Megacap GSA (General Sales Agent) Air Serbie u Kini je otvorio Air Serbijin ured u Guangzhou. Ured će prodavati karte, sređivati booking, te osiguravati podršku putnicima.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Air Serbia
Pretplatite se na
DNEVNI BILTEN
– bitno više novosti (svaki dan >15)– bitno svježije novosti nego na zamaaero
– stiže na vaš e-mail svaki radni dan
Na Dnevni bilten su pretplaćene najveće institucije i zračne luke
POŠALJITE NOVOST
Budite i vi novinar zamaaero!Ako pošaljete 10 novosti koje objavimo možete postati honorarni suradnik
i pisati za novac!
Е то ако им не повећа продају у Кини ништа неће
🙂
А Ви сте жешћи стручњак за авијацију?
Inače Guangzhou je industrijski grad, ne tako veliki kao Šangaj, ali svakako na Jugu Kine najveći. Dobra vest je ta što je AS krenula već sa najavama za Šangaj, tako da je ovo veliki plus za AS. I kao što sam više puta ponavljao ovde, AS odlično za sad radi, za razliku od ostalih Evropskih kompanija, koje ukidaju letove za Kinu. Ja iskreno ovde vidim najveći potencijal, još da se konekcije sa drugim Evropskim gradovima uklope sa konekcijom za Kinu, ogroman uspeh.
OT: Alene što Vam se dogodilo s stranicom danas (13og), skoro cijeli dan nije bila dostupna?
Kako nije ako je bilo preko 300 komentara?
JU je imala ozbiljno dobar biznis u Kini dok je još letjela sa DC10. Kad su prestali sa letovima citav biznis su prodali lufthansi. i to mislim za ozbiljne pare
Prodali Lufhansi? Kako se to linija proda drugoj kompaniji koja ju ne leti nonstop?
Neko je uzeo pare da prekine liniju?
Koga boli za jedan let tjedno iz Beograda. I kome bi to mogao biti interes? Pobogu.
JU je letela 1 let nedeljno sa DC10 za Kinu? Bogami nije, letela je bitno vise.
Pred zatvaranje je letjela 1 let i duže vrijeme.
Jucer povijesni dan za Beograd. 5 sirokotrupnih aviona.
1. 09:20 TK IST A330-203
2. 11:00 JU NRT A330-243
3. 11:00 HU PEK A330-343
4. 13:25 JU JFK A330-343 (Wamos)
5. 17:20 JU ORD A330-243
Precool.
Пре неки дан сам пролазио аутопутем и била су паркирана два ЈУ А332 као и А333 Хаинан. Изгледало је баш лепо. Између два А330 био је паркиран Атр, како мама кит и беба.
I sesti je YU-ARD koji se nalazi kod JAT Tehnike.
Otkud TK 332?
Ima 13 komada
Pobogu, pitanje je otkud TK u Beogradu sa A332…
Letio je Turish sa tim avionom, ali i sa A330-300 i za Zagreb, Ljubljanu, Sarajevo.
Hajde ponovo – pitanje je: “Koji je povod povecanja kapaciteta?”. Hvala.
Turkish to radi kada ima potrebe za time.
Erdogan je bio u BG i ostatak delegacije se vratio sutradan sa tim A332, a Erdogan je otišao veče pre toga..
TK odavno trsži da poveća kapacitet za BEG na jedan let sa 330, no dorektorst tu pravi ozbiljne probleme
Prvi glas.
Mislim da je bio jos jedan turski A330 ujutru, Erdoganova delegacija
Nevezano za ovu vest, da li imate Alene informacije o pregovorima Niša sa navodno nekom low cost kompanijom o uspostavljanju baze? Izjavio Vesić, pa je upitno koliko je pouzdano.
I Vučić je više puta rekao da moraju raditi na većem dovođenju LCC i da će prebaciti sve letove LCC sa Beograda na Niš. E sad, jel to ozbiljno i hoće li se napraviti… I kako će Vinci gledati na to…
Нема логике пребацити све летове у Ниш, то је лупио и остао жив. Вероватно ће условити Визер да морају расти у Нишу уколико желе да наставе пословање у Београду.
To je rekao više puta (bar 5-6 puta) a to znači da nije provalio bezveze nego to stvarno misli.
LCC da prebace sa BEG na INI? Nema sansi!
Da daju subvencije za LCC na INI? To je realnost i neophodno je.
Tako je više puta izjavio Vučić.
A kako Srbija treba da gleda na njihovo preuzimanje Budimpeste?
????
Nije realno prebacivanje LCC letova iz Beograda u Niš odnosno to je sada nepotrebno. Neprecizna je i izjava političara da treba dati subvencije LCC kompanijama. Ako se već daje novac za subvencije to treba da bude isključivo za otvaranje baze. Prisustvo LCC kompanija je i dalje neophodno na Niškom aerodromu ali ako nema interesovanja za otvaranje baze i uvođenje novih linija potrebni su pregovori i sa drugim kompanijama.
To Vučić nije bezveze izbacio, on to stvarno misli jer je u sat vremena isto ponovio pet puta.
Neće to biti baza. Baciće pare Wizzu za nekoliko linija kao i Air Srbiji, čisto da pređu brojeve, da se napredno napreduje.
Bojim se da je tako. Nešto će platiti da pređu brojke iz 2023. i da se državna vlast ne blamira. Nije bitan novac samo da se opera obraz.
Na žalost 100% ste u pravu.