Nakon sudara vlakova u Adamuzu u Španjolskoj u kojem je poginulo 46 putnika 18.1, vlakovi iz Madrida za jug Španjolske su suspendirani. Samo par dana kasnije u nesreći kod Barcelone poginuo je strojovođa, a više putnika je ozbiljno ozlijeđeno. Stoga su svi vlakovi su morali smanjiti brzine sa 300 do 350 km na 160 do 200 km, što je produžilo vožnju za oko sat vremena.
Zbog toga je niz putnika odlučio koristiti avione. Istim su avio kompanije morale reagirati. Iberia je povećala kapacitete za 27.000 sjedala prema jugu Španjolske (dodali su više frekvencija i avioni su povećani sa A320 na A321). Air Europa je dodala 8600 sjedala za Malagu. Vueling je ponovo uveo liniju Madrid-Barcelona koju je suspendirao 2025.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Iberia
Ovako su japanske železnice profitirale posle serije teških avio-katastrofa u Japanu 1966. godine.
Spanske kompanihe su ozbiljno povecale cene karata na domacim letovima, a pogotovu za gradove Andaluzije, mada su cene povecane i na ostalim domacim rutama jer se narod sad verovatno boji da putuje vozom..Dan posle tragedije u Andaluziji cene su skocile maltene duplo…To je jako pokvareno od strane aviokompanija , i mislim da je drzava tu trebalo nekako da intervenise..
A kako država tu može intervenirati?
Pa može, to se zove sprečavanje zloupotrebe.
Primera radi, ukoliko lokalna prodavnica u poplavljenom području poveća cene flaširane vode nekoliko puta, to je iskorišćavanje nesreće i nepovoljnog položaja
A Iberia je povećala cijenu karte nekoliko puta? I zračni promet je isto kao i flaširana voda u poplavljenom području?
Pa mi kao članica EU propisujemo cijene maslaca i hrenovki, ne vidim problem da se propise i cijena avio prijevoza (u istoj toj EU).
Da se razumijemo, NE PODRZAVAM takvo ponašanje!
EU propisuje cijene maslaca i hrnovki?
HR zaštičene cijene:
Hrenovke, pileće/pureće, po kg – do 2,69 EUR
Maslac, pakiranje od 250 g – 2,99 EUR
To je bajno tržište i bajna demokracija- korištenje ljudskog jada i nesreće za zgrtanje ekstra profita. “Mrak komunizma” vam nije bio dobar- tražili ste, gledajte. Ja sam morao u vrijeme korone pobjeć iz Poljske zadnji dan prije zatvaranja granica. Jednosmjernu kartu WAW-ZAG koja inače košta 100-150 eura LOT mi je naplatio 606 eura. Iberia koristi tržišnu priliku. To što je cijeli svijet i globalna politika i ekonomija postavljena nakaradno, nije njihov problem
Komunističke države postoje. Imate Kubu, Venezuelu, Sjevernu Koreju, Kinu, Vijetnam. Idite živjeti u njih ako vam ne paše, a ne u Poljskoj i Hrvatskoj koje su post-komunističke zemlje i ekstremno anti-komunistički nastrojene.
Aha, vi smatrate da je u redu u trenutku nevolje povećati cijene na razine koje daleko nadmašuju pravičnu trgovačku djelatnost? To nema veze s nikakvom ideologijom, već zdravim razumom, moralom i jednostavnom, čistom ljudskom četitošću. Ovakvo što se u nekim drugim okolnostima naziva ratnim profiterstvom.
Ljudska čestitost i kapitalizam? Hahahahahahaha… svaka čast, lijepo ste me nasmijali.
A, jest malo i smiješno. To stoji 🙂
Upravo tako. Ako želite “ljudsku čestitost” moramo se boriti za neki novi sistem (ni kapitalizam, ni socijalizam, ni komunizam, nego nešto što će se bazirati na realnim potrebama, nauci i dostupnoj tehnologiji, a ne na bilo kakvoj ideologiji). U kapitalizmu, kao ni u bilo kojoj drugoj verziji tržišne ekonomije, jednostavno ne postoji nikakav moral, ljudska čestitost niti bilo šta slično. Jednostavno, u tim sistemima ne postoji nikakav mehanizam koji obezbeđuje išta od toga.
A da se vratimo u jedno od ovih razdoblja:
Ljudska čestitost i socijalizam?
Ljudska čestitost i komunizam?
Ljudska čestitost i feudalizam?
Ljudska čestitost i robovlasništvo?
