Švicarska kompanija Chair, koja idućeg ljeta pokreće liniju Zurich-Tuzla, bila je na tuzlanskom aerodromu gdje je pregledala infrastrukturu i razgovarala sa predstavnicima aerodroma o možebitnim novim linijama iz Tuzle.
Čudno. Chair osim Zuricha, kojeg bi mogao letjeti duže sa Tuzle nego je planirano za 2026., tj. cijelu ljetnu sezonu, pa čak i zimi, nema baš puno opcija. Chair leti iz Zuricha, no iz Basela ima samo jednu jedinu liniju, onu za Prištinu, dok iz Geneve i ostalih švicarskih ili europskih aerodroma ne leti. Chair je prije letio iz Stuttgarta, no više nema linija na ovom aerodromu. Stoga ne vidim da je realna šansa da kompanija otvoriti bilo koju drugu liniju iz Tuzle osim Zuricha.
Inače Chair je planirao letjeti na Tuzlu do 27.8.2026, a sada je linija produžena do kraja IX. mjeseca, točnije do 27.9. To znači dodatnih 9 letova na planiranih 18, tj. ukupno 27 tjednih letova ili kapacitet od 9720 sjedala.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Chair
Da nema ovog portala pojma ne bi imao da ce Chair letjeti za Tuzlu….
Jedno pitanje za Vas koji se bavite avioprevozom, zar je problem uspostaviti liniju i povezati nekim turboelisnim avionima,
Sarajevo, Podgoricu, Tiranu, Sloplje, Ohrid?
Bar ljeti, po mom mišljenju taj broj sjedišta bi bio pun uvijek.
Sarajevo-Ohrid? Podgorica-Ohrid? Kajgot. Pa tu nema potencijala ni za Zagreb, a kamoli ova dva grada.
Sarajevo-Skopje se letjelo i to dva puta, prvi puta B&H Airlines, drugi puta Aegean i to sa minijaturnim ATR 42. I brzo i neslavno je linija propala. Nema potencijala.
Sarajevo-Tirana je letio Air Montenegro jednu sezonu i linija je propala. Nema potencijala.
Skopje-Podgorica je letio Montenegro Airlines i linija je propala. Name potencijala.
U Ohridu tokom leta ima dosta Crnogoraca. Dolaze autobusima, ali ne verujem da bi išli avionima, pošto se autobusom ili kolima relativno brzo stiže preko Albanije.
Zar je potencijal ići autom 7 do 10 sati.
Super za Tuzlu. Upravo sam gledao cijene. Bolji su i od Wizza i Rajana. U osnovnoj cijeni i rucni prtljag i predani do 23 kg za oko 80 eura jedan smjer. Bilo bi dobro da i Banja Luka ima letove za Cirih sa Chair airlines.
Bilo bi. I te kako bi bilo.
Chair ne moze leteti Tuzla – EU jer nije EU kompanija.
Chair je registrovan u Svajcatskoj koja nema Open Skies sa EU vec ima bilateralne ugovore. Kako sa EU, tako i sa drzavama regije.
Zbog toga, na primer, Wizz ne moze leteti iz Beograda i Skoplja za GVA ili ZRH. Vec mora leteti za Miluz (MLH/BSL) koji pripada Francuskoj.
Pa je svejedno letio Stuttgart-Priština gdje je ista situacija.
Chair nikada nije leteo STR-PRN! Nemojte iznositi neistine!
Dajte ne pričajte svašta, pobogu. Što se sramotite ako ne znate. Chair je letio Priština-Stuttgart u ljeto 2024. i to 5 tjednih letova, svaki dan osim subote i nedjelje. U zimi 2024/2025 je imao i šest letova (svaki dan osim nedjelje).
Samo chartere. Oni ne podlezu bilateralnim ugovorima, dozvoljeni su.
I? Koja je razlika. Dobar dio letova u Prištini su charteri.
Ima li mogucnosti da kupim karte preko Foglara umjesto jeftinije preko interneta?
Pitajte ga.
Nema ga ovdje da odgovori. Sto li? Znate li vi kao dobar mu drug? Inace na sve ima komentar.
Pošaljite mi konkretan zahtjev na mail pa ću mu proslijediti.
Steta da ne lete prema Hrvatskoj. Zürich-Rijeka ili Zürich-Pula bi bilo super linije od Uskrsa do Svih Svetih
Da šteta.
Linija se realno moze operirati tokom citave godine sa dva sedmicna leta.
Velika je dijaspora u Svicarskoj, a takodje karte koje su oko 74€ u jednom smjeru su vise nego povoljne.
Da ova linija ima smisla cijele godine. Ljeti tri leta tjedno, zimi dva.
Nadam se ekspanziji ove kompanije i na drugim aerodromima u regionu koji nemaju letove za Cirih, kao Banja Luka.
Svi se nadamo.
Imate li informacije o Banja Luci za Chair? Ima li ikakvih naznaka?
Ne.
Pa letite za Tuzlu nije daleko Banja Luka