analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aerodrom Niš
Sve zračne luke regije napredaju spram godinu dana prije i imaju više putnika. OK, neke zračne luke poput Ljubljane i Beograda su ove zime imale manje putnika, ali na razini cijele godine broj putnika im raste. Većina zračnih luka regije ima bolji broj putnika nego 2019. No, tako nije u Nišu. Zašto?
Niš već 18 mjeseci uzastopce ima lošije brojke nego godinu dana prije. 19 mjeseci za redom ima lošije brojke nego 2019. U tih 18 mjeseci Niš je izgubio nevjerojatnih 111.012 putnika, što je skoro 1/4 svih putnika Niša. Abnormalno puno. Prisjetimo se da je spram 2023. Priština imala 657.598 putnika više, Zagreb 592.969 više, Dubrovnik 538.116 više, Sarajevo 452.762 više, Beograd 416.156 više, Zadar 362.578 više, Tivat 276.015 više, Split 265.248 više, Ljubljana 168.331 više, Podgorica 100.000 više… A Niš toliko manje.
Prisjetimo se i da je razlika između Niša i Zadra bila 2018. samo 252.457 putnika u korist Zadra, a 2024. Zadar je imao čak 1.236.1000 putnika više. Znači da je Zadar u tih pet godina (kada oduzmemo Covid-19 godine) povećao razliku za skoro milijun putnika.
I koji je izgovor tome? Doslovce ga nema. Nema baš nikakvog razloga da jedino Niš od svih zračnih luka regije toliko dugo i značajno gubi broj putnika. Niš i dalje ima isti broj PSO letova Air Serbie, tu se ništa promijenilo nije. No, ovdje Air Serbiji novac daje Srbija, pa joj je svejedno koliki joj je load faktor. Ona se sa tih linija neće micati, niti će ih smanjivati jer nema nikakvog rizika, a novac dobiva sigurno. Ali zato je Niš izgubio niz linija i frekvencija Ryanair i Wizz Aira. Sjetimo se da su za starog managementa 2018. i Ryanair i Wizz Air imali po pet cjelogodišnjih linija. A danas zimi Ryanair leti za Niš tek dvije linije, a Wizz Air njih dvije, što je čak 6 linija manje, dok ljeti Ryanira leti četiri linija, a Wizz Air dvije, dakle četiri linije manje. Stoga ne treba čuditi da je broj putnika toliko manji. Stoga se i te kako postavlja opravdano pitanje zašto je utučeno toliko mnogo novaca u novi terminal, koji je pet puta veći od potrebnog broja? Ovaj broj putnika se i te kako mogao operirati na starom terminalu. I da, jedini razlog za ovo je nesposoban management. Državna vlast je uzela aerodrom Nišu, smijenila staro niško lokalno rukovodstvo i postavila svoje ljude. Koji evidentno ne znaju raditi posao.
Ipak za nadati se da će se ovaj katastrofalan skor prekinuti u IV. mjesecu. Naime, Ryanair će ovog ljetnog reda letenja imati 3 leta više nego prošle godine, dok će Wizz Air i Air Serbia imati više letova nego prošle godine. Konačno od 30.6. do 21.8. Swiss kreće sa dva leta tjedno za Zurich, no to je manje od dva mjeseca operiranja. Postoji i šansa da bi Niš ove godine mogao imati više chartera nego prošle godine. Stoga je realno da će Niš konačno povećati promet spram 2024, iako na kraju godine neće imati više putnika nego 2023. Povećanja će svakako biti, no ono neće biti ogromno, i teško da će aerodrom preći 400.000 putnika ove godine.
Nažalost ništa od silnih obećanja i najava koje je dao direktor Aerodroma Srbije Mihajlo Zdravković za 2025: nema novih linija Ryanaira, nema baze Ryanaira ili Wizz Aira, nema novih linija Air Serbie, nema novih linije drugih prijevoznika (osim Swissa manje od dva mjeseca operiranja). Dakle, još brdo u nizu obećanja koja se nisu ispunila.
Kako pada broj putnika kad god letim aviono puni
Ima daleko manje linija i frekvencija.
Pomenuli ste 2019! Pa u tom periodu jeste bilo više letova ako uzmemo u obzir da u Slovackoj ima vise srba nego u Becu. Let Nis – Bratislava treba vratiti. Isto tako Milano. Mada treba se vratiti u 2019 i biće OK.
Sto se tice rukovodstvo odvratno carinici nemám komentara sve najgore. Debili i goveda.
Ogroman broj ljudi zivi u okolini Stuttgarta a ni jedan let.Stvarno sramota.
Naravno da pada…Sta ima od letova???Sramota….
Zašto ste ukinuli letove za i iz Dortmunda!uvek je bilo puno putnika!?/😔
Tko ih je ukinuo?
