analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: ZL Split
Split je ove zime imao bitno više letova nego ikada. U zimu 2020/21 Split je imao 46 letova, u zimu 2021/22 je imao 56 letova, u zimu 202/23 imao je 62 leta, u zimu 2023/24 je ostvario 63 leta, u zimu 2024/25 je imao 67 letova, da bi konačno ove zime imao 69 tjednih letova. Split je dnevno imao od 8 do 12 letova, ili 9,9 letova dnevno u prosjeku. Split je ove zime imao 48 tjednih letova Croatie Airline na 7 linija, 4 leta Eurowingsa ja 3 linije, te po jednu liniju sa 2 leta Air Serbie, Edelweissa, Discoverya, te 1 tjedni let KLM-a, dok je Trade Air ostvario 10 letova na 4 linije (3 nonstop i 1 sa 1stop). To je čak 18 linija ove zime. Nije malo za jedan sezonalan turistički aerodrom.
Ima li prostora za druge legacy prijevoznika iz Splita. Baš i ne. Logično bi bilo da KLM vrati broj letova na 3 tjedno, no dolazak Britisha, Air Francea-a, Turkisha, Iberie, Aegeana i drugih legacy prijevoznika baš i nije realan. Jedina realna šansa je dva tjedna leta Austriana za Beč i LOT-a za Varšavu. Ove dvije linije zimi ima i manji Dubrovnik.
Od LCC Split ima tek 4 leta na 3 linije Eurowingsa. I tu se postavlja opravdano pitanje ima li šanse da Split dobije nešto LCC letova zimi. Ryanair i ljeti ima tek 12 letova na 3 linije, Wizz Air ne leti čak ni cijelo ljeto i ima 27 letova na 7 linija. Tu za sada ništa nije realno da se leti i zimi. Vueling ima 20 letova, Volotea 19, Jet2 15, Tranasvia 18, Norwegian 34, Smartwings 7. Tu nama realne šanse da itko ima zimskih letova.
No, easyJet za Split ljeti ima 117 tjednih letova na 14 linija. Istinski je čudno da oni ne lete zimske letove za Split. Poglavito što dio zime lete dvije linije za Dubrovnik, iako tamo ljeti imaju bitno manje letova nego u Splitu, njih tek 54. Dubrovnik ima i 6 letova Rynaira na 3 linije zimi. I da Split se mora bitno više potruditi da dobije zimske letove easyJeta. Treba uvjetovati ljetne subvencije sa obvezom letenja bar 5% letova zimi, što bi u slučaju easyJeta značilo 6 tjednih letova. I to bi bilo realno, 3 linije po dva tjedna leta. Realni bi bili letovi za London, Paris, Berlin ili Genevu/Basel. Uz to Split bi treba easyJetu dati povlastice boljih i više ljetnih letova ako lete zimi, kao i niz drugih pogodnosti (marketing, bolji operativni uvjeti, dostani popusti zimi, dodatne subvencije…). Splitu je i te kako u interesu da ima te zimske letove. Po istom ključu od 5% Split bi mogao imati zimske linije Norwegiana, Wizz Aira, Transavie i Vuelinga (bar 1 tjedni let, još bolje 2).
Zimske letove LCC imaju aerodromi koji su veličine Splita ili manji kao što su Niš, Banja Luka, Tuzla i Ohrid. Takve letove imaju i Ljubljana, Zagreb, Sarajevo, Beograd, Skoplje, Priština i Podgorica. Da Split dobije samo 3 linije easyJeta zimi imao bi dodanih 7000 putnika mjesečno, a da ostvari sve svoje zimske potencijala mogao bit imati 70.000 putnika u prosjeku zimi.
Jasno Split se može ubiti u nastojanjima da poveća broj linija, poglavito LCC, ako oni nemaju interesa za isto. Osobno sam dobio od samog vrha aerodroma informaciju da su ponudili LCC bitno bolje uvjete nego što su današnji programi zimskih poticaja, te privilegije za ljetne letove ako bi letjeli zimi, no ipak da LCC nisu pokazali interes za zimske letove.
Split treba rijesiti zeljeznicu do zracne luke,odnosno produziti katelansku prugu.
