Ovaj materijal sam poslao FlyBosniji prije dva mjeseca sukladno dogovoru sa CEO-om. Nije bilo apsolutno nikakve reakcije.
FlyBosnia istinski ima potencijala na tržištu. Potencijala koje što prije mora iskoristiti, kako ih ne bi iskoristila konkurencija.
Premise:
- ne slažem se da je jedino tržište za FlyBosniu Bliski Istok, mogu prihvatiti da vlasnik to traži, ali to svakako nije jedino tržište
- sigurnije je letjeti i na Bliski Istok i na Zapad poglavito u slučaju turbulencija koje se dešavaju, posebno na Bliskom Istoku
- kombinacijom ovih letova mogu se napraviti i konekcije sa Zapada na Bliski Istok i obratno
- Tuzla, Banja Luka i Mostar su nerazvijeni i njihovi potencijali nisu iskorišteni, za razliku od Sarajeva koje je opako pokriveno – samim time treba više letjeti na ove aerodrome
- Mostar je posebno prihvatljiv jer gotovo da nema letova, a potencijali vjerskog turizma su ogromni
- sve ostale destinacija prvenstveno se odnose na dijasporu, u manjoj mjeri turizam
- NIKAKO NE ULAZITI U SUKOBE SA KONKURENCIJOM, tj. ne letjeti linije koje već leti neki prijevoznik
Referentni avion: Airbus A319 (odličan avion u kombinaciji sa dva A320 koje kompanija već ima planirane na Bliski Istok)
Potencijalne linije I. i II. faze (2022):
Potencijalne linije II. faze (2023.)
Potencijalne linije III. faze (2024-2026):
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: FlyBosnia
Mislim da je naslov trebao biti: “Ako uopće i poleti, gdje bi FB morala letjeti”
Da istina.
Slažem se sa vašim mišljenjem i analizom. Kako je krenulo Sarajevo će biti samo aerodrom za bliski i srednji istok
No, to nije istina. Sarajevo ipak ima oko 61% linija, te čak i više letova prema Europi.
jel vi stvarno ne shvatate da je to kompanija za mutne poslove.
Evidentno je.
Žalostno,ali mi se sve više i više čini da svi žele da FBS poleti i da rade. Vjerovatno i u FBS žele jedni a drugi očigledno ne. Kakav je i taj arap ako uloži novce i ovi uprskaju sve. Ja ili bi zamjenio te ljude ili bi ugasio sve skupa! Stvarno tužno! Niko jih više ni ne uzima za ozbiljno. Idem se kladiti da sad kada bi otišli u njihove kancelarije nema nikog. Vjerovatno jih 80% posti,ipak je mjesec ramazan. I da me ne razumijete šta pogrešno svako ima pravo da radi i upražnjava vjeru kako želi ali da biznis trpi zbog toga. Mislim cirkus!!! Nikakve odgovornosti,pa da se obrate javnosti s nekim saobštenjem,bilo šta. Kaos!
Da slažem se. Kaos!
Imali su avion, dobili listu na koje destinacije trebaju letjeti i kojim frekvencijama besplatno, a na kraju opet uprskaše (nisu dobili dokumentaciju za TC-OBU, tako da nisu ništa mogli odraditi)…
????
Da, nisu mogli letjeti s tim avionom, imam i izvore. Zato je prošle godine stajao 3 mjeseca na aerodromu (TC-OBU, bivši avion Onur Aira).
https://www.klix.ba/biznis/privreda/flybosnia-unajmila-drugi-avion-jer-za-prvi-jos-nisu-dobili-potrebne-dozvole/210623074
kao što rekoh imate članke o tome na zamaaero.
Pa imali ste niz članaka na tu temu na zamaaero, zašto taj avion nije mogao letjeti i zašto su ga na koncu vratili.
Sto kazu tvoji izvori , zasto je stajao ? Kojom logikom uzmes avion da ti stoji? Kojom logikom 2x radis istu stvar ? Zasto? Pa ocigledno nekome nije u cilju da se leti
Sve oko te kompanija je prokleto mutno!
u istoriju
G.Alen sve ste to vi super napisali i drzi! Flybosnia sto se tice letackog osoblja moze odraditi sve to jer imaju po mom mislenju dobar kadar i potencial (ne zaboravimo letjeli su u Kinu,sred pandemije i dobar posao odradili). Ja mislim da je problem u toj firmi u managementu koji nemaju blage veze o aviaciji i aviacija jim je strana-ponasaju se kao da prodaju krompir na trznici. To su neki diletanti/diletantke i koje kakve fufice po kancelarijama koje samo ispijaju kave i dosle su tamo preko veze! Firma ima potencijal ali zbog gore navedenog ne mogu naprijed i dogadja jim se to. Moje misljenje. Pozdrav svima
Nije smao do lošeg managementa (a on je evidentan) nego i do vlanika koji inzistira na letovima prema Bliskom Istoku.
Na Mars, najvjerojatnije 😉
Bome…
Nema šanse da se ovo realizuje, jer FlyBosnia -u je osnovao Al Shaddi group i oni su bazirani isključivo samo na Istok. Ali da barem lete i na taj istok, ali ništa. Po meni treba da se osnuje aviokompanija u BiH kao što je urađeno sa ETF-om u HR. Da je osnuju domaći ljudi, da sve bude transparento, da aviokompanija može očekivati pomoć od države ( ekonomsku ) i da se polako razvija. Vaš plan mi se mnogo sviđa, samo ne znam koliko bi za realizaciju ovolikih linija trebalo aviona. Također bilo bi dobro da se uzmu 2-3 aviona A220. Znam da su jako jako skupi, ali kažem da bi ta tipa bila puno prihvatljivija i ekonomičnija
Jasno da nema šanse da se ovo realizira. Kažete da lete samo na istok. Ha, nije da nisu letjeli za Rim i London, a najavili još brdo linija prema Zapadu.
Piše vam koliko bi aviona trebalo za ove linije. U prvoj fazi 2, u drugoj 1 u trećoj 1.
ETF je AMCI kmpanija, potpuno druga priča.
Daj nemoj te da mjesate ETF i sa ovima. ETF vode ozbiljni ljudi sa jakim backgroundom. Ljudi koji tamo lete nesto se i pitaju i znaju mnogo toga o ovom poslu. Pregršt iskustva imaju, za razliku od flybosne de rade ljudi bez ikakvog iskustva, cast izuzecima.
Da, tako je.