Danas sam kupovao kartu Moskva (SVO)-Beograd-Moskva za prijatelja i opet doživeo nelogičnost u režiji Er Srbije (JU). Naime karta sa prtljagom “economy standard” je jeftinija od “light” tarife koja ne obuhvata prtljag. Proverio sam nekoliko letova raznim danima sa polascima iz Moskve a i iz Beograda i svuda je tarifa sa prtljagom jeftinija od tarife bez prtljaga. Može se slobodno reči da je za astronomsku cenu povratne karte od 137115 RSD (1172 Evra) i sramota da ne pristanu da voze i prtljag bez dodatne naplate no tada treba ukinuti iz prodaje varijantu “light”. Doduše, ne bih se iznenadio da je možda ovo specijalno i urađeno za one koji ne gledaju pa misle da će izborom “light” dobiti i najeftiniju cenu karte.
Interesa i poređenja radi ovu relaciju smo leteli u kombinaciji JU/SU do Kovida za nekih 300 evra po povratnoj karti, posle Kovida ta cena je porasla na oko 550 evra po karti no od prestanka letenja Aeroflota (SU) 27.2.2022 JU je jednostavno duplirala cenu. Čisto radi poređena preko Istanbula za dotične datume preko TK se trenutno može kupiti povratna karta Vnukovo-IST -Beg za 755 evra (tranzitno vreme u Istanbulu od 01:45 i max tezina kofera 7kg vise od Er Srbije)!
dopisnik: Dejan Radojević (Moskva), foto: Air Serbia
Kako derutnom i treba kad idu u Moskvu
Logično pitanje za autora naslova koji sadrži reč nelogičnost, po kojoj logici ste onda kupili karte za 417€ više kada znate za alternativu preko Istanbula?Nelogično je.
Već je rekao da je kartu kupovao za vrlo starog gospodina koji želi nonstop let.
Izgleda da ste propustili glavnu temu clanka a to je nelogicnost vezana za tarife sa i bez prtljaga. A toliko ste se trudili da budete “logicni” …
Interesa i poređenja radi, ceo drugi pasus ste posvetili ceni.
Vracao sam se iz Moskve za Podgoricu. Karte rezervisane mesec unapred. Birao sedista. Uredno cekirali kartu, sacekali par sati let.
Pri izlasku (neposredno pre leta) sluzbenica nam kaze da su nam zamenjena sedista. Uzalud trazenje objasnjenja. Stiglo iz AirSerbia.
Ispostavi se da su nasa sedista data Nebojsi Medojevicu (!!!) sa suprugom koji je verovatno stigao u poslednji cas, uzeo kartu u zadnjem redu, ali se gospodinu sedelo napred jer je u ATR-u tesno.
Nema maila i telefona koje nisam kontaktirao sa protestom ali corak.
Kada god mogu spomenem ovo, jer je primer naseg “kumovskog”, “izmogsela” razmisljanja.
U z a s.
O bože.
Ko je Nebojsa Medojevic?
Trecerazredni crnogorski politicar
Kad već gledamo ove cene, moje je pitanje da li je moguce da za Moskvu nema ni jedno slobodno mesto za narednih 7 dana. Ušao sam da proverim za prijatelja i ne izbacuje mi ni jedno mesto, da li je trenutni bag sajta mada za recimo jun mi izbacuje slobodna mesta 70.000 din. po smeru, koliki je LF na tim letovima zna li se?
nevjerojatni su mi svi koji se sablažnjavaju nad visokim cijenama za SVO. Gospodo, JU ovdje posluje na apsolutno ekonomskom principu: imaju relativno ekskluzivan proizvod kojega je očito manje no tržište traži i mogu za njega tražiti što i koliko hoće. I tako dugo dok god su im avioni puni, zašto da skidaju cijene? Koja normalna tvrtka bi to napravila? I što se JU tiče što PC ili TK traže? Ili EK? Svatko može slobodno bukirati letove tamo gdje mu najbolje paše. S druge strane vjerojatno najglasniji kritičari visokih cijena za SVO su upravo oni koji se ovdje hvale kako lete za 79 eura za Pariz ili za 99 za Barcelonu. A što mislite kako JU financira te karte??
