Uprava Aerodroma Sarajevo smatra da je upravo ogromna prednost Sarajeva nad drugim aerodromima u BiH i nekima u regiji, raznolikost prijevoznika, poglavito legacy i LCC iz Europe, Turske i Bliskog Istoka, pa kad jedan prijevoznik ode ostaje sijaset drugih prijevoznika. Prometna infrastruktura iz Sarajeva prema obližnjim aerodromima nije adekvatna, te se putnici radije odlučuju za putovanja iz Sarajeva. Uprava aerodroma svakako podržava razvoj i svih drugih aerodroma u BiH.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Alen Šćuric
Da li će Wizer ponovo obnoviti liniju Dortmund Sarajevo.
U dogledno vrijeme neće.
Svi ovi negativni komentari su jednostavno zavist, ljubomora,pakost. Kako od susjeda tako od domaci stanovnika ako se mogu tako nazvati. RAZLOG JE jasan mi volimo svoj grad svoju drzavu i druge nemamo niko nam nista nije dao i niti nam treba tudze. Ko hoce da dodze dobro doso ko nece sretno mu bilo. A mi zivimo svoj zivot ko i dosad .
Oolicija treba da radi i da sprijeci paljenje 4 zmigavca onih koji cekaju letive neki dan je kolaps mogao biti na vec jednoj od najjadniji raskrsnica u Sarajevu
Jedina prednost Sarajeva je što je glavni grad. Ništa više
A to je mala prednost?
Velika je to prednost
A što se centralno u BiH nalazi? Iz Sarajeva se bez ikakvih problema može do Banje Luke, Tuzle i Mostara. Može li se jednako lako iz Banje Luke ili Tuzle do Mostara i obrnuto?
A nemože se?
Može se, ali koliko to traje? Neko iz Banje Luke će prije letjeti za Zagreb ili čak Ljubljanu nego za Mostar. Isto tako će neko iz Mostara prije letjeti za Split, Dubrovnik nego za Banju Luku ili Tuzlu. A neko iz Tuzle i okoline će prije letjeti za Beograd nego za Mostar. A za Sarajevo može letjeti više-manje čitava BiH.
Sarajevo slaba organizacija!!!
A onaj Kontener poslje check ina u gate da bog sacuva
kontejner? Gdje? O čemu pričate?
A sta ako ode Ryanair, jel i tada nece biti problema..
Naravno da bi bilo problema. Ali ne bi bio smak svijeta kao kad je iz Tuzle otišao Wizz Air. Sarajevo je već preživjelo zatvaranje baze Wizz Aira i to vrlo lako preživjelo.
Clanak kao izjava ili ?
Da, to je izjava CEO aerodroma.
Prednost Sarajeva je broj stanovnika, glavni grad, turizam, administrativni je centar, diplomatija, privreda, i tako dalje i tako dalje. Realno nije tesko onda privući aviokompanije. Zato da se ne zaboravi kao sto mi cesto znamo zaboraviti, svaka cast Alenu Bajicu i ekipi koja je to sve shvatila, ubijedila sumnjičave i vukla svaki dan. Ne zaboraviti takodjer ni rahmetli Elvedina Dinu Begica
Da kao glavni grad on akumulira puno putovanja poslovnjaka, političara, diplomata, birokracije, medija, sportaša, kulturnih, obrazovnih, znanstvenih i vjerskih putnika, nešto što drugi aerodromi nemaju. Isto tako ima i bitno više turista.
Da li bi po vama MAS trebao imati blizu sebe jedan reliever aerodrom s mogućnošću gradnje i za vojne recimo (NATO) i civilne svrhe?…Lokacija je poznata meni budući da radim MA rad na UNSA. Obzirom da znamo kakve probleme ima u zimskom periodu a ujedno bi mu mogao pomoći…da ovaj regionalni aerodrom preuzme LCC aeropromet a MAS se fokusira na kontintalni (EUropski) i interkontinentalni aeropromet (svijet)…uz naravno izgradnju još jedne PSS i time Sarajevo kao glavni grad ali i kao makroregionalni centar dobije funkcije u aeroprometu i infra/suprastrukturi koje mu pripada! Ne zaboravimo da je geografsko težište nekadašnje Jugoslavije bilo kod Rakovice blizu Sarajeva…što pretstavlja idealan potencijal da Sarajevo ima aerodromski sistem nešto slično što ima London…samo manjih kapaciteta i gabarita!!
Nema baš nikakvog smisla da Sarajevo dobije drugi aeodrom. To bi bio potpuni nonsens.
Pa uzeli su milone za svoj rad neznam sta vise jos treba
Tko je uzeo milijune i za koji svoj rad?
Jel postoji neka statistika tržišnog učešća na SJJ, bar po kapacitetu?
Svaka čast! Oduvijek sam govorio da aerodromi trebaju imati tu raznolikost prijevoznika. Kad jedna kompanija drži 25 linija time što na tom aerodromu ima bazu, pa zatvori tu bazu, aerodrom ostane bez 25 linija. A kad tih istih 25 linija drži 5, 10 ili više različitih prijevoznika, može se ugasiti nekoliko linija, ako dobro ne funkcioniraju, ali nikako svih 25. Od strane Sarajeva bi trebali pomoći ostalim bh. aerodromima da se domognu veza sa hubovima.
U pravu ste.