zamaaero@gmail.com

+385(0)1/3465886

zamaaero@gmail.com | +385(0)1/3465886

Novosti iz regije

Croatia povećala broj putnika samo 4%

Gubitak Croatie Airlines u prvih devet mjeseci ove godine je 167 milijuna kuna (22,2 milijuna EUR). Naravno i ovako loše rezultate kompanija prezentira kao uspjeh, pa kažu da je taj gubitak za 31% manji nego prošle godine. To što je niz kompanija u svijetu u prvih 9 mjeseci imao profit, o čemu smo pisali na našem portalu, hrvatskom nacionalnom prijevozniku ne znači ništa. Ukupno prihodi kompanija u prvih 9 mjeseci su bili 611,5 milijuna kuna (81,5 milijuna EUR), šteo je samo 13% više nego 2020. Putnički prihodi su porasli za samo 11%. I dok svima cargo raste u nebesa u Craotiji Airlines cargo je pao za 1%.

Zrakoplovi Croatie Airlines obavili su 11.728 letova, što je samo 11% više nego 2020. a što je više nego tragičan rezultat. Kompanija je prevezla tek 556.499 putnika, samo 4% više nego 2020. Užas i istinska tragedija! U isto vrijeme Air Serbia je prevezla 1,2 milijuna putnika (40% više nego 2020), što je 116% više od Croatie Airlines. Load faktor kompanije je samo 50,7%, što je jednako kao i 2020.

I sada je legitimo postaviti pitanje kako je management uspio ostvariti ovako tragično loš rezultat u usporedbi sa 2020.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb); foto: Croatia Airlines

47 Komentar/a
Najnoviji
Najstariji Najbolje ocijenjeni
Inline Feedbacks
Prikaži sve komentare

Danas je bio velik dan za Tuzlu
7 letova su imali
Dok sutra samo 2:(

U Banjaluci od sutra novi letovi.

stvarno koji?

Sutrašnji let iz Banjaluke za Beč, kako je navedeno na sajtu kompanije “Rajaner”, planiram je za 18:45, a cijena je više nego povoljna, svega 5 evra. Iz Beča za Banjaluku avion poleće u 17:10, a cijena tog leta je 14,74 evra. Letovi između ove dvije destinacije planirani su dva puta sedmično, ponedjeljkom i petkom.
Za Frankfurt Han leti se takođe ponedjeljkom i petkom. Sutra avion iz Frankfurta poleće u 07:00 po cijeni karte od 22,39 evra, a iz Banjaluke se za taj njemački grad kreće u 09:00 po cijeni karte od 18,49 evra.

Tko se od vas koji kritizirate CA spreman prihvatiti menađerskog posla? Vlada RH bi vam bila itekako zahvalna.

Ocigledno znaju sto hoce samo cekaju pravi trenutak. Mi smo cekali ali nije islo. Vjerujem da ce tako biti.

Da li je to OU smanjila CPH? Vidim pet letova u novembru. Zar nije daily sa Q400.

Gledao sam tamo od 22.11

FR efekat?

Bilo bi najbolje kad bi država prekinula agoniju OU ili gašenjem ili prodajom.

Ovakav način poslovanja je tragikomičan. Croatia već odavno nije ni konkurentna ni rentabilna kompanija.

Daj ljudi ne prizivajte tragicna resenja kakvo gasenje.To bi bila neopisiva sramota za Hrvatsku drzavu i nadam se niko relevantan ne razmislja o tome.

Ovo sa padom carga mi nije sasvim jasno. Oni su dobar dio letova obavili sa Q400 koji gotovo da i nema mjesta za cargo. E sada: ili je podatak o padu za samo 1% pogrešan i postotak je daleko viši, ili su i prije imali tako malo carga da je pad sada zaista tako minimalan.

kad bi imali imalo pojma koliko košta convertiranje jednog A320 u cargo verziju onda to ne bi napisali, takva ideja je zapravo istinski nonsens sa vaše strane.

