Air Montenegro je do sada u 2025. imao nevjerojatan load faktor od 79%. Samo u XI. mjesecu su imali load faktor 82%. Na liniji iz Podgorice za Beograd su imali do 27.11. load faktor od 85% i 135.500 prevezenih putnika. U XI. mjesecu su na ovoj liniji imali load faktor od 95%. Na liniji iz Tivta za Beograd su imali 84% load faktora i 107.000 prevezenih putnika.
Kompanija strateški želi a joj je load faktor visok, pa zato i ima akcije, ali i toliko reže letove zimi. Iskrene čestitke za kompaniju i sada je jasno kako je kompanija profitabilna zadnje tri godine. Kompanija je izjavila da će biti profitabilna i 2025.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Air Montenegro
Pa imaju jeftinije karte, veći komfor jer nisu ATR avioni, i lete na vreme u odnosu na AirSerba
Sve ste u pravu osim ovog za kasnjenje. Crnogorski prevoznik kasni mnogo i cesce od JU ove godine. Ali su karte zato jeftinije i ukljucuju cekirani prtljag. Pozdrav.
na koliko aviona?
3 i dodatni 4. u wet leasu.
Biće interesantno ispratiti šta se događati na linijama Air Montenegra za LJU, FCO i CDG kada Wizz bude od kraja marta leteo na tim rutama (leteće za BVA umesto CDG). Ne želim ništa prognozirati, samo treba pratiti.
O da. Kokice u ruke.
Alene da li ce se ulaskom CG u EU omoguciti kompanijams iz EU da slobodno lete liniju BEG- TIV ili BEG-PDG bez obzira na monopolisticki ugovor izmedju Srbije i Crne Gore?
Da hoće za EU kompanije.
Croatia povecava OSI-MUC od 1.4.26
79% LF – za OU znanstvena fantastika..
I te kako.
Birak uvjek Montenegro iz dva razloga:
1. Montenegrina smokva dezert
2. Air Serbia precesto kasni kad je posljednji dnevni let (bar je bilo tako dok nisam skroz na AM presao)
10ak povratnih letova godisnje
pozrdav
Mnogo je bolja usluga na liniji za BG tacniji su mnogo, AirSerbia cesto kasni kao sto kazete a i cijena je povoljnija.
Bravo za smokvu, obožavam 🙂 Preporuka i za orasnicu kod JU, nije besplatna ali skoro da jeste, a top je. Nemaju stalno.
Ovo je odlicna popunjenost,da prosire flotu na 5do6 letilica i to bi im za potrebe nacionalne kompanije bilo odlicno. 5xE195 i 1xE175. Sada imaju u floti 3xE195, direktor je izjavio da ce 4ti biti u floti do pocetka ljeta…
Da, trebali bi imati 4 E195 i 1 E170. To bi bilo dovoljno za flotu. Mislim da je 6 aviona previše za Crnu Goru.
Slazem se ,nego sam racunao ako dodaju sad 4ti do sezone, za 5ti nekim cudom vrate 4O-AOC i onda za 6ti da imaju E170. Ali ako ne vrate Carlija onda 4+1 sasvim dovoljno
Mozda je pametnije da ostanu tri aviona i meki iznajmljen jer treba videti kako ce se nositi sa Wizz kad dodje u Podgoricu. Pitanje je i dal ce biti posla za 4ti avion, jako teska situacija po AM
Air Montenegro mora da potpise Code Share sa Turkisem i Austrian, da uvede Zagreb i u flotu doda jedan E190 ili E175 ya manje profitabilne linije , sa E175 moye da leti Zagreb,Rim i ostale linije na koje ce imati manji broj putnika.
Stoji.
Mogu da potpisu sta hoce i da lete gde god zele, ali bez letova za BEG su nula, gori od OU. Naravno da niko u Air Montenegru nece nikad izgovoriti. To je tabu tema.
Opste je poznato da AM zivi od letova za/iz Beograda ali je to i za Air Srbiju najbolja linija.Preko 20 godinama sam u nacionalnom crnogorskom avio prevozniku,danas u AM a ranije u MA i niko nikada nije rekao da nam Beograd nije glavno trziste,tako da mi nije jasan ovakav komentar sa vase strane.
Jasno.
BELGRADE – Air Serbia has once again been named the Best Airline in Eastern Europe, according to the results of a prestigious survey by the American magazine Global Traveler, which specialises in travel trends, reviews, and guides aimed at business travellers, Air Serbia announced on Monday.
