Avioni bivšeg prijevoznika Montenegro Airlinesa (zatvoren 25.12.2020.) su danas:
- Fokker F100 4O-AOK je došao u Montenegro Airlines u VI/2000, a prizemljen je u XII/2013
- F100 4O-AOL je došao u Montenegro Airlines u V/2001, a prizemljen je u XI/2013
- F100 4O-AOM je došao u Montenegro Airlines u VI/2002, a prizemljen je u XII/2020, nakon čega je prodan Airlines Fleet Support u III/2024, te je sada u Skyward Expressu
- F100 4O-AOP je došao u V/2003, a prizemljen je u XI/2018
- F100 4O-AOT je došao u II/2005, a prizemljen je u III/2014
- Embraer E195 4O-AOA je došao u flotu u VI/2008, prizemljen je 15.12.2020, ušao je u flotu Air Montenegra 27.5.2021.
- E195 4O-AOB je došao u flotu u V/2009, prizemljen je 25.12.2020, ušao je u flotu Air Montenegra 5.5.2021.
- E195 4O-AOC je došao u flotu u VI/2010, a prizemljen je od 25.12.2020. u Podgorici, Crna Gora je ušla u vlasništvo aviona
- E195 4O-AOD je došao u flotu u IV/2014, vraćen je lezoru u XI/2016, danas leti za Air France Hop!
Trenutno se ne zna sudbina 4O-AOC kojeg je kupila Vlada Crne Gore, sa kojeg su pokradeni dijelovi i koji je i dalje prizemljen u Podgorici.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Montenegro Airlines
4O-AOK je prodat Holandiji(to sam vidio prije nekoliko dana)
Jedva sam čekao da bude ovako zanimljiva tema,sve pohvale Alene….
Hvala.
Prvi avioni u floti MA,bili su F-28,reg.ozn. YU-AOH i YU-AOI. MA,nekada ponos drzave CG,operativne sluzbe,letacka,tehnika i zemaljska,krajnje profesionalne,za primjer u regionu i sire. Kompanija,kao jedna velika porodica. Rezultati operatv.sluzbi,neprevazidjeni i nedostizni. Tuzno je sto napravi politika od kompanije. Idemo dalje,imamo novu kompaniju,2ME. Srecno!
Prvi avioni Montenegrairlinesa su bili Fokkeri F28 reg oznaka YU AOI , YU AOJ
Jesu.
A gde su podaci za F28? 🙂
Nažalost nisu na dispoziciji.
Ako mogu malo da pomognem uz vezi tri MGXova F-28:
YU-AOH – prvi avion MGXa došao 26.10.1996. leteo za MGX do 12.2001. kada je prešao u Myanma Airways za koje je leteo negde do 2012. kada je penzionisan, danas još uvek stoji na aerodromu Yangon.
YU-AOI – Došao u MGX 21.07.1998. leteo do 13.06.2000. za MGX. Trebao je isto preći u Mzanma Airways ali do toga nije došlo, te je avion ostao prizemljen do 2004.kada je isečen.
Oba aviona su za vreme NATO agresije na SRJ 1999. bila parkirana u Atini.
YU-AOJ – veoma zanimljiv avion o kome se relativno malo zna osim da je zasigurno postojao. Verovatno nikada nije leteo za zam MGX već je preko njih bio je angažovan u Libiji za kompaniju Air One Nine ranih 2000tih. Postoji nekoliko slika iz Libije na kojima se vidi ta registracija.
Hvala puno za informacije.
“… sa kojeg su pokradeni dijelovi…”
ZALOSNO!!!
Je
A da postoji volja, lako bi se moglo utvrditi ko je to uradio. Vjerovatno i sad vec znaju. Avion nije bio pakriran na ulici ili napustenom polju, vec u okviru piste aerodroma kojoj mogu pristupiti samo ovlascena lica. Dodatno, djelove su skidali profesionalci koji su znali sto rade i sto vrijedi uzeti, a takvih je u CG vrlo, vrlo malo
Da tako je. Pisali smo o tome više puta.
Sviđaju mi se ove teme svaka čast👏👏👏
Hvala.