Jasano, dok mogu što ne bi prodavali te karte po toj cijeni.
Bravo konacno neko da kaze pravu stvar
Bogami i za 79€ Barcelona povratna. Kupljeno na promociji 😎.
To nije ekonomski princip, nego monopol i tu ne važe nikakva pravila ponude i tražnje, kabina bi isto bila puna sa kartama od 500, 800 i 1200 eura. Nisu ni prvi ni jedini koji koriste monopolski položaj ali to svakako nije za neke pohvale i panegirike…
Pa malko je i osiguranje skuplje za taj let, proverite molim.Poređenje cene karte sada i pre ili za vreme covida a sve to pre početka rata je apsolutno nelogično.
Naravno da je skuplje. Ali nije 800 EUR skuplje.
@anon 13.04: JU je ovdje, doslovno ni kriva ni dužna, došla, kroz “sankcije” EU protiv Rusije, do monopola. Stoga su potpuno u pravu to i iskoristiti. I to nije ni za pohvalu ali ni za pokudu. To je zakon ponude i potražnje i oni su dobro reagirali..
U lopovskoj drzavu ,funkcionisu i lopovske firme
Ništa gore od Air Srbije ne postoji jednostavno. WIZZ AIR JE ZA VAS IZMISLIO SVE. Pogotovo cene karata i uslugu.. 1700 dinara je do Londona iz Beograda… NAJGORA KOMPANIJA U EVROPI, AKO NE I U SVETU ČITAVOM. KUPITI KARTU KOD VAS JE ČISTO BACANJE PARA…. Za izbegavati potpuno…
To nismo rekli i sigurno nisu najgori ali da imaju u cemu da se poprave to imaju, kao i svi uostalom.
Leteo sam prvi put Wizz Air-om pre nekoliko dana iz Beograda u Abu Dabi. Pošto sam leteo sa dvoje male dece išao sam na online check in čim je otvoren u nadi da ako budem prvi neće nas razbacati sistem. Sistem nas je tako razbacao iako smo se medju prvima čekirali da nisam imao mogućnost da mene i jedno dete spojim sa ženom i drugim detetom (dakle platim samo promenu dva sedišta) već sam morao da platim 4 nova sedišta u drugom redu jer je kao sve popunjeno iako sam se prvi čekirao, cena je bila 10.800 din. po pravcu. Takav je bio slučaj i u povratku, dakle dodatni trošak skoro 200 evra samo da bi sedeli zajedno. U meniju im stoji sendvič za dvoje, to je jedna mala kifla presečena na pola, dakle to nije sendvič ni za dvoje male dece od 5 godina a ne za dve odrasle osobe. Dve kafe, taj čuveni sendvič za dvoje i dve vode izašli su 41 evro. U povratku trebao sam da imam let 30.marta, taj let je otkazan i povratak je zakazan sledećim letom a to je bilo dan kasnije što mi je napravilo dodatne troškove. Tako da moje iskustvo je izbegavati Wizz air. Što se cena karata tiče sa Er Srbijom sam leteo mnogo puta i karte kupujem uglanom na promocijama i izlaze me kao low cost. Nas četvoro za Barselonu povratnu sa jednim čekiranim prtljagom platili smo oko 300 evra, za Maltu takodje oko 300 i da ne nabrajam dalje. Druga je stvar što vi želite da platite let do Londona koliko i taksi do aerodroma.
Sa Wizzom nikad nisam imao slučaj da nas razbacaju po avionu. Uvek se čekiram sa dvoje dece i uvek mi dodele vezano 3 sedišta. Isti slučaj i kod Air Serbije, isto economy light.
Ako letite sami sa dvoje dece onda je duznost aviokompanije da vas stavi zajedno, neće valjda dete da sedi samo. Ali kada lete muž i žena sa dvoje dece onda razbaca, svako dete veze za jednog roditelja.
Placite tise!
Deru kad mogu
A da.
