Air Serbia je već otkazala letove za Cairo, Firencu i Marseille ovog ljeta, a sada je otkazala i Cologne. Ovo znači da će kompanija letjeti četiri linije manje nego prošle godine. Kada dodamo Mostar i charel liniju za Mursu Alam to su još uvijek 2 linije manje. Kompanija je prošlog ljeta za Cairo letjela tri tjedna leta, te po dva leta za Marseille, Cologne i Firencu, što znači da je izgubila 9 tjednih letova na ove četiri linije.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Air Serbia
Puca Er Srbija polako al sigurno toliko
No sad, ne puca. Ali da je stanje ove godine jako loše, poglavito nakon otkazivanja Marathona, to je.
Da li imate neko informaciju da li se planira vraćanje leta za Kairo? Imali smo tri grupe od 50 ljudi. Sve je otkazano
Ta linija je otkazana, neće se vratiti.
Da li to OS strajka sutra?
???
Ne znate da je OS u strajku 14. marta? Otkazano preko 100 letova!
Ma znam. Ali iskreno mislio sam da piše OSI.
Da.
Opet?
BREAKING NEWS: United i zvanično odustao od B737-10!!!
Najveća kompanija na svetu, United Airlines, upravo je otkazala sve narudžbine za najveći uskotrupac iz Boeing-ove ponude, B737-10!
Kako je kompanija imala 277 naručenih i 200 opcija, ovo predstavlja verovatno najveći poraz za Boeing još od globalnog prizemljenja cele MAX familije!
CEO kompanije, Scott Kirby, je izjavio da će ovi avioni biti zamenjeni za B737-9, kao i da se pregovara sa Airbus-om oko narudžbe za A321neo kao zamenu za B737-10!
Izvesno je da će sada Ryanair pritisnuti Boeing kako bi ove avione dobio po još nižoj ceni, iako već imaju naručenih 150 komada.
Od ostalih kompanija, značajnu narudžbu imaju i American Airlines i Delta Airlines – 115, odnosno 100 ovih aviona, respektivno.
Zašto ne pišete na srpskom?
Zato što sam Hrvat.
Ako si Hrvat sto pises o Er Srbiji.
Zato jer je ovo regionalni portal koji piše o cijeloj regiji. Na njemu pišem ja ali i brojni dopisnici iz Srbije, BiH, Crne Gore, Slovenije, Makedonije, Austrije, Rusije, Kanade…
Mozda da otvorite natjecanje za naj-komentar godine? Mislim da ce ovaj uci u top-3.
A bilo bi ih tu u konkurenciji… I te kako bi ih bilo.
a zašto si ti glup…
Zar se na hrvatski gradovi ne pišu drukčije nego na srpskom i engleskom?
De neki se pišu, neki poput Budimpešte, Rima, Milana, Bukurešta, Beča… se ne pišu drugačije.
Jel Vama dobro?
Nije.
Bilo je i cudno da lete za Keln pored Dizeldorfa. Sto se mene tice, probali su gomilu novih linija, imali su ih vise nego stari JAT sa svim domacim koje su tada postojale. Ok je da ugase ono sto se nije pokazalo kao dobro. Videcemo krajem godine gde su i JU i aerodrom Beograd, tesko je proceniti to sada dok se ne znaju ni frekvence ni load faktor. Ako uspeju da odlete ovo sto su stavili u red letenja, to bi verovatno bio vec veci broj letova nego prosle godine kad su ih gomilu pootkazivali.
Stoji sve što ste napisali.
Nis Kel ukida????? Od kada se ukida ta linija? Utorkom i subotom leti Nis Kel. Jesye na tu liniji lislili?
Ne Niš-Cologne, nego Beograd-Cologne.
Gdje je Kel?
Mislim da je čitatelj mislio na Cologne ili Keln.
Ispričavam se onda čitatelju. Nisam znao da govori o Kölnu.
Cologneu.
?
Hvala
Molim.
Polako…živi bili pa videli!
Što, ne vjerujete da je sredinom III. mjeseca sve to ukinuto? Mislite da će nekim čudom par dana prije ljetnog reda letenja pokrenuti letove?
1 manje nego prošlog leta jer su u međuvremenu uveli Porto ali ne menja mnogo na stvari, situacija nije dobra.
Nije dobra.
Kako će letjeti za Mostar bez Marathonovih aviona? Sa a319?!
Da sa A319. Nonsens. Letjet će sa duplo većim avionom. A319 je puno prevelik za Mostar.
Zasto ATR ne moze na OMO da sleti??
Ne znam. Croatia je slijetala sa ATR 42 i B&H Aiirlines je slijetala sa svojim ATR 72. Kaže mi direktor ZL Mostar da Air Serbia ne može.
Nece sa A319. Ne pricajte napamet stvari koje ne znate. Kako tako samouvereno napisete nesto sto pojima nemate jos i zakljucak Nonsens.
Majko mila kompanija je to objavila.
@anon 05.28: onda vjerojatno i Amadeus “priča stvari napamet koje ne zna” jer u AMA kao tip aviona na BEG-OMO stoji 319…
Da bas
Stoji jer je JU automatski sve Embraere zamenila na A319… Polako, zivi bili pa videli sa cime ce leteti.
Kako se to zamijeni 5 avionaima sa A319 koje nemate u floti?
Zašto ne leti ATR-om? Mislite da je to premali avion za Mostar? Pa LF CA Dasha za Zagreb je jako slab, ATR za Beograd je sasvim ok.
