Brussels i Lufthansa su prve kompanija Lufthansa Grupe i jedan od rijetkih legacy carriera koji se još više približavaju LCC. Naime od 19.5. uvode tarifu Economy Basic koja više neće imati manji kofer u kabini, već će putnik moći putovati samo manjim ruksakom ili torbom za laptop veličine 40x30x15 cm. Putnik koji će htjeti u kabini uvesti koferčić 55x40x23 cm morat će to dodatno platiti.
Ovu tarifu će vrlo brzo uvesti i druge kompanije Lufthansa Grupe, Swiss, Austrian, Discover, City Airlines i Air Dolomiti. Iskreno katastrofa. Legacy kompanija svu sve više toga preuzele od LCC, te su im sve više slične.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Lufhansa
Ma sve je to ciganija na managerskom nivou … samo znaju cut, cut i sebi natuc bonuse a usluga iz godine u godinu sve losija i skuplja
Ljudi koji često putuju znaju da im je kabinski kofer jedino osiguranje od gubitka prtljage, da u nepoznatoj zemlji ne ostanu s dva komada donjeg rublja. Na žalost, doživljeno. Hoće li se i putni jastuk početi naplaćivati?
Sljedeće su valjda ipak stajaća mjesta. Naravno po istoj cijeni, kao malo niža cijena 2 mjeseca, onda poskupljenje. Jastuk za klečanje- dupla cijena. 🤦
Iskreno, podržavam ovu odluku LHG, nadam se da će i CTN pratiti isto. Putnici znaju sa sobom imati kofer, ruksak, laptop, i naravno, kapute u zimskim mjesecima, sve to ide u overhead, a dok to smjeste, dok sjednu, prođe minuta po putniku. To nije jedan putnik, takvih je prosječno 50-tak na letu. A onda dolazi do toga da kabinsko osoblje nema gdje to više smjestiti u kabinu, pa se skida višak prtljage, pa se utovaruje u hold, pa dođe do 10-15 minuta kašnjenja, pa se kasni na sljedeću destinaciju. Da sad ne elaboriram ako ima generirani dnevni DL samo na slow boarding 2-3 sata(i više)na svim stanicama Svijeta, onda očito to treba ukinuti ili preformulirati…
A zašto ih se pušta na ukrcaj tako?
I zašto ih se pušta da trpaju gore osim kofera i dodatne torbe, i vrećice iz dućana i jakne/kapute?
Pravilo jasno kaže – kofer unutar dimenzija gore, osobna torba pod noge, jakna se vješa na kukicu.
Idu mi enormno na živce ovi što putuju ko stoka, natrpani, neuredni i razbacani te posade koje to dopuštaju.
A zasto ste misljenja da nece vise nositi taj kaput i laptop itd.?
Svi ce nositi isto samo uz vise €€€.
Mislite da oni zele konkurirati LCC pa zato nude novu opciju sano sa personal item? Malo sutra.
Daljnje srozavanje usluge na najniži zajednički nazivnik. Idiokracija.
Da
Vidjet če koliko če putnika htjeti tako letjet s njima
Kofer u kabini je bila jedna od najvecih preostalih prednosti legacy kompanija nad LCC i ULCC u Evropi.
Ovim potezom Lufthansa maltene postaje LCC po usluzi, ali sa non-LCC cenama.
Ma da.
Ovaj komentar stvarno nema smisla – connect letovi, prekoocenski letovi, “normalni” aerodromi – to su najveće prednosti legacyja, a kofer u kabini se vrlo lako nadoplati i kod jednih i kod drugih.
Vec je uvedeno preko okeanskim letovima.
Ja ovo apsolutno podržavam – tko treba kofer u kabini, neka ga dodatno plati. Možemo sada špekulirati o cijenama – hoće li ostati iste ili ne, ali ta će tarifa uvijek biti jeftinija od one s koferom i meni je to pravedno.
Gluposti. Lufthansa = Ryanair sa daleko višim cijenama.
Razina cijena nece ostati ista! Karta + cabin nece vise biti po cijeni trenutno karte…u tome je kvaka…
Jeste sigurni?
Razina cijena možda neće ostati ista, to je stvar politike cijena/poskupljenja kompanije, ali Economy Basic će UVIJEK biti jeftiniji od Economy Light.
Croatia ce sigurno pratiti ovo
Naravno. Kad mačeha prdne Croatia duboko udahne da mačehi ne smrdi.
Au…
Hajde mi samo pojasnite onda…
Economy Basic – nema predatog prtljaga, nema trollyja, samo ranac/torba za laptop.