Treba dovesti putnike,maleni avioni za BiH i linije sa minibusovima i kombijima za gradove i mjeta BiH do 150 km od Splita. Kombi linije svakodnevne su potrebne i za Zadar,Sibenik,Makarsku,Ploce. Treba ciljati na emigraciju BiH i Dalmacije za vikende u gastarbajter destinacije:Njemacka,Malmo ili Copenhagen,Oslo.
Split bi trebao imati 24 satno dezurstvo. Istina zimi turizma nema,ali Dalmatinci zimi putuju,tu su i pomorci i gastarbajteri.
Imali ste članke na zamaaero o potrebi autobusnih veza Splita.
Svi ti ljudi koje navodite kao potencijal za puniti zrakoplove u splitskoj zračnoj luci, već poodavno i pune zrakoplove na aktualnim linijama. Nisu ti ljudi odustali od letova zbog nedostatka kombija ili slično.
Svi ti gastarbajteri i pomorci također pune aktualne linije tako da je potencijal letačke publike već itekako iscrpljen kroz aktualne linije i frekvencije.
Zanimljivo mi je čitati kako neki ljudi polaze od želje kao temelja svojim stremljenjima, a onda te želje nastoje obući u kao nekakvu racionalnu argumentaciju…
Zaključak, ono što bi letjelo, to već i leti i nekog prostora za podizanje broja zrakoplovnih putnika nema ili ih ima u tragovima.
Pa da privuku neki LCC kao Dubrovnik npr. svakako bi bilo bitno više putnika.
bilo bi, no pitanje je koliko. 1 LCC dvaput tjedno za neku destinaciju ima kapacitet od ajmo rec 3200 sjedala mjesecno. 2 leta tjedno, puta 4 tjedna, puta dva (jer su povratni), puta 200 (neki srednji kapacitet lcc, ima ih koji rade i sa vecim i sa manjim kapacitetom aviona). naravno, ta linija bi s eletjela za jednu destinaciju. dakle, moze li split puniti 3200 putnika mjesecno prema jednoj destinaciji? tesko. dok se ne poboljsaju uvjeti za dolazak stranaca, tesko.
Putnika će biti ako se uvedu letovi.
Pogami ta logika u zrakoplovstvu ne funkcionira.
A je li? Otkad to?
Pobogu oduvijek.
Gluposti. Kako da da aviopromet raste svaku godinu ako su svi potencijali iakorišteni?
A svi potencijali su iskorišteni?
Splitu zimi jedino treba 2x tjedno Londra i 1x tjedno Barcelona,,,, tu su odlični city break destinacije + i dobri hubovi…dalje….
Za koga Barcelonu?
Barcelona među najprimarnijim i najpoželjnijim destinacijama za turiste. Ona je svima, ako ne u top 3, onda sigurno u top 5 izbora za posjetiti, uz London, Paris i eventualno Rim
Ne nije. Split je pramalen aerodrom sa premalo potencijalnih putnika za Barcelonu. Možda Vueling, ali on ne uspjeva ni u Dubrovniku.
Za mnoge, mi pričamo o 350 000+ ljudi
Ma kako da ne.
Za koga london tocno?
Pa za London svakako ima bitno više putnika.
Za tebe.
Budimo realni, progres je nikakav. U zimu 2019./2020. je bilo ovoliko letova.
Nije.
Moje misljenje je da ako LCC jos nezele dolazit u St zimi (manjak knferencijskog turizma itd.) barem KLM mora vratiti 3 leta tjedno zimi jer je to uz Paris najbolji HUBza Americke goste koji su voljni doci u Hrvatsku i zimi. KLM ili AF trebaju Splitu vse nego LCC i linij Croatie za Madrid mozda dva puta tjedno umjeto Copenhagena i drugih losih odluka
Madrid zimi? Za koga?
Letio sam dvaput sa Iberiom za Madrid na utakmice ili Atletica ili Reala i avion je bio pun ne samo Dalmatinaca vec i Hercegoaca i Dubrovcana’ ugodna klima zimi igrad sa odlicnim mjestima za posjetiti.
Nema kruha za Madrid zimi. Premalo putnika.
Vi zagrebčani niste jedini koji putujete!
Naravno da nismo, ali čak ni Zagreb zimi nema letove za Madrid.
djelomicno se slazem no da bi se moglo racunati na transfere… s druge strane Lisabon? TAP je u StarAllianceu, Lisabon je jak hub za juznu ameriku, bilo bi zanimljivo vidjeti potencijal.
Definitivno treba Madrid, ali sa Iberijom.
Teško.
