Air Serbia je u 2024. godini imala značajno manje putnika iz Beograda za New York nego u 2023. Naime 2023. godine Air Serbia je imala 87.723 putnika, a 2024. 81.054 putnika, što je 7,6% manje. 2023. kompanija je u prosjeku po letu imala 200,3 putnika, a 2024. 193,9 putnika.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Air Serbia
Ekrani pa ekrani na letu…pa jos odrasli ljudi hoce igrice..da li je moguce…ko da smo svi postali idioti…
Vreme na letu se elegantno moze provoditi citajuci knjigu….
Dajte me nemojte. 2025. Svi imaju ekrane, konkurencija tu razvaljuje, a vi smatrate da je alternativa knjiga? OMG!
Podržavam Vas!nismo svi okrenuti ekranima tokom leta…da je to jedina zabava putniku!može knjiga,može čovek i svom mozgu da se posveti i presabere misli svoje dok je sam
Tko tako želi naravno da može umjesto ekrana koristiti knjigu. Ali ogromna većina ljudi to 2025. ne želi. Pobogu.
Slažem se sa vama u potpunosti. Najbitnije mi je da preko okeana dođem živ i zdrav kući, a filmovi na letu su samo bonus. Bolje mi je letjeti direktno iz Beograda do Njujorka Air Serbiom, nego da presjedam sa Lufthansom. A tih 9 sati se može izdržati bez filmova. Ali ne razmišlja svak u ovom pravcu i to je potpuno razumljivo.
Mnogo sam se bila obradovala direktnim letovima iz Amerike za Beograda. Narocito iz / u Chicago. Jednom sam samo putovala sa Air Serbia i nikad vise dok ne cujem da su stvari drsticno bolje sa avionom. Na celoj relaciji u oba smera, mnogo ekrana nije radilo nacsedistima, pa ni moj. Cak i kad je ekran radio, stara tastatura / daljinski je bila problematicna a u ponudi bukvalno samo 2-3 filma… i to stara. Muzicke opcije- ne. Igrica.. ne bez tastature koja radi. Zaista smesno. Onda, ja reko ajd da gledam nesto na telefon ili laptop… ne .. jer nema nikakvig nacina da punis bateriju!! Da ne verujes… 9 sati tako. Dodatno, Wc bez toalet papira. Hrana… onako.
Direktan let vredi, ali u avionu bez osnovnih navedenih opcija… previse je skupo…. i dok se ne promeni….. jeftinije i udobnije je presedati jednom.
Zao mi je…. a iskusni putnici verovatno isto rade….”probaj jednom i batali” zbog lose ili nepostojece ponude osnovnih stvari.
Upravo tako.Sjajna stvar je taj direkta let ali i sam sam doziveo sve to,onda je zaista skupo voziti se u “krsu” od aviona.Za manje para ipak moze,jeste presedanje,ali je komfor i sve ostalo na nivou…
To su strašne stvari, a najgore je što kao i inače u našoj politici, niko se time neće pozabaviti, a ovamo profit 20 miliona. Zato ljudi i s pravom govore da lažu. Nije te sramota da uzmeš godišnji bonus, a toalet u avionu kao svinjac. Kakva crna Er Srbija, pa ne može da priđe nijednoj kompaniji koja leti za USA.
Ne znam samo kako jadni koreanci putuju za Zagreb bez ekrana i igrica i ne bune se. Valjda imaju svoje laptopove, tablete i telefone, za razliku od ovih nasih gasterbajtera koji vole da presedaju po Evropi
Koreanci I Srbi su dva potpuno različita sveta. Govorite o najbogatijoj i jednoj od siromašnijih zemalja sveta. Ono što je važno jeste bogatstvo ponude. Ako već rentaš a330, onda se ponašaj u skladu sa odgovornošću. Ne može da ne radi ekran i ne može da putnik čisti toalet ili npr traži toalet papir od stjuardese. Takve stvari su nedopustive. Profesionalnost je stav. O dignitetu da ne govorimo.
a da
Da lepse je leteti iz beograda za Amsterdam i odatle do Njujorka..
Nego iz naseg nam lepog beogradu Direktno….
Ah skoro putovah za iz Kine za Frankfurt sa A 350. Bilo super…
Ssmo nije Radio ekran…A i da Jesu sve je na engleskom….i Kineskom…Pa ko voli nek izvoli
Stvarno ne znam nista o tome jer za Njujork letim uglavnom lufthansom.
