Croatia Airlines je uvijek imala ekstremno visoke cijene karata. One su bile i po 100-200, pa i 300 EUR više od konkurencije na istim linijama. Niz konektiranih letova preko velikih hubova je bio daleko jeftiniji od Croatie. Stoga ne treba čuditi da kompanija ima ekstremno loš load faktor. U 2025. on je bio samo 66,3%, daleko od onog koji znači profitabilno poslovanje (oko 75%), 9 postotnih bodova daleko.
Pa pogledajmo kakve su cijene karata kompanija u ovom momentu. Odabrali smo letove 8.6. uz povratak 12.6. (naravno linije koje imaju manje frekvencija +/- dan dva gore ili dolje), dakle za malo više od mjesec dana, i to za tipične linije. Jasno za povratne letove. Sve linije su za FlyEasy tarifu (samo ručna prtljaga). Naravno ovdje smo napisali najjeftinije tarife, iako u navedenim danima postoje i skuplje kombinacije odlazaka i dolazaka:
- Zagreb-Frankfurt-Zagreb 349,89 EUR, Lufthansa 300,89 EUR
- Zagreb-Minhen-Zagreb 249,55 EUR, Lufthansa 168,55 EUR
- Zagreb-Beč-Zagreb 253,05 EUR, Austrian 225,05 EUR
- Zagreb-Amsterdam-Zagreb 317,75 EUR, KLM 327,58 EUR
- Zagreb-Copenhagen-Zagreb 272,10 EUR
- Zagreb-London-Zagreb 250,14 EUR, Ryanair 94,63 EUR, British 277,64 EUR
- Zagreb-Barcelona-Zagreb 222,68 EUR
- Zagreb-Skoplje-Zagreb 152,88 EUR
- Zagreb-Split-Zagreb 131,87 EUR
- Zagreb-Dubrovni-Zagreb 112,56 EUR
- Zagreb-Zadar-Zagreb 100,81 EUR
- Split-Frankfurt-Split 423,28 EUR, Discover 227,28 EUR
- Split-Copenhagen-Split 351,49 EUR, SAS 481,49 EUR, Norwegian 342,49 EUR
- Dubrovnik-Frankfurt-Dubrovnik 399,83 EUR, Discover 191,83 EUR
- Dubrovnik-Paris-Dubrovnik 360,86 EUR, Transavia 380,00 EUR, Air France 586,00 EUR
- Osijek-Minhen-Osijek 148,49 EUR
- Rijeka-Minhen-Rijeka 375,14 EUR, Lufthansa 223,14 EUR
Dakle, evidentno Croatia ima bitno niže cijene karata nego je imala prije. Cijene su sada 100 do 200 EUR niže. Hvala ti bože više malo pameti kod kompanije. Ipak Frankfurt i druge destinacije Lufthansa Grupe su još uvijek preskupe i bitno su skuplje od Lufthansa grupe, te nisu konkurentne.
Realno putnik će se odlučiti za Croatiu ako će biti 25+ EUR jeftinija od daleko većih prijevoznika sa reputacijom. Istim letovi za bliže destinacije u VI. mjesecu ne bi smjeli biti preko 250 EUR, a za one najdalje europske destinacije preko 295 EUR, dok bi feeding linije (Hrvatska, BiH, Skoplje) morale biti do 99 EUR. Tada bi kompanija imala vrlo visok load faktor i preko 80%. Isto tako Croatia se ne treba ravnati prema cijenama LCC. Jednostavno, oni ne nude uslugu koju nudi Croatia, u prvom redu sigurnost u slučaju poremećaja na tržištu. Stoga Croatia može biti skuplja od LCC i 80-90 EUR za povratnu kartu pa da bude konkurentna.
anaitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Croatia Airlines
Zasto uzimate samo mesec dana pred let? Svi koji zele leteti tada su odavno kupili svoje karte!
Nisu. Većina putnika kartu kupuje 21 do 30 dana prije leta. Većina. I logično je da se promatrani period tako uzima.
Biti će da piloti i osoblje Croatie imaju znatno veće plaće od onih u Lufthansi, Austrianu, KLM-u. Mora ih se platiti, pa se to odrazi i na cijene karata. 🙂
Tipičan balkanski posao.