AF čemu? Legacyja ima dovoljno.
Ima li?
Rekao bih da je ovo najgori aerodrom u svemiru. Niko me ne mpze uvjeriti da nema interesa putnika za LCC…pa samo ja godisnje s prijateljima i obitelji idem 2x godisnje u zg na letove van sezone, znam i hrpu drugih iz Splita.
Nisu zimske linije samo za ruriste koji dolaze (ili griješim). Naši ljudi sigurno ljeti ne putuju. Da ne govorim da za Berlin moram ici preko ZG. Cinjenica je da aerodrom ljeti pumpa promet i ciljano se ugasi zimi. Neradnici. Ne mozete me uvjeriti da nema interesa ni turista ni LCC. Koje gluposti.
Nego ima interesa LCC, ali ih Split odbija iz nekog čudnog i neracionalnog razloga?
Da je svaka linija sa potencijalom pokrivena kako treba, svjetsko zrakoplovstvo više ne bi raslo. To je (valjda) jednostavno za shvatiti, kao što bi trebalo biti jednostavno za shvatiti da su mnoge potencijalne linije u Hrvatskoj ne pokrivene.
Aha. Pa onda će se isto desiti u budućnosti. Eto, rješeno.
A rekao sam nešto krivo?!
Čudan i iracionalan razlog – aerodromski uhljebi.
Majko mila, aerodrom ima skoro 800.000 putnika ljeti, najprofitabilniji je aerodrom regije, imaju najviše linija i prijevoznika, a kažete uhljebi ne znaju raditi.
I ne znaju. Da su sposobni Split bi bio no 1. u Hrvatskoj.
Split je broj 1 u Hrvatskoj 4 mjeseca u sezoni, tada je daleko ispred Zagreba. Nažalost aerodrom je ekstremno sezonalan i u zimskim mjesecima ne uspjeva napraviti niti 1/7 prometa Zagreba.
Na temelju čega ste zaključili da ih Split odbija. ??
Nisam ja to zaključio.
Letite li oba puta za istu destinaciju?
Svaki put druge destinacije. Srećom Zagreb ima letova 😉 U Splitu LCC jedino za Rim.i Napoli, sto je dosadno…prije koju godinu, prije rata, su imali liniju za Vilnius i bukirao sam kartu za pocetak lipnja. Malo prije leta su samo otkazali sve letove za sve osim spnja i kolovoza. Mislim da je bio wizzair. Fantasticno iskustvo
dakle, da vam se uvede neka linija, vi biste tamo odletjeli jendom… i kako dalje? vi ste svoj put odradili, a tko ce puniti ostalih 20ak letova?
zato je vazno da Split ili: poboljsa uvjete za dolazak stranih putnika, ili 2. jos pojaca konektiranost putem legacyja.
Bravo! Sve točno rečeno!
Ja ne znam imam li iti jednog prijatelja u Splitu, a koji ne bi bio zainteresiran za year round LCC letove do važnijih europskih gradova!
Pa što onda nema tih letova?
Najgori aerodrom u svemiru sa 3-4 milijuna putnika? Čovječe Božji, pogledajte Rijeku sa 150.000….Ako je Split najgori u svemiru šta je onda Rijeka? Jučer su i APE i Oležić Butkić bili u Rijeci, pričali sa županom, gradonačelnicom, poslovnjacima, i sve je bilo na dnevnom redu: i naftovod/plinovod, i Luka, i nizinska pruga do Zagreba, i autocesta do Žute Lokve, i Jadrolinija, sve, sve, sve osim aerodroma Rijeka, zimskog parkirališta za ACMI avione sa 150.000 putnika. Pri čemu ne govorimo o gradiću tipa Gospića, nego trećeg po veličinu i drugog ili trećeg po značaju grada/regije u Hrvatskoj, po svemu usporedivom sa Splitom i SDŽ. I da u startu bude jasno, i ja mislim da bi SPU zimi mogao i morao i više i bolje ali uz ovakvu Rijeku, koja za razliku od Splita ni ljeti ni zimi NEMA NIŠTA, stvarno ne možete reći da je Split najgori u svemiru jer taj naslov ubjedljivo drži RJK
Istina.
I šta nas briga za Rijeku?
Po istoj logici netko može reči “što nas briga za Split”.
I?
Ništa samo su takvi natpisi nonsens.