BREAKING NEWS
DRUGI E195 DOSAO U JU
118 SEDISTA, 10.9 GODINA STAR
UKUPNO 5 EMBRAERA U FLOTI, USKORO SEST
UKUPNO REKORDNIH 36 AVIONA U FLOTI, USKORO REKORDNIH 37
Da, imate članak o tome na zamaaero.
Ispravljen je bug.
Sada je Economy Light za 16. jun 58,669 RSD, a Economy Standard 62.209 RSD.
Eto ga. Obzirom da ovo nije popravljeno 10 dana, evidentno je zamaaero inicirao ovu popravku.
Bravo.
Onda bi sa 7 kufera lijet bio besplatan
Ovako,da razjasnimo jednom za svagda,covek sam iz struke,zasto su cene karata za rusiju”nelogicne”Osiguravajuca drustva smatraju da je rusija ratna zona i osiguranja su podigli enormno,do moskve u regularnim uslovima se preletalo tri zemlje a sad zbog zatvorenog prostora na ukrajinom se prelece sest zemlje i svaka od njih trazi od er srbije dodatnu taksu za prelet i plus prelet i plus osiguranje jer toboze letite iz rizicne zemlje u ratnu zonu,onda nedaju vam da promenite tip aviona npr.umesto 319 i 320 da ide 330 sto bi vam oborilo cenu karte i to sve kad saberete i uracunate dobijete cenu karte…ali to je cena te nove demokratske evrope i slobode!!!koliko god zeleli da budete maliciozni er srbija je ovde naj manje kriva i pored opstrukcije na svakom koraku jedva odrzava tu liniju i za to joj treba odati priznanje no ko zeli da razune razumece a ko ne zeli i dalje ce mu biti kriva er srbija….hvala
Kako onda objašnjavate daleko niže cijene karata kod Turkisha i Pegasusa za Rusiju?
Vrlo jednostavno, Vi bi to morali znati, turska i rusija se skoro gtanice samo prelete crno more i drugo ne koriste evropski vazdusni prostor, er srbija je od samog pocetka bila trn u oku svima
Aha, pa zato Turkish ne plaća dodatno osiguranje za letenje u ratnu zonu?
“Daleko niže” cijene kod TK su i dalje 750-800 eura, što je dvostruko u odnosu na normalne okolnosti. A radi čega nije trostruko kao kod JU? Moj je dojam radi toga što TK i PC imaju bitno više letova za Rusiju nego što ih ima JU, a ne treba zaboraviti ni to da ruski prijevoznici također lete na tim linijama, i tako se dobiva dovoljno ponude da cijena bude tričavih 800 eura.
Da, tračavih! 🙂
Prijatelju dobar dan i hvala na objasnjenju “iz kuce” . Samo bih vas pitao kako se onda isplati da letimo za JFK / ORD t,j, da li ste prebrojali broj drzava koje se u tom slucaju prelecu i koliko se tu goriva potrosi i koji su troskovi a karte jeftinije nego za SVO / LED? Allen je spomenuo TK a ja cu da dodam i da li Egyptair ima istu problematiku kao JU kada leti istom rutom za DME za iste ili manje pare? Siguran sam da ne lete da bi pravili gubitak a lete eto sa slicnim avionom kao i JU (mislim na kapacitet). Ja se slazem da je sve poskupelo i da je ratna problematika sigurno dodala troskova ali sam isto tako ubedjen da je profit sa te linije ogroman i da pokriva mnoge druge “gubitase”. Drugim recima kosristi se prilika za “lake” pare i karte bi mogle i morale moralno da budu jeftinije za krajnje potrosace. I jos da dodam da je let za Kazan (isto Rusija i isto “ratna” zona da vas podsetim) jeftiniji u proseku za 200-250 evra po povratnoj karti nego Moskva ili St Peterburg a duze se leti. Kako to objasnjavate u “kuci” ?
Jasno.
Poštovani Dejane nema dodatnih “ratnih” osiguranja za let za JFK/ORD i plus leti skoro duplo veći avion sa značajnim kargom. Takođe ni broj država koje se preleću nije nešto veći u odnosu na Rusiju. Možda čak i isti. Koga ne mrzi može i da nabroji.
