Air Serbia smanjuje liniju za Zagreb se sa planiranih 13 smanjuje na 12 letova tjedno. Početkom proljeća kompanija će letjeti 8 tjednih letova za Zagreb (svaki dan, drugi let petkom), od 3.5. kompanije će imati 11 letova (drugi let i ponedjeljkom, četvrtkom i nedjeljom). Konačno od 26.6. kompanija će letjeti 12 tjednih letova (svaki dan, dva leta ponedjeljkom, četvrtkom i nedjeljom, a tri leta petkom). Kompanija će ovako letjeti do 25.9. nakon čega se broj letova ponovo smanjuje na 11 letova (ukida se 3. let petkom), kako će kompanija letjeti do kraja zimsko reda letenja. Svi letovi su sa ATR 72-600.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Air Serbia
Pocelo je znaci. Kako su studenti i najavili
Što je počelo?
Zalosno ali i ocekivano od caci firme
Kompleks je gadna stvar. Čoveče, leči se.
Hahahhahahhaha, aj još jednom hahahhahahhaha
https://n1info.rs/vesti/kampanja-protiv-bivsih-zaposlenih-er-srbije/
Haha je li neko uopste procitao clanak? Pazite sad ovo, sve vise je novih anonimnih tviter naloga koji iznose iskustva iz er srbije :)! A da apsurd bude veci, novinar se zali na anonimne botove kojo jelte osgovaraju na anonimne “bivse radnike”. U ovakve gluposti sa n1 mogu vjerovati samo ljudi koji to zele, a ne oni koji traze cinjenice.
Samo jako, 🥪🥪🥪
@anon 09.04: a da vi prvo pročitate članak sa razumijevanjem? Tu se govori da botovi objavljuju privatne stvari “ciljnih” osoba, uključujući adresu i privatne fotografije..
Anonimnih bivsih radnika :). Vama tu sve stima?
Nažalost ljudi se boje. Žalosno.
Pa kako se boje kad su svi na sudu sa JU?
I te kako se boje. Evidentno se boje. Čak i izvorna stjurdesa nije htjela objaviti svoje ime, zar ne?
Netreba ni toliko. Nije Zagreb daleko od Beograda. Po 1 let je dovoljan i to ako je avion pun. Ako je polovicno napunjen otkazati i uvesti vise letova za zapadnu evropu Rusiju SAD teristicka mjesta i to ako ima putnika.
Slazem se
Sa ATRom za SAD i Rusiju. Air Serbia ima još destinacija u regionu za ATR koje ne razvija niti bilo šta čini da ih poveća. Npr. Banja Luka.
Ko leti kome? Podjednako, ili jednih vishe a drugih manje?
Zašto Croatia ne uvede linije za Beograd iz Splita,ZG ili kako god.Vreme je istočnom susjedu odgovoriti i potisnuti sa CRO tržišta.
Vrijeme je? Za koga? Za Croatiu? Ma dajte me nemojte…
Ljudi moji ,ako ste razumni ne mrzite Hrvate kao vaš “Bosanac “????? ,a veliki Srbin,VUČIC dobro došli i mi jedemo slaninu!!!.
?????
Covek nas zove na more u lijepu vasu, stizemo, jer nema lepseg mora od hrvatskog.
Ima još kako! Jeste li bili u Španiji? Na Azurnoj obali, Grčkoj, Turskoj, na Malti, Siciliji…. I to je samo najbliža okolina.
Jasno da ima.
Prelepa je hrvatska obala, nema zbora. Docek huligana bas i nije.
????
Pa valjda nema potražnje. Da ima, imali bi 3 dnevna leta sa A319.
Naj bolje da ukinu tu liniju,
Ove godine dosta loših vesti za Zagreb, gotovo bez ovih linija, dosta smanjenja uz tek neko povećanje.
5 miliona mi u ovom trenutku ne deluje dostižno, iako je rast FEB YTD okayish.
Da i mi smo rekli da 5 milijuna preći nećemo.
OT: JU povecava kapacitet za SJJ i menja ATR na E195 na preko 70% letova!
Danas sam pricao sa call centrom air serbie vezano,za konekcije preko beograda za brac,
Ljubazna gospoda,kaze kako ne zna zasto kolege jos nisu azurirala sustav da bi se mogle kupiti konekcije preko Beograda…
Ali da im je prenjela,i da bi trebali biti moguce uskoro..