Laži samo Laži sramota
Što su tu laži? Brojke po vama nisu točne?
Let Njujork-Beograd kofer pun nove garderobe, elektronika, parfemi…vrijednost blizu 3.000 dolara.
Sve uredno ispisao i prijavio. Isplatili 46000 dinara, kolika je vrijednost plasticnog samsonite kofera.
Da ne pominjem proceduru oko online prijave…klasicna banda
O bože.
Шта је поента? Платили сте царину. Нормална процедура. Шта је ту „банда”?
Ako sam ja razumio čovijeku je izgubljen kofer.
@anon 02.05.: ovo su vam službeni podaci za lost luggage prema Montrealskoj Konvenciji:
The liability of airlines for travel baggage is regulated by law. The compensation entitlement is granted according to the Montreal Convention. The compensation itself is specified in so-called Special Drawing Rights (SDR). The Special Drawing Right (SDR) is an artificial accounting unit created by the International Monetary Fund (IMF). The maximum liability is 1,519 SDRs at present, which is currently equivalent to approx. €1,900. This amount is subject to exchange rate fluctuations and may therefore change.
Ako možete dokazati da su gorenavedeni predmeti bili u koferu, morali bi vam isplatiti tih ca. 1900.- eura.
S druge strane: elektronika se NIKADA ne stavlja u kofer..
Pa kad ima puno jeftinijih a boljih letova .. i puno boljih operatera.
Na letu na upravo toj relaciji, BG-JFK, u Martu ove godine, pokvario mi se ekran na sedištu, koji u toku leta nisu mogli da poprave, a ni da me premeste, najbliži WC nije bio u funkciji, obrok je bio skoro ne jestiv a kafe nije bilo na polovini leta zbog problema u pripremi, kako su nas obavestili .
Zašto sebi tako nešto priredjivati?
Ja sigurno više ne, a često putujem na toj relaciji.
Ajoj
A sediste? Zaboravili ste sediste.
?
Za unisteni ili osteceni prtljag nisu odgovorne avio kompanije vec aerodromsko osoblje.
OK, i?
Pošto nas ima dvojica, a imam razloga da verujem da sam ovde duže od vas, molim da malo modifikujete nick.
Čitam ovde razne komentare. Neki dobri neki loši. Ja sam leteo Jatom a sad letim Air Serbijom. Ona ima sve iznajmljene avione i mnoge stvari ne rade a i hrana nije najbolja. Osoba ili tim koji rentaju avione od drugih kompanija treba detaljno pregledati avion ne samo da je ispravan da leti. Jat je imao svoje avione bili su mnogo bolji i komforniji. Nemam primedbe na osoblje ali problem je i to što avioni redovno kasne na relaciji BGD Chicago. Kada sam upitao stjuardesu zašto avion kasni sat vremena u polasku odgovor je bio da se čekaju neki papiri. Avion je kasnio 1:10 sat i 10min u polasku. To su problemi koji Air Serbiji daju loše ocene
Da, kašnjenja su veliki problem JU.
Šteta što su smanjili broj putnika! Jesu li bar povecali razmak iznedžu sijedala?
Naravno da nisu.
Od cetri nova kofera na relaciji Bg-Jfk dva unistena. Prijavljeno ostecenje uredno i na vreme ali navodno ne odgovaraju za ostecenje tockica. Osteceno je kuciste oznad tock9va koje je nastalo usled bacanja kofera.
Ma da? Nevjerojatno.
Air Serbia je najbolja kompanija na Balkanu
To kao pilot odgovorno tvrdim
Vi kao pilot apsolutno nemate predstavu kako putnici bivaju tretirani i kroz koje muke prolaze kada je u pitanju Air Serbia.
Mozete iz vašeg ugla smatrati da je AS najbolja na Balkanu..ali ja iz mog ugla kao putnik mogu da kazem da je najgora na Balkanu…
Njagora nije, ali nikako nije ni najbolja. Svakako su bolje Aegean i Turkish.
Probajte da budete putnik.
Nažalost, na Balkanu i nema nekih dobrih kompanija
Turkish? Aegean?
Kakve to sad veze ima?
Pa nema.
Bolji su od Aegeana i Turkisha?
Ma kakav Turkiš i Balkan, Turska je na Balkanu sa manje od 2% svoje teritorije i vi Tursku ubrajate u Balkansku zemlju.
Da, Turkish ima svoj hub na Balkanu i od tamo leti, pobogu!!!!!
