Aerodrom Tuzla je raspisao natječaj za nove linije, koji je bio ekspresan, kompanije su se morale javiti tek za par dana i trajao je ekstremno kratko. Dakle, evidentno je natječaj bio namješten i sve je unaprijed dogovoreno sa Wizz Airom. Jer nitko nema avione na raspolaganju koji mu čekaju za zlu netrebalo, nitko ne može sve za bazu i toliko linija i frekvencija pripremiti u samo par dana.
I onda je nakon provedenog natječaja Wizz Air prvo ukinuo Beč, te letove prebacio na Bratislavu. Tada sam pitao kako to? Kako se to tako važni i fiksni natječaji koji propisuju destinacije može tako lako naknadno promijeniti. Potom je Wizz Air ukinuo letove za Larnacu punih pet od sedam mjeseci ljeta, tj. letjet će se tek dva mjeseca.
Pa kakav je to onda natječaj ako kompanija može mijenjati tako stvari? Možemo li očekivati da će se tijekom ljeta još neke stvari mijenjati, pa ćemo ekspresno prilagođavati natječaj? Konačno, bi li se i neka druga kompanija javila da je znala da natječaj baš i nije tako fiksan i da se može mijenjati i prilagođavati željama kompanije? Hoće li sada Wizz Air imati nekih posljedica, hoće li vratiti dio novca?
Na kraju, koja je svrha takvog natječaja ako se on provodi sukladno uvjetima natječaja i ako se može ovako mijenjati. Zašto onda uopće radimo fiktivne natječaje i pokušavamo samo raditi privid demokratičnosti i poštenja u poslovanju. Totalni nonsens i nepotreban gubitak vremena, a u konačnici stvar je neprihvatljiva i nemoralna.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aerodrom Tuzla
Nove aviolinije potvrđuju opravdanost subvencija za Međunarodni Aerodrom Tuzla
Vlada Tuzlanskog kantona se upoznala danas sa Informacijom o realizaciji programa subvencija za aviosaobraćaj na Međunarodnom aerodromu Tuzla za četvrti kvartal 2025. godine, koji se provodi s ciljem razvoja turizma i unapređenja aviodostupnosti Tuzlanskog kantona. Za realizaciju Programa subvencija aviosaobraćaja Vlada TK je za 2025. godinu osigurala ukupno 1,2 miliona KM. U analiziranom periodu izabrani avioprijevoznik Wizz Air ispunjavao je ugovornu obavezu održavanja tri nesubvencionirane linije prema Dortmundu, Memmingenu i Basel Mulhouseu. Subvencionirana linija Tuzla–Beč saobraćala je samo tokom oktobra, dok su u decembru uvedene četiri nove subvencionirane linije prema Hamburgu, Kelnu, Malmeu i Maastrichtu. U četvrtom kvartalu evidentirano je 7.037 dolazaka subvencioniranih putnika, dok su ukupni troškovi subvencija i bankarskih provizija iznosili 83.426,26 KM. Prosječna popunjenost aviona na subvencioniranim linijama od početka programa, od 1. juna do 31. decembra 2025. godine, iznosila je 64,70 posto, što pokazuje opravdanost mjera usmjerenih ka jačanju aviosaobraćaja i turističkih tokova u Tuzlanskom kantonu.
Halilagic premijer je umihesan u sve to. Mislim da federalni POSKOK ih već istražuje. I njega i Žilića
Pretpostavljam da se potpisao ugovor i da je Wizz air maksimalno sebe zaštitio
Najgori scenarij u svemu tome je da Ryanair se može žalit nekakvom sudu na nepravilnost natječaja iz nekakve pakosti, Wizzair izgubi subvencije, Tuzla izgubi linije, Ryanair ne preuzme linije. Lose-lose situacija.
Mislim da Ryanair tu u ovom momentu nema interesa.
Naravno, a k tom Ryanair nije strana u “sukobu”… Ista nema pravni interes, a niti temelj za tužbu.
Da
Mislite da ce vam na ovo odgovor dati Wizz ili aerodrom Tuzla?To je tako kako je zesci kriminal i idemo dalje…:)
Hvala vam na odličnom članku.
Ukidanje, odnosno suspendovanje letova na linije Tuzla – Larnaca, je zaista neprofesionalno, prvenstvo sa strane Wizz air a i aerodroma Tuzla jer su oni nosioci tog projekta odnosno građani BiH koji su poreski obveznici i čiji je novac dat za realizaciju istog.
Onda su postavljena logična pitanja u ovom članku o odgovornosti, jer je neupitna nečija odgovornost za to šta se desilo…
Međutim kod nas sve funkcioniše odgovornost = politika = nacionalizam
Rezultat toga građani BiH po ko zna koji put razočarani i frustrirani na direktan ili indirektan način…
Hvala vamma na pohvalama.
