Easyjet je bio odbio ponudu Castlelake za 6,5 milijardi USD i navodno su tražili 8,6 milijardi USD. No, ipak su se danas (u nedjelju 6.7.) načelno dogovorili za 7,34 milijardi USD. Ovo je peta ponuda Castlelake za kupnju. Obje strane su naglasile da je sporazum okviran i naglasile da “nema sigurnosti da će biti dana bilo kakva čvrsta ponuda, čak i ako se preduvjeti ispune ili odustanu“. Rok za obvezujuću ponudu je produže do 3.8.2026. Castlelake se planira udružiti sa drugim suinvestitorima pri čemu bi Castlelake imao 49% udjela, a irski državljani Peter Bellew i Mark Breen bi imali 51%.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: easyJet
Kad ti investicijski fondovi i firme jednom riknu, … to je takvo prodavanje magle. Kriza iz 2008 ce izgledati kao napojnica za ovo rikavanje. Znaci bas pogledao listu tih investicijskih fondova, pa oni imaju nekoliko ne milijardi, ni bilijuna, nego trilijuna (AUM) – assets under management , aktiva pod kontrolom / upravljanjem , … strasno. … pa ti fondovi imaju vecu vlast nego pojedinacne drzave, … to je takva muljaza kakvu svijet jos nije vidio
Da i dobar dio ih ima izlistana sjedišta gdje su samo poštanski sandučići ili jedna jedina sekretarica. O njima, njihovim vlasnicima ili bilo kakve druge podatke ne možete ništa saznati.
🙂 Kad to sve rikne. Dobro Buffetu je svejedno, on vec ima skoro stotku.
Pa šta ste drugo očekivali od Nove Svjetske Prijevare? Da je korona prešla sa šišmiša na čovjeka nakon 100.000 godina slučajno? Da je narančasti klaun predsjednik slučajno?
“Pa šta ste drugo očekivali od Nove Svjetske Prijevare? Da je korona prešla sa šišmiša na čovjeka nakon 100.000 godina slučajno? Da je narančasti klaun predsjednik slučajno?”
Ovo je već neka ozbiljna paranoja, teži slučaj
Da ste neovisni ne bi vas milijun radio u tudjini…
???
Dobro je što ste vi u Srbiji neovisni i što nitko ne radi u tuđini. S malom razlikom što zbog EU mi radimo uz puna prava i puna primanja a vi na crno i kao ilegalci iz trećeg svijeta.
Sto ce to po vama znaciti za buduce poslovanje EasyJeta? Kakve se promjene mogu ocekivati?
Biti će velika analiza o tome (kolumna).
Kraj jedne ere? Kraj Easyjet kakav je bio do sada?
Kupuje neki Major preko fonda ili investitori žele da ga pretvoriti u nešto drugo?
Easy je do sada bio najbolji LCC, nekako naj “kulturniji” prema putniku.
Da tako je. Sada će postati dio Air Francea.
Oni zaboravili da imaju Transaviu?
Najmanji problem. Dio linija prebace na KLM i Air France, ostalo spoje easyJet i Transaviu.
Ovo jednobrodna glupost šta ste napisali. Air France nema veze sa ovime
Air France je objavio izjavu da žele i oni sa Castlelake u tal za easyJet. Imali ste članak o tome. Znamo li da su zajedno ušli u tal za SAS to je i logično.
Čitam pred koji dan u lider medija, neka ženska, mislim Kenija autor teksta kako ako dođe do realizacije preuzimanja Easya, da će poskupiti karte i rezat linije za Dalmaciju, nadrobila takvih gluposti, s u istom tekstu niti riječi o Sas-u, makar u vrijeme tog teksta mislim nije objavljena vijest za narudžbu A330-900,.
Morate shvatiti da većina ljudi nema pojma o pojmu.
Znači ženska piše gluposti a muškarčine sami pametnjakovići? Jel’ bar ta ženska za madraca ako već nije za mudraca, pošto vidim da dijelite slične poglede na život i svijet kao vrli saborski zastupnik s tom izjavom?
Nema nike veze jel Ksenija Puskaric zena, musko, arap ili kaj ja znam mozda je i nedo bog normalna.
S druge strane, lako je provjeriti njene tekstove na spomenutom portalu i uvidjeti da je ona novinarka opce prakse (kak cesto veli A.F), bez pokrica i iskustva u industriji i da njene slike, misljenja i analize treba uzeti sa zrnom soli.
Ne kaže A.F. nego A.Š.
AF to govori za dopisnicu nekog lista iz Beca
Onda je to uzeo od mene. Taj izraz sam doslovce ja izmislio.
A ja za ovu
Nema veze sa spolom, nego s time što je pisala, jedna mračna predikcija za koju ja ne vidim temelja sudeći prema Sas-ovom iskustvu razvijanja cph kao hub-a i nova flota.