To je trebalo biti od prvog dana. Jako čudno i neprimjereno.
Stvar je tehnicke prirode.
Idite na drugi ekran koji nudi alternative ako nema nekog leta za odredjeni dan i tamo mozete izabrati povezane letove sa BWK.
Ne znam cemu tolika panika kao da ce A332 leteti za Brac.
Linija niti ima smisla bez konekcija, niti je logično i prihvatljivo pokrenuti prodaju, a da se ODMAH ne omoguće konekekcije. Zašto pobogu????
Zar je bitno koji ce avion da leti,ili je bitno da se ne moze obicna konekcijaka karat da kupi niti na webu niti u aplikaciji?
Notorni nonsens da još uvijek nema konekcija.
Konekcije mozete kupiti, ali ne sa naslovne strane nazalost.
Kako?
1. Preko stranice za editovanje rezervacije.
2. Preko GDS-a i agencije bilo koje.
3. Preko call centra.
1. i 2. prekomplicirano, nepraktično i ljudi to ne rade (nemaju naviku).
3. Ne to nije moguće. Oni to ne mogu napraviti. Bar tako tvrde. Da i mogu ni to ne radi većina ljudi.
Zašto pobogu onda nemaju to i preko stranice redovno. Majko mila. Čemu to? Koji diletantizam.
Ma da, odmah nonsensi a do juce nije bilo leta do Beograda.
Sta ste se uzvrpoljili, doci ce i connecting a i objasnio sam vam kako mozete vec kupiti kartu.
Cemu kuknjava?
Ako vam se ne svidja idite kod OU 🤣
Nonsens je pokrenuti let, a ne dozvoliti konekcije. To se ne radi. Zašto pobogu????
Mislim kad budu videli statistiku na sajtu koliko ima upita za BWK u ova dva dana da će da uvedu svakodnevni let.
Je siguran sam u to.
I onda će ukinuti Split, a nepismeni Bračanin će biti najsretnija osoba na Zamaaeru!
Hahahahaha, da sigurno.
prosle godine sam na letovima za Sarajevo i Dubrovnik u oba pravca imao A319, bilo je impresivno videti te avione pune na regionalnim letovima.
Ocigledno da je dolazak FR imao ogroman uticaj na zagrebacko trziste i da JU oseca njihovo prisustvo… Bas su dosta smanjili, kao i Budimpesti npr. Mislim da se tu nisu bas najbolje snasli.
Videcemo sta ce se desiti sa TIA i TGD sada kada se razvijaju kao LCC baze, imam utisak da su im to mozda i najjace regionalne linije.
Ali cini mi se da je moralo jace i bolje u regionu.
Van dolaska LCC, mislim da je jos jedan razlog, JU stvarno leti gomilu linija, ali veeeeeeeeeelik broj tih linija je sa niskim frekvencijama…
Da Crna Gora je najjače regionalno tržište za Air Serbiu. I tek treba vidjeti kako će se baza Wizz Aira na to reflektirati.
Da gomila linija, masa njih sa malim brojem frekvencija.
Nece Wizz tu mnogo promeniti.
Ja sam pre neki dan leteo poslom i avion je na popodnevnom letu promenjen sa E195 na A319 jer je bio skoro pun, gomila ljudi ide poslom tamo vamo i ima puno ljudi koji su familijarno povezani. Jedino ako CG udje u EU uskoro to moze malo da poremeti ovu liniju ako Wizz pocne da leti jer ce tada imati tu mogucnost. Ali opet i Wizz ce biti usesan samo ako bude leteo linuju svaki dan i vise id jednom dnevno.
Wizz će i te kako poremetiti.
Hoce.
Kao sto i FR leti ZAG-DBV.
FR ne leti Dubrovnik-Zagreb.
Neće mnogo promeniti, ali da će imati nekog uticaja, to hoće.
Putnici na liniji BEG-TGD:
1. P2P – najveći deo – na ovo Wizz neće imati uticaja
2. transferi za Evropu – imaće uticaja na one linije koje uvode iz TGD
3. transferi za long haul – na ovo neće imati uticaja
Da, ali ovih putnika pod 2 ima (prema izjavi same Air Serbie) jako puno.
Na deo njih će sigurno Wizz imati uticaja.
