Air Serbia početkom proljeća 2026. leti slijedeće letova iz Beograda:
- Amsterdam 7 letova, 1 manje nego prošle godine
- Ankara nema letova, 2 manje nego prošle godine
- Atena 12 letova, 1 više nego prošle godine
- Banja Luka 2 leta, kao i prošle godine
- Barcelona 9 letova, kao i prošle godine
- Bari 4 leta, 1 više nego prošle godine
- Beč 17 letova, 3 više nego prošle godine
- Berlin 7 letova, kao i prošle godine
- Bolonja 3 leta, 1 manje nego prošle godine
- Bruxelles 3 leta, kao i prošle godine
- Bukurešt 9 letova, 1 manje nego prošle godine
- Budimpešta 11 letova, kao i prošle godine
- Catania 1 let, 1 više nego prošle godine
- Chicago 2 leta, kao i prošle godine
- Dusseldorf 7 letova, kao i prošle godine
- Firenca 3 leta, 3 više nego prošle godine
- Frankfurt 13 letova, kao i prošle godine
- Geneva 4 leta, 4 više nego prošle godine
- Gothenburg 2 leta, kao i prošle godine
- Guangzhou 2 leta, kao i prošle godine
- Hamburg 3 leta, 1 više nego prošle godine
- Hannover 2 leta, kao i prošle godine
- Istanbul 11 letova, 1 manje nego prošle godine
- Izmir nema letova, 2 manje nego prošle godine
- Kazan 2 leta, 2 više nego prošle godine
- Kopenhagen 7 letova 1 više nego prošle godine
- Krakow 3 leta, kao i prošle godine
- Larnaca 13 letova, 4 više nego prošle godine
- Lisabon 3 leta, kao i prošle godine
- Ljubljana 16 letova, 1 manje nego prošle godine
- London LHR 9 letova, kao i prošle godine
- Lyon nema letova, 2 manje nego prošle godine
- Madrid 5 letova, kao i prošle godine
- Malaga 3 leta, 1 više nego prošle godine
- Malta 3 leta, kao i prošle godine
- Milano MXP 9 letova, 2 više nego prošle godine
- Moskva SVO 20 letova, 1 više nego prošle godine
- Mostar 3 leta, kao i prošle godine
- Napulj 2 leta, kao i prošle godine
- New York JFK 3 leta, kao i prošle godine
- Nica 2 leta, kao i prošle godine
- Niš 4 leta, kao i prošle godine
- Nuremberg 2 leta, kao i prošle godine
- Oslo 6 letova, 1 više nego prošle godine
- Paris CDG 14 letova, kao i prošle godine
- Podgorica 21 let, kao i prošle godine
- Porto 2 leta, kao i prošle godine
- Prag 9 letova, kao i prošle godine
- Rim FCO 9 letova, 2 više nego prošle godine
- Salzburg 2 leta, kao i prošle godine
- Petersburg 6 letova, kao i prošle godine
- Sarajevo 7 letova, kao i prošle godine
- Shanghai 2 leta, kao i prošle godine
- Skoplje 10 letova, 1 manje nego prošle godine
- Sochi 2 leta, kao i prošle godine
- Sofija 11 letova, 2 više nego prošle godine
- Solun 8 letova, 2 više nego prošle godine
- Stockholm ARN 7 letova, kao i prošle godine
- Stuttgart 4 leta, kao i prošle godine
- Split 3 leta, 3 više nego prošle godine
- Tbilisi 3 leta, 3 više nego prošle godine
- Tirana 10 letova, 1 više nego prošle godine
- Tivat 21 let, 2 više nego prošle godine
- Valencija 3 leta, 1 više nego prošle godine
- Venecija 3 leta, 1 manje nego prošle godine
- Zagreb 8 letova, 3 manje nego prošle godine
- Zurich 17 letova, kao i prošle godine
Air Serbia je prošlog početka proljeća imala 405 letova iz Beograda, ovog će imati 431, 26 letova više. Kompanija ima isti broj letova iz Niša i Morave kao i prošle godine. Podsjetimo se da Croatia ovog počeka IV. mjeseca ima 40 letova više nego prošlog.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Air Serbia
Letovi za Kairo , Aleksandriju??
