Hrvatska turistička zajednica (HTZ) je odobrila čak 3,3 milijuna EUR za projekt „udruženog oglašavanja“ avio kompanija. Ovo je 30% više nego prošle godine, kada je izdvojeno 2,5 milijuna EUR.
Udruženo oglašavanje je projekt u kojem HTZ izdvaja 50% novaca za avio kompanije, dok isti toliki iznos moraju izdvojiti lokalne županijske, gradske i općinske turističke zajednice te ostali turistički subjekti ovisno o planu lokalnih turističkih organizacija (hoteli, restorani, autobusni prijevoznici, turističke agencije, turoperatori…). To znači da će se za subvencioniranje avio kompanija u 2026. u Hrvatskoj izdvojiti čak 6,6 milijuna EUR. Opako i ogroman novac.
Zbog ovog će u 2026. biti pet novih subvencioniranih kompanija i bitno više subvencioniranih linija. Među novim partnerima je i Unitedova linija Newark-Split. Kompanije koje se financiraju su Ryanair, easyJet, Eurowings, Lufthansa Grupa, KLM, LOT, Jet2, TUI, United i drugi.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Jet2
Ono što je ovde najvažnije jeste da li postoji jasna podjela ovih sredstava. Da li je to javno i ko kontroliše.
Naravno da ne postoji….evo sada pitanje koliko od tih sredstava odlazi na ove koji imaju manji promet od 500 000 recimo? Lošinj, Brač, Osijek Rijeku i Pulu….ma čak izuzmimo Rijeku i Pulu..
Nedavno ste imali članak koliko dobiva Rijeka. Eto, oni dobivaju oko milijun EUR godišnje od HTZ.
Pa kontrolira se. HTZ ima milijun kontrola od svojih internih (ogromna su organizacija koja ima vrlo ozbiljne sustave kontrole radi velikih iznosa novaca), preko državnih revizija (kojima više puta godišnje šalju precizne izvještaje) i inspektorata.
Znamo li linije koje će Easyjet operirati ovo ljeto?
Da.
Da li Vam je poznato koliko iznosi subvencije u aviok. koje sliječu na apt Ljubljana i u regiji?
?
I opet če djelomično ispast/neče biti uključene ‘male’ ZL kao što su Osijek, Rijeka, Brač, Pula.
Jeste sigurni u to što zborite. Sve te luke (za Brač nisam siguran) su do sada dobivale opak novac subvencije.
Brac sigurno nije
Jeste sigurni?
Da jesam…
Koju tocno kompaniju stimuliraju sa Braca,s obzirom.da brac ima 95 posto charter letova,nazalost…
Da stimuliraju sigurno.bi imali koji let vise
Stimulirati se mogu i charteri.
Ne mogu jer se te kompanije ne oglasavaju ili reklamiraju. Sedista tu prodaju tour-operateri.
Pobogu, mogu i postoji opcija stimulacije chartera.
Zalosno je da netko dobiva subvencije da bi letio ljeti 3 .,ili 4 udarna mjeseca npr za split…
Slažem se. Subvencije moraju biti za letove od bar 5 mjeseci sezone (od 15.5. do 15.10.), još bolje za kompanije koje lete cijelo ljeto (7 mjeseci) i zimi imaju bar 5% letova koliko imaju u top sezoni.
Ja osbno ne bi stimulirao letova niti za split niti za dubrovnik od 5 do kraja 9 mjeseca…
Stimulacija da .
Ali zimski letovi plus 3,4 i 10 mjesec
Pa u načelu da. Iako ja bi stimulirao i sve što se leti od 15.5. do 15.10. Nikako ne one koji lete od 15.6. do 15.9.
A stimulira se?
Mislim da se stimulira.
Udarni meseci (7. i 8.) i udarni aerodromi (pre svega SPU i DBK) ne bi trebalo uopšte da budu subvencionisani, u tom periodu letove ka tim aerodromima može da napuni i moj mali od 8 godina.
