zamaaero@zamaaero.com

+385(0)1/3465886

zamaaero@zamaaero.com | +385(0)1/3465886

Novosti iz regije

Air Serbia treba 72-73% load faktora da bi bila profitabilna

Boško Rupić, direktor za komercijalu i strategiju Air Serbie je rekao da popunjenost kabine nije jedini faktor profitabilnosti letova, već je to i cijena karte, i tu je, naravno, potpuno u pravu. No, izjavio je da sa sadašnjim cijenama Air Serbia treba 72 do 73% load faktora prosječno u godini da bi linija bila isplativa. Što Air Serbia ima na velikom broju linija.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Air Serbia

46 Komentar/a
Najnoviji
Najstariji
Inline Feedbacks
Prikaži sve komentare

Sve najbolje u bračnom životu Alene.

Air Srbija trenutno ima 86% load factor na dugolinijskim letovima

https://simpleflying.com/air-serbia-miami-next-logical-us-destination/

Naveo sam Vam podatke ozbiljnog , relevantnog portala. Ceo clanak posvecen Air Srbiji.
Oprostite ali Simplflying je jedan od najozbiljnijih portala te vrste na svetu.

Po toj logici Croatia treba LF od 50%, jer Air Serbia, u usporedbi sa Croatiom, leti za kikiriki. Croatia dere cijene duplo vece od Air Serbie.

Jutros je bilo 7 clanaka iz regije. Sto ste 2 obrisali?

Cestitam Alene vama i vasoj supruzi. Zelim vam dugacak i srecan brak

Sa srecom da bude…

Nek je sa srećom!

Cestitke👏👏

Хоће ли бити Livestream са свадбе?

Čestitamo venčanje vama i vašoj izabranici Suzani!!! 🎁🎶🎺🎇

Pa neka je sa srećom!

Cestitam Vama i Vasoj supruzi, neka je srecno i dugovjecno.

Srecno i dugovecno

Čestitamooooo Alene, nek je srećno, berićetno i sa mnogo dece.Sve najbolje.

Opaaa! Ma bravo, ovo su jako lepe vesti. Cestitam, neka je sa srecom! 🍾

Ako zanemarimo Rusiju na kojoj je verovatno sve preko LF 60% profitabilno, ja mislim da pored Rusije najveći novac donose letovi za CG. Udaljenost do Podgorice iz Beograda je 280km dok je Tivta nešto ispod 300km a u sezoni letovi su itekako puni a povratna karta iznosi oko 200evra (kako se avion popunjava tako cena još skače). Mislim da je povratna za CG jako skupa ali sve je legitimno potražnja je ogromna i zašto se ne bi naplatila, ali za tako kratak let još ATR-om mislim da su troškovi dosta manji nego na ostalim linijama a cena dosta jaka. Čudi me iskreno da se neki npr low cost nije umešao na toj relaciji.

Таксе између Србије и Црне Горе су €70 по путнику, не аеродромске него све. Зато не могу бити јефтине карте

Pa šta sad to znači da ima na velikom broju linija? Koliki joj je bio npr lf u 2024?
oni imaju veliku cenu ka Rusiji ali i Americi, ali ta cena ne može da večito pokriva neprofitabilne linije.

Ви знате које су линије профитабилне, а које нису? Како? Имали сте увид у пословне књиге? Јавља Вам се у сновима? Како, живо ме интересује? Или пишете да би опљунули ЈУ?

Eto, to smo ovde tvrdili brdo puta. Svaki put ste rekli da kajgotarimo i da LF mora biti bitno preko 80% za profit.

Ovo sada jasno kaze i da je JFK profitabilan, jer ima LF veci od 72-73%.

A Air Serbia jeste profitabilna i tu svaka prica prestaje.

Uf, niste mogli da budete dalje od istine.

JU tvrdi da je profitabilna i zaista, finansijski izvestaj to pokazuje.

Ali JU ne zeli da odgovori na neka (kljucna) pitanja iz finansijskog izvestaja i potkrepi ih dokazima.

Dakle – zakljucak: JU tvrdi da je profitabilna, a MNOGO se price tu provlaci i daleko je od toga da prestane.

Значи на дуголинијском саобраћају мора бити 85% и када је карта 200 и 900 евра?

Eto ne mora preko 75% jer je JU sa manje profitabilna. Dakle niste upravu.

JU je profitabilna za JFK i bez 85%.

Бошко је тако рекао

Pretplatite se na

DNEVNI BILTEN

– bitno više novosti (svaki dan >15)
– bitno svježije novosti nego na zamaaero
– stiže na vaš e-mail svaki radni dan

Na Dnevni bilten su pretplaćene najveće institucije i zračne luke

Pročitajte više>

POŠALJITE NOVOST

Budite i vi novinar zamaaero!
Ako pošaljete 10 novosti koje objavimo možete postati honorarni suradnik
i pisati za novac!