Super mi je kada minijaturni aerodromi rade demantije na zamaaero i pritom ispadaju smiješni. Sjetimo se demantija Aerodrom Niš koji su nas sve dobro nasmijali. Eto ovaj puta je na naš članak demantij objavio JP Aerodrom Bihać.
Ovaj wannabe aerodrom je napao zamaaero i rekao da projekt izgradnje aerodroma Bihać u potpunosti poštuje međunarodne avio-standarde (ICAO, EASA) i domaću regulativu, uključujući odobrenje Državne agencija za civilno zrakoplovstvo BiH (BHDCA) i Agencije za pružanje usluga u zračnom prometu BiH (BHANSA). Problem je samo u tome što zamaaero ni jednom riječju nikada nije objavio da budući Aerodrom Bihać ne poštuje te standarde i regulativa. To nikada nije bio predmet našeg pisanja ili analiza.
Zamaaero je napao Aerodrom Bihać jer je objavio da će imati uzletno-sletnu stazu od 1800 metara koja nije dovoljna za A320 obitelj. No, sada je Aerodrom ustvrdio da je referentni avion za Aerodrom Bihać Airbus A220-100 koji treba pistu od 1507 do 1760 metara. Aerodrome Bihać, referentan avion vam je A220-100??? Majko mila. U cijelom svijetu je naručeno samo 98 A220-100, a isporučeno ih je tek 69. U Europi A220-100 operira Bulgaria Air (2 komada), ITA (11 komada) i Swiss (9 komada), dakle ukupno leti tek 22 aviona samo 3 prijevoznika. Bulgaria Air nikada neće letjeti na Bihać jer ne leti ni na jedan aerodrom u regiji, čak ni na Beograd i Zagreb. ITA također ne leti ni na jedan aerodrom u regiji. No, jel to Bihać radi tako skup aerodrom da bi na njega letjele tek dvije kompanije Swiss i ITA? Jako logično. Konačno kojeg smisla ima raditi aerodrom sa tako kratkom pistom, te na koji mogu slijetati tek dvije kompanije. O moj bože.
Aerodrom Bihać smatra da je 2027. realan cilj za izgradnju aerodroma. Aerodroma koji je još uvijek greeanfield i nema apsolutno ništa. A već je IV. mjesec 2025. Ne, gospodo, ne možete izgraditi aerodrom u dvije i pol godine. I to aerodrom sa terminalom, uzletno-sletnom stazom, pratećim objektima. Pa vi još nemate ni ozbiljan projekt, nemate dozvole. Novi terminal ZL Zagreb se „užurbano“ gradio skoro tri i pol godine. Pobogu!
Na kraju Aerodrom Bihać odbacuje našu tvrdnju da je ovaj projekt neracionalan i da nema nikakvog smisla, te da su planovi postavljeni bez osnova. Zamaaero je više nego elaborirao svoj stav. Kaže Aerodrom Bihać da je takav naš stav i pisanje usmjeren na narušavanje ugleda aerodroma i institucija uključenih u njegovu izgradnju. A svašta. Gospodo iz JP Aerodroma Bihać, zamaaero nema ni najmanje volje narušavati vaš ugled. To što ste napisali je notroni nonsens. Zašto bi zamaaero imao za cilj narušavati vaš ugled? Niti vas znamo, niti ste iole bitan projekt. Iskreno zamaaero se puno ne bavi ovim aerodromom, niti bi se njime bavili da nije flagrantno bacanje novaca poreznih obveznika.
Za kraj istinski i prijateljski predlažem JP Aerodroma Bihać da angažira stručnjake i da se ne blamira iznošenjem istinski smiješnih izjava, te ovakvih diletantskih demantija.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aerodrom Bihać
Od ovih fantomskih…Bihac..Trebinje…
Berane jos teorijski najbolje stoji…ima staru pistu…nekada se tu letelo…
ali najmanju bazu ljudi za bilo sta….
Ne stoji. To je jednaka glupost kao i Bihać i Trebinje.
Ovi planiraju aerodrom igraditi za 2 godine iako nemaju “ništa” kako ste već napisali, pa izgradnja prve faze novog terminala na aerodromu Sarajevo je trajala 2 godine, napominjem prve faze. Ovo kao da se neko zeza.
