najvise pogodjen ratom na bliskom istoku. OU je, na primer, za to vreme posekla 1000 letova, dok Air Serbia ima 1000 vise
“I tu su brojke vrlo čudne 57.000 putnika i 1000 letova je tek 57 putnika po letu.”
Sta ste Vi sad pokusali da izracunate tacno?
Sve je jasno u ovoj činjenici.
Brojke nisu cudne, nego ta “matematika” vaseg imenjaka nema logiku. Ako se podeli ukupan broj putnika sa ukupnim brojem letova, dodje se do brojke od 89 putnika po letu, u proseku.
A deliti dodatnih 57 000 putnika sa dodatim brojem letova ne daje apsolutno nista.
88,8 putnika. I to nije sporno. Ali ako uzmete da kompanija u prosjeku ima 134 sjedala po avionu onda je to vrlo skroman load faktor od 66,2%. Jasno ne možemo tako gledati jer svi avioni ne lete (neki su prizemljeni), kao što i long-haul obave samo jednu frekvenciju dnevno, tako da je LF veći od toga, ali svejedno nije dobro.
Pa opet zavisi kako gledate, prvo to sto kazete da ne lete svi avioni je naravno tacno, pritom je uvek druga polovina godine jaca, prvenstveno u naredna 4 meseca, od jula do oktobra. Tu se ocekuje veci broj putnika pa ce opet LF na kraju godine da dodje na nekih 80ak %, plus minus par procenata. To je skroz okej.
Elem, deljenje 57 000 putnika sa 1000 letova stvarno ne daje nikakvu informaciju.
LF je izlgeda jako los onda
Izgleda. Inače pišu LF, ovaj puta ga nisu objavili.
Ne, ne pisu LF nikada. Pisu ga samo na kraju godine.
Alene, Vi sumnjate u sjajne brojke Air Serbije i njezin uspjeh koji uvijek mora nadmašiti sve kompanije univerzuma?
Nije to malo nego mi samo ne razumijemo genijalnost koja stoji iza toga.
Alen sumnja u sve u vezi Air Serbije. Od LF, finansijskog izvestaja, broja pilota, aviona, dobiti, cene karata… A ima takvih dosta na ovom forumu. Sve se oprasta osim uspeha
Ja sumnjam u sve to? Dajte ne pričajte kajgotarije.
Slazem se da ne razumete.