“This prestigious recognition has been awarded to the national airline for the second consecutive year, based on more than one million votes from respondents who evaluated travel experiences between December 12, 2024 and August 31, 2025. The Global Traveler magazine is widely recognised as a credible authority in assessing airline service quality, and its readers are travellers who frequently use business class and highly value comfort, reliability, and personalised service. Awards based on this survey are considered among the most significant accolades in the aviation industry. The award ceremony will be held on December 17 in Florida,” the airline said in a statement.
“It is a great honour for us that the esteemed magazine Global Traveler has once again recognised the quality of our work. In a dynamic environment, passenger habits are changing. They want simpler and faster processes, digital support, and a high level of comfort, while also valuing flexibility and corporate responsibility. Our role is to recognise, anticipate, and exceed these expectations, while maintaining unsurpassed service quality and consistently positive experiences, regardless of the flight length. By nurturing the best of our business tradition, while remaining open to innovation, we will continue to set new standards in the aviation industry,” Air Serbia CEO Jiri Marek said.
“With over 1.1 million readers, Global Traveler connects leading global brands with business travellers from the United States. According to MediaMark Research (GfK MRI) data, the average net income of its readers is 2.8 million dollars, and 6 pct of them hold executive positions or are company owners.
Global Traveler has been awarding its prizes since 2004, based on a survey in which readers vote for their favourite airlines through open-ended questionnaires,” Air Serbia also said.
Er Srbija (Air Serbia) je u novembru ostvarila više od 3.400 letova i prevezla blizu 300 hiljada putnika, što pokazuje da potražnja za avio-prevozom ostaje visoka i van glavnog dela sezone. Ovaj mesec ima dodatnu težinu jer je nacionalna avio-kompanija premašila ukupno 35 miliona putnika od osnivanja 2013. godine.
Najviše interesovanja u zapadnoj Evropi i dalje beleže Pariz, Cirih, London, Barselona, Frankfurt i Rim. Na regionalnim linijama prednjače Podgorica, Tivat i Ljubljana, dok se u široj evro-mediteranskoj zoni izdvajaju Larnaka, Istanbul i Atina.
Ovo je 4% više nego u istom mjesecu prošle godine, a LF je bio 75%.
Ljubljana jaca od Zagreba i Sarajeva?
Da
Ma svaka čast. Za više, nek država da neki PSO, neku kintu… komercijalno Air Montenegro odlično razume tržište.
Linija za BG je profitabilna i na toj liniji leti ogroman broj gradjana,bitno je da stalno imaju akcije i da im je cijena 10ak eura niza od AirSrbije. imace popunjenost preko 80% stalno.
Ako uvedu Zagreb racunam sa normalnom cijenom da ce popunjenost biti preko 75%
OT: SCAT objavio saradnju sa Air Serbia
Putnici iz Kazahstana ce preko jedinstvene karte imati mogucnost putovanja do 29 destinacija Air Serbie!
Destinacije se nalaze u: Austriji, Nemackoj, Francuskoj, Spaniji, Italiji, Svajcarskoj, Portugalu, Belgiji, Kipru, SAD, Velikoj Britaniji, Poljskoj, Grckoj, Turskoj i Holandiji!
https://www.scat.kz/en/news/scat-airlines-and-air-serbia/
Ima nekih vesti o AirSerbia koje niste objavili-moram primetiti to. A kako su važne vesti…pregledajte novosti, al verujem da jeste…!!!
Pišem ovde o tome jer je poslednja vest.
Šta je razlog ovako dobrog popunjavanja?
Niža cena karte u odnosu na AirSerbia ili dobro izbalansiran broj letova sa AirSerbia ili dobro izabrano vreme za konkretne polaske?
Velika potražnja i relativno mali i ekonomičan avion idealan za BG-PG.
optimalan avion plus sve sto ste naveli. da lete croatijinim modelima ne bi tako bilo.
I Er Srbija ima odličnu popunjenost na linijama Beograd Podgorica i Beograd Tivat i posle slušam neke stručnjake da autoput nije trebao da ide prema Srbiji nego prema EU, pa nema njima sezone bez Srbije to se i ovog puta potvrdilo, najjace linije su im za Beograd.
Niste me razumeli, pitam teorijski jer sigurno ima neki faktor koji utiče na tako dobar rezultat. Svaka im čast na organizaciji
Veliki broj rusa koji preko Bg dolaze i odlaze u Rusiju. Isti je razlog i kod AS, koji su takodje puni
Da nema tih Rusa, AirSerbia bi prazna letela.
Razlog je pola sata putovanja vs. pola dana putovanja. Uz realne cene i slobodno tržište imali biste let na svakih pola sata, ovako uz cene od skoro 200 eura imate desetak punih letova dnevno kod jedine dve kompanije koje mogu da lete…
masala
Mašala.