Koliko ih ima, ne znam.
P2P čini najveći deo putnika na ovoj liniji.
Jasno da će utjecati. Air Serbia tvrdi da ima 40% konektiranih putnika. OK, neka je Crna Gora kao specifično tržište manje, ali još uvijek je to značajan broj.
Budimpešta se smanjuje zbog vozova. Nemojte zaboraviti da ima brzi voz koji je brz skoro koliko i avion
Gledajući ukupno vrijeme
Za zagreb… nioje ovo neko veliko smanjenje, vjerovatno je štimanje u mreži.
Pretpostavljam da je moguće i da se skida neki avion zbog leta na drugu stranu.
Mada vidim da na dosta linija ide E195 umjesto ATR.
Vjerovatno će biti još nekog podešavanja mreže pa se avioni rotiraju gdje kako može.
Takođe mislim da je Zagreb 70% transfer. Neko ko ide maksuz za Beograd će prije ići autom.
Pitanje za g Foglara. Da li ima otkazivanja ljetovanja na dalekim destinacima.
Danas slušam neku emisiju na radiju dok vozim rekoše da se Hrvatska susreće sa otkazivanjem gostiju iz daleka. Ne nešto previše ali da se polako pojavljuje.
U principu MEB3 je imao oko 25/30% transfera preko svojih čvorišta i sad je to nemoguće nadoknaditi.
Kažu i da je veliki probklem i autodestinacije. velike su cijene goriva. To će se osjetiti na budžetima gostiju i biće vjerovatno otkazivanja.
Emisja je iz HR da ne bude neke zabave. ŽGemba Žgumba ili tako nekao jer bio jedan od gostiju.
otkazivanja nema. Za sada najviše stradavaju Maledivi, Mauritius i Seychellen jer su to destinacije koje su najlakše “dohvatljive” sa EK/QR/EY a alternativa gotovo da i nema. Izgubiti će i Thailand iako tu ima alternativa. Hrvatska će biti definitivno dobitnik usprkos nenormalno visokom cijenama. Također bi Karibi mogli profitirati, pogotovo Dom. Republika. Kuba ionako ne ide, dok Mexico ljudi izbjegavaju zbog unutrašnje situacije. USA ide dobro, Kanada jednako tako.
A što se tiče BUD: tu treba još sačekati dok vlakovi uopće i počnu voziti. Uz to treba sačekati koje će procedure biti na granici i koliko će to trajati. Ako je većina ljudi za i iz BUD u tranzitu na BEG, onda vlak za njih ne igra nikakvu ulogu..
Hrvatska ce mozda biti dobitnik u smislu promjene destinacije za nekoga tko je odlucio ove godine na ljetovanje.
Ali, kakav ve biti konacni score na kraju sezone je vrlo upitno ako cijena nafte nastavi rasti.
Budimpestu su poceli da smanjuju jos pre 2 godine, znam jer sam bio vrlo cest putnik na liniji INI – BUD preko BEG koja mi je odgovarala u oba pravca, dok nisu ukinuli neke frekvencije. Cak i cene karata su im bile fantasticne.
Tako da mislim da nema veze sa vozovima. Svakako steta.
Jos jedna u moru losih vesti ove godine za Zagreb.
Impozantan broj letova, ipak. Još se sjećamo (praznih) priča o tome kako će ta linija biti neisplativa, to je išlo čak dotle da je i ime srbijanske tvrtke moglo biti iritantnim, te odbijati potencijalne putnike (?!). Između Beograda i Zagreba je autocesta- pa ni ta činjenica koja se ovdje često navodi kao razlog zašto mnogi putnici radije biraju automobil nego let zrakoplovom za Hrvatsku, ne prolazi. Dakle, linija je uhodana i dobro popunjena. Usprkos svemu.
Ali linija ima svake godine sve manje i manje letova.
I dalje je broj impozantan.
Pa više i nije. Bitno manje od dva leta tjedno. 8 do 12 letova, u većini ljeta 11 letova. To nije impozatno.
Ma hajdete molim vas… Kad je linija uvedena sumnjali ste da ce 7 frekvencija nedeljno biti puno a sad vam je 12 malo.
Pobogu 2014. i 2026. nije isto.
Naravno da nije a nekako i jeste.
