Kao i svakih četiri mjeseca na zamaaero u prvom dijelu ove analize analizirali smo grupne komparativne podatke, a u ovom dijelu ćemo analizirati pojedine aerodrome regije. Analiza je za period 20. do 26.4.2026, malo kasnije nego inače jer smo zaobilazili katolički i pravoslavni Uskrs. Analiza se radi svaka četiri mjeseca, početkom IV, VIII. i XII. mjeseca.

Beograd i dalje raste

Ove godine Beograd ima značajan broj novih linija i letova, čak 17 novih linija. Opako. Više novih linija ima samo Podgorica (njih 20). Ipak ukinute su Wizz Airove linije za Lisabon i Kopenhagen, te Eurowingsova linija za Dusseldorf.

Beograd i dalje raste. U prva tri mjeseca ove godine je imao više putnika nego prošle godine, u I. mjesecu 6,5% više, u II. mjesecu 9,5% više i konačno u III. mjesecu 10% više. Stvarno za čestitke. Beograd je 2024. imao 8,36 milijuna putnika, dok je Zagreb imao 4,32 milijuna, tj. Beograd je imao 4,04 milijuna više. To je bilo manje nego 2023. kada je razlika u korist Beograda bila 4,23 milijuna. No, prošle godine Beograd je ostvario 8,91 milijun putnika, dok je Zagreb ostvario 4,72 milijuna putnika, dočim je razlika povećana na 4,19 milijuna putnika. Ipak prije dvije godine Beograd je imao 113,4% putnika Zagreba, prošle 93,7%, a ove ima 88,8% više.

Air Serbia je u IV. mjesecu 2024. imala tek 55,9% letova u Beogradu, u proljeće 2025. 59,0%, dok ovog proljeća ima 61,2%, ozbiljno povećanje udjela. Wizz Air je povećao udio sa 12,1% prošlog proljeća na 14,2%, Montenegro je zadržao udio, dok su Swiss i Turkish pali za 0,1 postotni bod. Najveći pad ima Lufthansa koja je sa 3,9% pala na 3,1%.

Prošlog proljeća Beograd je ima 687 letova, a Zagreb 458, ili 229 letova više. Ovog proljeća Beograd ima 709 letova, 22 više, a Zagreb ima isti broj letova kao i lani, dočim Beograd ima 251 let više od Zagreba. Beograd ima 457 letova više od Dubrovnika, 477 više od Skoplja, 485 više od Prištine i 496 više od Splita.

Beograd je u proljeće 2024. imao 20 stranih prijevoznika, prošlog proljeća je imao 22 prijevoznika, a ovog ima 20, 2 manje nego prošle godine. Najviše letova od stranih prijevoznika prošlog proljeća imao je Wizz Air (83), a ovog ima 101, dakle 18 više. Lufthansa je prošlogodišnjeg proljeća imala 27 letova, a ovog proljeća ima 21, čak 6 manje. Air Montenegro je narastao sa 24 na 25 tjednih letova. Austrina je pao sa 21 na 18 letova. Flydubai ima enorman pad sa 14 na samo 4 leta tjedno radi rata na Bliskom Istoku.

Istanbul više nije broj 1 destinacija Beograda jer sa 40 letova ima jedan let manje od Zuricha. Slijedi Podgorica sa 36 letova, Beč sa 35 i Tivat sa 31 letom tjedno.

*U code share sa Air Serbiom

Beograd je prošlog proljeća imao 98,1 let dnevno u prosjeku, ovog ima 101,3 leta u prosjeku dnevno. Četiri dana u tjednu Beograd ima preko 100 letova, najviše u ponedjeljak kada ima 123 leta. Najmanje letova ima utorkom, njih 83. Beograd ima u prosjeku 6,33 letova po liniji i tu je daleko iza Zagreba koji ima 7,16 letova po liniji.

Beograd ima 122 leta u regiji na 13 linija i daleko je broj 1 u regiji. Najviše regionalnih letova ima za Podgoricu, njih 36, pa za Tivat (31), potom slijedi Ljubljana (16), Skoplje (10) i Zagreb (8).