Evo ja iz Splita za Cipar idem sad u 4 mjesec. Naravno iz Zg (kojeg volim). Prosli put za Španjolsku pola aviona iz Dalmacije. Oni (ST) su na maxu ljeti radili ili neradili neki plan niti pamet za to. Palo im s neba. Neda im se radit zimi, na jesen i proljece… Eto poslali su mail LCC kompanijama. Nemogu od smija….
Pola aviona? Pričali ste sa svim putnicima i pitali ih odakle su?
Pa jesam, iskreno 😁 Dalmatinci su glasni i slabo svjesni okoline dok pričaju. Naglasak je teško skriti.
Je baš.
Ovaj Alen je rodbibski vezan s nekim iz st. ne vidim drugo objasnjenje da maskiranje ocitog nerada i nevolje 🙂 ST aerodrom radi inercijom, nema tu strategije. Uvijek Alen brani sta je splitski aerodrom zimi prazan. Mozda uprava ipak radi lose Alene?
Split zimi ima više putnika od Niša, Tuzla i Banja Luke koji su veći gradovi. Naravno i od svih hrvatskih aerodroma osim Zagreba. Ima značajan broj linija, prijevoznika i letova. Daleko više od bilo kojeg drugog aerodroma Jadrana.
A velika stvar. Split s gravitacijskim podrucjem ima duplo vise stanovnika. Niš nema turizma i ima puno manje “gastarbajtera”. Tuzla duplo manja
Tuzla duplo manja?
Split s gravitacijskim područjem ima duplo više stanovnika?
Hajde sad malo provjerite statistiku.
Zenica
Oko 110.000 – 115.000 stanovnika (grad)
Šire gradsko područje: oko 120.000+
🌊 Split
Oko 160.000 – 170.000 stanovnika (grad)
Šire urbano područje: preko 300.000
📊 Zaključak
Split je značajno veći grad od Zenice po broju stanovnika.
Razlika je otprilike 50.000+ ljudi više u samom gradu, a još veća ako se gledaju šira urbana područja.
Evo chatGPT ce. Da ne trosim vrijeme na tako očite stvari.
Poobogu čovječe koji vam nije bio dio jasan u objavljenom broju stanovnika Splitsko-dalmatinske županije i Tuzlanskog kantona?
Nije mi jasna usporedba. Ima i duplo vise stanovnika od Tuzle, 4 puta vise s gravitacijskim područjem, Tuzla nema turista ni “gastarbajtera”. Treba se uspoređivati s boljim, ne gorim. Slično je i s Nisom i Banja Lukom, samo što su malo veći gradovi.
Dakle ti gradovi su veći od Splita, a ipak imaju manje putnika.
Tuzlanski kanton ima 493.887 stanovnika, Splitsko-dalmatinska županija ima 454.798 stanovnika. Regije koje gravitiraju ovim aerodromima su jednake.
Kako gravitiriaju, molim vas, vidi aerodroma oko Zenice:
Sarajevo International Airport – ~75 km
Tuzla International Airport – ~120 km
Banja Luka International Airport – ~160 km
Mostar International Airport – ~140 km
Da vidimo oko Splita:
Zadar Airport – ~120 km
Dubrovnik Airport – ~230 km
Ajmo bit realni.
I? Zagreb je na samo 3,5 sati vožnje, Zadar je deleko veći od Tuzle, Banja Luke i Mostara zadjedno. Dubrovnik je bitno veći od Sarajeva.
Da dodam, Sarajevo je 70km daleko. Od Splita je, koliko daleko relevantni aerodrom Alene? Realno ST aerodrom moze pokriti i pokriva itekako vise od 500.000 ljudi koliko ima splitsko – dalmatinska županija. Hercegovina, Ši, DU, CG, ZD…sve je to do 2h vožnje. Emigracija dalmatinska, hercegovačka, kolika je? Milijun? Turisti zimi ne postoje, interesantno? Nitko me ne može uvjeriti da ST aerodrom nema potencijal, a njihovi rezultati su sori – loši, iako nekome brojevi zvuče fascinantno, nisu rezultat rada, već čiste geografije.
Pa što onda nitko ne želi letjeti iako se aerodrom trudi?
Kako se to točno aerodrom trudi?
Ozbiljno je pregovarao sa LCC i nudio im posebne popuste i privilegije tijekom ljeta ako će letjeti zimi.
Ozbiljno pregovarao? Hahahahaha, a što su to napravili, poslali mail?