Kao velika ljubiteljka pilota mogu vam reci da ste najljepsi i najzgodniji piloti u svijetu uz sve to veoma strucni ali ovdje nije rijec o vama. Ovdje je riječ o uslugama izvan kok pita koje su malo je reci uzasne. A to će se ili vec odrazava i na vas pilote. Ljudi odustaju od putovanja sa vama manje letova i manje prihoda za vas. Kapirate Vi zgodni pilotu!?
Ljubitelja kock pita
Alene mene lično zanima neka vrsta tvog komentara sa er srbijom, da li se slažeš sa svima da je to na neki način veštačka kompanija koju drži Vučićev kadar? Cene su im ok u odnosu na podivljale cene wizz aira ali usluga iz godine u godinu sve gora i pitanje je veliko gde to sve vodi
Zamaaero je o tome već više puta pisao. Moj stav je tu jasan.
I molim vas da mi se ne obraćajte sa ti. Nismo prijatelji.
Alene ne zamerite, nije bila namera da se uvredite. Veliki ljubitelj i pratilac Vaših članaka, imate sa moje strane punu podršku da nastavite sa sjajnim radom!
Sve je u redu.
AirSerbia je sasvim okej. Koliko god je drzava finansirala i koliko god narod kukao sto budzetske pare idu tamo, zar se ne pitate gde ide jos mnooooogo novca?
Idu po raznim dzepovima, ko zna gde, verovanto nikad necemo ni saznati.
I sad je bas svima trn u oku AirSerbia? Mozes misliti, licemeri obicni.
Sta je sa tim sto pare idu pilotima, osoblju i mnogim drugima? Evo kod mene u kraju zivi dosta pilota AS jer je aerodrom na 10 minuta. Ne motaju ti ljudi kablove, vec su dobro placeni i uplacuju MNOGO para u budzet drzave. Oni kupuju stanove, garaze, lokale, garderobu, jedu po restoranima i sve se to sliva u budzet.
Ili ipak mislite da bi veci uspeh bio da Rajan Er preuzme sve putnike, pa da izvlaci pare iz drzave, kao sto to radi kod komsija koje se dice brojem letova?
Nas narod samo malo kad bi ukljucio mozak, bilo bi sve lakse. Ali, ne lipsi magare do zelene trave. Lepo su to nasi preci rekli.
Kakav sramotan komentar.
Znaci ostali rasipaju, pa je OK da rasipa i JU? Zato nam je i drzava dosla u ovaj stadijum.
“Ne motaju ti ljudi kablove, vec su dobro placeni i uplacuju MNOGO para u budzet drzave. Oni kupuju stanove, garaze, lokale, garderobu, jedu po restoranima i sve se to sliva u budzet.”
A ostali zaposleni po privatnim kompanijama to ne rade, JU piloti su kao nesto specijalni?
Jasno.
Ne znam da li Ste pratili ista ili prosto niste vesti u razumevanju, ali AirSerbia je predstavila cifre iz kojih se vidi da su u plusu. Ajmo ovako da gledamo: Vi sedite u svom selu i nemate posao. Radite na crno iz nuzde. Drzava od Vas zaradjuje 0 na ime doprinosa.
Drzava da subvencije firmi da otvori fabriku blizu Vaseg sela i Vi se zaposlite i zaradjujete 100 000 dinara. Ne podrzavam subvencionisanje, samo da napomenem, ali sustina je da su te pare potrosene iz budzeta koji Vi ni u kom slucaju ne biste videli. Je l sad jasnije? Mora covek da crta sve.
Sve je stvar matematike. Ako su te subvencije za tvornicu veće od kasnije ubranih poreza onda ste to nikako ne isplati.
To što Ryanair “izvlaći” iz Hrvatske je istinski smješno malo.
Veštačka kompanija?! E, dragi bože!
A putnici su sve sami SNS botovi koji lete gde im gazda kaže za sendvič. Zato je AirSerbia i uvela besplatne sendviče na letovima, da se nahrane botovi. Jel vam sad lakše?!
Umjetna kompanija nikako nije.
Hm mozda se cini da nije,kamuflaza moze da sakrije puno,a nekada da maskira 100%,no kako god se kome cinilo,kraj vucicevog rezima znacice i kraj er Srbije u ovom obliku,a tada cemo videti da li je bila “umjetna” ili nije .
Srdacan pozz.
To svakako
Kako smanjenje sa 200,3 na 193,9 predstavlja smanjenje od 7,6%?