Da sve stoji ali je sat letenja na 330 daleko skuplji od 320/319, prema tome i aerodromske takse, preleti, crew smestaj u hotelu, catering ma kakav bio, transferi, dnevnice, leti se 10 sati vs 3 itd…. cena karte niza pogotovu za transferne putnike kojih ima mnogo. I niste mi objasnili zasto je let za Kazan 25% jeftiniji u odnosu na SVO i na LED…a duzi je. Nonsense!
Cela kompanija je nelogična. Priča se čak da je neki od direktora pre nego što je došao u Er Srbiju, vozio taxi valjda u Pančevu. Kažu da je glavni u Er Srbiji. Zaboravio sam kako se zove. Jel vam to logično?
A pa Pancevci su poznati od vajkada kao dobri vozaci pa sam siguran da ako je bio taksista u Pancevu sad vrlo uspesno upravlja u poslovima vazduhoplovstva.
🙂
Malovic
Er Srbija je nažalost Srpska Sramota
A sta je ponos Srbije? Ako po Vama ima!?
Pa zapravo i ne.
Ne preterujte…
Au alga naprica to Max te pisebno predstavlja
Ma desava se ponekad , ali ne cesto. Konkretno meni se to sa iberijom desilo prosli mesec, pre toga Latam i KLM sto se secam… Naravno ne da je biznis klasa jeftinija , nego ekomomi premium jeftinija od obicne ekonomi.
Takodje se desava cesto da je jeftinije da uzmes najjeftiniju varijantu pa doplati sam prtljag ili sta god ti treba. Nelogicno jeste ali ne i neuobicajeno. Koliko puta je i jeftinija povratna nego jednosmerna posebno na long haul letovima…
Vlasti u Srbiji kao i svi subjekti u koje se država petlja su u prevarantskom topovskom fazonu. Rusi koji rade u Srbiji nisu izdajnici kako to neka goveda karakterišu već zbog sankcija ne möge da rade i naplate svoj posao u Rusiji
Boze moj. Ali da je povratna karta Skoplje – Prag sa presedanjem u Beogradu jeftinija nego povratna karta Beograd – Prag.
Naravno, to je svuda da su tranzitne karte jeftinije
Nije svuda.
To je tako u današnje vreme: ne menjaš letove, više platiš.
veoma cesta pojava. recimo gva-doh-sah-doh-gva (bar dok je qatar leteo u sah) uvek bila 50% cene gva-doh-gva.
Ma sve avio kompanije su beobrazne. Ima jedna destinacija u istočnoj Africi gde su za isti tip cargo pošiljke u januaru digli cene za 3 puta. 300%!!!
Vecina Rusa od 400.000 koji zive u Srbiji na carini u Rusiji imaju ozbiljnih problema sa koferima jer su “izdajnici”
To je razlog. Kompanija uzima vise para jer zna da vecina leti samo sa rancem
400.000? Ne pretjerujete li malo.
Čak i da većina leti samo sa rancom (a to nije istina), i opet je glupo, jer će ljudi kupiti tarifu sa koferom i onda ga neće predati nego će ići bez njega.
Nije preterivanje da je skoro 400.000 uslo u Srbiju i trazilo boraviste, ali verovatno ih je ostalo oko 150-180.000. Sumanut broj svakako, lako vidljivo na BG ulicama.
400.000 je baš preterano. Realno oko 100.000 manje-više. Uglavnom BG i NS. Mada ima dosta i Ukrajinaca, zaista je teško razlikovati, jezici slični.
Kakvih 400000 nema ih ukupno ni 100000 a drugo na carini uopste nema nikakvih problema niko ukoliko ne nosi visak para, samo to pitaju i rentgenisu a nikome nista ne otvaraju. Pisete bajke za neupucene…
Ma da, pretjeruje se.