Air Serbia otvara linije, povecava traznju, siri mrezu destinacija, povecava flotu. To nije isto mada im Zagreb malo posustaje ali ne samo kod njih vec kod mnogih drugih avio kompanija.
I pored svih povecanja i promena OU i dalje ne leti ZAG-BEG.
To je i dalje isto.
Pa, ni Zagreb nije isti kakav je bio prije 10 godina. Stigao je ryanair, dosta novih linija je otvoreno…
Neosporno.
Tržište diktira. Svakako je i ovaj održiv broj sasvim solidan, to je poanta.
Ja ne bi rekao da je solidan.
Prošlu sezonu se znao vidjeti a319na liniji Beograd-Zagreb. To su pretpostavljam samo iznimke?
To je istinski ogroman izuzetak.
Realno je broj letova sasvim solidan, koliko linija Croatia ima u regionu sa tom frekfencijom. Logicno je da ima manje linija iz Zagreba jer trenutno Airserbia leti na sve aerodrome Hrvatske i tako se broj putnika iz Zagreba rasuo na vise aerodroma u HR
Craotia sa toliko frekvencija i više ima: Split, Dubrovnik, Pulu, Zadar, Skopje i Sarajevo.
Ne, nema.
Air Serbia za Zagreb leti 12 letova preko leta.
Croatia za Pulu i Zadar leti ukupno 11 letova tokom leta, a zimi i 3. Dakle manje nego JU.
Croatia za Skoplje leti 9 letova tokom leta, zimi 5. Dakle manje nego JU.
Croatia za Pulu i Zadar leti 12 tjednih letova ljeti, Air Serbia 2 do 10 kako onda to nije više? Croatia zimi ne leti 3 nego 6 letova za Pulu i Zadar, Air Serbia zimi ne leti. Kako to nije manje?
Croatia je u XII. mjesecu imala 11 letova za Skoplje, Air Serbia 10.
O Splitu i Dubrovniku da i ne govorimo. Tu Croatia ima 25 do 28 tjednih letovva, Air Serbia 6 do 7.
Проблем је у Загребу, не у Ер Србији. Да има више путника повећавали би као што то раде у PUY, BWK, SPU…
Zagreb ozbiljno povećava broj putnika, što ga Air Serbia smanjuje? Među jako je rijetkim kompanijama koje smanjuju u Zagrebu, svi ostali povećavaju. Kako to da Air Serbia gubi tržišni udio? Kako to da se ne mogu izboriti za svoje mjesto u Zagrebu?
Neznam koliko puta godišnje idem u ZG ( mnogo ), ali nikada mi nije palo na pamet ni da pogledam opciju sa avio prevozom .
Pa dok ja dođem do aerodroma, dok se čekiram , pa sam let , pa od aerodroma do grada …. ja sam uveliko stigao automobilom .
Verovatno se ova linija najviše koristi za tranzitne putnike i poneke koji se još uvek plaše da parkiraju automobile sa ZG ili BG tablicama, za sve nas druge ova linija i sa ovoliko nabrojanih letova je potpuno nepotrebna.
Takođe i odlazak na more po meni nema previše smisla sa avionom, pa kako da obiđem Istru ili Dalmaciju , ako ću da idem avionom ?????
Po meni najveći problem je novi sistem ulaska i izlaska iz EU i nenormalne gužve u oba smera koje se formiraju na granicama ( Bajakovo – Batrovci ) i ne želim ni da razmišljam o letnjem odmoru u HR ako se nešto ne promeni. Nov način granične evidencije nema nikakve posebne veze sa HR, ali može bitno uticati na zaustavljanje rasta broja gostiju iz Srbije i to ne samo tokom letnje sezone .
Možda će zbog gužvi na granicama AS bitno povećati broj letova tokom letnje sezone za sve aerodrome u HR , pa i ja konačno dođem avionom u ZG …..
Na kraju krajeva , možda se desi nemoguće i da vodenim topovima dočekamo i nove A223 ili barem A221 od CA ??????
Vi se veselite ali na kraju dana to jos jedno smanjenje za Zagreb, a JU je svakako to smanjenje zamenila.povecanjem na drugim linijama.
Ja se veselim? O moj bože.
Zar i braca Srbi smanjuju?
I to je previse
https://www.euronews.rs/biznis/biznis-vesti/214995/er-srbija-uvodi-samousluzne-kioske-i-stanice/vest