Govorimo o broju putnik, naravno
Manje letova, manje putnika. Razlog za manje letova može biti i tehnički. To treba naglasiti zašto je manje letova. Što ne govori da je smanjen ili povećan interes putnika.
Autor takvog poređenja bi morao znati da se zbog toga porede relativni, a ne apsolutni brojevi. Upravo da se ne porede babe i žabe.
Kada se poredi prosečna popunjenost, matematika jasno kaže da to nije 7,6%, već malo više od 3%.
Sad da li je to dovoljno zarade da se isplati, ne znam. Verovatno je to linija koja je za period od 10 godina, pojela mnogo više para nego što je donela.
Vjerojatno.
Air Serbia je loša avio kompanija i tačka. U to sam se uverio sam bar 30 puta.
A Nikola je jedan veoma neinteligentan čovek jer je 30 puta napravio istu grešnu pa leteo najgorom kompanijom. Šta reći! Da vam se 31 put ne ponovi, ni slučajno!
Možda nije imao alternative?
Air Serbia je odiicna kompanija! U to se uverava svake godine sve vise i vise putnika. Ove godine ce biti oboren all time rekord JAT-a! Vama zelim sretan put!
OK
Nije sjajna, ali je daleko od lošeg.
Bas tako. Ocena 3+
Samo?
Od 5
Jasno
Slažem se.
Prezivece AS i bez putnika poput Vas. Ja letim stalno i nikada nisam imao problema. Cak i da ih bude, sta sad, da li ste Vi bas savrzeni u poslu koji obavljate? Naravno da ne. Niko nije
Nije poanta biti savršen. Ali putnik mora dobiti uslugu koju je platio.
Onda sam ja 50ak puta imao srece.. 3 otkazivanja nedeljama unapred i vracanje para za 3 dana bilo.. meni je najgora kompanija Vueling
Zašto Vueling?
2x je sve islo sporo i cudno.. bilbao jednom i lisabon… jadni avioni unutra, osecaj mi je bio jadan kao nikad.
OK
Hit mi je što im se putnikačka kabina raspada iznutra na širokotrupcima, a SNS menadžment u kompaniji se pravi lud, ali i Direktorat. Mada su i to SNS kadrovi.
То је само код Пупина и он скоро онда не лети.
I na Tesli
Mozda jednom shvatite da to nije Opel Astra pa da se otera kod majtora Pere iza coska, pa ce on da skarabudzi nesto. Desetine hiljada aviona obavlja servise, stotitne i stotine cekaju na red i sigurno nije AS jedina pa ce sutra da otera avion na servis.
Ti avioni čekaju da se srede već godinama. To nije normalno. Zašto JU nema svoj maintenance pa da joj on radi takve stvari brže i efikasnije?
A kada skinete SNS, Doći će nestranački kadar? Važi. Sedi 1.
Pitaj Alena ko su direktori u Cro. Stručnjaci nisu
Nisu.
Ne obračajte se čitateljima sa ti. Ne tjerajte me na brisanje komentara.
Da na Pupinu i Tesli su morali srediti kabine već odavno.
I gde je danas neki naslov ‘srećan dan rada’? Uvek objavljujete srećna nova godina srećan uskrs. Svašta
Nikad nismo cestitali dan rada, jer u prvom redu to je dan nerada. Evo ako Vam to nesto znaci sretan Vam praznik rada.
👍
Hvala puno. Također!
Hvala.
A jel bio isti broj letova? To me zanima. Ne mogu da isprati sve promene u Er Srbiji jer mi se čini da je nestabilna kompanija i dalje i da se neke linije povećavaju pa smanjuju, pokreću pa ukidaju itd itd.
Мање летова
Manje letova, manje putnika.
Da
Al ste zavidni do te mere ubi vas ljubomora
Hoćete da kažete da je sve u redu gđo srpkinjo?
Očito. Ružičaste naočale i zabijanje glave u pijesak.
Bilo je nešto manje letova.
Zasto niste napisali da posle blagog pada 2024 AIR SERBIA belezi porast na letu BG – Nju Jork u 2025? Imate informaciju, a pisete ono samo so Vama odgovara. U 2024. godini, Er Srbija je na liniji Beograd–Njujork realizovala ukupno 418 letova, prevezavši 81.054 putnika, uz prosečnu popunjenost od 193,91 putnika po letu. Za poređenje, tokom 2023. godine obavljeno je 438 letova, sa ukupno 87.723 prevezena putnika i prosekom od 200,28 putnika po letu. Podaci za januar 2025. godine pokazuju pozitivan pomak. Na 24 realizovana leta prevezeno je ukupno 5.177 putnika, što daje prosečan broj od 215,71 putnika po letu
Nikako nemozete govoriti o trendovima na temelju jednog mjeseca i izvan svake pameti bi bilo godisnji promet za 2 prosle godine usporedivati sa jednim mjesecom
No, to nije razlog da se ne napise. Podatak je dostupan i treba ga preneti.
