Air Montenegro smanjuje broj letova i linija ovog ljeta. U top sezoni kompanija će iz Tivta letjeti za Beograd 14 tjednih letova, dok je prošlog ljeta letjela 16 letova. Za Banja Luku kompanija će letjeti 2 leta tjedno, dok je prošle godine letjela tri tjedna leta (leti od 9.6. do 8.9). Kompanija će imati isti broj letova za Ljubljanu (4 tjedno od 16.6. do 15.9), koju liniju će i ponovo do sredine VI. i od sredine IX. mjeseca letjeti iz Ljubljane, te Istanbul (7 tjedno). Ipak kompanija povećava broj letova za Prag (od 18.5. 2 leta, od 17.6. 4 leta, 2 leta ponovo od 23.9. i tako do 15.10.), što je dva leta više nego prošle godine. Kompanija uvodi i Brno od 15.6. 3 puta tjedno do 23.9.
Air Montenegro će povećati broj letova na liniji Podgorica-Beograd sa 9 na 14 tjedno, svaki dan dva leta. No smanjit će iz Podgorice za Zurich sa 4 na 3 leta tjedno (cijelu ljetnu sezonu). Kompanije ukida letove za Paris CDG kojeg je prošle godine letjela 5 tjednih letova, te za Frankfurt (prošle godine 3 tjedna leta) što je istinski preloše za crnogorsku povezanost i turizam. Kompanija za sada neće letjeti ni za Lyon, Nantes i Istanbul (prošle godine po 1 tjedni let). Air Montenegro pokreće iz Podgorice letove za Bratislavu, koji će se operirati dva puta tjedno od 17.6. do 23.9.
Iskreno se za nadati da ovo nije definitivan red letenja i da će kompanija vratiti letove iz Podgorice za Paris, Frankfurt, Lyon i Nantes. Kako stvari sada stoje Air Montenegro će iduće top sezone imati 3 leta manje nego prošle godine, no još bitnije je da će primarne destinacije zamijeniti za tercijarne aerodrome.
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Montenegro
Možete li istražiti zašto AM ne nudi transferne letove preko TGD?
To je istinski čudno jer oni zapravo danas lete samo za P2P putnike pa onda nije iznenadjenje zašto toliko problema imaju.
Pa i taj Frankfurt bi mnogo bolje radio da nude transfer FRA-TGD-BEG kao sto je nudio YM i savršeno je funkcionisalo.
Nemaju jos IATA kod te zato ne nude usluge koje pominjete.
Što je istinski tragično. Rekli su da će ga imati u II. mjesecu.
Kakve veze ima IATA kod? Ja ne govorim o letovima sa JU nego na sopstvenim.
Ocito nisi iz struke kad postavljas ovako nesuvisla pitanja.
Slažem se.
Zato što nemaju ni jednu jedinu liniju koja bi bila konkurentna Beogradu ili Ljubljani i Banja Luci.
Da uvedu Frankfurt imali bi.
Apsolutno ne. Zašto bi netko putovao preko Podgorice za Frankfurt ako ima 21 let Lufthanse tjedno i 7 letova Air Serbie nonstop. Dakle 4 dnevna nonstop leta.
Izgleda da uopste nemaju jasan pravac niti bilo kakvu strategiju za dalje, nego se nasumice otvaraju linije kao Brno i Bratislava (koje su inace jako blizu jedno drugom!). Bas tuzno i zalosno, nadam se da gresim, ali ovo sve mirise na Adriu i njene zadnje pokusaje da opstane…
Nažalost niste u krivu.
Realno postoji mogucnost da AM ovog ljeta pjeva svoju labudovu pjesmu.Bez ozbiljnih ulaganja koja niko ne pominje u CG budzetu za 2023 ova se kompanija gasi na jesen.Eventualno formiranje nove Vlade do kraja januara 2023 moze nesto da promjeni,ali je neshvatljiv odnos vlasti u CG prema kompaniji u koju je vec ulozeno 30 miliona evra.
Nazalostvu pravu ste
Nadam se povećanju na tri sedmično BNX Tivat
Isto, prošle godine su avioni bili skroz puni stalno.
To čudnije da režu.
Za sada ništa od toga.
Izgleda kao da traže potentne destinacije kojih nema na Beogradu: Brno, Bratislava, verovatno Nant. Ali moraju da lete za mega habove, tu nema priče.
Apsolutno.
Ovo nije konacan red letenja.
Moguće je da nije.
obavezno moraju iz pg za frankfurt bar 3 leta nedeljno… Super sto Bg povecavaju, tu su najbolje pare i popunjenost letova
Da morali bi. Ali sa tom linijom se istinski muče i nikako da prođe.