Ja radim u lokalu na ulici u centru Bg-a. Verujte mi da na ulici imam osećaj da je više Rusa nego nas…..
pa samo Yandex (ruski Google) ih ima 800-1000 zaposlenih u jednoj zgradi…. (prebacili su 10% radne snage)
…imaju svoje lokale (kafići, pekare, restorane, ketering, kozmetičare, zubare, doktore, auto servis…)….
Ceo jedan paralelan svet…
Slabo se uklapaju u naše društvo (jer imaju skroz drugačije navike i kulturu, nepoverljivi su)…..i to su došli uglavnom svi koji se bave “finim” poslovima ( IT, inženjeri, umetnici itd….)
Lako ih prepozmam na ulici zbog stila oblačenja i oblika lica…
Nema neke logike jer nažalost ovo izgleda da je “zabagovao” sistem rezervacija na kojem JU radi (po svemu sudeći SABRE).
Nisu dobro “kodirali” economy opciju jer sistem ” ne prepoznaje” razliku u opciji light” i “standard”.
Dešava se…programer će da popravi, QA da proveri…Zato će AI malo “zategnuti” ovakve “bagove”….
Sve ok, nije da neće zaraditi JU pare na letovima ka Rusiji….
Ma zaradit će, ali da je nonsens je.
Наседате на Хр провокације. Дали њихов неки сајт сме да објави коментар из Срб о њиховој зрачној твртки
Naravno i apsolutno. Ne samo da to možete ovdje napraviti, nego na bilo kojem portalu ili mediju u Hrvatskoj.
Milojko nema više sendviča. SNS polako, ali sigurno propada
Kako nema za tebe posebno cvarci
Čvarke bi i ja.
Pozdrav, meni je npr. let 19.5. BNX-SVO presjedanje u BEG sa dodatnim prtljagom od 32 kg ispao jeftiniji od direktnog leta BEG-SVO..
Da, već smo pisali o tome.
Па сваки повезани лет/лет са пресдањем био је и још увек је јефтинији од лета од тачке до тачке код свих превозника.
Nije kod svih prijevoznika. To nije istina.
To nije redak slucaj. Masa je primera gde konektovani let bude jeftiniji od direktnog.
Istina.
Da ali vam kompanije ne daju da prekidate let ili koristite samo jedan segmnt. U Americi ako vas uhvate kompanije vas stavljaju na svoju “crnu” listu i ne prodaju vam karte.
Da. U Air Serbiji je to masovna pojava.
Svaka kompanija, pa i Air Serbia, ako pokusate trik sa konektovanim letom umesto direktnog Vam otkazuje ostatak rezervacije.
Veoma zadovoljni letom sa Air Serbia. Noćas smo doputovsli iz Moskve. Sve pohvale osoblju Air Serbie
Bot
Sendvic za antibota
Ovde mnogo ljudi ima nesto protiv Air Serbia.Pa ako su tako loši zasto su najbolji u regionu????I sta imate protiv Srbije?U Hrvatskoj je sve logično?
To što Air Serbia nelogično naplaćuje kartu sa prtljagom jeftinije nego onu bez prtljage nema nikakve veze sa Srbijom, niti itko radi tog nonsensa kompanije ima nešto protiv Srbije. Baš ste jako provalili!
Pa kupite niko vam ne brani
Zar je netko rekao da brani?
Meni se når desilo da kupim kartu, dodjem na cekiranje i kazu mi da moram cekati sat vremena jer nema mesta, pa ako je neko odustao onda cu se moci ukrcati
I meni se to dešavalo.
I sta tu ima nelogicnosti, samo da bi se nesto kritikavola. Ljudi ti prodali kartu, ako neko odustane, a to se desi ulazis u avion i putujes. Ali nesto mora da se nesto napise i kritikuje.
Problem overbookinga je što vam ne prodaju takvu kartu, nego ste vi uvjereni da ste kupili “normlanu” kartu i da ćete ući u avion. Ta karta nije ništa jeftinija zato što je overbooking. Ako netko ne dođe na let (a to se dešava) vi ulazite i ne znate da je bio overbooking. No, ako dođu svi, onda nastaju problemi.