Gospodine nemate pojma. A ako nemate pojma nemojte se sramotiti.
splitski aerodrom je s razlogom prazan zimi. i to nije nerad tamo. kako se taj aerodrom vodi, oni bi bili presretni da mogu odrzati punu zaposlenost 365 dana u godini. svi bi profitirali od toga.
Na koga ste mislili da su neradnici..???
A pretpostavljam na ljude koji vode aerodrom? Ljeti bi na splitskom aerodromu bogovske rezultate ostvarila ovca u crvenom odijelu, velikoga li znanja. Kao da kazemo da Jadrolinija radi odlican posao, a zaveže trajekte 15.10. Wow.
A jel? Pa što onda takve rezultate nema Pula, Rijeka, Brač, Tivat? Što bitno manje rezultate ima Zadar, a manje Dubrovnik?
A kako je to zadar zimi zanimljiv turistima i ima tonu LCC letova, a Split kažete da nema interesa Alene?
Iako ima 0.5 mil.stanovnika+ x nekretnina u vlasnistvu stranaca ? Bas interesantno odma cim treba pokazat nekakav plan aerodrom postane magično prazan.
Odgovor: Mozda zato je srednja Dalmacija zanimljiva turistima + ima 0.5 mil ljudi? Mozda DU nema toliko ljudi? Jedostavno je, ali vi ne zelite priznati pa ajmo onda ovako…splitski aerodrom je najbolji ikad. Odrade max.kad svi zele doc u split, i onda idu pajkit. Necu vise, neka njima ljetni brojevi
A tko je rekao da Zadar zimi ima tonu LCC letova?
Za mali aerodrom zimi. Direktno LCC – Slovačka , Češka Njemacka, Francuska, Belgija, Engleska, Irska… to meni izgleda kao tona i vise je nego dobro
Ma mora da je uprava zaslužna za sve 🤣
Nego tko je?
Mi koji smo stvorili turizam. Mi koji smo se promovirali u inozemstvu. Turisti koji su odlučili doći. Aviokompanije koje su pokrenule letove.
Ne HDZova uprava. Oni nisu bili u stanju ni Transat zadržati. Sramota. Velika sramota.
Svaka čast. Ali to bi bilo malo koristi da uprava ZL Split ne radi odlično svoj posao. Broj turista i u Puli i Rijeci rapidno raste, ali broj zrakoplovih putnika je daleko manji nego 2019. Zaključak?
Zaključak? Pa Rijeka i Pula su primarno autodestinacije, a Split nije. Što vi mislite da gosti vano dolaze avionom zbog kaštelanskih HDZovaca?
A zanimljivo je kako nećete komentirati što su HDZovi uhljebi spušili liniju za Toronto!
Rijeka je od Splita udaljena samo 388 km. Dakle, to i nije baš tako velika udaljenost. Kako to da je za 388 km nešto auto destinacija, a nešto nije? Zadar je od Rijeke samo 250 km, a ima 10 puta više putnika. Kako to da Zadar nije auto-destinacija a 250 km udaljena Rijeka jest?
Pričate gluposti. Eto svi mi koji letimo iz Splita letimo zbog HDZovih uhljeba. Ma kako da ne.
A ja sam tako nešto izjavo. Dakle, svašta.
I opet nećete da komentirate to što su uhljebi popušili liniju za Toronto jer nisu širili pistu i stajanju kad je trebalo?
Bože što ste naporni. O toj liniji smo već pisali enormno puno. Zašto bi pisali o nekoj liniji koje se nije ni desila prije brdo godina.
Imali bi još više sa Eurowingsom iz Kelna svi Hercegovci lete za Split zimi Avioni krcati puni i ako su Karte za blagdane 300 € i više povratna
Ne razumijem ovaj vaš komentar, pa Eurowings leti Köln iz Splita zimi.
Poštovani hoće li biti ove godine linija Dortmund-Split
Ne.
Ne mozemo se baviti sa time zimi, trebamo brati masline i loviti lignje 🙂
Ajoj.
U sve popuste koje trenutno kompanije imaju ljeti dati im jos popusta ljeti sa uvedu zimske letove?
Pa lohicno da nece nitko…
Oni uzivaju ionako ogromne popuste kakve nigdje drugdje nece dobiti za ljetne letove..