Subvencije treba da budu okrenute pre- i post- sezoni, te zimskim mesecima.
U tome periodi niti zracna luka split ne bi trebala davati popuste…
Split.ne smije niti treba davati popuste bilo koje vrste za letove u 6.7 i 8 mjesec…
Na taj nacin gubi ozbiljan novac
Zašto ne?
Ako date LCC-u popust 1-2€ po putniku, isti taj LCC dovede putnika koji će ostavit dosta novaca po noćenju, hrani itd. Na kraju krajeva, i na aerodromu će ostavit koji euro. Pogledajte samo princip Zadra.
Ne možete samo gledat direktne financije. Zato svi i nabijaju cijene u Hrvatskoj i turizam nam tone dolje.
Nema to smisla zato jer su od 15.6. do 15.9. avioni prepuni. Čemu onda davati subvencije?
Ok, Split ima problema sa slotovima u top sezoni i za to nema potrebe za popustima. Ali hipotetski, da nemaju problem sa slotovima, zašto ne bi doveli još aviokompanija i još linija? Zašto Split ne bi dovukao sa popustima Ryanair kao Zadar i masu linija iz zapadne Europe? Masa linija = masa putnika koji troše novce u Splitu i okolici.
No obzirom da imaju slotove…
Zašto onda prijevoznici otkazuju ljeto ako su prepuni? Ne pricajte netočno
Pa i nije da nešto otkazuju.
Stoji.
Tocno
Istina.
Koliko je taj opaki novac? Nije točna vaša tvrdnja…
Imali ste nedavno članak koliko je Rijeka dobila po osvoj osnovi. U tom članku je pisalo da HTZ ulaže oko milijun EUR godišnje u ZL Rijeka. Malo li je?
https://zamaaero.com/16/10/2023/novosti-iz-regije/86-putnika-iz-rijeke-je-subvencionirano/
Po kom kritrrijumu se odlucuje koja avio kompanija ce dobiti novac?
Zračna luke i kompanije se kandidiraju. Potom komisija napravi bodovanje kompanije i one sa najviše bodova dobivaju subvencije.
Tko i gdje objavljuje rezultate tih natječaja?
HTZ, pobogu.
Dajte neki link na te “rezultate” pls….😃
Stvarno nemam vremena tražiti linkove. Proguglajte sami..
Ovo trebaju da vide TORS i TOBL (turisticka organizacija Republike Srpske i Banja Luke) kako se radi i lobira za dodatna sredstva a ne da im jedine 2 funkcije budu da broje broj nocenja kod nas i idu kao na promocije po sajmovima sirom Evrope… a da ima i treca, da dobijaju platu za putovanja po sajmovima…
Nadam se da direktorica BNX poznaje nekog iz gore pomenutih organizacija pa da im pokaze ovaj tekst…
Kamo sreće, samo to se neće desiti.
A Ščuric se kune da se FR ne plaća ni centa da leti u Zagreb!
Ne plaća im se da lete u Zagrebu.
Da, nije most nego ćuprija.
Zrakoplovstvo je samo po sebi neprofitna djelatnost bez nekog vida subvencija kako god ih mi nazivali ili nekog iskoristavanja rupa u zakonu jel su margine zarade minijaturne i svaki put kad netko kihne u svijetu se odmah prenese na avijaciju.
Subvencije jesu realnost zrakoplovstva danas.
ne placa se Ryanairu ali dobija subvencije 🙂
Ryanair u Zagrebu ne dobiva subvencije!
A sta je ovo udruzeno oglasavanje?
To nije subvencija.
Ajmo reci da je popust na kolicinu kada dobiju popust, ako je taj popust tipa 20,30%, kao sto imate rabate ili akcije u trgovinama,ali ako je taj popust da placaju 2x,3x manje onda tu ne mozemo govoriti vise o popustu. To je onda isto prikrivena subvencija. Makar aerodrom moze imati koristi od te subvencije (Zagreb ocito nema kada posluju u minusu, Hr drzava ima koristi, osim ako su neki aneksi gdje ne placaju neki dio koncesije ovisno o poslovanju), ali to onda pogoduje velikim igracima i tipa neki manji prijevoznik nema sanse da ce postati jednog dana kao Ryan.