Kultura ništa .
Da li je moguce da se napravi linija Nis – Kopenhagen? 60% putnika se musik preko Beograda. Tu Srbija gubi jer ljudi biraju Sofiju
Mario Osijek, Hvala. Zaista najbolji u ovom delu Evrope. Alene, tebe mora da zaboli glava kad tako nesto moras da napises. Pozdrav
Da mene boli glava ne bih pisao niti ovakve članke, niti ovakva komentare. Dajte budite malo realni.
Jedina kompanija sa Balkana pored Aegena vrijedna pomena. Ne racunam Turkish u europske…, Svaka cast JU. Kako i zasto je Croatia bijedni feeder Lufthansi, zauvijek ce ostat misterij….
Hvala na retko normalnom komentaru komsija.
Vrijedna spomena? Lol.
Dakle uzimate 30.3. kao referentni datum, a brdo kompanija u prvoj sedmici ima manje letova. Prave frekvencije krecu od 1.4.
1.4. je isto pocetak proleca. Niz linija ima vece frekvencije ako gledamo 7 dana od 1.4. do 8.4.
Dakle, namerno ste uzeli 30.3. kako biste smanjili brojku za JU.
Cestitam Alene.
Isto smo uzeli i za Croatiu. Uskrs je 5.4. i svi već 30.3. imaju povećanja. Za sve datume smo provjeravali i idući tjedan 6. do 12.4. da nema nekih promjena.
Ima li nade za direktan let iz Beograda za Rejkjavik? Da li neko zna i kome se obratiti za ovu informaciju?
Nema. Ni mnogo veće kompanije ne lete za KEF.
Ima uvek nade ali daleko je, posebno sa ovim cenama goriva. A inače mi svakako zvuči potentnije od Astane, bar sezonski.
Najpovoljnije je iz budimpeste za keflavik, putovali smo prosle godine, plus kombi prevoz do aerodroma iz srb ukupno manje od 300 e
Članak se ne odnosi na proleće već na sam početak sezone.
Trebalo bi napisati koji je datum uzet kao presek
Da prvi tjedan u travnju je početak proljeća što i piše u članku.
Alene, Malaga ima 3 leta nedeljno, samo nema ovog utorka 24.03 nema letova, jer letnji red letenja zvanicno pocinje od srede..Na sajtu nema jedino leta u nedelju 04.04. z BEG za AGP, al povratak ima..znaci odlazni let je verovatno rasprodat. U svakom slucaju, od pocetka letnjeg reda letenja postoje 3 leta
Znaci 26 vise.
Da li bi Air Serbia trebala da pokrene letove za Shenzhen i Chongqing?
Teško bi oni mogli dobiti dozvole za te aerodrome.
Zašto bi leteli za Shenzhen kad ima let za Guangzhou koj je 130km od Shenzhena
Chongqing bi bio apsolutni hit. Ogroman futuristicki grad, veoma mocan ekonomski, a u isto vreme zanimljiv turistima. Veoma malo evropskih kompanija leti tamo. Tu bi bila potraznja u oba smera.
Vidjeti ćemo što će se letjeti i tko će letjeti
A gde Vam je Palermo koji krece 15.4.?
15.4. nije početak IV. mjeseca. Ovo je stanje 30.3. do 5.4.
A zasto ne podsetimo na Montenegro?
???
Iz nepoznatog razloga na clanku o JU podsecate na OU. Pa je pitanje zasto ne podsetite o 4O?
Zato jel još nismo napisali članak o 4O. Kad ćemo napisati stavit ćemo i osvrt.
“Bruxelles 3 leta, kao i prošle godine”
Nije istina. BRU ima 4 leta u VI mesecu, od V meseca ima 5 letova.
Ovo je stanje početkom IV. mjeseca.
Zasto gledate pocetak IV meseca kada niz linija dobija povecanja od V meseca?
Biti će i članci o kasnijim povećanjima.
Bravo JU!
Air Serbia leti ka dosta aerodroma, ali mi se čini da ka mnogim ima samo 2 ili 3 leta nedeljno što za poslovne putnike nije optimalno.