Economy Light – nema predatog prtljaga, može trolly i ranac/torba za laptop.
Correct?
Da
Ma da bre, prebacite se na Memingen.
Gdje se može nositi prtljage koliko vam srce želi.
Ne, ali tamo leti ULCC. Na MUC leti legacy sa bitno vecom cenom sto treba da donese i bitno bolju uslugu.
Tako je.
Bome je LH na konopcima, a jos malo ce biti na podu. Mirise na zasluzeni odlazak u istoriju
Carsten Spohr posle svega mora podneti ostavku!
Teško
Hahahahahahahaha, dobit će masni bonus
Lufthansa radi sve da otera putnike!
Bome da.
Mene su već otjerali. Dolaze u obzir samo ako baš nikakve druge mogućnosti nema
Legacy cijene, a LCC usluge
A da.
Podržavam. Boarding će biti brži, moći će se sve lijepo staviti gore bez problema, a mi koji putujemo bez malog kofera napokon više ne subvencioniramo one koji putuju.
Kajgot. Vi ćete i dalje plaćati istu cijenu. Nećete sada imati nižu cijenu pa da možete ovako nešto reči.
Odakle vam ideja da će cena ostati ista? Verovatno će je spustiti kako bi se putnici odlučili za njih. Svakako nije dobar potez, ali svako nađe svog kupca te će i LH. Nije LH prevoznik zemlje trećeg sveta, već najbogatije evropske države.
Vjerojatno će je nešto spustiti na početku da pokažu kako su napravili za putnike i kako je sada povoljnije. Ali budite sigurni da će vrlo brzo otići gore na nivo cijena koje su prije bile sa koferom. Već viđeno toliko puta.
ZASIGURNO je nikad neće spustiti (cenu), nego samo poveć(va)ti, kad god im može biti, škrtice odvratne !!!
Kakva tragedija od kompanije
Ovo mu dodje light od light economy. Da li neko ima informaciju šta se desilo sa onom inicijativom da EU prevoznici ne naplaćuju kabinski kofer.
Swiss ima jak otpor ovoj nepopularnoj odluci, za sada su odbili uvedti ovaj model u svoju i Edelwis mrežu
Sve lose o LCC preuzeli, a zadržsli visoke cijene karata, ma top!
Da
I ako idem P2P unutar Europe, više ne postoji nijedan razlog zašto bih izabrao legacy prije LCC-a. Nekad je legacy davao barem prividan osjećaj komfora; više prtljage, hrana, više prostora… danas NIŠTA!
Istina.
A zašto se lijepo ne prefarbaju i avioni u Eurowings?
Bome…
zanimljivo ali dimenzije prtljaga koje Eurowings dozvoljava za uneti su (malo) veće od onoga što dozvoljava Lufthanza ha ha
Yo je samo jos jedna tarifa koja se uvodi. Naravno, putnik ce moci birati izmedju te tarife i tarife koja ukljucuje kabinsku torbu.
Da, samo sada će ta tarifa koštati koliko je nekda koštala tarifa sa koferom u kabinu, a ova sa koferom u kabinu će poskupjeti za cca 20 EUR.
Pa primetili ste da je i gorivo “nesto” skuplje nego ranije?
Kako vi znate koliko ce sta kostati?
Iz iskustva.
Sve vise ce putnik birati samo price wise, znaci po kojoj cijeni dolazi od A do B, usluga i eventualni ostali benfiti gube svaku logiku vise. Tu pravi low cost igraci cak mogu dobiti. Naravno to vazi za letove do nekih 2-3 sata a to je prakticno EU.. ja sam Senator ali sve vise gubi smisao, koja je filozofija i strategija stalno smanjivati benefite, a usluga stalno skuplja.
Lounge access moze se dobiti na razne druge nacine…
To se na kraju svodi na isto, samo putnik ima da bira jos jednu tarifu.
Pa ne svodi se. Jer ste prije za neki iznod mogli imati kofer u kabinu, a sada nećete morati. Tj. ako ćete ga htjeti uzeti doplatit ćete cca 20 EUR po legu.
Pa zasto bi placao jeftinije kad mogu skuplje?
Upravo tako. Puno buke nizasto. LH ce ovim moci biti konkurentna ryanairu i ostalim LCC, a pruzat ce uz to legacy sigurnost.
Puno ljudi putuje samo sa ruksakom.
To nije istina da puno putnika putuje samo sa ruksakom. To nije tako ni na Ryanairu, a kamoli na Lufthansi.