Udruženo ogrlašavanje je apsolutno subvencija, samo u Zagrebu se to ne dobiva.
Zagreb ne posluje u minusu. Aerodrom je financijski pozitivan.
Direktor financija kaže kako nisu u plusu, javno
2024. je aerodrom bio u plusu, za 2025. još nema podataka.
Pa ne plaća se. Vi imate dokaz da je drugačije?
Ne plaća se. Pogledajte sve proračune HTZ, TZGZ, Grada Zagreba, Republike Hrvatske i MZLZ i vidjet ćete da se ne plaća.
Plaća im se na način da im se ne naplaćuju određene pristojbe. Naravno da je to kreativno prikrivena subvencija. Umjesto da plaćaju, oni su oslobođeni toga. Da što je to nego davanje novca? Došao sam u restoran i pojeo besplatni obrok. Da što je nego subvencija? To se znalo još u starim vremenima, a zvalo se subvencionirana društvena prehrana. Usput, to se i dalje zove subvencijom kod studentske prehrane gdje se studentima ne naplaćuje cijeli iznos. Da, Ryanairu se na taj način plaćaju vrlo visoki iznosi.
Ryanair plaća sve pristojbe. Ništa ne dobiva besplatno, dakle nije dobio besplatan ručak.
Kompanija ima popuste u Zagrebu, nije jedina koja ima popuste. Isto tako se bilo koja kompanija tada kada je Ryanair dobio popuste mogla javiti i dobiti iste takve popuste. Pa se nije javila ni jedna jedina.
Popusti jesu subvencije… Baš kao što ih studenti dobivaju na prehranu. Jedan se entitet deprivirao novca u korist drugoga. Nisam niti rekao da drugi nisu mogli dobiti te iste popuste, no jest činjenica da popuste dobiva sada Ryanair, a on iste itekako osjeća na svojem proračunu jer mu ostaje više novca… Isto je dobiti novac da bi kupio neki proizvod/uslugu ili dobiti taj proizvod/uslugu besplatno ili s popustom… Ishod je u konačnici dobrobitan onom tko je popust dobio… To jest subvencija, no na kreativan se način ne naziva takvim izrazom… Baš kao što su potpore u poljodjelstvu potpore, a ne subvencije… Neš` ti… U konačnici to je jedno, te isto… To jedno te isto, naziva se besplatni novac ili besplatni obrok…
Čovječe, popusti su normalna praksa BAŠ SVIH AERODROMA EUROPE. Znači li to po vama da baš svi aerodromi subvencioniraju kompanije?
Znači kada ja u Konzumu dobijem popust od 5% na neki proizvod, Konzum mene subvencionira?
Stvarno niti ima smisla da raspravljamo jesu li popusti subvencija. Još manje ima smisla da ponavljamo argumente. To ovaj portal ne dozvoljava i to je trolanje.
Ipak priznajete POPUST u Zagrebu!
Tih 5% u konzumu je mito ili subvencija?
Zamaaero nikada nije osporavao popust u Zagrebu, niti može kada se zna koliki je i da se daje.
Kako 5% popusta u Konzumu može biti subvencija ili mito?
Popust i subvencija nije jedno te isto, subvenciju nadoknaduje netko,kao npr htz…
Popust ne nadoknaduje nitko….
Jasno.
Hajdemo precizno, logično, matematički i bez ikakvog trolanja i ljutnje:
1. Kupujem proizvod/uslugu vrijednosti 100 € i dobijem popust od 5%
100 – 5 = 95
Imam proizvod/uslugu i 5 € u novčaniku.
2. Kupujem proizvod/uslugu vrijednosti 100 €, nemam popust, no zato što sam dobra/važna/draga mušterija, plaćaju mi 5% od svake moje kupovine.