Stagnacija Zagreba

Iznenađujuće Zagreb ove godine stagnira. Istina flydubai je desetkovao letove, a Qatar ih potpuno prekinuo radi rata, Trade Air više ne leti PSO letove za Osijek radi gluposti Ministarstva, a Ryanair ne leti Basel radi radova na uzletno-sletnoj stazi. I da, to je 25 tjedni letova. No, iste problema ima i Beograd (samo ima bitno manje letova za Minhen umjesto Trade Aira), pa ima više letova, kao i drugi aerodromi u regiji. Zagreb je izgubio čak 10 linija, a dobio je tek dvije vrlo mršave leisure linije. Nije dobro!

Zagreb je prošle godine bio 2. aerodrom u regiji sa 4,72 milijuna putnika. Imao je 4,23 milijuna putnika manje od Beograd, no 0,12 milijuna više od Prištine, 0,84 više od Splita, 1,51 više od Skoplja i 1,63 milijuna više od Dubrovnika. Aerodrom je u I. mjesecu imao 5,8% više putnika, u II. mjesecu 7,8% više putnika, dok je u III. mjesecu imao 7,6% više putnika.

Zagreb je ovog proljeća imao 458 letova, isto kao i prošlog proljeća. Istim Zagreb ima 206 letova tjedno više od Dubrovnika, 226 više od Skoplja, 234 više od Prištine i 245 više od Splita.

Croatia je u IV. mjesecu 2023. imala 49,5% broja letova u Zagrebu, u proljeće 2024 je imala 44,8%, idućeg proljeća 2025. je imala 41,0% udjela, a ovog ima 47,2%. Bitno više. Ryanair je IV. mjesecu 2023. imao 15,4%, u IV/2024 21,7%, u IV/2025 27,3%, da bi ovog proljeća imao 27,1%, neznatan pad. Lufthansa je pala sa 6,1% na 5,7%, dok je Turkish ostao na istom postotku. KLM je porastao sa 2,8% na 3,1%. Zagreb ima 15,9% svih letova regije.

Osim Croatie Zagreb je prošlog proljeća imao 18 prijevoznika, no ovog proljeća ih ima samo 15. Najviše letova ima Ryanair (124), pa Lufthansa (26) i Turkish (19). Ryanair je prošlog proljeća imao 125 letova, 1 više, no zapravo ovog proljeća ima 131 let (6 više) jer samo pet tjedana proljeća nema 7 letova za Basel radi obnove uzletno-sletne staze na aerodromu.

Croatia leti na 25 linija iz Zagreba koliko zapravo ima i Ryanair (trenutno 24 radi privremeno ukinutog Basela). Najviše letova Zagreb i dalje ima za Frankfurt (33), no Dubrovnik je došao jako blizu (30). Idući je Minhen (26), pa Split (24) koliko ima i Amsterdam. Istim Zagreb ima isti broj linija sa preko 20 tjednih letova kao i Beograd (9).

*kompanije u code-share sa Croatiom Airlines.

Prošlog proljeća Zagreb je imao 65,4 leta dnevno u prosjeku koliko ih ima i ovog proljeća. Najviše dnevnih letova ima u petak (72), a najmanje u subotu (59). Zagreb u prosjeku ima 7,16 letova po liniji, najviše u regiji. Zagreb ima 103 leta u regiji, na 9 linija. Najviše za Dubrovnik (30), Split (24) i Pulu-Zadar (11).

Priština jako loše ovog proljeća

Priština ima izuzetno loše proljeće ove godine. Iako je do sada bila čvrsto treća u regiji, ovog proljeća ju je preskočio Dubrovnik i Skoplje, te je pala na tek 5. mjesto po broju letova. Priština ove godine ima 9 novih linija. Prošle godine Priština je imala 4,6 milijuna putnika, 0,12 milijuna manje od Zagreba, no 0,72 više od Splita, 1,39 više od Skoplja i 1,51 više od Dubrovnika.

Nakon što je MyWing prekinuo letove za Prištinu, GP aviation je potpuno preuzeo dominaciju. No, prošlog proljeća je imao 92 tjedna leta, a ovog ima 68 tjednih letova. Ogromnih 24 leta manje što će se i te kako odraziti na broj putnika u IV. mjesecu. Kako i Wizz ovog proljeća ima 6 letova manje, easyJet čak 11 manje, Eurowings 10 manje i Chair 2 manje brojke u IV. mjesecu svakako neće biti dobre. Istim je Priština prošlog proljeća imala  267 letova, a ovog ima 224 leta, čak 43 leta manje. Puno previše rezanja. Ovo nikako nije dobro i brojke u IV. mjesecu neće biti dobre. Nevjerojatno ali Priština je i ove zime imala bitno više letova (239) nego ovog proljeća. Čak 15 letova više. Ovo je istinski vrlo neuobičajeno i ne dešava se u regiji. Priština ovog proljeća ima 15 prijevoznika, 2 manje nego prošlog IV. mjeseca.