Ma upravo takok. Glupost na 5. potenciju.
Ako je tako kratka pista bolje bi bilo da se neradi ali je vjerovatno važan protok novca kroz poslove jer će
se njih puno opati ,mada kod nas su uglavnom kadrovrirani ljudi pa nebi bilo čudo da prave prstu od 500 m važno je da se nešto radi
Ma nonsens.
Jedna od vecih gluposti u BiH je taj aerodrom. Biti ce ko i Morava ili nece imat letova ili ce imat dva leta tjedno.
Slažem se.
Da je i dva leta sedmocno bilo bi dobro ali to je jedino pranje para vec godinama imaju direktora i osoblje koje prima dobre plate a nemaju gdje raditi
Ma da.
Taj Bihac je veca glupost i od Trebinja. I jos toliko novaca potrosili na njega.
Nije veća, ali su tu negdje. I da, potrošeno je već preko 10 milijuna EUR. I nema ništa. Nevjerojatno.
Lazu
Tko laže i što laže?
Sam projekat Aerodroma Bihac je suluda ideja. Vodilja je da se klape pare i ojaca stranka koja je bila na vlasti. Ne znam ko je radio feasibility studiju ali je ocito bio primoran. Ovo je projekt slican Trebinju…
Da ovo je projekte jednak Trebinju.
Studija je copy paste od jedne firme koja je isti uradila za Hercegovinu
O bože.
Projekt bez ikakvog smisla. Samo da se raji otme para.
Da, to je istinski projekt bez smisla.
Jedina opcija zerljava ali ni od toga nema nista veliki mocnici su bacili oko na to samo se ceka bolja politicka klima da to dobiju ne da kupe.
A što od te ruševine dobiti mogu?
Mogu uzgajati šampinjoni.
To mogu i sada.
Željava nema ništa. To bi bio još lošiji projekt od ZL Bihać. Područje je s obje strane granice, dakle Šengen i van EU. Samo ta komplikacija je dovoljna da nikada ništa ne bude od svega. Nadalje, sve bi se moralo rušiti, šutu odvesti negdje i tek potom raditi sve iznova…. Ovako mali Perica zamišlja gradnju aerodroma….”Ima tamo neka pista, pa je to super i to će nam biti aerodrom”…
Koliko znam Erodrom Bihac ima dijo poletno letne staze od vojnog Aerodroma JNA koja krece ispod Lickog Petrovog Sela i zavrsava djelom u Bihacu na teritori Bosne i Hercegovine. Koliko ja znam mogu to izvesti jedino da Republika Hrvatska da saglasnost ali od tog nema nista. Pa napravite Aerodrom pokraj Petrovacke ceste u BiH ali i tu nebi dali Srbi narocito zbog losih odnosa i komadanta Smita.
Ne dvije USS su u BiH
Što da i dobiju suglasnost RH? Kompleks Željava je u takvom stanju sa je jeftinije izraditi novu infrastrukturu ispočetka nego obnavljati postojeću.
Prazna priča poput Trebinja. I Moravu bih spomenuo tu samo Morava ima državnu mašineriju koja je drži na aparatima pa možda nekad i privuče kakav lcc. Iako se uvijek sjetim Maribora i Balatona u takvim pričama i odmah zaboravim na sve…
A ne znam. Uzletno-sletne staze bi morale biti u dobrom stanju. A one su najskuplji dio aerodroma. Konačno ni zemljište ne treba otkupljivati.
Razmišljanje vam ide u lošem smjeru. Pogledajte samo jade na Banja Luci s pistom. Milijunska ulaganja i to na aktivnom aerodromu, solidno održavanom. A vi spominjete pistu koja nije održavana 30 + godina….
Izgradnja piste je užasno skupa stvar. Obnova piste je daleko jeftinije i brže rješenje.
G. Scuric, pista na Željavi nije ona kojoj treba rekonstrukcija. To je nepostojeća pista. Ona može služiti, a u više navrata je i korištena, za trke automobila i to je to.
