Nakon ogromnog broja ovakvih incidenata u SAD-u sada se jedan desio i u Europi. Nouvelair na liniji iz Tunisa je trebao sletjeti na sletnu-stazu 04L Nice. No, avion je krenuo slijetati na 04R gdje je easyJet trebao poletjeti za Nantes. Nouvelair je napravio goaround samo 15 metara iznad uzletno-sletne staze. Pritom je avion došao na samo tri metra od easyJetovog aviona. O moj bože. Nouvelair je sletio na 04L 15 minuta kasnije, no posada easyJeta je bila pod tolikim stresom da je odbila obaviti let. Stoga je easyJetov let za Nantes otkazan.
Pokrenuta je istraga koja bi trebala ustanoviti radi li se o grešci pilota, kontrolora leta ili je bila graška u komunikaciji između kontrolnog tornja i aviona.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Nouvelair
nisam ni znao da nica ima 2 piste, i proverio razmak je 300m, 100m vise od BEG pisti. Mrzelo me da gledam Gatwick. Kako su moguce operacije u Evropi na tako malom rastojanju?
I zaboravih koliko je SFO.
Gatwick ima 155 metara razmak između USS.
Prije par tjedana je Fly Airov avion koji leti za Condor iz Frankkfurta isto tako pri dolasku u Minhen umjesto piste 26 R krenuo na 26 L i skoro “pogodio” avion Croatia Airlinesa koji je bio u prilazu za 26L.
Prvi glas.
Izgleda da je posada Nouvelair pogrešno krenula umijesto prema pisti 04L prema pisti 04R. Ozbiljna pogreška bez obzira na lošije vrijeme. Vir: https://tinyurl.com/mryvu3wf
Da tako izgleda
Još jedan + za izbacivanje ljudi u poslovima kontrolora leta i njihovo zamjenjivanje softverskim rješenjima, no piloti ostaju jer ih se, za sada, ne može zamijeniti.
Dobro razmišljanje.