Naravno da je. Nema baš nikakvog smisla uspoređivati godišnje rezultate sa jednim jedninim mjesecom koji ne može biti dokaz trenda.
Cela vest vezano za JFK i AS. Za predstojeću letnju sezonu, Er Srbija planira da dodatno poveća kapacitet na liniji Beograd–Njujork. Predviđeno je ukupno 91.605 sedišta, što predstavlja rast od 15,1% u odnosu na isti period 2024. godine. Naravno, broj sedišta ne znači da ce biti vise putnika nego 2024, ali ide ka tome. Samo ako moze bez navijackog momenta 🙂 da je AS 👎 Naravno, ima tu mnogo prostora za unapredjenje ali siguran sam da ce ove godine premasiti rekord JAT-a i da ce iz godine u godinu rasti i to do nekih 7 ipo mil putnika sto je cca 50% broja putnika na koje se Vanci obavezao koncesionim Ugovorom (15 mil putnika za 25 godina ld momnenta koncesije). Pri tome, ako bude broj putnika brze porastao, ici ce se na izgradnju jos jedne piste i Anex koncesionog Ugovora. Zvanican stav sadasnje vlasti.
Ove godine će sigurno preći brojke JAT-a.
Hahaha,,,znacajno manje,
Pa da, znacajno.
Realno, kad i ako bude uveden direktan let za US iz Tirane, to ce dotuci Air Srbijinu US avanturu.
Neće, naravno. Kao što ni Hi Sky iz Bukurešta nije dotukao.
Evo samo sto nije.
Tek se ti letovi trebaju uvesti.
Neće. Od oktobra 2025 godine kreće i direktan let Beograd – Majami. Do Expo-a 2027 plan je da Air Serbia leti na 100 destinacija (koje su profitabilne) sa sadašnjih cca 87 linija. Takodje, na postojeći poveća broj letova na nedeljnom nivou.
Iz Vasih usta u bozije usi.
Letovi za US kao uostalom i drugi interkontinentalni letovi jesu pred krahom – zato i stoje neuposleni sirokotrupci. Load faktor je sve slabiji, a Tirana jeste najveci feeder za NYC i Cikago.
Aha.
Nije iz mojih usta u Bozije usi. Informacija koju sam dobio od 4 pilota iz Air Serbia-e.
E ako ste to dobili od polita onda je sigurno ko banka. Piloti naime sve znaju i stvaraju politku aviokompanije.
Piloti svakako imaju insajderske informacije.
Je baš.
piloti i kabinsko osoblje maltene nista ne znaju o biznis planu kompanije. uvjerio sam se u to desetine puta kad sam u razgovoru ja njima davao informacije koje su javno dostupne. tako da mrka kapa
Da ništa ne znaju.
Najjaca mi je potreba isticanja ovog dijela, “koje su profitabilne”. To jesu li sve te linije profitabilne ili ne, znaju samo oni u JU, i na njima je hoce li te informacije podijeliti s nama ili ne.
A uvjerili smo se da je po tom pitanju JU poprilično selektivna…
Jedino JU zna koje su linije profitabilne, koje nisu.
Do svakako.
Jasno.
Tako je “nek umtu dušmani”
Koja megaglupost. Sledece godine Air Serbia slavi 10 godina letova za USA i ujedno krecu letovi za Majami, uz verovatne letove za Toronto i/ili Los Andjeles. Air Serbia je pre svega postoji zbog svojih gradjana i svoje diaspore, pa tek zbog putnika drugih i trecih zemalja. Albanska dijaspora je nebitna za operacije Air Serbie, totalno marginalna grupa koja cini manje od 1% svih putnika. Air Serbiinu US avanturu moze da dotuce samo ako, daleko bilo, neki meteorit pogodi planetu Zemlju ili ako Zemlja prestane da se okrece oko Sunca. A to da Tirana dobije US letove je manje verovatno od ova dva perthodno navedena slucaja.
Nevjerovatno kako su sada odjednom putnici iz Tirane nebitni. Kako se to brzo mijenja kod vas.
