Zoran Stevanović, ministar prometa i veza Republike Srpske, sa delegacijom ministarstva i Aerodroma Banja Luka sutra odlazi na sastanak u Vladu Republike Srbije, pa nakon toga u Air Serbiu. Ovdje dolazi sa prijedlogom povećanja broja letova na liniji Banja Luka-Beograd Air Serbie na bar pet letova tjedno. Prema mojim izvorima ovaj puta Republika Srpska ima i konkretne mjere poticaja ove linije.
Zamaaero je danas poslao analizu ove linije, te prijedlog konkretne provedbe linije a koju smo napisali na zahtjev Aerodroma Banja Luka, a koje je kopiju dobio i ministar. Analiza ima realan zahtjev, umanjen zahtjev i minimalan zahtjev.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aerodrom Banja Luka
Ako im ovo sad u izbornoj godini ne prođe (i jednimi drugim) onda nikad neće. Iako je sve trebalo davno prije pokrenuti tj.prije ljetne sezone, ali bolje ikad nego nikad.
Proći će.
Zar necete ucestvovati u razgovorima?
Ako je to istina onda je to veliki propust managementa aerodroma Banjaluka.
Neću. To nije do Aerodroma, oni ne vode pregovre, ovdje je politička inicijativa i pregovore vode političari. Moja je bilo samo napraviti analizu sa naputcima za pregovore.
Ma kakva ekskluziva molim lijepo! Juce je gosp Sukrija prvi objavio u komentaru da je dogovoreno 5PPW i da je njegova grupa ucestvovala u dogovoru! Cak ste i Vi komentirali!
Ništa dogovoreno nije, ovo je prvi sastanak. Napisana je glupost.
Ovo mozda i nije dobro, otkriva se pregovarcki plan?
Ali bilo bi dobro da se napravi plan, BNX treba neki legacy sa dobrim konekcijama. Ali ne znam koliko ima potencijala tu? Mislim na broj putnika.
Šta bi po vama bilo idealno? Pon-petak, 2 x dnevno?… ujutro i uveče, za poslovnjake.
Ne, nikako. Biti će članak.
Za početak, dovoljno je da u danima u kojima i sada lete (ponedeljak, petak) naprave dnevnu vezu, jedna rotacija rano ujutro, a druga uveče pa ako bude išlo ubaciti i srijedu. Inače, za automobilske putnike na toj relaciji se stvari malo i poboljšavaju, jer se već ove godine otvara novih 19 km autoputa (Kuzmin – Rača) sa novim mostom i zjedničkim graničnim prelazom što tu rutu čini dobrom alternativom putovanju autoputem preko Hrvatske koje je postalo pravo maltretiranje zbog EES-a …
To bi istinski bio nonsens. Dva dana u tjednu po dva leta, a onda danima ništa.
Nonsens će biti oni letovi u gluvo doba noći, ako vas poslušaju … šta da radim u Beogradu (ili Banjaluci) u 5 ujutro!?
Oni su apsolutno logični za dvije kategorije putnika:
1. one koji idu u Beograd nešto obaviti i vratiti se isti dan, bez da moraju plaćati noćenje u Beogradu
2. konektirane putnike koji ovako mogu odraditi sve konekcije u Beogradu
a to je ogromna većina putnika!
Mozete li i meni jednu analizu da napisete i posaljete
Mogu.
Djeluje da ovaj ministar ili vise ima sluha za avio saobracaj ili ima veci uticaj u stranci…ali u svakom slucaju sta god da je vidljivo je i da Ministarstvo saobracaja a i Vlada generalno vise obraca paznje na BNX, nadam se da nije samo zbog izbora…
A eto prilike ako se sta dogovori, da na standu u Delti se reklamira i linija za Beograd jer kao sto nas je vecina pisala ovdje, sa 2 leta sedmicno ljudi vise i ne racunaju na ovu liniju i traze uglavnom druge opcije za svoja putovanja a ako bi bilo vise opcija, ljudi bi mogli da se oslone na ovu liniju i planiraju svoja putovanja preko Beograda…
Ma da. Iako je ta podrška bolja još uvijek je daleko od one koja bi morala biti.
Djeluje da je saradnja aerodroma i Ministarstva saobracaja nikad bolja jer sve cesce su neki sastanci a i sam ministar cesce govori o samom aerodromu…
Iskreno se nadam da ce sastanci uroditi plodom, za pocetak samo nek liniju povecaju i da bude vise od 2 sedmicna leta….
Generalno atmosfera i odnos Vlade Srpske prema BXN je bolji, od povecanja subvencija kroz rebalans a i premijer (iako vole pred izbore obecavati) prvi put je javno na x platformi obecao vise ulaganja u aerodrom…
Djeluje da idemo pravim putem napokon, sporo ali pravim putem..
Stoji, ali daleko je to još od potreba.
Istina…ali bitno da su se pokrenuli s mrtve tacke… i da je vidljiv napredak saradnje
OK, slažem se. Ali ovom aerodromu treba toliko toga da je ovo kap u moru. Treba mu ultrahitno
– dogradnja dolaznog gatea i glavnog hola
– dogradnja bar 2 dodatne pozicije na stajanci
– obnova uzletno-sletne staze
– dodatnih 2 milijuna EUR godišnje za subvencioniranje linija
– novac za pokrivanje kredita iz nekih prebivših vremena
– dogradnja odlaznog hola i još dva gatea
– dogradnja parkirališta
– proširenje dolazne ceste
Sve ovo je superhitno i sve to košta bar 50 milijuna EUR.
Jasno…ali kako je dosad bilo i kako je djelovalo da nikog zivog iz vlasti ovaj aerodrom ne zanima, ovo je odlicno za pocetak… korak po korak, ide sporo ali bar se vidi neki napredak…
To da.