Gp aviation je prošlog proljeća imao 34,5% udjela, no sada je pao čak 4,1 postotni bod na samo 30,4% udjela u broju letova Prištine. EasyJet je pao sa 13,1% na 10,3%. Chair je pak narastao sa 9,0 na 9,8%. U top prijevoznike ušao je Enter sa 9,4% udjela, no Eurowings je sa 6,4% udjela prošle godine pao na tek 3,1%. Swiss je narastao sa 6,4%, na 7,1%. Priština ima 7,8% svih letova regije.

Iako je Basel prošlog proljeća bio najfrekventnija linija iz Prištine sa 41 tjednim letom, sada nije ušao ni među linije koje imaju 20 i više letova jer ih ima tek 12. Naime, na Baselu se obnavlja uzletno-sletna staza i broj letova je opako porezan. Istim je Zurich broj 1 linija sa 44 tjedna leta. Ni Dusseldorf i Stuttgart ovog proljeća nisu ušli u linije sa 20 i više letova, iako su prošlog proljeća bili. Stoga Priština ovog proljeća ima tek 4 linije sa više od 20 letova. Na drugom mjestu je Istanbul sa 27 letova, a na trećem Geneva sa 23 leta tjedno.

Priština je ovog ljeta imala u prosjeku 32,0 letova dnevno. Najviše letova ima u nedjelju (41), a najmanje u ponedjeljak (25). Aerodrom je u prosjeku imao 4,87 letova po liniji. Priština je ovog proljeća ukinula letove za Ljubljanu (GP aviation) pa više nema letova u regiji. Priština bi svakako morala imati letove za Ljubljanu, Zagreb, Beograd i Pulu. Moguće čak i za Podgoricu.

Split tek šesti po broju letova ovog proljeća

Split ja kao i svake godine imao vrlo lošu zimu, iako je ista bila daleko bolja nego prošle zime. I ovog proljeća Split je kao i prošlog bio 6. po broju letova u regiji. Jasno Split će razvaliti tijekom ljeta, i biti će odmah iza Beograda po broju putnika, pa će i dalje biti na 4. mjestu u regiji, iza Beograda, Zagreba i Prištine. Split ove godine ima 3 nove linija, najvažnija je svakako linija Uniteda za Newark koja se krenula letjeti 1.5.

Split je imao značajno više putnika u 1. kvartalu ove godine nego prošle, dodao je 23.492 putnika. Prošle godine Split je ostvario 3,88 milijuna putnika i time je imao 0,67 milijuna više od Skoplja i 0,79 milijuna više od Dubrovnika.

Split je u IV. mjesecu 2024. imao 197 letova tjedno, ali je u IV. mjesecu 2025. imao samo 176 letova. No, ovog proljeća ima čak 213 letova, 37 više. Split ima 48 letova više od Ljubljane i 63 više od Sarajeva.

Iz Splita je Croatia Airlines u IV. mjesecu 2023. imala 58 letova na 10 linija, u IV. mjeseci 2024. je imala 55 letova na 9 linija, dok je u proljeće 2025. imala 49 letova na 8 linija. Ovog proljeća Croatia ima 60 letova na 11 linija, 11 letova više i 3 linije više. EasyJet je prošlog proljeća imao 37 letova na 7 linija, ovog ima 6 letova i 3 linije više. Eurowings ovog proljeća ima 6 letova više na istom broju linija. Split ima čak 21 prijevoznika, 3 najbolji broj u regiji, bolji i od Beograda.

Croatia je prošle godine imala 27,8% udjela, sada ima 28,2%, easyJet je pao sa 21,0% na 20,2%, Eurowings je narastao sa 7,4% na 8,9%, dok je KLM pao sa 8,0 na 6,6%. Ogroman pad ima Vueling koji je sa 6,3% pao na tek 2 tjedna leta. No, zato je Transavia skočila na 6,1%. Split ima 7,4% svih letova regije.