To je totalno pogresan pristup…
Jako je jednostavno…
Popuste ljeti ukinuti, redom svima,od 5 do 9 mjeseca…
A onda ih vratiti kompanijama koje uvedu zimske letove,
To je jedini navin da se broj letova zimi poveca i da kompanije reagiraju…
Nikako ne treba ljeti davati popuste kad se trazi slot vise,kompanija koje ne lete zimu..to je pogresan pristup,i tu se gubi ogroman novac na dnevnoj bazi..
Iskljucivo popuste u tom peridodu kompanijama koje imaju i zimske letove…drugim ne..
Subvencije se nikome ne daju. To je laž.
Nema udruženog oglašavanja na Splitu?
Apsolutno nema. Ako ima, pošaljite mi dokument o TZ Split
Ja da vama pošaljem dokument? Evo samo što nisam, sad ću ja. Dakle stvarno. Eto ako može još kojih par tisuća anonimaca tražiti od mene da šaljem dokaze, nema problema imam ja vremena koliko hoćete.
Onda lijepo napišite članak sa linkom i gotova priča!
Pa napisao sam članak. Objavljen je nedavno.
Ne moze. Onda bi drzava gubila pare zbog manje dolazaka (ako bi se manje letjelo, ja vjerujem da ne bi bilo toliko puno smanjenja)., a drzava ne voli gubit pare. Ne zaboravite da je cijela drzava tu da sluzi onima na vlasti (ma koji bili) da kradu jos i vise.
Inace, ja se slazem s vasim misljenjem, valjalo bi to dobro upakirati, a na kraju krajeva i Alen se slaze sa time (uvjetovanje zimskih letova nakon odredjenog broja ljetnih – ko nece vise takse).
Država ne voli gubiti pare? Pa što onda gubi puste desetke milijuna u Croatiji?
pa drzava ne voli gubiti pare, a smanjenjem ljetnih dolazaka drzava bi izgubila masu para kroz poreze i lokalnu potrosnju, pa od toga ovi na vlasti ne bi mogli krasti, i bilo bi manje novca za upumpavanje u Croatiju. jel tako?
I opet pitam a kako onda voli gubiti pare na Croatiu?
Croatia nije poanta komentara. Croatia dobiva pare od drzave. Drzava dobiva pare od poreza. ako bude manje turista, bit ce i manja potrosnja i biti ce manje para drzavi. jer osnovna premisa je da bi se smanjio broj letova u sezoni, sto bi se desilo zbog anon27.03.2026. 10:13 i njegove ideje da se “Popuste ljeti ukinuti, redom svima,od 5 do 9 mjeseca…”. pitanje je bi li njegova iduca tocka “A onda ih vratiti kompanijama koje uvedu zimske letove,” odnosno bi li doslo do smanjenja letova ljeti, i ako da, koliko bi zauzvrat vise putnika stiglo zimi na temelju te kombinacije. ako bi zbog doga, karikiram, ljeti stiglo 1000 putnika manje, a zimi 500 putnika vise, to je ipak neto od minus 500.
Kolike popuste kopanija iimaju ljeti? Konkretno?
nemam pojma, ali anon kom sam odgovorio ocito ima, pa nek ih dadne.
Nemojte nam i zimske…mi zaradimo u sezoni i zimi volimo ležat…uključujuć i aerodrom…😁
Ajoj.
Vaš prijedlog poticajnog programa je katastrofa koja bi rezultirala nikakvim rezultatima.
Ako vi tako kažete.
A gdje ste vi molim vas vidjeli ovakve subvencije?
Kakve subvencije?
Pa vaš prijedlog. Gdje ste vi vidjeli da se ovako subvencije dijele?
Ako se i ne dijele, a zašto se ne bi dijelile?
Koja je alterativa?
Dati normalne subvencije.
A što su po vama “normalne subvencije”?
Da li ove nenormalne? Ako da, zasto?
???
Upravo tako. Koja je alternativa?
Koja je alternativa?
Da
A niste prije govorili da je AF logičan?
Pa nije nelogičan. Iako u ovom mementu nije baš najrealniji.
Znači možda se dogodi, možda ne?
Prije ne.