Naravno… Osobno sam od kako sam se pojavio na ovom portalu zastupao, doslovo sam navodio, ljudsko pravo da putnik ima pravo na putnu torbu odnosno kofer. To je bio poštivano dugo vremena i od strane LCC prijevoznika, no onda su oni to krenuli naplaćivati.
Razboriti ljudi su se pobunili i zaista je začeta inicijativa da se zabrani naplata te minimalne prtljage na letovima u EU, no zaista ne znam gdje je ona završila? Očigledno u nekoj ropotarnici gdje su je odveli lobisti i prljavi političari. No, da se doda sol na ranu, eto sada Lufthanse koja totalno manipulativno kao uvodi novu klasu koju će, opet kao, naplaćivati manje za one koji će imati na sebi valjda samo “vjetrovku”… U pravu ste kada kažete kako ona “stara” klasa neće ostati na istoj cjenovnoj razini, već će poskupiti kako bi nadoknadila pad cijena na dijelu sjedala koja će okupirati oni u vjetrovci… U stvari, cilj nije da se ljude navuče da putuju s ničim, već da se namake novac od onih koji putuju samo s ručnom prtljagom.
Dakle, radi se ne samo o manipulaciji koja otvara vrata naplaćivanju težine putnika iznad one prosječne i do niti sam ne znam čega sve ne, a da više i ne spominjem koliko je nenormalno i nemoralno bilo naplaćivanje onog komada kabinske prtljage od strane LCC-a… Sada će to početi raditi legacy prijevoznici i ljudska prava će dobiti svoje cijene.
Priče da netko ide na put i da mu je dovoljna samo “vjetrovka” su nebuloze i svi mi znamo da samo ako ponesemo dodatni par obuće, da to nadilazi te minimume koji se sada mogu unijeti besplatno. Ovo za mene ne da je kršenje elementarnih ljudskih prava, ovo je doslovno degutantno.
Slazem se, samo ovo da je osnovno ljudsko pravo smo vec rekli, argumente za i protiv da se ne ponavljamo, posto ste vi jedini koji tvrdi da je kofer ljudsko pravo.
Odgovor koji slijedi nije nuzni naslovljen vama, ustvari vise se tice komentatora gore kao i g. Šćurica koji se slaze s njima.
Stvar je tu puno drugacija, samo to obican putnik ne vidi vec on vidi iskljucivo cijenu.
Kako LCC dumpuje cijene legacy im tesko parira, pogotovo jel LCC dobiva dosta tih prikrivenih subvencija ili kako god ih se naziva (isti dr.. samo zapakirani naziv u celofan), te je cijena rada jos uvijek niza kod LCC (legacy imaju i benefite koji se ne vide kada netko samo gleda placu,a koji kostaju i koji doprinise manjoj iskoristivosti i manjoj fleksibilnosti radne snage, a samim time vecim troskom za kompaniju). Cijene svega su otisle gore nakon covida, dok cijene karata jesu otisle gore, ali ne u tom postotku. Usporedite cijenu kave u Zagrebu 2019 i danas samo pa mi recite kolko je otisla gore,a koliko je karta do Fra otisla gore. I legacy avikompanije moraju dizati cijene. Ali i dalje zele zadrzati putnike i parirati lccu. Mogli su oni zadrzati kofer i dignuti cijenu i cao bao, ali oni su vam ovime napravili uslugu jel sada bar imate izbor. Normalno zadrzali su privid nedizanja cijena. Cijene su ne zaboravite trebale ici gore, a prije nego krenete derati po avikompanijama znajte da od ukupne cijene karte kompaniji najmanje ostaje. Sa marzama u zrakoplovstvu ne bi nitko od vas usao u taj biznis. Jel se radi o kakvih 5%, ali se vrti velika lova. I rizik je velik jel kad netko prdne na jednom kraju svijeta odmah dodje kriza u avijaciju. Plus cijene avioprometa konkuriraju cijenama cestovnog, zeljeznickog promete, cak bi i vise autostopom vise potrosili. I zato treba malo realnosti. A ako netko hoce reci da imaju milijune profita, slobodno udjite u taj biznis pa i vi dodjite do tog profita.
Ovime ce i kabinsko osoblje napokon odahnuti jel se svasta dozvoljavalo u kabinu i vecina putnika je to pravilo zlostavljalo, jel ground staff nije svoj posao obavljao kako treba, a i kompanije su gledale kroz prste da ne izgube putnike.