Jedina linija koju Split ima preko 20 letova ovog proljeća je Zagreb, koji ima 24 leta tjedno. Split ima u prosjeku 30,4 letova ovog proljeća dnevno. Najviše u subotu (43), najmanje u utorak (23). Split ima u prosjeku 3,87 letova po liniji. Kako je Trade Air ukinuo PSO letove, Splitu je ostalo 28 letova na 4 linije u regiji. Najviše ima za Zagreb, 24 leta tjedno.

Dubrovnik čak 3. u regiji po broju letova

Dubrovnik zadnjih dvije godine fino raste. No, da će doći na broj 3 po broju letova u regiji to se nitko nije nadao. Prošle godine su ispred njega bili Beograd, Zagreba, Priština i Skoplje. No, ove godine Dubrovnik je preskočio Prištinu i Skoplje. Opako. Ove godine Dubrovnik ima 11 novih linija, te je broj 3 po broju novih linija. U 2025. Dubrovnik je ostvario 3,09 milijuna putnika i ušao je u društvo 6 aerodroma regije koji su imali preko 3 milijuna putnika. Dubrovnik je imao 0,86 milijuna putnika više od Sarajeva.

Dubrovnik je u IV. mjesecu 2025. imao 194 leta. No, ove godine je imao 252 leta, nevjerojatnih 58 letova više nego prošlog proljeća. Ovo je 20 letova više od Skoplja, 28 letova više od Prištine i 39 letova više od Splita.

Ryanair je prošlog proljeća imao 61 let na 21 liniji. Ovog proljeća broj linija je ostao isti, no broj letova se povećao za čak 18 tjedno. Croatia je imala 28 letova na 3 linije, sada ima 13 letova i 3 linije više. EasyJet pak ima isti broj letova, no jednu liniju više. Vueling je prošle godine imalo više od 10 polazak, no ove više nema. Dubrovnik ima 26 prijevoznika ovog proljeća, 5 više nego prošlogodišnjeg IV. mjeseca i to je najveći broj prijevoznika u regiji.

Ryanair je prošlog proljeća imao 31,4%, a sada je neznatno smanjio na 31,3% letova. Croatia je imala 14,4%, a sada ima 16,3%. EasyJet je pak pao sa 10,8% na 8,3%. KLM je došao na 5,6%, dok je Jet2 povećao sa 3,6% na 5,2%. Dubrovnik ima 8,7% svih letova regije.

Dubrovnik u IV. mjesecu ima samo dvije linije koje imaju više od 20 letova tjedno i to Zagreb sa 30 tjednih letova i London sa 22 tjedna leta (4 prijevoznika). Dubrovnik u prosjeku ima 36,0 letova dnevno, najviše u subotu (49), najmanje u ponedjeljak (26). Dubrovnik u prosjeku ima 3,71 let po liniji. U regiji Dubrovnik ima 33 leta na 3 linije, najviše prema Zagrebu, njih 30 tjedno.

Wizz ponovo opako u Skoplju

Da Wizz Air je dvije pune godine imao veliki pad u cijeloj Europe, ergo i u regiji, zbog prizemljenih aviona radi Pratt & Whitney motora. Stanje se počelo popravljati u ljeto 2025, a zima je već imala vrlo značajno povećanje. To se nastavilo i ovog proljeća. Skoplje je u 2024. imalo skroman rast, no u 2025. je naraslo čak za čak 256.851 putnika, te je došlo do 3,21 milijuna putnika. Ovo je 0,12 milijuna putnika više od Dubrovnika i 0,99 milijuna više od Sarajeva. Skoplje je ove godine uvelo 5 novih linija.

Skopje je u IV. mjesecu 2023. imalo 189 letova tjedno, u proljeće 2024. 200 letova, a u proljeće 2025. 210 letova. No, ovog proljeća ima 232 leta, 22 leta više. Skoplje ima 8 letova više od Prištine, 19 više od Splita i 67 letova više od Ljubljane.

U Skopju je naravno, kao i prošlih godina, potpuno dominantan Wizz Air koji ima ogromnu većinu linija i letova. U proljeće 2024. Wizz Air je imao 104 leta na 31 liniji, no u proljeće 2025. je imao 98 letova, no na 23 linije. Ove godine ogroman skok. Wizz Air ima 124 leta na 31 liniji, dakle čak 26 letova i 8 linija više. Opako! Turkish ima isto letova, a Pegasus ima 2 više. Austrian je izgubio 3 leta iz Skoplja. Iz Skoplja operira 14 prijevoznika.