Letovi za Los Angeles??????
Putnici iz Tirane su bitni Air Serbiji za JFK/ORD.
Air Serbia nece leteti za LAX. To su odavno iskljucili.
Da neće. I to je rekao Marek.
Nebitni su jer cine ogromnu manjinu. Najveca vecina albanaca izbegava srpske proizvode i kompanije, toliko valjda znate. I uostalom, Albanska dijaspora u USA/Kanadi je mnogo manja od srpske.
Letovi za LAX su u ozbiljnom razmatranju i bice pokrenuti verovatno za vreme trajanja EXPO27, kao i NRT i ICN. Ako se pokazu kao potentni, razmisljace se o njihovom produzavanju.
Srpska dijaspora se masovno seli iz Kanade i delova Amerike gde ekonomija opada u Kaliforniju i Floridu i to je trend koji ce se ocekivano nastaviti u sledecem periodu. Masovno se ljudi sele Iz Ohaja, Pensilvanije, Masacusetsa, Virdzinije pa i Cikaga na zapadnu i juznu obalu gde ima bolje placenih radnih mesta.
Ma da. Prije par godina ste govorili bitno drugačije. Tada ste govorili da ogroman broj Albanaca putuje Air Serbiom preko Beograda.
Marek je rekao da LAX ne može letjeti sa A330-200 i da ta opcija ne postoji.
Ja sam na Vasem portalu poslednjih par meseci, ne godina. Da, izvestan broj Albanaca putuje sa JU, jer svakodnevna konekcija za TIA postoji. Ali to nisu samo ljudi albanske nacionalnosti, vec i stranci koji putuju u i iz Albanije. I ne idu oni svi na letove ka USA,vec i na ostale letove iz mreze AIr Serbie. To znaci da nikako nije neka znacajna brojka u saobracaju ka USA.
Naravno da A332 moze leteti do LAX, zapravo samo on i moze pod punim opterecenjem od aviona starije generacije. Srbija uskoro otvara generalni konzulat u Majamiju, pored konzulata u Nju Jorku Cikagu, te ambasadi u Vasingtonu. A posle toga je u planu otvaranje u Los Andjelesu ili San Francisku, jer diaspora u Kaliforniji eksponencijalno raste. Trenutno je operativan pocasni konzul u LA.
Maroku ne vjerujete?
Slabo Srbija i Albanija dijele putnike. Što zbog političke situacije, što zbog udaljenosti. Npr. Beč je bliži (i dođe se puno brže zbog autoceste), a ima hrpu letova za cijeli svijet. I ne oduzima putnike Beogradu. Na sličnoj udaljenosti su i Venecija i Bukurešt.
Fascinantno je kako se mijenjaju stavovi o tome koliko putnika putuje iz Tirane, Bukurešta… ovisno o temi rasprave. Kada JU uvodi ili povećava letove onda enormno putnika putuje na tim linijama, kada se iz tih destinacija pokreću nonstop letovi onda to nije problem jer putnika nema.
Nije ovo dobar rezultat, posle toliko vremena i rada ove linije i najave da će biti svakodnevnih letova u toku leta sada imamo da se broj putnika smanjuje. Nadam se da je kargo prostor lepo popunjen jer se i tu ubira med.
Svakodnevni letovi ove letnje sezone pocinju ranije i zavravaju se kasnije nego prosle. Broj putnika se naznatno smanjuje jer je jedan deo presao na letove za Chicago. Uz generalno smanjenje zbog inflacije i sve losije ekonomske situacije u USA i Kanadi, kao i u celom svetu, koji pogadja manje-vise sve kompanije
Da razlozi postoje. Ali nije dobro ako se nešto smanjuje, zar ne?
Pa nije smanjenje, nego povecanje, ako se doda linija za Chicago. I broj nedeljnih letova za USA i broj putnika. I tek ce biti kad proradi MIA
A kakav je naslov? Jel naslov …broj putnika za JFK i Chicago, ili …broj putnika za JFK?
Očito linija ne radi dobro osim u top sezoni. Zimi tek dva leta tjedno, proljeće i kasna jesen tek tri leta tjedno.
Zato sto je pokrenula direktan let za Chicago, bar ja mislim!
Deo putnika za Čikago je sigurno uzet od JFK mada ne nešto značajno. Svejedno brojke za JFK i nisu tako loše.
Da sigurno da je, i sležem se da to nije značajno.
To sigurno ima utjecaj.