Zračna luka Mostar je u V. mjesecu imala 6755 putnika, što je 41,9% više putnika nego u istom mjesecu 2024. (4759). Ovo je to fascinantnije što je u V. mjesecu bilo tek 175 operacija, dakle 10 manje nego prošle godine (185). Svaka čast i ogromno bravo. U V. mjesecu Mostar je imao 0,6 tona carga (nije imao carga u V/2024). Ukupno je od početka godine Mostar ostvario 16.076 putnika, 417 operacija i 0,6 tona carga.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: ZL Mostar
Samo da su htjeli mogli su puno više.
Da su se dogovorili sa Wizzom.
Prošli Petak sam letio iz Dortmunda za Tuzlu više od pola Avijona bilo je iz Kantona Sarajeva i Neretvanski Kanton.
Koji se prebaciju sa nekim Transferom u smisliu mini bus ili sebi rentuju Auto.
Moje mišljenje da svaki aerodrom u BIH živi više od 70% od Dijaspore a ne od Turista kad se gleda cijelu godinu a ne samo proljeće i ljeto.
Nadam se da Mostar će pogledati malo na svoju Dijasporu da ne ostane samo Eurowings Dizeldorf i Stuttgart tako SkyAlps za Minhen gdje karte subdo nebesa.
Wizz Air ne želi letjeti za Mostar. Pregovarali su.
Ne mora Wizz.
Eurowings – Stuttgart, Koln/Bonn
Ryanair – Karlsruhe Baden Baden
Ni Ryanair ne želi letjeti za Mostar.
Zato što nije mostar htjeo da plati pola školovanja za pilote i 1 € više po putniku.
Šteta što se ne pogleda na svoju Dijasporu koja ostavlja više novaca u gradu/zemlji nego neki turista koji dolazi dvi tri noći.
Ma što vi znate što je Mostar htio platiti.
Nije istina Mostar placa puna sklovanja
hoće li Istanbul profunkcionisati?
ako to krene, bilo bi mnogo dobra stvar
Bi
Zašto su se u nekim člancima spominjali Airbus A320 i A319 vezano za tu liniju Mostar-Istanbul? Planiralo se da se ta linija leti sa Boeing 737-800.
Samo smo napisali što je direktor rekao.
A to sto je direktor rekao nonsense? Vi opet slepo verujete direktoru, ali samo odredjenim direktorima. Za druge kazete “svasta oni pricaju, pa ne prenosimo”.
Čovječe samo smo prenijeli što je rekao.
Bilo bi dobro, ali vjerovatno da nema ništa od toga, barem za ljetni red letenja, a čisto sumnjam i za zimski ove godine. Ako bude sreće mozda od idućeg proljeća.
Istanbul je otkazan do daljnjeg. Linija povucena kompletno iz prodaje, a Mostar sa spiska destinacija.
Nema putnika za Istanbul. Eto pokusao je AJet, pa je imao popunjenost 8%. Dakle nema potraznje!
To nije istina, prvi let je bio 78% popunjen, a drugi full. Problem je sto su BHDC prijavili pogrešan avion sa kojim će letjeti a taj avion i nemaju u floti.
Popunjenost je bila dobra ali nažalost neko je to dobro sabotirao.
A jel?
Najsmesniji je odgovor direktora da Ajet nema avion za Mostar 🤣
Pa i nemaju, postoje neke regulative za aerodrom u Mostaru, morate imati avion koji može poletjeti sa jednim motorom ukoliko drugi otkaze (zbog specifičnosti položaja izmedju brda i planina).
Ne znam uopće kako je dogovorena linija a da barem nisu probali sletjeti tu, barem neki trening nesto. Mostarski aerodrom ne puno komplikovaniji od ostalih zbog toga i ne može da dogovori neke lcc koji ne žele da školuju pilote za ovako specifičan geo položaj.
Koliko je bilo ponudenih mjesta ?
Bravo JU!
Bravo JU? JU ima isti broj letova kao i prošle godine. Znači JU je mogao akumulirati možda par stotina putnika više.
JU има више него солидан резултат у Мостару а чак и ове зиме су им летови били неочекивано пуни. Мислим да су се вртеле цифре око 70%. Ни они сами нису то очекивали.
За Мостар, JU је најбитнији играч јер он једини нуди праве могућности за преседање.
Da moguće je da ima dobar LF. Ali i dalje to su samo tri tjedna leta. Mostar u ovom momentu ima 22 tjedna leta.
Требало би да размотре могућности додатних летова за Мостар
Svakako da bi trebalo JU da uvede i 4. nedeljni let, sredom. JU ce povecati broj letova onda kada za to dobije subvencije.
Slazem se, ali OMO bi trebao to da uradi jer su uvideli da je Air Serbia najpouzdaniji partner koji ne otkazuje i ne smanjuje letove za njihov grad.
OMO to sigurno napraviti neće.
Tako ste govorili i da OMO nece platiti JU da leti tamo. Kad ono…
Ja to govorio nisam. Đuzel je vrlo brzo po pokretanju letova Croatie rekao da intenzivno pregovara sa Air Serbiom.
Samo ako im to Mostar plati.
A za što Mostar nema baš nikakvog interesa. Tri tjedna leta su dovoljna, ako Mostar ima više novaca investirat će u nove linije Eurowingsa, SkyAlpsa ili nekog trećeg.
U onaj nesigurno i krajnje klimavi SkyAlps ili u Eurowings koji skracuje sezonu letenja iako su placeni od strane Mostara da lete tamo?
I onda cujemo da “nema interesa” da se povecava jedina linija koja se obavljala kako je i bilo dogovoreno i od strane avio kompanije koja nije otkazala letove na dan obavljanja, odnosno od avio kompanije koja jako dobro postuje bezbedonosne procedure za razliku od nekih drugih EU kompanija…
Mostar ne može imati nikakve logike da povećava liniju za Beograd na 4 leta, umjesto da subvencionira neke druge i te kako potrebne linije. Mostaru opako trebaju letovi za Varšavu, Dublin i Madrid (vjerski turizam), te još letova za Njemačku (dijaspora).