Osobno mislim da za legacy carriere 3 leta tjedno mora biti minimum (LCC mogu imati i dva).
Jeste ali mi ali Srbija nema baš toliko poslovnjaka da bi mogla da puni avione njima…
To gde leti 2-3x su uglavnom leisure destinacije, gde tolika frekvencija nije problem.
BRU je ranije imao, čini mi se, samo 2 leta nedeljno, ali je to povećano, tako da nijedan bitniji hub nije 2-3x nedeljno.
Da BRU je imao 2, sad ima 3. Chicago, obije kinekse destinacije, Gothenburg, Kazan, Napulj i Nica bi morali biti 3 leta tjedno.
Catania 1 tjedni let je non-sense. Nit itko ide u Cataniu na tjedan dana, nit itko ide u Beograd na tjedan dana. Eventualno ako ćete radit izlet po Siciliji, ali tjedan dana je previše.
Upravo suprotno, većina ljudi putuje na Siciliju na nedelju dana.
Da, bolje bi bilo da ima više, pa da može da se kombinuje i 3 i 10 dana, ali za sada je ovako.
Taj let ionako većinski pune agencije.
Idem seti put na Siciliju…ovaj put 19 dana.. a celo kstrvk spakkvati u 7 dana, pa moze – rentaj kola pa mlati satima…
kstrvk spakkvati?
A do skora ste govorili da je puno 4 leta JU+CZ za CAN.
Je, ali bolje bi bilo da jedan prijevoznik ima 3 leta. U ovom momentu rata na Bliskom Istoku ni 7 letova tjedno ne bi bilo puno.
Ne bi bilo bolje jer imaju code share JU i CZ pa vise letova daje vecu konektiranost.
Kako 2 moze biti bolje od 4?
Nigdje u komentaru nisam rekao 2.
Budimpešta 11 letova? Linija opstala uprkos sumnjama
Ali je i opako smanjena sa 18 na 11 letova.
Otvara se zeleznicka linija Beograd Budimpesta 200km/h kroz srbiju I 160km/h kroz Madjarsku I karta nije nesto skupa
Da, no to se tek otvara, a linija se reže već godinama.
Ssmo jos da objave kada!
Ja očekujem da se još smanji kad bude puštena brza železnica.
Ako se i ne ugasi ili svede na par letova nedeljno
Leteo sam BEG-BUD sredinom februara, za praznike, i load factor u oba pravca je komotno bio preko 90%. Jedno od najvećih iznenađenja za mene lično, očekivao sam znatno manji LF. Moguće da je to bio izuzetak zbog praznika, ali opet, očigledno da putnika ima. Prvi ću platiti ako treba i 150 EUR povratnu bez prtljaga nego da čekićam 8 sati na Horgošu. Očigledno i drugi razmišljaju slično.
Pa što onda smanjuju broj polazaka?
Koliko vidim, broj polazaka se stabilizovao na 11 nedeljno i nema više smanjivanja. Pretpostavljam da je taj broj optimalan uzevši u obzir broj putnika. Ostaje da se vidi da li će voz Beograd-Budimpešta da uzme deo putnika budući da će vožnja trajati oko 3 sata, ako je verovati medijskim najavama.
U poslednje vreme se ne smanjuje.
Biti će članak o tome.
Da bi zadrzali visok LF. Prosek Air Serbije je oko 80%
Moj komentar je na konstataciju čitatelja da je LF bio 90%.
Čovek je upravo napisao da je to bilo u vreme praznika. Dakle lf je sigurno opao, pa zbog toga i smanjenje i to ogromno. Ali dobro, pratićemo bud. Možda je ovo za sada dobra odluka.
Da bi imali sto bolji LF
Ako imaju 90% LF ne trebaju bolji LF nego više frekvencija.
Ništa bolje nije ni na aerodromu, barem sad.
Pa neće vlakovi čekat 8 sati na Horgošu.
Nece – stajace 10, realno
Dosta letova ali ima i smanjenja.
Da ima.
je, al izgleda da su prilagodili mrezu. smanjili su Tursku i manje gradice na sjeveru Italije, kao i regiju (ZAG i SKP). ima novih linija, i drze neke jake. nije lose, dapace.