Pravi je problem što mnogo ljudi uopšte ni ne zna za “overbooking’,…. E tada nastaje prava zbunjenost…..kako to imam kartu ali nema mesta….
Istina
Možda je navlakuša da je u jednom smjeru jeftinije s koferom pa vam u povratnom smjeru kofer naplate dodatnih 100€.
Ne, u oba smjera je bilo isto.
E da je bar samo ova nelogicnost bilo bi super. U toj kompaniji je mnogo sta nelogicno, pa i cela Srbija je nelogicna.
A što reči.
Opet ovi Šolakovi botovi što pljuju po sopstvenoj zemlji. Dal postoji i jedan narod na svetu da ovoliko pljuje po svojoj zemlji
Što baš Šolakovi? Pa zar nije Đilas dežurni krivac za svo zlo u Srbiji?
Ovo je neki bag u softveru. Cijenu diktira potražnja. Neka stvar jednostavno košta onoliko koliko neko hoće da je plati, ovde je očigledno ponuda manja od potražnje.
Treba imati u vidu i troškove letova za Rusiju koji su utrostručeni od strane osiguravajućih kuća. Meni samo nije jasno zašto ne pojačaju broj letova?
Ma sve jasno, ali nema baš nikakve logika da karta bez prtljage košta više nego ona sa prtljagom. To je apsolutno nelogično! Prtljaga znači isti broj putnika, no viši trošak po kompaniju.
Mislim da se EU pobuniila još početkom rata u februaru 2022. što je Er Srbija povećala svoje frekvencije ka Rusiji. Tada je Srbija (to jest naš “hrabri, junački, predsednik” ) vratila letove na frekvenciju pre rata. Ne znam koliko se povećavalo od tada. U principu to može biti jedini razlog, jer potražnja postoji za još sigurno 70% više letova.
Povećalo se sa 15 na 21 Moskvu i nešto St.petersburg
Pre rata (leto 2019. godine) je JU letela 10pw SVO i 3pw LED, dakle ukupno 13pw.
Iste zime (zima 2019./2020.) su leteli 7pw SVO i LED 2pw samo za praznike (ukupno 4 leta, dakle nista). Dakle 7pw.
Danas lete 21pw SVO i 7pw LED tokom leta i 18pw SVO i 7pw LED tokom zime. To je dakle 28pw leti i 25pw zimi.
Povecanje je leti sa 13 na 28, a zimi sa 7 na 25. To je mnogo povecanja!
Nesto St.Peterburg? Oni su pre rata leteli za LED 3pw sezonski. Danas lete 7pw celogodisnje. To nije “nesto povecano”, to je povecano mnogo!
Ne razumeš ti nušta ne može da se igra sad ovako pa onda onako. Su redovne linije a ne čarteri.
Ne obračajte se čitateljima sa ti. Brisat ću vam komentare!
Ja mislim da softwer jednostavno dize cene onim rutama i tarifama koje se vise traze. Verovatno se najvise traze karte za light tarifu i otuda nelogicnost. Svako ima pravo izbora, sve je lepo i transpartento prikazano (kao na slici), pa ko voli nek izvoli
Krajnje nelogično!
Rizici poslovanja u ratnom podrucju, 50% duza ruta, premije osiguranja, cena A1 jet sada i pre 4 godine..
Ne opravdavam ovakve cene ali je logično da ce biti više sada nego pre rata.
Turkish znaš da nije merilo jer je dumping Erdogana
Nije 50% duza ruta, leti se svega u proseku 15 minuta duze nego pre. Sve je poskupelo u redu to znamo ali ipak drzati ovakve cene unutar evrope je previse, da kazem cisto profitiranje.
Ma da. Duže se leti, gorivo je poskupjelo (sve kart su skuplje), osiguranje je veće za Rusiju. Sve je to OK. Ali ovo su ipak jako previsoke cijene. Konačno Turkish ima sve to i još im je let duži, pa imaju bitno niže cijene. To najbolje govori o cijeni.