Zasto ova pitanja ne uputite onome ko je napisao natjecaj, kao i onome ko je odobrio sredstva?
Koja korist kada ili nema odgovora ili su odgovori lakonski i bez ikakvog sadržaja.
Nije u natječaju pisalo da mora biti Beč, ali je pisalo Austrija. Čudno je da onda može Bratislava umjesto Beča. Kipar (Larnaca) se nije ni spominjao u natječaju. Eksplicitno su bile spomenute Švedska, Austrija, Njemačka, Francuska i zemlje Beneluksa.
Da, pisalo je Austrija. No, sada se ne leti ni jedna linija za Austriju.
De mi navedi da li se i jedan Aerdrom smije usprotiviti Wizz il Rayan ev npr Zagreb ne smije da pise na Rayan a kamoli duplo manji Aerdromi
OK, stoji. Čemu onda natječaj?
Jeste postavili pitanje aerodromu Tuzla?
Na žalost nema koristi. Ne odgovaraju. Nakon postavljenih brdo pitanja više nema smisla.
Ne smiju oni ni riječ da kažu Wizzu. Ako se pokupe mogu zatvoriti aerodrom
Istina.
Pa pokupio se Wizz prije 2 godine pa jesu li ga zatvorili?
Kako ne odgovara vama na pitanja a prije par mjeseci Dževada ste kovali u zvjezde i da je najbolji.
Pisali da je zaslužan za sva POZITIVNA dešavanja na TZL.
Kovao u zvijezde?
Kajgot, pohvalio sam ga jer je to zasluzio. Kovao u zvijezde? Nisam.
Javljao se redovno i odmah kad je bio na koljenima. Sad se vise ne javlja.
Pa et da ne bude bas na crno sve ali tako funkcionise mozda je wiz tražio da tako bude natjecaj mali aerdromi ce pristati na gotovo sve sto se trazi
Ma boli briga Wizz za natječaj. Oni samo žele linije i novac.
Pa puka formalnost. Ne možeš tek tako reći : dođi Wizz da ti dam novce pa da letimo. Novci su tu . Dok su tu ,tu je i Wizz. Mislim da se Wizz ugrađuje u budžet pod muss.
Da
Odlican tekst i jos bolje postavljena pitanja?
Prije svega za nadlezne institucije ove nazovi drzave?! Na koje naravno necemo dobiti odgovore, jer ovdje na to nema ko odgovoriti…
I opet napominjem nije ovo usmjereno prema Tuzli, treba da raduje svaka otvorena linija ali cemu javni poziv ako se ne sprovodi kako je raspiran?
Npr BNX upravo zbog obaranja javnih poziva jos uvijek stazu ne radi a sad bi bilo idealno vrijeme jer je smanjen promet a onda imamo ovo apsolutno nesprovodjenje javnog poziva… mislim da ovako nesto ne bi bilo moguce ni u jednoj drugoj drzavi…
Hvala na pohvalama.
Nekome je cilj da se obaraju tenderi na bnx
Očito.
A ko je u konkretnom slučaju kriv? Neko kome je obećano da će raditi stazu,a na drugoj strani neko ko će to isto uraditi ali za manje para. Tender i su sredstva ucjene. Firme se javljaju na tender da bi svojim smetanje ušićarili koju hiljadu maraka,tj ucjenom došli do nje
Jeste se to desilo ali ne bih dramio. Znamo da je Wizz zatvorio bazu u Beču i da tamo ne želi da leti. Larnaka, malo drugačije. Koliko sam ispratio, iz Beograda će letjeti cijelo ljeto. Znači nije baš zbog rata. Moguće zbog slabije potražnje.
I isto je neprihvatljivo i protivno natječaju.
U pravu ste. Alternativa je da tuže Wizz koji više nikad neće doći u Tuzlu i onda mogu karting trke da organizuju.
Da. To je tačno. Ali kad je sve napravljeno forme radi za Wizz.
Zamjena Beca za Bratislavu mi nema smisla uopste.
S druge strane, za Larnacu sigurno da imaju opravdanje u vidu desavanja na Bliskom Istoku i da letovi na Kipar se ne preporucuju, iako ce malo letiti pa onda prekinuti. Bolje da su skroz otkazali.
Medjutim uopsteno kompanije se zale na velika otkazivanja rezervacija na Kipru zbog novonastale situacije.
U svakom slucaju svako trosenje budzetskih sredstava treba preispitati.
Da, svako trošenje srestava i te kako treba preispitati.
Larnaka se leti iz Beograda
Da, leti se.
Sto nema smisla? Ti aerodromi su udaljeni 1:15 h. A takse neuporedivo manje u Bratislavi