Wizz Air je prevezao 69,7 milijuna putnika u fiskalnoj godini 2025/26 (koja završava 31.3.2026.). Load faktor kompanije je bio 90,7%. Kompanija je imala operativni profit od 139,7 milijuna EUR. Varadi smatra da će u narednom periodu niz kompanija bankrotirati, te vidi priliku za dalji rast Wizz Aira. Samo da ne bude kao sa ekspanzijom u Covidu-19 od čega se kompanija do danas nije oporavila.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Wizz Air
Alene evo od danas za air montenegri leti turski Tailwind airlines boingom 734, jel su iznajmili taj avion ili sta?
Privremeno.
Šteta što su napustili BEČ,sad je baza u Temišvaru,neznam što ih koči da lete iz ZAGREBA.
Nije bitno gdje im je baza ,važno da stalno lete. Zar ne gopon ŠČURIC
Jasno da je bitno da lete, ali je i bitno imaju li bazu ili ne.
Bilo bi stvarno ljepo da lete iz Zagreba.
Bi.
“od čega se kompanija do danas nije oporavila”
Itekako se oporavila. Kompanija je profitabilna, raste iz godine u godinu, ima sve vise aviona u floti, ima najmladju flotu u Evropi.
Nije se oporavila:
Napravila je enorman gubitak koji još ni izblizu nije nakandila profitima zadnjih 3 godine. Akumulirani gubitak Covida-19 je bio 1,8 milijardi EUR. U zadnjih tri godine profit im je bio 579,3 milijuna EUR. Još trebaju naknaditi 1,2 milijarde. Malo li je? Uprava je Varadiju postavila kontrolne mehanizme i mehanizme odlučivanja koji ga bajpasiraju (što mislite zašto), opako režu, ukinuli su dvije ogromne i bitne baze (Beč i Abu Dhabi), prolonirali su isporuke aviona, otkazali su ogromnu večinu A321XLR… Nije dobro i ne, nisu se oporavili.
Ne mozete tako samo sabirati. Akumulirani gubitak se nece nadoknaditi godinama.
Opako rezu? Bome ne. Imaju povecanje broja putnika i aviona.
Ukidaju bitne baze? Da, ukinuli su VIE i AUH, no otvorili niz drugih baza. I Ryanair ukida bitne baze poput BER, te smanjuje VIE.
Prolongiraju isporuke? Da, prolongiraju nesto. No, idalje dobijaju znacajan broj novih aviona. Samo ove godine, dakle za nesto vise od 5 meseci, su dobili cak 17 novih aviona.
Otkazali su A321XLR? Da, zato sto taj avion nema svrhu bez AUH baze.
Pardon, a zašto se ne može sabirati akumulirani gubitak? Da, on opterečuje kompaniju i to opako.
Wizz Air je opako razao, a to čini i dalje. Zadnji primjer je Temišvar.
Mi sad ne govorimo o Ryanairu, nego o Wizz Airu. Te dvije baze su bile krucijalne za Wizz Air, na njima (i još par njih) je gradio strategiju kompanije. Poglavito na Abu Dhabiu uz koji je trebala biti vezana i baza u Indiji, uz pokrivanje cijele Azije. To je kao da Ryanair zatvori Stansted ili Dublin.
Prolongiraju nešto? Pobogu čovječe prolonirali su isporuku 88 aviona. To je nešto? Otkazali su 36 A321XLR. To govori da kompanija jako loše planira svoje operacije i da radi krucijalne greške.
I sad sve to zbrojimo (i još svašta nešto poput napuštanja tržišta Norveške, Njemačke, V.Britanije).
Najvjerojatnine i Zagreb je u kombinacijama
А онда десетковали ред летења из Темишвара. Очигледно није све тако ружичасто
A Wizz Air je desetkovao? Ja vidim da lete 22 linije i da imaju bazu u Temišvaru.
Juce Vam je napisano u komentarima da Wizz ukida 6 linija u Temisvaru sa 15 letova nedeljno. To je 27,3% linija.
Ako Vama ukidanje 27,3% linija nije desetkovanje, ja ne znam sta jeste.
Ja ne vidim da nešto ukidaju. No, OK, pričekajmo.
Ne vidite? Idite na njihov sajt i videcete da se linije koje su juce navedene u komentaru ukidaju. Karte su povucene iz prodaje, neke lete do sredine IX meseca, neke do kraja letnje sezone i to je to.