Ryanair je krenuo sa letovima za Sahrawi ili Zapadnu Saharu. Ovaj prostor Maroko smatra svojim teritorijem, dok se Sahrawi smatra neovisnom državom. 85 država je priznalo neovisnost Sahrawia. Ryanair je sa Aerodroma Dakhla otvorio dvije linije, jednu za Madrid (srijedom i subotom), te drugu za Lanzerote (utorkom i subotom).
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Ryanair
Da mene pitaju što dalje, nakon novog aerodroma i mogućnosti direktnog leta tipom aviona koji FR leti – Nuuk – iz Copenhagena, Stansteada i Dublina, a možda i Charleroi, Bergamo ili tako neka veća baza. Ja jedva čekam da to otvore jer Air Grenland traži vrlo bezobraznih 1000, ako se ne kupi dovoljno rano i do 1500 eura za povratnu ekonomsku plus im je polazak iz CPH rano a povratak kasno dakle bez mogućnosti konekcije istoga dana
Teško Nuuk. Puno, ali puno premalo tržište.
Air Greenland, Icelandair, SAS i United ne misle kao Vi
Pobogu to su tek tri linije osim Air Greenlanda. I to su sve dvije sezonske. Sve te tri linije lete za tri najbitnija tržita Greenlanda. Air Greendland ima jako malo letova jer je tržište malo. Air Greenland nema niša veće od Dash 8-200, osim tog jednog A380-800 koji leti na Copenhagen. Ryanair tu nema što tražiti, niti ima destinacija za koje bi mogao letjeti. Možda Nuuk-London dva leta tjedno i to je to. Kakve crne baze, majko mila.
Bazu ste sanjali. Nisam je ni jednom spomenuo. Ali ako nema administrativnih ograničenja, pljunite me ako u sljedeće 2-3 godine FR ne otvori Copenhagen-Nuuk. A nije nemoguće niti iz neke od njihovih velikih baza – STN, CRL, BGY
Ma nema osnova ni za letove. Pobogu pa za Nuuk lete tek tri kompanija ne tri linije, te samo tri inozemne linije Air Greenlanda.
Sahrawi nije nezavisna drzava. Nisu u UN.
Kao da je bitno. Mirno je, nema rata. Zašto ne bi letjeli tamo? Ovo nije politička stranica da se diskutira tko ima ili nema pravne osnove za bit nezavisna država.
Nije ni Kosovo u UN ali ima svoje granice, vojsku, policiju, parlament, izbore, grb, zastavu, himnu i ne možeš uć dok ne pokažeš pasoš ili ID. Dakle formalno i stvarno nezavisni. A UN je odavno prestao biti bilo kakvo mjerilo bilo čega – tromi birokratski aparat koji je svrha samom sebi
Dahla mi je odavno na must see listi, možda Ryan to pogura…
Sjeverna Afrika, s naglaskom na Maroku jest iznimno popularno turističko odredište her pored okolnosti kakve daju npr. Kanarski otoci, a daju odličan proizvod u vidu dobrih smještaja i uz stalno nazočne sunce i more kroz veći dio godine, Maroko pruža i iznimno upečatljiv kulturološki, baštinski i općenito prirodni štih i to van onog tipično morskog. Jest ta zemlja jedno od sadržajnijih odredišta. Isto tako, Zapadna Sahara, ne ulazeći kome bi trebala pripadati, jest nešto što je sve traženije među europskim, naročito kajterima i surferima jer pruža za to skoro savršene okolnosti. Prepoznali su to đukci iz Ryanaira i to dobro i moje je osobno mišljenje kako će ovo biti poslovno vrlo uspješan potez.
Are there touristic bases?
Naravno, to je Dakhla (nekima poznatija kao Villa Cisneros iz španjolskih kolonijalnih vremena). To je već sasvim solidno etabliran centar za kitesurfing, windsurfing i surf casting. Dakhla se nalazi na poluotoku koji zatvara Dakhla zaljev koji je cca 35 km dugačak i širok nekih 9 km. Idealno mjesto za veliki broj zaljubljenika u ove sportove vezane uz vjetar i more i one koji pri tome vole pustinjski krajolik.
Thank you
Vec podugo sam se pitao da li ce Ryanair nakon otvaranja baze u Maroku siriti i za ostale africke drzave.
Recite nam vase strucno misljenje Alene molim Vas!
Iskreno Maroko je bilo iznenađenje. I superuspjeh. Nije čudo da se šire dalje. Vrlo vjerojatno će i prema Tunisu, Egiptu…
Mislite li da će im lokalne vlasti dati dobre uvjete uprkos domaćim operaterima i charter kompanijama?
Njima je najbitnije da se probiju u Turskoj i kavkaskim zemljama, to su već počeli iz Wizza, a opako je tržište
Vidjet ćemo. Ryanair je svakako posebna kategorija.
Praktično će se širiti na svim destinacijama koje su turistički atraktivne evropskim turistima…čudno da nisu krenuli i ranije, ali su verovatno “ryanski” ucenjivali države i aerodrome severne Afrike..tako da su Tunis i Egipat samo dalja logična posledica…
Nikad nisam naisao na vesti o stanju avijacije u alziru…
Garantiram vam da nitko ne bi ostvario uspjeh povezivanjem tih država sa Europom osim Ryanaira. Svi se toga klone i boje, jedino Ryanair nađe koncept da im i te linije budu ziheraške.
Also they have plans for Libya.
To mi je već malo teže povjerovat, iako za recimo Italiju, Grčku, Englesku, ima logike, ali stanje je još jako jako loše tamo i nisam siguran da će se brzo popraviti