Ta nastojanja su primjer obrnute piramide financija. Znači prostor u kojem je predominantan tercijarni sektor koji POČIVA na iskorištavanju zajedničkog doprinosa od kojeg samo neki imaju koristi oko tri do četiri mjeseca u godini bi trebao još dobiti zajedničkog novca da se održi ovaj neodrživi model… Pojednostavljeno; država (mi) je sagradila komunalnu infrastrukturu koju koriste privatni smještaji, izgradila je ceste i autoput do tog smještaja, aerodrom do tog smještaja i konačno odrekla se oporezivanja u bilo kakvoj proporcionalnoj mjeri (osim ako se neki paušal smatra proporcionalnim onome što su dobili besplatno), socioekonomski je učinila život nemogućim bilo kome tko nema mogućnost rente i pasivnog prihoda… I sad bi trebalo još dodatno financirati da se taj model socioekonomske i urbane devastacije produži? Bolje ne.
Slažem se.
A država ne izdvaja preko 4 milijuna EUR za udruženo oglašavanja?
Pa zimi u Splitu nema zive duse. Hoteli vrhunski po 70 EUR nocenje sa po tri gosta. Pustos…
Pustos u Splitu je malo prejaka rijec. Bas me zanima bi li dodatne linije pokrenule zimski zivot na obali. Mislim, lijepo je dole, kad je fin suncan dan onda je skroz odlicno, no… Da dodje recimo 1-2-3 tisuce stranaca tjedno u Dalmaciju, bi li to potaknulo ugostitelje da malo pojacaju ponudu?
Klasično pitanje što je prije kokoš ili jaje. Da li prvo povećati ponudu što će dovest tustiste i putnike, ili prvo dovesti putnike što će otvoriti restorane i barove.
Prvo dovesti putnike logično.
Bome nije, jel oni neće doći samo zato što vi to želite, nego ako će biti motivirani.
A da bi doveja goste, moras imat orvorene restorane..je li tako
Da, i ne samo restorane.
Definitivno. Najbolje bi bilo uvesti jeftine letove koji su potrebni lokalnom tržištu i dijaspori, a onda pomalo i turisti mogu puniti te letove.
Tako je.
Točno,povremeno preko rive protrči poneki tovar(kako bi neki “obožavatelji” Splita rekli),čak ni galebova nema ! Pustinja !
Svi putovi vode u Zadar !
Aha, a Zadra je zimi ono živ…
Stamatović: „Gradimo ekološki aerodrom koji će stvoriti do 5.000 novih radnih mesta, aerodrom određuje razvoj Zlatibora za narednih 50 godina“ – Radio Luna https://share.google/P7xnz7ojDcjlQkq3z
Alene, izvinite za digresiju, ali tema sezonalnosti destinacije me povukla…. Jeste li pisali o ovome već. Ako jeste molim link…
Hvala
Ja sam uvjeren da smo imali članak, ali ne mogu nači link.
Pregledao sam portal. Izgleda da nije bio clanak o tome, ima ih nekoliko o Moravi i Ponikvama, ali ovo je potpuno nova lokacija i nova priča generalno.
Razmislite da napišete nešto o tome jer se predsednik opštine Stamatović poziva na neka iskustva iz Alpa, a nemamo kako proveriti i uporediti sve to sto
Ma i ja sam provjerio. Članak je svakako bio napisan. Ne znam što se desilo da nije objavljen.
koji svisci. nema letova – nema turista. tesko za shvatiti?
Zašto je to tako?
Ooh, … nemojte molim vas Gosp. Scuric siliti to. Zimi se zidaju kuce, apartmani, postovaljaju podovi, … na Jadranu od kojeg je 70 % u zadnjih destljeca izgradjeno od ukradene love diljem Hrvatske. Samo je pitanje vremena kada ce i kod Gosp. Pavle… otkriti da ima uz Ibizu nesto i na Losinju. Povecani broj linija bi mogao otvoriti neke sumnje. Bolje da nema letova, da ljudi mogu u miru zidati. 🙂
E da.
Ima i zidanja.
A ima i ovoga: ustat se 10-11, popit dvi kafe, pročitat Slobodnu, marendat, obavit par poziva na telefon, otić do kladionice, vratit se doma na obid, malo odmorit iza obida, pa poć učinit djir po rivi, zaigrat malo na karte, pa doma večerat, poslušat koju pismu na radiju ili TV-u, može i net, Cecu, Tomsona, tako nešto lipo, pa pogledat dnevnik, beštimavat na politiku jer nisu učinili da nan bude boje pa teško živimo, pa poć leć, nakupi se umora od teškoga dana…
Ajoj.