Alene, upravo sam rekao da Turkish nije parametar jer imaju dumping kao državna firma. No sve jedno AS jeste mnogo skupa, jer im se moze. Pogledaj karte za Kipar…
Jeste, Dejane, čisto profitiranje. Cilj svakog preduzeća u kapitalizmu je maksimizacija profita; sve kompanije imaju sistem prodaje karata podešen tako da ih prodaju po najvećoj mogućoj ceni koju mogu da dobiju. Da mogu da naplate 3.000 za Moskvu – naplatili bi. I svi bi tako.
Jasno.
Moj konkretan primer: kupio sam dve povratne karte iz Beograda za Vnukovo 11.aprila. Put je 8/14.maj. Odlazak preko Ankare, povratak preko Sabihe. Karta bez čekiranog ptrljaga je 499€, a sa čekiranim prtljagom (mislim da je 20kg) je 556€. Za obe je kabinski prtljag 8kg.
Pozdrav putnicima
Još uvijek previsoka cijena, ali bitno niža nego kod Turkisha, a duplo niža nego kod Air Serbie.
Što je to previsoka cena?Po kojoj logici Vi izračunavate cenu karte, molim obrazložite koja je logična cena za taj let?
Normalna cijene do Rusije bi bila 280-320 EUR. Da nema rata, naravno.
Pa čovek to i napisa, 556€ povratna karta, znači 280€ u jednom smeru a Vi ste napisali, previsoka cijena?
Ja govorim o cijeni povratne karte, ne o jednom smjeru.
Svaka cijena je stvar uloženog + ponuda i potražnja.
A ovde treba dodati još mnogo parametara koje program sam preračunava i daje konačnu cifru.
JU sigurno ima vrhunski software za cijene koji ima jasnu računicu.
Pri tome velikoj većini ovde ne valja kad je cijena niska, ali ne valja ni kad je visoka
Sve pet. No ipak je totalno i apsolutno nelogično da je cijena bez prtljage jeftinija od one sa prtljagom. Tu je ipak neka opaka greška tog vrhunskog softwera.
ErSrb definitivno, bila i ostala, najbezobraznija aviokompanija ( ne samo zbog cijena)
Zašto?
Jer postoji
Ovo nije odgovor.
Meni je npr. svaki peti let sa LH grupom biznis klasa jeftinija od ekonomske sa koferom (govorim o intraevropskim letovima)
Ja bome nemam takva iskustva.
Vi ste bas srecnik ! Letite onda sto cesce LH jer je mnogo lepse sedeti u biznisu. Meni se tako nesto nije ni jednom nije desilo da za manje para letim biznisom.
Kao što rekoh meni samo jednom.
Pa i nisam, pristup lounge-u imam svakako, ok mesto pored je prazno, i to je mozda najveci benefit Hrana svakako na letovima od cca 2 sata +/- nije nista posebno. Evo zadnji let iz Ljubljane za Skopje na dva leta na isti datum je cena biznis klase manja ili jednaka ekomoskoj (sa koferom)
Ljubljana-Skopje leti Wizz Air, a oni nemaju business klasu.
Pretpostavljam da je čovek presedao pošto je napisao na dva leta
Tako je, desi se. Ja sam ugrabio Qatar business jeftinije nego što je bila ekonomska.
Desi se. Rijetko kada, ali se desi.
Očigledno da je u pitanju neki bug, deluje da su se cene swapovale. To Vama ide u korist, uzmite sebi Standard tarifu za manje pare.
Inače, nekolicinu puta se dogodi da cena za Economy klasu bude viša nego za Business klasu. To je dogodi par dana pre leta ako je Economy pun, a Business prazan.
Meni se to desilo jednom u životu. Naravno uzeo sam business klasu.
Ja sam prije 7-8 godina tri puta kupio i letio biznis kod Swissa. Cijena u jednom smjeru bila 105-110 eura. Trajalo je par mjeseci i potom su ispravili bug. TK je u to vrijeme na nekim euro destinacijama imao bitno povoljnije cijene ako uzmete dvije karte u jednom smjeru umjesto jedne povratne. To je također potrajalo nekoliko mjeseci prije nego je prestalo.
