Zračna luka Mostar je objavila kartu destinacija, koja je ove godine istinski fascinantna. Toliko različito od prethodnih godina. 5 kompanija i 11 destinacija. Bravo Mostar!
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: ZL Mostar
Pretplatite se na
DNEVNI BILTEN
– bitno više novosti (svaki dan >15)– bitno svježije novosti nego na zamaaero
– stiže na vaš e-mail svaki radni dan
Na Dnevni bilten su pretplaćene najveće institucije i zračne luke
POŠALJITE NOVOST
Budite i vi novinar zamaaero!Ako pošaljete 10 novosti koje objavimo možete postati honorarni suradnik
i pisati za novac!
Da sačekamo malo. Kako je krenulo sa avionima Skyalpsa pitanje je šta će sve ispasti do ljeta
Beč, Basel, Berlin, Krakow, Warsaw, Madrid, Stockholm, Malmo, kombinacija gasto i hodočasničkih linija, sve osim Berlina sa EW bi mogao radit Wizz, mislim da treba ić u tom smjeru, u svakom slučaju svaka čast i pohvala za rukovodstvo Mostara
Stockholm, Malmo????
Značajna dijaspora
Čija dijaspora?
A sto da ne? Tamo ima koliko pozelite dijaspore iz BiH!
Je čudo jedno. Dakle to može biti samo bosanska dijaspora koje baš i nema toliko puno u Mostaru i okolici, Jer oni od Jablanice već gravitiraju Sarajevu i od tamo lete.
Wizz ne moze u Mostar
Da, ne može
Za sada
Da, za sada.
Vise linija nego Nis….
Sto je stvarno jako tužno.
Mostar nema vise linija nego Nis.
Cemu iznosenje ovakvih lazi?
Nis ima 9 linija tokom cele godine, i 14 linija tokom leta (16 ako racunamo cartere).
Mostar ima 2 linije tokom cele godine, i 11 linija tokom leta (14 ako racunamo cartere).
Eeeee, kad smo došli do toga da se upoređujemo s Mostarom, znači da smo dotakli dno. Ali gde su zapravo rezultati za januar i februar? Jesu li zapeli negde u birokratskom lavirintu jer je gospođa na bolovanju, pa nema ko da ih unese? Ili je možda stvar u tome da influencer ne da na svoju popularnost, pa krije brojke dok ne smisli kako da ih predstavi u boljem svetlu?
Niš i Mostar su slične veličine, zašto je problem ta usporedba. Mostar je pored toga mnogi značajniji turistički dok se Niš takmiči sa Skopjem i Sofijom
Slične veličine po čemu?
Bravo za Mostar! Jedan od mojih omiljenih gradova. Posetio sam ga prošle godine i zaista uzivao u gostoprimstvu kao nigde drugde! Mostarci, želim vam još mnogo letova, uspeha i uvođenja novih linija, jer vas grad zaista vredi posetiti.
Bravo moj Mostar, do sada je samo politika kocila razvoj, a i Split ,Dubrovnik i Sarajevo. Ipak je Mostar turisticki grad, a da ne pricam koliko se hodocasnika slije u Medjugorje. Nadamo se prosirenju usluga i infrastrukture.
Bože dragi još samo da može Beč. Svaka čast zračnoj postaji Mostar. Sve pohvale.
Must su Varšava, Dublin, Beč, a daj bože Madrid, Barcelona, Krakow, Venecija i Catania.
Da Bec i Varsava….
Bogami i Dublin
Poštovanje dali se zna kako je prodaja karti Eurowingsa za Düsseldorf i Stuttgart?
Ne
Dizaster od mape.
Napels?
Düsseldorf i Palermo se nalaze pod vodom, očigledno.
Belgrade je na Karpatima, izgleda.
Svaka Vam čast još i za Koln a i ovo je extra da nemoramo ici u Hrvatsku na aerodrom samo tako nastavite i neka tako i ostane ZAHVALNA GOSPOĐA
Da, svaka čast!
Obzirom i na komplikovane uslove slijetanja na ovom aerodromu, zaista svaka čast.
Da, da
Ko je dizajnirao ovu kartu?! Beograd na Karpatima, Zagreb u Virovitici, Diseldorf na Severnom moru, Štutgart u Frankfurtu 😂
Svaka čast aerodromu na ovako divnim rezultatima.Već se može reći da će Mostar za nekoliko godina da bude mnogo veći nego pola Balkanskih manjih aerodroma po broju linija.Vjerujte mi
Vidjet ćemo.
Географија им није јача страна, пола локација су омашили… Београд у Румунији, Диселдорф у мору… дилетантски одрађено.
Zasto nema najavljene katanije?
SkyAlps se premišlja želi li letjeti tu liniju ili ne.
Bas fino.
No, zasto nema recimo za Poljsku? Zar oni nisu bas bas ludi katolici, koji bi hrlili na Medjugorje?
Ili za Irsku, Španjolsku. Zato jel se nije našla kompanija koja je to voljna letjeti. Ozbiljno se pregovaralo sa LOT-om, ali na kraju od toga nije bilo ništa.
Zato OU mora stacionirati jedan A220 dva, tri puta nedeljno u Mostaru i da leti za Nemacku, Italiju, Poljsku a sto da ne za Kluz i Tuluz pa da nudi transfere.
Cluj i Toulouse? Dakle…
OU apsolutno ne treba imati baze van svoje drzave. To ne radi nijedan uspesan legacy prevoznik.
Uspješan? Pa dajte me nemojte, OU je od uspjeha svjetlosnim godinama daleko
A da
Iz Spanije se moze doci preko Beograda. Air Serbia nudi povoljne konekcije.
Isto vazi i za Poljsku i Krakov.
No, to za hodočasnike sigurno nije dobro rješenje. Želi li Međugorje više hodočasnika za te destinacije trebaju biti nonstop linije. Za Varšavu linija nema čak ni Air Serbia primjerice.
Varsava je svakako velika rupa i nedostatak. LOT ima potencijal da leti za OMO, imaju idealan avion – E170/E175.
Da, svakako. Već dvije godine Đuzel pregovara sa LOT-om
Prevelike sub traze…kazu da i dalje pokusavaju
Pregovara se.
@anon 09.04: hodočasnici rijetko idu individualno, već su daleko uobičajenije i češće grupe. Niti jedna legacy se neće napuniti sa grupama ako su to “via” konekcije. S druge strane da LOT leti direktno, mogao bi sa poljskim agencijama koje se bave time bez problema i bez rizika napuniti avion. Za JU je tu rizik prevelik..
Da LOT bi sigurno napunio avion.
Zasto nema let Za London i obratno,kada je London prepun raseljenih drzavljana BiH?
Zato što Međugorje predstavlja sekundarni fokus aerodroma, dijaspora i domaći putnici su prvi
To nije istina.