Wizz je u proljeće prošle godine imao 46,7% udjela u broju letova, a sada ih ima 53,4%. Značajno povećanje. Pegasus je ostao na 9,5%, no Turkish je pao sa 6,7% na 6,0%, Austrian sa 5,2% na 4,7%. Skoplje ima 8,0% svih letova regije.

Jedina linija koja iz Skopje ima preko 20 polazaka je za Istanbul koja ima 36 tjednih polazaka (prošlog proljeća 32). Skoplje ima u prosjeku 33,1 let dnevno, najviše u ponedjeljak, petak i nedjelju (35), a najmanje u utorak (29). Skoplje ima prosječno 4,38 letova po liniji, jako malo. Skoplje ima tek 23 leta u regiji na 3 linije. Najviše letova ima za Beograd (njih 9).

Ostale zračne luke regije

Zadar je prošlog proljeća imao 83 leta tjedno, ovog ima 95, 12 više. Aerodrom ima u prosjeku 13,6 letova dnevno, najviše u srijedu (17), najmanje u utorak, četvrtak i nedjelju (11). Zadar u IV. mjesecu ima 25 linija, jednu više nego prošle godine, a iste je operiralo 6 prijevoznika (2 više nego prošlog proljeća). Najviše letova ima Ryanair, njih 68 na 16 linija. Zadar ima prosječno 3,80 letova po liniji. Aerodrom u regiji ima 19 letova na 2 linije, najviše prema Zagrebu, njih 11. Zadar ima 2 nove linije ove godine, a prošle godine je ostvario 1,64 milijuna putnika.

Pula je prošlog proljeća imala 30 letova, ovog ima 21, 9 manje. Aerodrom ima u prosjeku 3,0 leta dnevno, najviše u četvrtak i nedjelju (5), a najmanje u ponedjeljak (1). Pula u IV. mjesecu ima 3 linije, 4 manje nego prošle godine, a iste je operiralo 2 prijevoznika (3 manje nego prošle godine). Aerodrom prosječno ima 7,0 letova po liniji. U regiji Pula ima 17 letova na 2 linije, najviše za Zagreb, njih 10. Pula ove godine ima 2 nove linije, a prošle godine je ostvarila 0,54 milijuna putnika.

Rijeka je prošlog proljeća imala 8 letova tjedno, no ove godine ministarstvo je ukinulo PSO linije pa ima tek 2 tjedna leta, Croatie Airlines za Minhan. Katastrofa. Istim Rijeka ima po jedan let u ponedjeljak i petak i ostale dane nema letova. Aerodrom više nema letova u regiji. Rijeka ove godine ima 4 nove linije, od toga tri Wizz Aira koji kreće sa letovima po prvi puta. Rijeka je prošle godine imala 0,16 milijuna putnika.

I Osijek je ovog proljeća desetkovan radi ukidanja PSO letova. Leti samo 4 tjedna leta Croatie Airlines na 3 linije. Aerodrom ima po 2 tjedna leta ponedjeljkom i petkom, ostalih dana nema letova. Iskreno tragično. Osijek ima po jedan tjedni let za Dubrovnik i Split od regionalnih letova. Osijek ove godine nema novih linija, a prošle godine je imao 0,04 milijuna putnika.

Brač je prošlog proljeća imao 2 tjedna leta Croatie, no ovog IV. mjeseca Croatia je porezala broj letova na samo 1 tjedno (subotom). Ove godine Brač ima jednu novu liniju, a prošle godine je imao 0,02 milijuna putnika.

Ljubljana je prošlog proljeća imala 142 tjedna leta, ovog ima 165 letova, 23 više. Aerodrom u prosjeku ima 23,6 letova dnevno, najviše u četvrtak i nedjelju (25), najmanje u utorak i srijedu (22). Ljubljana ovog proljeća ima 28 linija, čak 5 više nego prošlogodišnjeg IV. mjeseca, koje operira 24 prijevoznika, 3 više nego prošlog proljeća. Ovo je drugi najbolji broj prijevoznika u regiji (odmah iza Dubrovnika koji ima 2 više). Najviše letova ima Lufthansa (26). Ljubljana ima prosječno 5,89 letova po liniji. Ljubljana ima dvije linije koje imaju preko 20 tjednih polazaka, onu za Frankfurt (21 let) i Istanbul (20 tjednih letova). Aerodrom u regiji ima 28 letova na 4 linije, najviše za Beograd, njih 16 tjedno. Ljubljana ove godine ima 3 nove linije, a prošle godine je ostvarila 1,59 milijuna putnika.