Kina i Vijetnam… Hahahahahahahaha, pogledajte samo njihove aviokompanije. Oni imaju zajedničko s komunizmom samo jedno – jednu Partiju koja o svemu odlučuje, na dlaku isto kao i u Hrvatskoj. Kuba i Venezuela – posebne okolnosti. Od svih navedenih jedina prava komunistička država je Sjeverna Koreja. Ona ima sve karakteristike koje je nekada imala Poljska. A Hrvatska kao dio Jugoslavije nikada nije bila prava komunistička zemlja. Tragično je što je za vrijeme Juge Hrvatska bila na masu područja društvenog i ekonomskog života naprednija i razvijenija nego što je to danas. A to što vi svijet vidite crno-bijelo i to dobrano pod utjecajem propagande, Vaš je problem
U amsu podruja društvenog i ekonomskog života naprednija i razvijanije nego danas? Ma u kojoma to, molim vas lijepo.
Pa evo, za početak, u civilnom zrakoplovstvu. Pa onda u ekonomiji, poljoprivredi, gradjevinarstvu, željeznickom prometu, u prosvjeti, kulturi, zdravstvu, školstvu, pa skoro u svemu. Ovi danas nisu sagradili ni 20 % onog što je sagradjeno tada. Samo rasprodaju i uništavaju. A i većina ljudi je tada živjela lakše, bolje i opuštenije nego danas, samo što Vi sve to pokušavate poništiti sa 3 ili 4 kratkotrajnih razdoblja nestašica minimalnog broja proizvoda, a koja razdoblja koincidiraju sa svjetskim krizama
Ljudi su tada živjeli bolje? O moj bože.
Samo bi vas zamolio da ne radite jednu grešku, tj. da ne upadate u tako tipičnu klopku koju promoviraju, prije svih, SAD. Naime, i vi ste pali žrtvom terminološke laži, a ta je da sustave koji su bili i dijelom još uvijek jesu socijalistički, nazivate komunističkim. Nikada, ali doslovno nikada niti jedna od vlada socijalističkih zemalja nije nazivala sustav komunističkim. To je laž koja se tako perfidno provukla u svakodnevni narativ, da je sada perpeturiraju čak i oni koji su u socijalizmu živjeli. Naime, cilj ovog jest podvesti komunističku ideju u kontekst uništenih socijalističkih sustava, tj. lažno konstatirati kako je komunistički sustav, odnosno kako je komunistička ideja poražena i da pripada prošlosti. Mnogi i ne vide/shvaćaju ovu perfidnu igru, nažalost…
Da, PR cini cuda. Ko ga zna koristiti.
Zato je g. Šćuric tako uspjesan.
Kakva dijareja od upisa…
Komunisticke zemlje ne postoje. Za pocetak procitati koju knjigu, makar i enciklopediju, pod pojmom Komunizam, slobodno procitati znacenje.
Đorđ naravno nema pojma, a pravi se važan:
“Na početku 1990-ih komunizam je napušten kao vladajuća ideologija i sustav u mnogim zemljama
svijeta. Slomom sustava realnoga socijalizma u SSSR-u i državama središnje i istočne Europe
komunizam je prestao biti utjecajna ideologija i model socijalizma, iako je ostao vladajućom
ideologijom i poretkom u znatnom dijelu svijeta (Kina, Kuba, Vijetnam i dr.).”
Iberia je jos i najmanje povecala cene, ali Vueling i Air Europa su enormno povecale cene..Ne znam kako se zove ta vrsta profiterstva, ali je svakako gadno..
Mada, sa druge strane, ipak u Spaniji nije rat, ko nece da plati te cene, nek ne putuje, nije mu pod moranje- moze se i sa te strane gledati..
Sve aviokompanije koje su u mogucnosti ce pokusati da zarade na muci ljudi koji moraju da putuju iz raznih razloga..pogledajte kompanije koje lete za Rusiju..pogledajte kako je bilo za vreme Arapskog proleca, Korone..
Nešto ozbiljno nije OK sa njihovom železnicom, premnogo strašnih nesreća…
Istina.
Istina je da se nesreće događaju, no nije to baš kako predstavljate. Španjolske željeznice jesu imale, u zadnjih 25 godina, u stvari dvije strašne nesreće, onu u Santiago de Compostelli i sada ovu u Adamuzu.
Kada se uzme stvarna statistika, španjolske željeznice su vrlo sigurne i otrpilike su po razini sigurnosti na razini jedne Austrije. Niti manje, a niti više. Nažalost, ovakav “high profile” incident zazvuči dramatično jako i proizvede učinke koji onda zamagle pogled na stvarnost. Naime, Renfe (operater španjolskih željeznica) preveze godišnje između 600 i 700 milijuna putnika (bez putnika u prometu metroima, naravno) i tu Španjolska spada u poretku na 11. mjestu na svijetu po korištenju željeznice.
Ne, nema opravdanja, ovakve se nesreće jednostavno ne smiju događati, ali stanje na španjolskim željeznicama nije niti dramatično, a niti nešto posebno za izdvojiti u odnosu na Europu.