Prighter… Letjeli su i drugi, npr. Condor…

JU ih je pretekla I u Skoplju, OU sada drzi svega 4% transfera dok je 2019. imala 7%

Aha hvala na info

Sta je sa Flybosniom gdje ta kompanija leti
Znam da vise nisu u Sarajevu glupo mi je zasto ne uzmu Tuzlu Mostar Banja Luku
Mada najvece sanse ima u Tuzli zato sto je drugi najveci aerodrom u Bih

To se moglo ocekivati od onolilih dugova otisli su u propast

Pad broja putnika je ostvaren i u 2021 sto se tice medjunarodnog prometa..
Broj putnika na medjunarodnim linijama,OU:
I.-IX. 2019 =1.242.081 putnika
i-IX. 2020=384.712 putnika
I.-IX. 2021=373.242 putnika
Dakle u medjunarodnom saobracaju prevezeno je za oko 4% manje putnika u 2021 u odnosu na 2020 ili 11.470 manje putnika..
LF na medjunarodnim linijama I-IX 2021 iznosi 52.5%

Broj putnika na domacim linijama, OU:
I.-IX. 2019= 397.308 putnika
I.-IX. 2020= 142.958 putnika
I.-IX, 2021= 168.512 putnika
Domace linije i rast putnika su nadomestili i ”zamaskirali” nastavak pada medjunarodnog prometa..
LF na domacim linijama I-IX 2021 iznosi 45.4%

OU se evidentno sve vise okrece unutrasnjem saobracaju jer je suocena sa velikom konkurencijom na medjunarodnim linijama ,pre svega od Irskog prevoznika,Ryanair.
Od ukupnog broja putnika OU, ostvareno je:
I-IX 2019= 76% medjunarodni promet , 24% domaci promet
I-IX 2020= 73% medjunarodni , 27% domaci
I-IX 2021= 69% medjunarodni , 31% domaci
Evidentno je da udeo putnika u medjunarodnom prometu sve manji, a sve veci u domacem saobracaju.
Plasim se da ce taj trend da se nastavi u godinama pred nama, a zatim ce strani prevoznici da otvore ”domace” linije izmedju gradova u RH i sve vise minimalizovati trzisno ucesce OU…

P.S. kako ce da se odrazi na snabdevanje kerozinom OU i ostalih aviokompanija , obzirom da je INA svoju rafineriju u Rijeci zatvorila na 3-4 meseca zbog zamene ”katalizatora” ??
Pozdrav.

Ovaj podatak da je u prvih 9 mjeseci 2021. Croatia prevezla manje međunarodnih putnika nego u istom razdoblju prošle godine je fascinantan.

Da li imate info oko snabdevanja kerozinom ovih meseci dok rafinerija ne bude radila..?
To bi mogao biti veliki problem za OU

Nece ostati aerodromi bez kerozina to je sigurno, samo mislim da ce se uvoziti, to je poenta …

Realno za respekt. Mislim da nijedna kompanija to nije uspela.

Treba uzeti u obzir da je lani do 20.3. sve funkcioniralo skoro pa normalno, a u 12/2020 je uveden lockdown koji je potrajao do proljeća tako da prva tri mjeseca ove godine su mizerija prema istom razdoblju prošle godine. No, da nema opravdanja za ovako loš rezultat-jasno da nema. Ovakvo trošenje novaca poreznih obveznika nije u redu. Dok s druge strane kod malih obrtnika porezna uprava zahtjeva da im na kraju iskazan dohodak bude minimalno 20% ostvarenog prometa u toj godini u protivnom si sumnjiv, dopuštaju da ovakva spalionica novca radi punim kapacitetom non stop. Stvarno je frapantna činjenica da su u špici sezone na liniji za Split prevezli 12 putnika jedan dan, dok su taj iswti dan Austrian i Wizz prevezli 330 putnika. Više nisu u stanju niti sezonu odraditi kako treba. Ja sam osobno bio pobornik nacionalnog carriera jer on je ujedno i leteća reklama zemlje za koju leti, od pomoći je državi u kriznim situacijama, ali sve ima svoju cijenu. Jeftinije nam je angažirati Kalittu Air, Atlas Air, Nacional i sl. teretne carriere kad treba otići u Kinu po vakcine, nego da to odrađuje naša Croatia sa 2 stopa, a pritom ju plaćamo kao da je 24-karatno zlato.

osim zamaaera u klasteru su i:

(Slovenija)

(BiH)

(Srbija)

Pretplatite se na

DNEVNI BILTEN

– bitno više novosti (svaki dan >15)
– bitno svježije novosti nego na zamaaero
– stiže na vaš e-mail svaki radni dan

Na Dnevni bilten su pretplaćene najveće institucije i zračne luke

Pročitajte više>

NAGRADNA IGRA

Osvojite 9 starih razglednica (50+ godina) InexAdrije, Lufthanse, Balaira, Air Lloyda i Ju52
tako da nam pošaljite fotke za foto-spotterski kutak

Pročitajte više>

POŠALJITE NOVOST

Budite i vi novinar zamaaero!
Ako pošaljete 10 novosti koje objavimo možete postati honorarni suradnik
i pisati za novac!