Sarajevo je ovog IV. mjeseca nešto slabiji nego prošle godine, pa ga je Ljubljana preskočila po broju letova. Aerodrom je prošlog proljeća imao 159 tjednih letova, ovog ima 5 manje, njih 150. Sarajevo u prosjeku ima 21,4 letova dnevno, najviše u nedjelju (26), najmanje u ponedjeljak (17). Aerodrom ovog proljeća ima 29 linija, 2 manje nego prošlogodišnjeg IV. mjeseca. Najviše letova za Sarajevo ima Ryanair (30). Ukupno Sarajevo ima 16 prijevoznika, 1 manje nego prošlog proljeća. Sarajevo ima prosječno 5,17 letova po liniji. Sarajevo ima jednu liniju koja ima preko 20 tjednih polazaka, onu za Istanbul, koja ima čak 45 tjednih polazaka i najfrekventnija je linije u regiji. Aerodrom ima 2 linije u regiji sa 17 tjednih polazaka. Najviše letova ima Zagreb, njih 10 tjedno. Sarajevo ove godine ima 5 novih linija, a prošle godine su ostvarili 2,23 milijuna putnika.

Tuzla je istinski bila na dnu, prestigavši jedva 200.000 putnika u 2024. No, Wizz Air je u XII. mjesecu 2025. otvorio bazu, a u III. mjesecu je bazirao i 2. avion u Tuzlu. Stoga su sve brojke otišle rapidno gore i Tuzla će ove godine ponovo biti 2. aerodrom po broju putnika u BiH. Prošlog proljeća Tuzla je imala samo 14 tjednih letova, ovog ima njih čak 44, 30 više. Respect! Aerodrom u prosjeku ima 6,3 leta dnevno, najviše u ponedjeljak, četvrtak, petak i nedjelju (7), najmanje u utorak i srijedu (5). Tuzla je prošlogodišnjeg IV. mjeseca imala 5 linija, ovog proljeća ima 14, čak 9 više. Naravno, najviše letova ima Wizz Air, njih 42 na 12 linija. Ukupno Tuzla ima 3 prijevoznika, kao i prošlogodišnjeg proljeća. Tuzla ima prosječno 3,14 letova po liniji. Aerodrom nema letova u regiju. Tuzla ima 9 novih linija ove godine, a prošle godine je ostvarila 0,34 milijuna putnika.

Banja Luka je prošlog proljeća imala 36 letova, ovog ima 27, 9 manje. Aerodrom u prosjeku ima 3,9 leta dnevno, najviše u ponedjeljak (7), najmanje u utorak i srijedu (2). Banja Luka ovog proljeća ima 9 linija, kao i prošle godine. Najviše letova ima Ryanair (17), a aerodrom ima 3 prijevoznika. Banja Luka u prosjeku ima 3,00 leta po liniji. Aerodrom ima jednu liniju u regiji, onu za Beograd sa 2 tjedna polaska. Banja Luka ove godine nema novih linija, a prošle godine je ostvarila 0,49 milijuna putnika.

Mostar je prošlog proljeća ostvario 6 letova, dok je ovog imao 8 tjednih letova. Aerodrom je imao 4 linije, 2 više nego prošle godine (charteri za Bugarsku). Aerodrom u prosjeku ima 1,1 leta dnevno, po dva u ponedjeljak, srijedu, petak i nedjelju, dok ostale dane nema letova. Aerodrom je ovog proljeća imao 3 prijevoznika, jedno više nego prošle godine. Mostar u prosjeku ima 2,00 letova po liniji. Aerodrom ima dvije linije u regiji, sa po tri leta tjedno, za Beograd i za Zagreb. Mostar ove godine ima dvije nove linije, a prošle godine je ostvario 0,07 milijuna putnika.

