Lufthansa je priznala da joj je štrajk u petak istinski naštetio. Otkazano je 520 letova, deseci tisuća putnika su ostali bez letova. Sindikat kabinaca naglašava da se štrajk mogao izbjeći da je uprava na stol stavila bilo kakav prijedlog kolektivnog ugovora. No, kompanija nepotrebno oteže i nakon više mjeseci nisu dali baš nikakav prijedlog. Ovo je već treći štrajk Lufthanse ove godine.
Naravno, Croatia ni ovaj puta nije reagirala, te ne samo da nije ustupila par aviona koje imaju viška Lufthansi i tako zaradila neki novac, nego nije ni na Minhen stavila veći Airbus A220-300 nego je oba leta u petak letjela sa Dash 8-400. Čak štoviše od tri leta za Frankfurt dva su bila sa A220-300, a jedan sa manjim A220-100. O bože. Taj dan Lufthansa je za Zagreb otkazala 3 od 4 leta. I iz Splita je za Minhen letio A220-100, iako je Lufthansa otkazala 1 od 2 leta.
I da stvar bude gora, Lufthansa se još nije oporavila od štrajka kabinaca u petak, a piloti najavljuju štrajk za ponedjeljak 13. i utorak 14.4. Osim Lufthanse, štrajkat će i Eurowings, CityLine i Lufthansa Cargo. I piloti štrajkaju radi tromosti kompanije u pregovorima oko kolektivnog ugovora. Pogodimo hoće li Croatia ovaj puta na linije staviti veće avione.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Lufthansa
Npr Vecernji let za Bec je bio 319.
Prerutirani putnici koji su zaobilazili Muc i Fra, kao i ja. I let je bio pun, tako da dok je imalo nekog smisla i povecati muc i fra, bollje je bilo povecati zaobilazne tocke
I te kako je imalo smisla povećati MUC i FRA. Jasno i alternativne hubove Lufthansa grupe.
Evo, Croatia je za Munich (večernji) poslala 9A-ATR 🙂 Nije moglo manje.
Majko mila
Ako su vecina putnika koji su putovali ZAG – MUC putnici koji su u Munchenu trebali presjesti ima smisla da salju manji avion
Ali onda je trebalo poslati vece avione za Bec, Zurich i Bruxelles da se preusmjeri te putnike.
Nikako ne. Lufthansa ima putnike koji ne mogu ostvariti letove. Dakle
1. P2P putnici se sa Lufthanse prebacuju na Croatiu
2. Lufthansa bi preko Croatie, Zagreba, Splita i Dubrovnika mogla raditi konekcije za putnike koji ne mogu ostvariti letove.
Krajnje je glupo ne iskoristiti ovako nešto.
Ali kako će doći do Frankfurta ili Munchena ako je štrajk?
Isto tako kud će putnici u Munchenu i Frankfurtu koje je Croatia dovezla tamo ako Lufthansa ne leti dalje?
Em ima letova koj su se letjeli, em niz putnika treba ići iz MUC i FRA negdje drugdje pa mogu ići preko Zagreba, Splita ili Dubrovnika. Zar ne? Kao što i putnici iz niza aerodroma mogu preko Zagreba, Splita i Dubrovnika ići u MUC i FRA.
Croatijina mreža je destinacija je preslaba da bi na taj način rješavali takve putnike
Kada vam je ovakva panika uzimate bilo što samo da otputujete. Zapeo sam jednom na CDG dva dana radi štrajka. Letio bi sa bilo čeme, preko bilo kojeg aerodroma, nije me bilo briga za vrijeme konekcije samo da odletim.
“Kao što i putnici iz niza aerodroma mogu preko Zagreba, Splita i Dubrovnika ići u MUC i FRA.”
Otkud točno bi netko preko Zagreba, Splita i Dubrovnika bi trebao ići do Frankfurta i Munchena?
Od kuda god Croatia leti. Npr. mogu ići iz Londona, Pariza, Amsterdama, Kopenhagena, Barcelone, Madrida, Rima, Bruxellesa, Zuricha, Beča, Sarajeva, Skoplja, Stockholma, Praga.
To i govorim. Ako je P2P putnika bilo manje ima smisla letjeti s manjim avionom za FRA i MUC
Netko tko putuje do New Yorka preko Munchena šta mu vrijedi iskrcati ga u MUC kad Lufthansa ne leti. Takve je trebalo preusmjeriti na Beč, Zurich i Bruxelles. I za te hubove poslati veće avione kako bi se preusmjerili putnici koji su u Munchenu i Frankfurtu trebali imati konekciju.
Majko mila a zašto putnik iz Frankfurta ne bi išao npr. preko Splita za Rim ili preko Zagreba za London?
Koliko je takvih koje Croatia može na taj način preusmjeriti?
Što sa onima koju su iz Zagreba išli preko Munchena ili Frankfurta za New York, Toronto, Helsinki, Lisabon, Dublin itd.?
Pa može. Nije da ne može. Obzirom kolika im je panika i koliko će ljudi ostati na aerodromu svaka konekcija je dobrodošla. I te kako dobrodošla. Tada se ne gleda ni na vrijeme konekcija, ni na kompaniju…
U srijedu i četvrtak ide kabinsko osoblje u štrajk
Opet?
