analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Lufthansa CityLine
Lufthansa je ukinula CityLine u subotu 18.4, te prizemljila 27 aviona. I otkazala brdo linija. Poglavito je porezala u regiji i to iz Minhena za:
- Beograd – ostala tek dva leta tjedno, ukinuto 17 do 18 od 19 letova tjedno
- Ljubljanu – ukinuto svih 14 letova, nije ostao ni jedan let
- Pulu – smanjeno sa 3 na 1 let tjedno
- Rijeku – ukinuto jedini let tjedno, nije ostao ni jedan let osim code-share Croatie
- Zadar – ukinut jedan od dva tjedna leta
Lufthansa nije ukinula letove iz Minhena za Zagreb gdje i dalje leti 14 letova tjedno, iz Dubrovnika za Minhen (9 letova), iz Splita za Minhen (7 letova), dok se svi letovi za Frankfurt lete prema planu. Ovo znači da će Lufthansa u regiji ukinuti 36 tjednih letova. Opako puno.
Za sada se letovi obnavljaju 1.6. gdje u redu letenja i dalje stoji CityLine. Kako je manje vjerojatno da će Lufthansa obnoviti letove ukinutog CityLines za mjesec i pola, vjerojatno će iznaći neko drugo rješenje, izvjesno preko City Airlinesa. Također je upitno hoće li u međuvremenu Lufthansa iznaći neko rješenje pa će sa letovima za ove destinacije krenuti i ranije. Ostaje za vidjeti.
Kako god ovo je istinski tragedija za Lufthansu. Ovime će istinski izgubiti povjerenje putnika. Kompanije stvarno to ne rade, i ne ukidaju tolike letove u roku od jednog dana. Jako ishitrena odluka, bez plana alternative, stotine ukinutih letova svaki dan. Krajnje neprimjereno i isto će imati dalekosežne posljedice po kompaniju. I potpuno nepotrebno.
Lufthansa je zadnjih desetak godina radila brdo čudnih i iznenadnih poteza. Pa je otvorila Eurowings ispostavu u Beču i tamo masovno preuzimala letove Austriana, pa smanjivala letove i vraćala ih Austrianu, pa ukinula Eurowings u Beču. Pa su u Eurowingsu uveli širokotrupce na tri aerodroma, pa ukinuli sve osim Dusseldorfa, pa prebacili letove iz Dusseldorfa na Frankfurt. I na kraju vrlo brzo ukinuli sve long-haul letove u potpunosti. Pa su najavili ukidanje Swissa u Genevi i Brusselsa i zamjenu letova sa Eurowingsom, pa su se predomislili. Pa otvorili SunExpress Deutchland i onda ga ukinuli. Isto tako otvorili Lufthansa Italy u Milanu, pa ju ekspresno ukinuli. Pa kupili bmi i onda ga vrlo brzo prodali. Isto tako kupili udio u JetBlue pa ga prodali. Pa eto sad otvorili City Airlines i dvije godine prije plana ukinuli CityLine. I to sve u samo par godina. No, ovako nešto kao ekspresno ukidanje CityLinea nije učinila i to će putnici i te kako sankcionirati. Evidentno Lufthansu nije briga za svoje putnika i misli da će preći preko toga. Neće!
Tako da ni sam bog ne zna što će u konačnici biti sa CityLineom i ovim letovima. Hoće li ga obnoviti nakon 1.6. kako je sada u redu letenja, hoće li prebaciti operacije, flotu i posade na City Airlines, hoće li City Airlines biti novi regionalni feeder, hoće li Air Dolomiti povećati flotu i preuzeti dio operacija, hoće li trajno ukinuti neke letove koje je letio CityLine?