Niš je ovog proljeća ostvario 32 leta, 2 više nego prošlogodišnjeg IV. mjeseca. Aerodrom je imao 11 linija, 1 više nego prošlog proljeća. Niš u prosjeku ima 4,6 letova dnevno, najviše u subotu (7), najmanje u četvrtak (3). Ove proljeća je imao isti broj prijevoznika, kao i prošlog, njih 3. Aerodrom ima 2,91 let po liniji u prosjeku. Niš ima dvije linije u regiji sa 6 tjednih letova, najviše za Beograd, sa 4 leta tjedno. Niš ove godine ima 1 novu liniju, a prošle godine je ostvario 0,39 milijuna putnika.

Morava je i dalje na dnu regije. Aerodrom je imao tek jednu liniju (Istanbul) sa dva tjedna leta, kao i prošle godine. To znači da ima u prosjeku 2,00 letova po liniji. Po jedan let ima u utorak i subotu, ostale dane nema letova. Morava nema letova u regiju i nema novih linija ove godine. Prošle godine Morava je ostvarila 14.713 putnika.

Podgorica je prošlog proljeća imala 131 tjedni let, ovog ima 147 letova, 16 više. To u prvom redu može zahvaliti novootvorenoj bazi Wizz Aira koji je bazirao prvi aviona (drugi će se bazirati u VI. mjesecu). Aerodrom u prosjeku ima 21,0 letova dnevno, najviše u petak (26), najmanje u utorak i četvrtak (17). Podgorica ovog proljeća ima 31 liniju, 2 više nego prošlogodišnjeg IV. mjeseca. Ove linije operira 10 prijevoznika, 1 manje nego prošlogodišnjeg proljeća. Najviše letova iz Podgorice ima Wizz Air (30 tjedno). Podgorica u prosjeku ima 4,74 leta po liniji. Podgorica ima dvije linije koje imaju preko 20 polazaka, ona za Beograd ima 36 tjednih polazaka, a ona za Istanbul ima 21 tjedni polazak. Podgorica u regiji ima 39 letova na 3 linije, najviše za Beograd Air Serbije i to 21 tjedni let. Podgorica ima 20 novih linija ove godine, najviše u regiji. Prošle godine su ostvarili 1,75 milijuna putnika.

Tivat je prošle godine ostvario 69 tjednih letova, o ove godine ima 82, 13 više. Aerodrom ima 11,7 letova u prosjeku dnevno, najviše u četvrtak (15), najmanje u utorak i petak (9). Tivat ovog proljeća ima 19 linija, 5 više nego prošle godine u IV. mjesecu. Ove linije operira 12 prijevoznika, 4 više nego prošlogodišnjeg proljeća. Najviše letova iz Tivta ima Air Serbia, njih 21. Tivat u prosjeku ima 4,31 let po liniji. Tivat ima jednu liniju sa preko 20 polazaka, onu za Beograd koja ima 31 tjedni polazak. U regiji Tivat ima 2 linije sa 31 tjednim polaskom, najviše Air Serbie za Beograd (21 tjedni let). Tivat ima 3 nove linije ove godine i prošle godine su ostvarili 1,34 milijuna putnika.

Ohrid je u proljeće ove godine ostvario 15 tjednih letova, 2 više nego prošle godine. Ohrid ima u prosjeku 2,1 let dnevno, najviše u nedjelju (5), dok po jedan polazak ima u ponedjeljak, utorak, petak i subotu. Ohrid ovog proljeća ima 6 linija, 1 više nego prošle godine. Ove linije operiraju 2 prijevoznika, 1 manje nego prošlog proljeća. Najviše letova iz Ohrida ima Wizz Air, njih 13. Aerodrom u prosjeku ima 2,50 letova po liniji. Ohrid nema letova u regiji. Ohrid ove godine ima 5 novih linija, a prošle godine su ostvarili 0,26 milijuna putnika.

I ovog proljeća redovnih letova nisu imali Lošinj (1990 putnika 2025.), Maribor (2249 putnika) i Portorož (21.511 putnika u 2025.). I usprkos ogromnih poremećaja na tržištu, rata na Bliskom Istoku, ukidanje CityLinea što je pogodilo regiju, radova na uzletno-sletnoj stazi Basela koji inače ima ogroman broj letova u regiji, te ukidanje PSO letova Trade Aira, regija je ipak imala značajno više letova i proljeće je bitno bolje od onog 2025. Iznenađujuće. Vidjet ćemo kako će se sve ovo razvijati tijekom ljeta, poglavito rat na Bliskom Istoku, no kako sada stvari stoje ljeto bi moralo biti bitno bolje od prošloga.