EKSKLUZIVNO-SMANJENJA: Croatia i dalje reže Zagreb. Tijekom VI. mjeseca kompanija će povećati broj letova za Brussels sa 10 na 11 (od 21.6.) i za Dubrovnik (sa 24 na 27 od 13.6.). No, istovremeno Croatia u drugoj polovici VI. mjeseca smanjuje broj letova za Dublin (oba leta prebacuje na Split), za Frankfurt (sa 21 na 19), za Minhen (sa 12 na 9), za Split (sa 27 na 22), za Beč (sa 9 na 6). To znači da će u drugoj polovici VI. mjeseca Croatia imati 11 tjednih letova manje nego početkom VI. mjeseca.
Istovremeno kompanija od sredine VI. mjeseca uvodi letove iz Splita za Amsterdam (1 let tjedno), Bukurešt (2), Dublin (3), Milano (2) i Stockholm (2), te povećava Lyon sa 1 na 2 leta tjedno, Minhen sa 10 na 12, te Beč sa 5 na 7. Ovo znači da se broj letova u Splitu dodatno povećava za 12 letova tjedno. Kompanija povećava i jedan tjedni let iz Dubrovnika za Frankfurt (sa 6 na 7).
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Croatia Airlines
Srećan Dan državnosti Republici Hrvatskoj.
Hvala.
Uzevsi u obzir smanjenje Ryanaira ovaj VI. mesec ce biti bas los za Zagreb.
Nece biti los jer ima gomila novih kompanija koje su pokrenule nove letove.Ima vise od stotinu letova kojih nije bilo proslog 6.mj.
Ali u poredjenju sa 2019 jedina nova kompanija pored FR je Finnair. Sve ostalo su kompanije koje su vec ranije letele i ne mogu se podvesti pod nove.
Istina ali cinjenica je da je to ipak daleko vise letova nego prosle godine i da to znaci da ce se Zagreb pribliziti brojkama iz 2019.Ne zaboravite da osim Finnaira imate i 54 tjedna leta Ryanaira koji nije letio 2019.
Koliki postotak očekujete u Zagrebu za 5. mjesec u odnosu na 2019?
Ne očekujem ništa, niti je zahtjevno išta prognozirati. Da Ryanair nije porezao letove bilo bi bitno preko 90%. Ovako su pozitivni efekti
– 54 nove linije Ryanaira kojih nije bilo 2019.
– veći LF na preostalim letovima Ryanaira jer sada putnici imaju manje letova na pojedinoj liniji, što znači da se neće izgubiti 28% putnika nego možda 10-15%
– novi letovi Finnaira i Eurowingsa za Dusseldorf kojih nije bilo 2019.
– novi letovi ostalih kompanija kojih istina je bilo 2019, no oni će brojku svakako približiti brojevima iz 2019. (Lufthansa, Air Transat)
– povećanje broja frekvencija na postojećim linijama
Negativan efekt
– još uvijek manji broj frekvencija na linijama nego 2019.
– nema letova Swissa, Brusselsa, Air Canade, Emiratesa, Koreana…
– nema letova Aeroflota radi sankcija
Prosla godina se iz svima znanih razloga ne uzima kao godina za poredjenje. Tek ce eventualno 2023 moci da se poredi sa 2022 i to ne potpuno, ali porediti 2022 sa 2021 je apsurdno.
Takodje ne zaboravite da u poredjenju sa 2019 nemate Emirates, Korean, Air Canadu (sve sirokotrupni) kao ni Brussels a i Croatia smanjuje Zagreb.
Da nema, to sam i napisao. 2022. i 2021. se, naravno, mogu uspoređivati, uz naznaku zašto je 2021. bila toliko loša godina.
Moze da se uporedjuju 2021 i 2022 samo ukoliko zelite dobiti lazne pozitivne rezultate i nista drugo.
Ma dajte ne prucajte svasta
Tacno to i govorim.
A i u toj ligi je Niš šampion
Off:
Pitanje za Alena:
Trade Air je sa Fokker 100 upravo iz Beograda poleteo za Lion.
O kakvom se ovo letu radi?
Stvarno ne znam. Ako vam je bas vazno budem pitao
Nije vazno ali je zanimljivo. Taj avion obicno koriste za letove iz Insbruka. Zato mi bilo zanimljivo.
Mozda je u pitanju prevoz sportista.
Doleteo je iz Insbruka
To sam i napisao vec.
Ok,hvala.
Malo logičnije posluju ove godine.
Da. Praviti hub od Zagreba je bilo obicno gubljenje vremena i novca.
Zato kažem malo logičnije, jer su još uvijek nelogični.
Nisu nikako logicni
Majko mila koju glupost ste sad izjavili?
Zagreb je najveci aerodrom u Hrvatskoj
Ima daleko najvise poslovnjaka i politicara koji imaju novaca za letove
Jedini ima promet cijele godine (Splut zimi ima tek 35000 putnika)
Ima najvecu dijasporu
Sve to stoji ali se tamo nisu pronasli. Dakle dzabe sve to sto ste nabrojali.
Tko se nije pronasao?
Croatia. O njoj pisemo sve vreme.
Kako se Croatia nije pronašla ako ima daleko više letova nego je imala u IV. mjesecu, neusporedivo više, te ako je obnovila dobar dio linija iz 2019. (nije obnovila 8 linija).
Naravno da ima vise nego u 4. mesecu. Kao i sve kompanije.
Ali je prebacila neke linije u Splitu i generalno ima mnogo manje ocekivanih frekvencija nego sto se ocekivalo.
Dakle, nije se pronasla u Zagrebu. Da jeste onda bi sirila taj hub a ne bi razvijala Split na stetu Zagreba. Sto se Splita tice – svaka cast! Zelim im jos bolju saradnju i jos vise linija.
Nema manje frekvencija nego je ocekivano.
Na Split se prebacuje samo jedna linija sredinom VI. mjeseca.
Da Splitu svaka cast
Koliko znam pored Dablina iz Zagreba se ocekivao i Bukurest, Prag, Milano pa mozda i Berlin… toga nema.
I da, ima manje frekvencija od ocekivanih jer su neke linije trebalo ici iz Zagreba a ne iz Splita.
Očekivalo? Ha, svašta mi očekujemo.
Berlin OU nije letjela već preko 25 godina. Bukurešt, Prag, Milano i Stockholm nisu obnovili u Zagrebu. No, to nisu prebacili jer nije ni letjelo u Zagrebu 2020. i 2021. Ako promatramo 2019. onda su prebacili to na Split.
Alene, bez demagogije. Znamo odlicno odakle bi se uskoro letelo za Prag, Milano i Stokholm da nije Ryanair.
Nekako mi je rađe Ryanair sa 78 tjednih letova nego Croatia sa 8 tjednih sezonskih letova.
Niti ce.
Pa ne bi bas rekao
Bravo za Split i Croatiu. Zelim im sto uspesniji zajednicki posao i da broj letova bude jos veci!
To svi želimo.
Želje i pozdravi 🙂
Kako god okrenuli, letjelice idu pod ceradu u 10mj, ni SPU ni ZAG ih u zraku gledati neće
Pa dobro. Ni letelice Volotee ih nema u 10. pa dodju opet s proleca.
Da Volotea leti tek 25% kapaciteta zimi. 75% je prizemljeno.
A jeli? U Zagrebu se zimi leti. Prilično leti.