Nažalost . Dobro je da postoje sindikati i da se radnici mogu boriti za svoja prava ali ovo je zaista previše . Ja bih ljude iz sindikata i čelnike lufthansa zatvorio u sobu , zaključao i ne bih jih pustio vise vani dok se ne bi dogovorili.
Da, ovo je previše.
Lufthansa postaje olicenje sanja u drzavi.
Propada velikom brzinom zajedno sa svojim imidzom.
EASA ne pozna termin “kabinsko osoblje”. Službeni naziv je “kabinska posada”. Ali ako se Vi bolje osjećate omalovažavajući ljude koji ne bez razloga moraju svake godine obnavljati dozvolu, koji prolaze redovne liječničke preglede, čiji je rad strogo zakonski normiran i ograničen, koji rade u nenormalnim uvjetima i imaju zbog svega toga beneficirani radni staž, samo tako nastavite, u zdravlje!
Ne mogu da verujem. Stalno kupujem kartu za fmm jer je upola jeftinija od muc. I ovog puta uzmem na lh jer je cena bila jedan smer 150e i na w6 za fmm i na lh za muc .
Ovako sletim na muc i s8 me vozi direktno tamo gde idem i evo zapadne mi štrajk. Napisali su na sajtu da će javiti opcije i mogućnosti. Dali su beg-fra, fra-muc 36 sati let. Jesu oni normalni. Lufthansa je stvarno glupa kompanija koju treba izbegavati. Posle kao wizzair nije dobar. Kako da ne. Kud sam menjao wizzair sa kojim uvek letim, pritom imamo double daily beg-fmm. Sve kao treba dati šansu legacyju i to ne bilo kom nego Lufthansi. Besan sam.
evo danas imao sam pre 2 meseca uplaceno kartu u biznisu za beg rak preko vie i jutros na aerodromu u beg dobijam info da moj let beg vie ok za biznis ali da je vie rak na standby ali da ce mi dati upgrade u biznis.
na moje sokantnonpitanje kakav upgrade kad sam platio tunkartu sluzbenici koji rade samo za lufthansa sistem slezu ramenima i kao bice to ok.
naravno da nije bilo nista ok jer su nesposobne i bezobrazne legende iz austriana izignorisali sve i ladno me prekartirali u ekonomiju i dali neki papir kako da mi isplate eur 500 kompenzaciju.
ovo je prosto neverovatno oni spominju neku eu reglation po kome oni putmika mogu da premestaju kako im volja maltene.
ja inace pratim ovaj portal redovno nisam se do sada oglasavao ali ovo me je potpuno izvelo iz balansa jedan ponizavajuci odmos prema putniku i zaista vide nikada necu kupiti kartu preko lufthansa sistema jer je evidentno da je njima zadovoljstvo putnika i briga o putniku poslednja rupa na svirali.
svim citaocima portala zelim sve najbolje pozdrav
Koma. Nažalost da, oni to rade.
LH nije ni senka one kompanije koja je to nekad bila.
I dalje je to top kompanija. Većina kritika na račun LH dolazi od samih Nijemaca, na račun SAS-a od Skandinavaca, na račun OU od Hrvata itd. Niko drugi se buni na kvalitet tih kompanija.
Da se nekad može bolje planirati, može, ali uvijek može bolje.
Nisu. Stalno mijenjaju strategije, svakih 2-3 godine korijenito, imaju tonu štrajkova svake godine (bar desetak), imaju prastare avione, nisu dostigli brojke iz 2019, nisu obnovili niz linija… Ne, ta kompanija više nije vrh Europe i daleko je od one kompanije od prije 15 ili 20 godina.
Често летим. До пре пар година користио Луфтханзе, био њихов FF итд. Од како су почели ови штрајкови избегавам их у широком луку.
Prejaki su ovi sindikati kod Švaba…neverovatno!
Jesu da.
Zavisi od industrije.
Ontario, Kanada sindikat gradjevinskih radnika. Talijani su većinom u rukovodstvu.
New York, ne možete u zgradu dostaviti ni jedan paket izuzev na rampu za dostavu robe. Svojevremeno nama je stigao server posle radnog vremena, primljen, čovek čeka u zgradi, imamo emergency change management window za to veče, server sedi na prijemnim, majstori otišli kući i možeš se slikati. Sutradan oko 10 sati stiže, laganica majstor
Podrška pilotima s moje strane.
Lufthansa je kancer Evropskog vazduhoplovstva. U nekim zemlja bih gledali da podele zbog monopolskog položaja. Ali je štiti uticaj Nemačke na Evropsku komisiju.
Veoma velika kompanija koja je jako loše organizovana. Menadžment koji je promenio ne znam koliko planova. Ne zna se da bih “kakili” ili “piškili”. Da su neka manja avio-kompanija dosad bih bankrotirali.
Istina, ne znaju bi li kakili ili piškili.
Lufthansa ima hrpu problema i to je daleko od one kompanije kakva je nekad bila, ali da je kancer europskog zrakoplovstva, e to nije nikako.
I piloti i kabinci imaju razloga za štrajk, ali LH je još uvijek premium poslodavac u odnosu na Ryanair.
Što se Croatije tiče, tu je zbilja suvišno bilo što komentirati. Slati Dash za Munchen ili Zurich je debilana na n tu, neovisno o okolnostima.
Upravo tako.