Zašto nema leta bar u 10 dana do Hamburga ili Hanovera jer sam siguran da bi bili popunjeni svi letovi.Sever Nemačke nije uopšte povezan sa Nišavskim,Vranjskim,Leskovačkim,Kruševačkim,Pirotskim delovima opština + KiM…
Let jednom u 10 dana, o moj bože.
Zato što linije uvode kompanije, a ne aerodrom. Kompanije to ne procjenjuju profitabilnim i zato ne otvaraju.
Za Kosovo niste u pravu, iz Prishtine se leti direktno za Hamburg, Hannover, Berlin, Dusseldorf, a sezonalno i Bremen. Sever Nemacke je jako dobro pokriven.
Vratite nam liniju Milano ,Bergamo!!!!!Zasto ima uz BGA a nema uz Nisa kao pre par godina??Avioni su bili ne puni nego prepuni!Gosp direktore aerodroma Nisa ,uradite barem Vi nesto
kako treba za svoj narod!!!Hvala pozdrav
Zato sto iz Beograda ima potraznje uz dobar yield.
Pustite liniju Malö Nis bice putnika
Otvorite slobodno Vi sami tu liniju.
Laički, kad ponovo budu uvedene linije ka Bergamu, Malmeu, Berlinu i Aindhovenu ili neka od njih vratiće se i putnici.
E sad da li to odgovara Vansiju – naravno da ne, tako da, jednom rečju- komplikovano
Upravo tako!Avioni su bili prepuni !pozdrav
Pozdrav Nina. Avioni mozda jesu bili prepuni, ali to ne znaci i da je let donosio dovoljan profit. Pozdrav i Vama.
Kako avion moze biti prepun? Neko stoji?
Cene karata rastu a broj putnika opada. Bas čudno
Poprilicno podugacak clanak kad je odgovor na pitanje zasto? jednostavan: “Državna vlast je uzela aerodrom Nišu,” citat A.Scuric.
Mora da je zbog studenata… Menadžment je sposoban, inovativan i agilan, ministarstvo i vlada izuzetno posvećeni razvoju Niša tako da nema šta drugo da bude.
Aha jel demonstracije su već 18 mjeseci.
Najveći razlog je korupcija, kriminal i idiotsko vođenje bilo kod državnog preduzeća u Srbiji. Pogotovo ako znamo da je Niš skoro pa opozicioni grad, da je 63. padobranska jedinica iz Niša pre neku godinu odbila da izađe na narod za vreme ne znam više kog protesta..
Kad uzmemo u obzir i da naš predsednik Neadrej Vučić najviše voli da se sveti, dođemo do još jednog velikog razloga zašto je aerodrom u Nišu nagrabusio. Čoveka jednostavno nije dovoljno volela majka, nisu ga voleli drugari u osnovnoj, srednjoj školi i onda cela zemlja ispašta zbog trauma iz detinjstva i mladosti, pa tako je pre nekog vremena došao na red i aerodrom…
Mislim da su tu razlozi ipak malo drugačiji. Niš ne smije rasti radi koncesije u Beogradu + nesposobno rukovodstvo.
Nema rukovodstva. U svim firmama su samo fikusi umesto kojih drugi vuče konce. Oni samo glume direktore i izvršavaju naređenja. Sve je centralizovano u ovoj zemlji i svi tokovi novca su pod kontrolom Poglavnika.
Jako loše.
Kako skoro opozicioni kad je na vlasti SNS?
Ovo boli i kad se cita i to dosta.
Juče sam bio u Nišu. Terminal OK, ali nema letova. Ako renoviraju stari terminal biće još bolje, ali bolje u smislu da tu ponude bazu Wizz i Ryanair i onda bi sve to bila neka druga lepa priča. Pre 2028-e nema od toga ništa a i tada je pitanje ko će doći jer će Air Serbia i Wizz iz BEG da pokriju dosta destinacija. Logičniji je Ryanair sa svojom mrežom letova ali, dugačak je taj štap…
I na zimu ima povećanja.
Wizz povećava Miluz sa 2 na 5 letova nedeljno. Svih 5 letova će biti sa A321neo sa 239 sedišta.
Miluz? Stvarno? Kao prvo, masa ljudi ovdje nije ni razumila sto je Miluz, a naposlijetku, aerodrom na koji vi aludirate je svima poznat kao Basel
Swiss je jasno rekao da je ovogodišnja linija od 2 meseca samo test, te da će u slučaju dobrih rezultata 2026. godine linija imati bitno dužu sezonu.
Swiss je letio Niš godinama. Što on tu ima testirati ponovo i ponovo i ponovo?
To pitajte njih. Tako su rekli sami.
Поставите питање зашто не објављују број путника од почетка године. Уколико не одговоре имате право поставити питање поверенику за информације од јавног значаја! Замолио бих Вас да то урадите….
Ne odgovaraju. Nema smisla trošiti vrijeme.
Повереник мора да одговори!