Air Montenegro leti leisure linije iz Brna za Podgoricu i za Tivat, svaku liniju jednom tjedno od VI. do IX. mjeseca. No, ono što se ne zna je da kompanija ovog ljeta leti utorkom charter između Brna i Tirane. Avion dolazi iz Podgorice u 16:50, obavi rotaciju za Tiranu i potom se vraća u Podgoricu u 22:10. Ove letove Air Montenegro radi za lokalne turističke agencije i turoperatore iz Brna. Svaka čast, tržište koje nikako nije povezano sa Crnom Gorom.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Air Montenegro
Air Montenegro je i prošle sezone obavljao niz letova TGD-BRQ-TIA-BRQ-TGD. No kako se na ovom portalu vrlo često piše o svim novostima vezanim za crnogorsku aviokompaniju bilo bi intetesantno da se saopšti zbog čega 4O-AOI još uvek nije operativno uvršten u flotu, poslednja vest je govorila da će se to desiti “sredinom maja”. Evo, današnji redovan let TGD-LJU je otkazan, a na sajtovima Aerodroma Crne Gore, Air Montenegra i FR24 stoje prepodnevni letovi (a mogu se i kupiti karte) po rasporedu : TIV-IST 11:15, TIV-PRG 11:30, TGD-FCO 10:20 i TGD-FRA 11:35, što je sve nemoguće na vreme obaviti ako raspolažete sa 3 operativna aviona. Tu nešto ne štima ?
Avion je trebao stići sredinom V. mjeseca. Drugi rok je bio 7.6. No, još uvijek je na bojanju i debelo kasni. Trebao bi stići svaki dan.
Sad vidim da su danas (Ad Hoc ?) unajmili Tailwind 734 TC-TLE, njime će biti danas obavljeni letovi za LJU (ipak ide) i FRA.
I ko snosi odgovornost za kasnjenje?
Zasto se iznosi u javnost datum kada stize avion ako to nije tacan datum? Setimo se da JU napadate kad to uradi.
Mi nikad nismo napadali Air Serbiu ako je avion kasnio mjesec dana. Ali kada kasni mjesecima ili čak godinama…
Stvarno ne znam tko je kriv za kašnjenje.
Ma da, a setimo se samo najave Air Montenegra da 4. avion ima 11 godina, kad ono skoro 15.
Da, avion ima nešto manje od 15 godina.
8.6 je imao prelet iz Norwica u Sarbucken, i taj dan neki testni let u Njemackoj,mislim da je pitanje dana kad ce biti isporucen.