Je, je imaju 🙂 🙂 🙂
Sve je to ok, međutim, pitanje je da li Croatia sa LF oko 80% i nižim cijenama može pokriti troškove.
Ako ne može, onda pod povećalo dolazi rashodovna strana kompanije, a to managementu nije u interesu jer se onda kopa po troškovima i postavljaju neugodna pitanja
Ne moze. Mislim ni sa 90%. Opet bi bili u gubitku. Cak i sa ovim cijenama.
Ma da. Nažalost.
Koliko shvaćam najskuplji su prema muenchenu/Frankfurtu što je logično jer su tu tranzitni putnici od kojih croatia dobije mrvice a LH nije toliko bitno jer ionako sjednu u njen prekooceanski let, također novi a220 su udobniji i tiši od LH crj ili već ćim lete ovamo pa zašto ne naplatit to!?
To nikako nije logično.
Kako nije, od čega više croatia zaradi, ptp zg-fra ili zg-fra-dallas putnika?
Nije logično da im je FRA najskuplji. Nikako nije. Tu imaju 3 leta dnevno + 2 leta LH u code-share. Tu cijene moraju biti 250 EUR, ne više od toga.
Da, tocno tako. Luftica moze tu imati nize cijene i biti u gubitku jel putnik dalje sa njima ide gdje im je zarada.
Stoji.
” u prvom redu sigurnosti u slucaju poremecaja na trzistu”. Sledeca vest- OU otkazala 900 letova.
Da li je ista osoba pisala oba clanka?
Da, ako Vam se let otkaze tipa na dan putovanja, ili bude kasnjenja ili cega god dovest ce vas do vase destinacije eventualno.
Upravo tako.
Ahaaa kao sto su pootkazivali letove za Minhen u par dana, ako ste bas u fobiji oko otkaza leta na dan putovanja koji je na nivou manjem od statisticke greske mozete dokupiti osiguranje u slucaju otkaza ili velikog kasnjenja koje kosta 3-4 eur pa i sami bukirati drugu kartu i jos naplatiti penale kompaniji.
Trenutno vidim da “najpouzdanije” kompanije u Evropi masovno otkazuju letove bez opcija za putnike poput Turkisha, LH..
Legacy se pobrinu za svoje putnike.
Nisam primijetio da su Zürich jeftiniji nego prije.
Zurich je 313,30 EUR povratna karta što je previše.
Zna li se zasto su cijene letova za Frankfurt tako visoke?
Ne i to je istinski čudno.
Beograd beč u oko 60, amsterdam 115 €, kopenhagen 144
sve je u jednu stranu
Pročitam ovaj članak, otvorim Poslovni i na naslovnoj stoji: Croatia otkazala 900 letova, moguće i skuplje karte.
Porezni obveznici će na kraju godine ionako pokriti sve, nema panike u upravi sa takvim modelom poslovanja.
Ma da.
Destinacije Lufthanse su jeftinije kod LHG jer jednostavno imaju velik broj feeding linija, oa mogu ponuditi konkurentnije cijene, jer imaju vise putnika.
Slicno se moze primijetiti kod Air Serbie, da imaju konkurentne cijene, jer imaju velik broj linija u Beogradu. No, Croatia ne samo da nema veliku mrezu, nego je i uz to i mrsava, osim prema deesingu za Lufthansine hubove. No nema frke, ipak mora stedjeti avione. Nedo bog da u sezoni svaki avion leti cijeli dan.
Nedo bog.
Kada biste imali vremena istraživati, trebalo bi napisati članak o tome kako su cijene ponekad niže na stranicama agregatora ponude nego na Croatijinim vlastitim. Tako rezultati pretrage često samu Croatiu ne stave na prvo mjesto. To bi bilo interesantno. O kakvim se ugovorima tu radi i na čiju se štetu radi undercut .
Kupio kartu prije mjesec dana
LHR-SPU 19.12.2026. povratak SPU-ZAG-LHR 08.01.2027. 275€ Flyopti tariifa
Najveći SKANDAL je da Croatia Airlines nije u stanju složiti adekvatan raspored letenja pa tako plaća posadama i aerodromu NOĆENJE U OSIJEKU da bi letili Osijek-Minhen ponedjeljkom i petkom ujutro. Pa tko je tu lud?
Ali stvarno.