100 – 5 = 95
I opet imam proizvod/uslugu i 5 € u novčaniku.
U konačnici sam dobio isto, samo što je modalitet bio drugačiji i isto tako je onaj koji mi je dao popust ostao bez 5 € u moju korist.
Matematika je jasna. Popust jest davanje novca odnosno subvencija. To je jedno te isto, samo je popust kreativan način za izbjegavanje riječi – subvencija, odnosno davanje novca.
Super znači svaki puta kada imam popust na Multiplus karticu u Konzumu mene Konzum subencionira. Eto nešto sam naučio. Ja sam subvencioniran od Kozuma. Jer mi ostaje po 5 EUR u novčaniku.
Eto, odbili ste mi objaviti upis… No, nema veze… Kako smo ono rekli, vi imate i sukno i škare…
Palawan ja vas u načelu ne brišem. Imate jako puno komentara, 99% ih ostavim. Čak i bitno više nego bih trebao. Ali imate jednu jako nezgodnu osobinu, a to je da po 4-5 puta ponovite isti argument. Onda se na to mora ponovo odgovoriti istim arguemtnom i nikad kraja. To na ovom portalu dozvoljeno nije.
Samo je Ryanair mogao ponuditi ono sto je trazeno uslovima javnog poziva.
To je sve napravljeno na nacin da Ryanair dobije subvencije kojd je trazio.
Nemojte se praviti da ne znate kako se to radi.
O ne, to nije istina. Apsolutno svaka kompanija se mogla sa novom linijom javiti na taj natječaj. I Croatia, i Eurowings, i Wizz Air ili bilo koja treća kompanija.
“javiti na taj natječaj”
Pa zašto se onda nitko ne javlja?
Zato je i bit svega; natječaj koji je pisan samo za tu jednu kompaniju!
Ne nije. Natječaj je doslovce napisan da se može javiti bilo koja kompanija, ali bilo koja. Iskreno ja sam očekivao da će se javiti još netko bez obzira što je bila 2021. i bio je Covid-19. Ali eto nije. I to je do tih kompanija, a ne do natječaja.
A sta vi kao vrstan analiticar nalazite kao razlog zasto se nitko osim Ryanaira nija javio na poziv za subvencioniranje?
Zato jel je bila 2021. i kompanija su se hrvale sa Covidom-19, pa nisu otvarale linije nego se borile da prežive.
Eto, potvrdili ste tvrdnju da je samo Ryanair mogao da javi na poziv za subvencioniranje letova.
Ne, mogli su se javiti svi. To što su neki bili u većim ili manjim problemima, ili su kao Croatia bili intertni (iako su dobili ogroman novac od Hrvatske za Covid-19) je drugo pitanje. Ali mogli su jednako kao i Ryanair. Pogotovo Wizz Air koji je tada imao i megaekspanziju i novac, te čak imao i daleko više novih linija nego Ryanair.
Vi ste gosp. Scuricu veoma naivni.
Svašta sam ja u životu, ali naivan nisam. A ovdje su se stvarno mogli svi javiti. Apsolutno svi.
A izmedju ostalog na vecini aerodroma (osim mozda ovih “premium” poput npr LHR, AMS, gdje nema vise slobodnog slota) se uvijek dobe popusti ako se bazira avion: veca baza, veci popust. Popusti se mogu dobiti i na temelju toga ako neka kompanija neprekidno leti dugi niz godina, donosi rast putnika i slicno….
Nisu to nikakve subvencije…moze se to gledati kao “popust na kolicinu”…
Ma da.
jedno je unaprijed definirani popust na nazovima količinu
npr. prijevoznik koji u kalendarskoj godini preveze 30.001 putnika, imapopust od X% koji se primjenuje na izdani račun koji se odnosi na siječanj
na taj način subvencija ima smisla jer ako si prevezao 30.001 a ne letiš u siječnju pa-pa, ovako popust dobijaju samo cjelogodišnje kompanije
Da masa aerodroma ima to.