Iako je SAD uveo 40% carina Brazilu, Embraer je dobio izuzeće i imat će 10% carina. No, kompanije je izjavila da se boji da će i tih 10% smanjiti broj narudžbi iz SAD-a, pa čak i rezultirati otkazivanjima, ako ih za sada nema. U ovom momentu Embraer ima 270 naručenih aviona iz SAD-a.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Embraer
I trebaju da se plase. Boeing ce da izbaci 737-Max6 i Max 5 koji ce biti direktna konkurencija E175-E1 sa mnogo boljom fleet comonality i potrosnjom goriva.
Salu na stranu, jedna or rupa u saksiji je da Embraer isporuci avione u Mexico ili susedne zemlje gde ce da obave jedan komercijalni let cime se izbegava carina. Ako se ne varam Delta je to vec uradila sa A350
Da, Delta je to radila sa Airbusom.
A odakle će onda Američke kompanije da kupuju avione? 🙂 Embraer je jedini koji proizvodi avion u klasi E175 a opet jedini kupci te klase aviona su iz SAD 🙂
Mislim da za njih tu nema zime 🙂
I ja se nešto ne bojim previše.
Nije jedini, postoji i SSJ-100 🙂
Aha, Amerikanci će navaliti ko ludi na SJ-100.
Tu je i C909 ali ti avioni nisu u istoj klasi!! E175 je JEDINI avion u svojoj klasi trenutno tako da su Američke kompanije bukvalno u poziciji uzmi ili ostavi!!
Da, možda imaju sličan broj sedišta ali je Rus za dobrih 6t teži, Kinez za dobrih 4t. Čak i kad bi nekim ludim čudom Amerikanci hteli to da kupe to ne bi mogli jer ni SJ-100 ni C909 nisu u okviru scope clause propisa! To je uostalom i razlog zbog čega se E175E2 ne prodaje (pretežak je)…
Jasno.
nikada se ne zna,skriveni su putevi božji
Ma dajte…
Pa iz Rusije!!!
Aha ti sugurno.
U SAD oni naj više prodaju E1-175 koji u suštini nema konkurencije od kada se ne proizvodi CRJ.
Ekonomija SAD nije u naj boljem stanju pa možda i potreba za feeder avionima može da se smanji.