Air Serbia je danas (19.12.) prešla broj putnika iz 2024, tj. 4,4 milijuna putnika. Kako je do kraja godine ostalo još 12 dana ostaje za vidjeti kolika će brojka biti tada. Kompanija se nada oboriti rekord JAT-a svih vremena.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Air Serbia
Nove A320 i A321 neo
Svaka cast samo kupite avione nego da letimo sa drugim kompanijama koje nisam ni cuo. Novi avioni i nase osoblje.
Cestitke. Ne mislim da ce oboriti rekord, ali ce biti jako blizu. Mada, drzim im fige da uspeju.
Posetite sajt AirSerbia u vremenskom periodu od utorka 23.12. do srede 31.12.2025. gde vas ocekuje lepo iznenadjenje, peto po redu ove godine.
Kakvo iznenađenje?
Popust!
Kako komentarisete ono sto se pise u plenum grupama, da su sve brojke frizirane i da su stvarne brojke neuporedivo manje, cak i do 800k putnika?!
To bi ti voleo, al živi u muci
Dali se ima u planu uspostaviti direktnu liniju Beograd Helsinki.
Ne
Ima, naravno
A jel?
Kao koliko putnika se broji putnik na vezanom letu, tj. s presjedanjem?
2
Kada smo kao klinci igrali klikere to smo zvali “đidanje”.😁
?
Povecajte linije prema Veneciji i Bolonji!
Koji je bio JAT-ov rekord?
1987. 4.531.000
Nakon ove vesti mislim da će rekord sigurno biti oboren ali za dlaku. Mislim da su u Er Srbiji očekivali još veće brojke, čak mislim da su najavljivali i 4,7 miliona a to neće biti. Svakako ako ne bude nekih turbulencija u narednoj godini mislim da bi Er Srbija mogla da prebaci i 5 miliona a u godini expo-a mozda i 5,5 ili čak 6 zavisi kakvi su im planovi. Biće interesantno pratiti.
Je, bit će interesantno pratiti.
PRVI OBJAVLJUJEM: Austrian smanjuje Zagreb
Austrian ozbiljno reže liniju za Zagreb u prva dva mjeseca 2026. godine.
Prvotno je bilo planirano da kompanija leti 7 tjednih letova u I. mjesecu i 6 tjednih letova u II. mjesecu.
Broj tjednih letova se mijenja iz tjedan u tjedan, kako slijedi:
1. tjedan 2026. (29.12. – 04.01.): 6 letova
2. tjedan 2026. (05.01. – 11.01.): 6 letova
3. tjedan 2026. (12.01. – 18.01.): 5 letova
4. tjedan 2026. (19.01. – 25.01.): 3 leta
5. tjedan 2026. (26.01. – 01.02.): 4 leta
6. tjedan 2026. (02.02. – 08.02.): 3 leta
7. tjedan 2026. (09.02. – 15.02.): 3 leta
8. tjedan 2026. (16.02. – 22.02.): 4 leta
9. tjedan 2026. (23.02. – 01.03.): 4 leta
Dakle, veći dio ova dva mjeseca kompanija će letjeti 3 do 4 tjedna leta.
Svi letovi su planirani zrakoplovom tipa Embraer ERJ-195.
Jako ozbiljno se ruši broj tranzitnih putnika koji lete iz Zagreba preko Beča, a one kojima je cilj baš Beč, preoteli su autobuseri s naglaskom na Flixbus. Flixbus nudi 9 dnevnih polazaka s vrlo ugodnim cijenama i k tome putnik još ne mora “uživati” transfere iz grada do zračnih luka i obrnuto.
Je, Austrian sa 3-4 leta tjedno može slobodno da ugasi liniju, ista nema smisla bez dnevnih letova.
Ima ako ima code-share na Croatiu koja leti 14 tjednih letova.
Pa bolje relativno popunjen Croatijin A 220-300 nego dva propelerca koji idu jedan za drugim.
Nema. Codeshare letovi Croatie su puno preskupi. Krajnje nekonkurentno.
Budite sigurni da tako nije ni za Austrian, ni za Lufthansu.
apsolutno ništa zabrinjavajuće. Fale im avioni i biti će tu još rezanja na drugim letovima. A LH ionako želi da konekcije iz ZAG idu ili na FRA ili na MUC. A kaj se Flixbusa tiče: da, imaju brdo polazaka i cijene su OK. Ali busevi su živi očaj. Išao sam si sada 4-5 puta sa njima, i nakon prvog iskustva idem samo onda kada mogu kupiti sjedalo do sebe tako da imama barem malo mjesta. Uz to uglavnom ne rade niti pauzu za otići na WC, ili stanu u Grazu gdje je WC jedan odvratan i smrdljiv kontejner. Vjerujte mi: radije idem vlakom kojem treba 6 sati i gdje moram presjesti u Grazu, nego Flixbusom. Da ima karata po pristojnim cijenama, radije bi letio..
Ma i flixbus, ali u vecoj mjeri ljudi idu autom. Prije dodjes autom u Bec nego avionom (kad uracunas da moras doc na aerodrom barem sat i pol ranije, pa sam let, pa doci jos do zeljene lokacije iz aerodroma…).
Nikako se za p2p ne isplati ici avionom iz Zagreba za Bec..
Nemate nikakav komentar Alene?
Članak je već napisan, ide sa noći nedjelje na ponedjeljak.
Manjak malih aviona. Nema tu mnogo pameti. Ako negdje iskopaju ATR ili DASH eto njih opet u punom kapacitetu.
Mada realno buss i nije toliko loš.