Negdje sam pročitao da trebaju i za Osijek u 7. mjesecu? Ima li kakve ozbiljnije najave za to, realan avion na tom potezu bi bio ATR ako bi išao. Pogotovo jer je linija dosta kratka.
Linija za Osijek bi bila najveća glupost u povijesti regije. Najveća!!!!! Aerodromi su udaljeni dva sata vožnje automobilom.
Možda kao feeder letovi. Sumnjam, da će mnogo putnika to koristiti. Iako je na primjer od Graza do Beča isto toliko vožnje ali Austrian tu liniju radi bar 3 puta dnevno. Za sada sa Embreerom ali kako ćitam urazumili su se i u wet lease uzimaju 2 (možda 3) ATR koji će raditi linije unutar Austrije. Prije toga su na komandu LH odbacili DH8, što nema nikakve logike.
Ma nije Srbija Austrija, pobogu. I da, glupo je bilo od Austriana da makne turboprope.
Pa nije, no Austrian leti tako kratke letove 3 puta dnevno (21pw). JU bi letela u vrh glave par puta nedeljno, da kazemo 3pw. To je 7 puta manje letova.
Majko mila. Dajte ne lupajte. Čuj to Beograd-Osijek i Beograd-Tuzla. Isuse i majko božija.
OK, a koje onda logike imaju sledece linije:
VIE-GRZ (13pw, 198km) – autoput konstantno
VIE-BUD (19pw, 244km) – autoput konstantno
Nema logike. Zato te linije i imaju sve manje i manje letova iz godine u godinu.
Pa ipak imaju prilican broj frekvencija.
Ali bitno manje nego su imali 2015. ili 2005.
@anon 23.32 ima logike jer su to konekcije na mrežu OS-a za/iz VIE. A VIE-GRZ ide u ljeti na 19 pw. Plan je, kada bude Semmering Basistunnel gotov i kada će vlak voziti Graz-Beč ispod 2 sata, kompletno ukinuti VIE-GRZ. O usporedjivanju Austrije i Srbije odnosno JU i OS niti ne bih…
Jasno da se ne može uspoređiivati JU i OS.
Pa gle, koliko god to bilo iracionalno, ima smisla kako bi se došlo do 100 destinacija… Stoga ni BEG-MBX nije nemoguć… I nije bitno kaj to košta, bitno je da se vožd može busati u prsa sa sto linija. A to letjeti sa ATR72 1pw ne donosi neki značajniji (dodatni) gubitak…
Ma da, postaviti si takav cilj bez ozbljne analize potreba je nonsens. Politički nonsens. Nažalost on je prioritet funkcioniranja kompanija. I iskreno to je najveći problem Air Serbie.
A koliko su daleko OSI i ZAG pa opet ima linija?
Oni su dalje. Pa je svejedno ta linija superglupa, nepotrebna, nema putnika i troši abnormalno puno novaca. Zamaaero je to više puta napisao.
Bome nisu 2 sata, Mostar-Slavonski Brod se putuje dobrih 4 sata preko planina, Osijek je još na sat vremena od Broda.
Sada je autocestom nešto kraće ali idalje je puno više od 2 sata…
Sto pricate vi? Govori se o liniji Beograd- Osijek.
Ne mogu da verujem da je ova info sa Osjekom tacna. Ako jeste , da li stvarno neko u komp misli da je to normalno.?
Ma ne vjerujem da je to točno. Iskreno ne vjerujem. Mislim da je to patka. Vidjet ćemo.
Onda treba pre uvesti Tuzla-Beograd. Autom treba dosta vise vremena, a i Tuzla je ostala bez letova
Istu puno preblizu. Puno preblizu.
Ma i to je van pameti. Ne treba ni razmatrati.
Apsolutno van pameti.
Zar nije AS svojevremeno letela chartere sa Klise. Ako je to slucaj, sto ne bi proavali karte kada rade prebacivanje aviona.
Ne radi ona chartere sa Osijeka. Niti je radila.
I onda još Beograd-Temišvar, Niš-Sofia, Zagreb-Maribor i Rijeka-Pula. Doduše šta se zadnjeg tiče, Rijeka-Zadar već imamo zahvaljujući genijalcima koji osmišljavaju hrvatski PSO
Je bogami teški genijalci.
Zaboravili ste Zagreb -Ljubljana…
Jasno
Beograd – Temisvar ima smisla jedini od navedenih. Izmedju dva grada se sada vozi 3 do 4 sata, guzve na granici umeju da budu prilicno dugacke, rumunski deo puta je prilicno los i vozi se ne vise od 60km/h.
I 3-4 sata je premalo za liniju.
Slušajte momci, čitam ja šta vi pišete i…baš mi se sviđa, znate puno, pričate međusobom kulturno, ali na sabajle toliko, mnogo je! Popite kaficu, što ja upravo radim. Pozdrav
Sabajle? Što to znači?
Imenica sabah u značenju jutro, zora, a sabahile je prilog nastao dodavanjem postpozitivnog člana „ile“ na tu imenicu u značenju „sa“, pa sabahile zapravo znači sa jutrom ili ujutru, zorom.
Hvala.
cik-zore
🙂👍🌷za komentar
Niste u pravu…Ja sam iz Vrsca ..cesto idem za Temisvar…guzve na granici su veoma retke..magistala u Rumuniji je solidna sa ogranicenjem 100km/h…