Danas, 6.1. je točno 100 godina od osnivanja Lufthanse. Kompanija je osnovana 6.1.1926. u Berlinu pod nazivom Deutsche Luft Hansa, i to spajanjem Deutsche Aero Lloyda (osnovan 1924.) i Jukers Luftverkehra (osnovan 1921). Kompanija je tijekom nacističke vlasti aktivno letjela i podržavala režim, te je 1945. prekinula sa operacijama. Letove je obnovila tek 1953, a ime Lufthansa je usvojila 1955. 1989. kompanija je ponovo sletjela u Berlin gdje je i krenula sa letovima.
Kompanija danas ima hubove u Frankfurtu i Minhenu, te djeluje kao Lufthansa Grupa pri čemu u vlasništvu ima Swiss, Edelweiss, Austrian, Brussels, Eurowings, Air Dolomite i ITA-u. Kopanija je osnovala i CityLine, Discover, City Airlines i Lufthansa Cargo, a sa Turkishem ima 50% vlasništva u SunExpressu. U 2024. Lufthansa Grupa je imala 131,3 milijuna putnika i 728 aviona, te je letjela na 321 destinaciju.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Lufthansa
Eto da nije samo AirSerbia ta koja malo “rasteže” pojam kontinuiteta. 😀
Proverite godine
Gdine su provjerene.
Moguće, da su godine osnivaja za ažuriranje..
Znaci ustvari sad im nije 100 godina vec samo PR radi cuda. Prije se kompanija zvala Luft Hansa i kako ste sami rekli prestala letjeti 8 godina da bi bila ponovo pokrenuta 53ce. Ja osobno ne bih promoviro njihovo iskrivljavanje povijesti i podrzavao njihov narativ te stavljao naslove koji upucuju na tako nesto. Također prijasnja Luft Hansa je likvidirana 51ve.
Kao da netko preuzme sada od Pan Am-a brand i logo i pocne letjeti i kaze iduce godine da je 100 godina od Pan Ama.
To znači i da je Air Serbia stara tek 12 godina je
1. Prije se zvala Jat, a ne Air Serbia
2. Kompanija je imala pauzu od 1941. do 1947.
3. Aeroput i JAT su paralelno radili kao dvije neovisne institucije.
4. Aeroput je likvidiran.
Ne pada mi na pamet otvarati tu pricu u vezi JAT ponovo.
Kod Lufthanse je to sve vrlo jasno.
A koja je razlika između JAT-a i Lufthanse? Osim što je to kod JAT-a još daleko izražajnije.
Ja kod JAT ne djelim to misljenje da ce oni 100 godina iduce godine, ali kad krene o JATu i Er Srbiji dodje na ovom portalu do losih vibri previse pa izbjegavam o tome.
@Palawan
Dajte objasnite di je nestalo 8 godina kontinuiteta? Znamo svi sta znaci kontinuitet. Mogli su osnovat ti isti ljudi 1953će onda Germanshu (ili koje god ime odaberete), da li bi se onda govorili o 100 godina kontinuiteta, o čemu bi se onda radilo? Ali posto je slicno ime onda se radi o kontinuitetu i 100godisnjici. Kako Švicarci ne vode Swiss pod jednu kompaniju iako kod njih do prekida nije maltene ni doslo, i ime je gotovo isto, i jos su izveli manevar sa Crossairom? Evo imali su prije koju godinu 20tu godisnjicu i posebne livery-je i sigurno nece za 5 godina imati 100 godina iako oni imaju “kontinuitet”, a bogami nisu imali prosle godine pola stoljeca (osnivanje Crossaira). Swiss je zadrzao cak i isti ICAO kod od Swissaira dok su od Crossaira uzeli IATA kod.
A gdje je nestalo 6 godina kontinuiteta Aeroputa/JAT-a?
Ne znam, ali ga nema! 🖐️
Eto.
U pravu ste. Ovo jest 100 godina kontinuiteta bez obzira na nečija relativiziranja. I to jest monumentalno dostignuće. Jedino mi je krivo da su 100 godina obilježili na B787 umjesto na npr. A350 u čijoj proizvodnji lavovski sudjeluje Njemačka kao dom Lufthanse.
Luftansa je na po jedan od svojih glavnih aviona stavila novi livery 100 godina. Livery se stavio na A320, A350-900, A350-1000, A380, B787-9 i B747-8.
Oldično. Sada mi se taj koncept sviđa 🙂
Kako se stavio na 350-1000 kad ga jos ni nemaju?
Plan je da kroz 2026 stave na avione koje ste spomenuli…
Da to će učiniti kroz 2026.
Kada smo već kod livery-ja Turkish je na najnoviji A 350-900 stavio slike svih svojih zaposlenih.
Air Serbia jeste stara 12 godina!
😃🖐️
Čestitke Lufthansi i moram reći jedna od najlepših šema bojenja ova njihova jubilarna. Svaka čaat dizajneru.
Da bojanje je istinski coool.
Imate gresku u godinama 1926 umesto 2026, 1924 umesto 2024 i 1921 umesto 1021
Ispravljeno, hvala što ste primjetili.