Linije Air Serbia ove zime sa 10 i više polazaka (promatrani tjedan 1-7.12.2025.):
- Podgorica – 21 let tjedno
- Moskva – 17 letova
- Zurich – 17 letova
- Beč – 16 letova
- Paris – 15 letova
- Tivat – 14 letova
- Ljubljana – 14 letova
- Atena – 11 letova
- Tirana – 11 letova
- Sofija – 11 letova
- Budimpešta – 11 letova
- Istanbul – 10 letova
- Larnaka – 10 letova
- Frankfurt – 10 letova
- Milano – 10 letova
- Skoplje – 10 letova
- Bukurešt – 10 letova tjedno
To znači da Air Serbia ima 17 linija za 10 i više polazaka.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Air Serbia
Mislim da se Budimpešta opako seče nakon otvaranja brze pruge za dva meseca. Biće brze vozom nego avionom.
Abu Dabi u 5.mjesecu.
Stvarno mi nije jasno ko putuje avionom u Budimpestu,kad se autom stize za 3 sata.
Putuju transferni putnici. Za jednu osobu je sigurno jeftinije i brze ici avionom, nego autom placati gorivo, putarine, parkinge
Za tri sata ne možete, već za 4 ili malo više… Vjerujem da je solidan broj onih koji idu s ciljem povratka u istom danu (poslovnjaci i slično), te oni koji poslije nastavljaju za druge gradove u dometu Budimpešte, pri čemu aludiram i na južnu Slovačku. Inače, ova udaljenost je usporediva onoj Zagreb – Beč (10 km manje), pa se i tamo leti… Jest malo neobično, no ljudi se odlučuju za ovakav prijevoz iz raznolikih razloga, a prvi je iluzija brzine… Računaju samo let, a ono što prethodi ili slijedi nakon leta, psihološki nekako podvode kao da to više nije dio puta… Za ovakve udaljenosti, autom jest otprilike isto brzo kao i zrakoplovom kada se sve uzme u obzir.
Čekanje na granici je hit or miss, tako da je i to jedan razlog.
Drugo, kola ne idu sama, mora neko da ih vozi. Nije svima do 4+ sata sedenja za volanom.
Evo putujem ja kada idem kod svoje devojke koja tamo zivi. Brze mi je i jeftinije nego autom.
Svi koji ne žele da na Horgošu provedu 4 sata plus transferi
Air Serbia uvodi dva leta nedeljno za Alikante od 01. juna.
OT: Air Serbia otvara i osmu destinaciju u Spaniji, Alicante, od 01.06.
Bas se ne libe da se pohrvaju sa Wizz-om. Bice zanimljivo videti da li ima mesta za dva igraca.
Taktika trošenja resursa protivnika….
Onaj koji ima jače financije polako guši drugog i posle podigne yield da povrati cijenu sukoba.
U početku za putnike super sa niskim cijenama karata.
Upravo je najavljena i 14 nova linija iz Beograda za ovu godinu. A biće ih još.
Vucic je najavio povratak Etihada na liniji BEG AUH od Maja meseca
Šta ima Vučić da najavljuje letove neke avio kompanije?
Njegovo je da deli ordenje i prima strane delegacije, te sve ostalo što je u skladu sa njegovim ustavnim ovlašćenjima.
Istina.
Najavio je i Majami, ali ja karte jos nisam nasao.
Uzgred Abu Dhabi ima svu logiku da uspe cak i ako je Vucic najavio.
Gluposti. Bio covjek u posjeti Emiratima, ima politicke odnose kao drzavnik, i jedna od stvari koje najavljuje je i otvaranje linije. Slazem se da ima hiljade stvari u koje se nepotrebno mijesa, ali ovdi ne vidim i cemu je problem.
Problem je u tome što on nije u ovlasti to dogovarat. To u Srbiji može jedino Marek ili ministar prometa u suradnji s Marekom. Inače, taj politički sustav vrijedi i u Hrvatskoj i zove se “neposredna demokracija”. Guglajte, ne morate bit pretjerano školovani. Nažalost, politička nepismenost građanstva vjeruje svemu tome jer ne zna.
Pa svejedno dogovara.
Air Serbia uvodi Alicante!
Woww, bravo JU!
A Zagreb?
Zagreb ćemo obraditi danas.
Ma koliko letova ima za Zagreb, ljetos je bilo i po 3 dnevno.
9 tjedno.
Čudno da nema Zagreba !
Zagreb je bio 9 letova tjedno.
Ova linija za Budimpeštu se održala, i pomalo neverovatno da ima 11 polazaka a sa druge strane Sarajevo simbolika i Banja Luka tek da može da se kaže da lete i tu, ne vidim zašto i tu ne pojačaju.
Da
Zato sto Sarajevo ne zeli da radi 24h. JU je za leto trazila povecanje SJJ na 10 letova, ali su odbijeni.
Sarajevo je u godini kada je JU najavio povećanje za 10 letova bilo otvoreno 24 sata, upravo radi JU. No, onda je JU odustala od noćnih letova.
Ključno im je da uvedu barem jutarnje letove u ljetnom redu letenja kako bi putnici sa SJJ mogli uhvatiti prvi val konekcija, ovako za mnoge moraju provesti noć u Beogradu ili birati drugu kompaniju koja ih tamo dovodi isti dan.
Мислим да је проблем код Сарајева и то што би зими Атр слетао касно, после 01.00.
Јако често је тамо снег, магла… па им се можда не жури.
Да имају довољно авиона могли би да уведу јутарње поласке око 07.00 посебно данима када им ORD/JFK стиже у зору.
Ове године ЈУ планира да набави још 2-3 Е95 тако да ко зна, можда се ослободи који Атр.
Nekada i sa 10 ATR-ova bude problem. Prošle nedelje je A319 leteo Ljubljanu i Sarajevo, normalno sa tragičnim LF ali bilo je neophodno održati polazak jer je ATR ispao iz rotacije a ili drugog nije bilo ili nije bilo posade.
Da, nedostaje ATRa definitvno. Nije bas pouzdan avion, dosta puta ispadaju zbog kvarova. A ja bih nabavio 2 ili 3 kom ATR42-600 za manje zahtevne nocne linije i time povecao frekvencije SJJ, INI, BNX i slicne. Ista posada ih moze leteti.
Ne, tada su imali i letove Salam Air-a nocu. Sada nemaju. I ne zele da budu otvoreni samo zbog JU.
Da JU želi letjeti bili bi otvoreni noću.