Imali ste sreće.
Očito ju je imao i gospodin Radojević, no u njegovom slučaju ćemo milijun puta ponoviti da je u pitanju debela nelogičnost i propust prijevoznika. Kod mene je bila sreća i to je to, slučaj zatvoren.
To svakako jest nonsens i proput prijevoznika. I logično je o tome pisati. Eto nakon našeg članka ispravili su iako do tada nisu ispravili više od 10 dana.
Air Serbia je jedno obicno cudo!
Za koji datum ste kupovali karte pa su ovolike cene? Kako li uopste privlace ljude na presedanje na BEG ka Evropi sa ovolikim cenama, sigurno se TK vise isplati onda
Polazak iz Moskve 16 Jun a povratak 30 jun. Vidi se datum prvog segmenta leta na isecku u gornjem levom uglu.
Visok datum, ali još uvijek nije top sezona.
TK je svakako jeftiniji.
Zakon ponude i potraznje – as simple as that. Letovi za Rusiju su generator ogromnog profita koji je JU napravila.
Neosporno.
Dobro i koju kartu ste na kraju kupili, JU ili TK? Zdrav razum kaže TK. Ako ste po ovoj ceni kupili JU onda stvarno nema šta da se žalite sami ste krivi.
Kartu sam kao sto u tekstu pise kupovao za prijatelja koji nije tome vican i koji je stariji covek pa je trazio direktan let.
Njegovo pravo.
Pa nije kartu kupovao za sebe, koliko ja znam Dejan leti najčešće preko IST.
X puta sam leteo Lufthansom gde je premium economy bio jeftiniji
Meni se tako nešto nikad nije desilo, a i ja sam se naletio sa Lufthansom.
Potpuno ste u pravu, ovo prvi put vidim. Kao da žele da motivišu putnike da idu sa velikim koferima…. cudno.
Jedan savet sada sam proveravao preko aplikacije vam je povratna karta (6.6./16.6.) 117.000 RSD ili 1000 EUR., a ako ste flexibilni sa datumima, može da ide i još 50/60 EUR. jeftinije….
Da baš ćudno.
Karte su preko aplikacije uvek jeftinije bar meni bile… za isti let..
OK
Je li moguce da je cijena za relaciju beograd-mosvka(povratno) skoro 2000€??
U takozvanoj evro stil biznis klasi su i preko 2000e a ekonomska klasa jos nije dostigla te razmere te im nemojte davati ideju, i ovako su cene papreno visoke.
O da.
Za ekonomsku klasu nije.
Naravno da su ovakve stvari nelogične i da nemaju nikakvo racionalno objašnjenje…jedino objašnjenje je da zbog situacije koja traje više od tri godine, Air Serbia dopušta sebi na linijama za Rusiju ono što ni na jednoj drugoj liniji ne bi smela da pomisli,počevši od apsurdnih cena karata.
Air Serbia ima pravo da naplaćuje četvorocifrene iznose za Rusiju,dokle god tržište to dozvoljava.
S druge strane kad se jednom ukinu sankcije,JU ne treba da se čudi ako joj putnici za Rusiju okrenu leđa.
Stoji.
Ako/kada se ukinu sankcije i Ruski prevoznici se vrate na BEG budite sigurni da cene neće ići mnogo niže od ovoga, ako uopšte. Tržište sa tim tolikim cenama očigledno postoji i nisu ni Rusi naivni i glupi da propuste priliku. Živi bili pa videli.
Jasno da će cijene pasti kad se na tržište vrate ruski prijevoznici i svi ostali europski prijevoznici prema Rusiji.
Kakvo zelenasenje
Braća…
Ne daju ni nama Rusi naftu za džabe.
Naftu od njih uopste Srbija ne kupuje a sto se tice gasa ima trenutno najeftiniju cenu u Evropi.
Smradovi naplacuju decija kolica tezine od 3 kg 80€ kao da je prtljag od 25 kg. Najodvratniji i najskuplji U Europi. Klosari na nivou!!!!