Ne razumijem što ste napisali? Jel ta pista uporabljiva, može li se obnoviti ili ne?
Strateški je važno za Unsko Sanski kanton, a time i za BiH da ima svoju zračnu luku i zbog turističkih bisera koje pružaju i zbog velike dijaspore koja se nalazi diljem EU. Isto tako da se izađe iz prometne izoliranost (čitaj satima čekanja na granici sa RH da bi se ušlo u EU.) I još mnogo toga zašto. Imaju oni svoju pamet i ne treba im vrijeđati inteligenciju oko same izgradnje i parametara struke osim ako se susjedi ne boje da bi jedan dio kolača od prijevoza i turizma osvajao u USK BiH.
Dijaspore je puno premalo.
Stanovnika je puno premalo.
Turizam? Koji turizam? Jako malo turista i to su turisti iz BiH, Hrvatske, Slovenije. Neće turisti avionima dolaziti radi toga.
Dijaspore je puno premalo???
Pa sam USK ima 80ak hiljada stanovnika u Sloveniji, Njemačkoj i Austriji, što studenata što radnika.
Turistički možda najljepši dio Balkana uz vodopade kakve nemaju ni Hrvatska ni Slovenija, a kamoli Srbija i ostali. Eto Plitvice su tu negdje, to moramo priznati.
To je zanemarivanju brojka. To ne može akumulirati ni minimalni broj putnika.
@anon 16.15: vi zaista mislite da će itko tko posjeduje i mrvicu zdravog razuma uvesti let LJU -Bihać??? Ili još bolje: zar mislite da će ikoji čovjek iz USK koji živi u Sloveniji ići avionom čak i da ta linija postoji? Jednako pitanje se postavlja i kod Austrije te južne Njemačke. A tih par tisuća koji žive razbacani po ostalim dijelovima Njemačke, na trenutak zaboravljajući činjenicu da za taj mali broj nitko normalan ne uvađa letove, od kuda bi ih vi letjeli? I nemojte zaboraviti da:
-svatko tko živi u inozemstvu mora svake godine doći autom da bi se pokazao
-avionom možete donijeti samo vrlo ograničenu količinu poklona kupljenih na akcijama discountera i na rasprodajama
– avionom ne možete pri letu nazad nositi špek, luk, krumpir, mast, grah, brašno, kolače, …
A o kojim vi to “turistima” govorite? O onih 160.000 godišnje koji posjete vrelo Une? I to samo ako su negdje u blizini! Jer posebno i samo zbog toga, tamo ne putuje apsolutno nitko! Čak ni jedne Plitvice (koje su eto “tu negdje”) a koje akumuliraju točno 10 puta više posjetitelja, ne bi mogle opravdati gradnju aerodroma!
Ako je Trebinje glupost na 100. potenciju, onda je Bihać glupost na 10.000. potenciju. Jer za Trebinje bi bar JU morala letjeti 1-2pw iz političkih razloga, za Bihać ne bi jer Srbija tamo nema nikakvih političkih interesa. Pa zaboga: čak i za BNX koja je sjedište srpskog entiteta, JU jedva da odleti dvije tjedne rotacije. A i tu ne može sakupiti više od 40-tak putnika po letu usprkos smiješnim cijenama karata. Čak i da postoji neka BiH kompanija, niti ta sigurno tamo je bi letila!
Ali kada se već gradi aerodrom, mogao bi USK osnovati i svoju kompaniju. Recimo uzmu 220-100 i lete po Europi skupljajući dijasporu i turiste. Predlažem svakodnevnu rotaciju: Bihać-ARN-OSL-CPH-HAM-MUC-LJU-Bihać- pretpostavljam da bi tu dnevno mogli skupiti brat-bratu 30 putnika, a pred praznike i 50!!
A mogli bi angažirati i SU27 da im leti sa svojim TU134 koji tek što nije stigao!!
Upravo tako. Potpisujem.
Niste u toku, mnogo je turista iz arapskih zemalja.
Kako da nije. Čudo jedno. I samo za vašu informaciju i to malo Arapa što dođe doleti do Sarajeva i onda đira okolo po BiH, po dan-dva svugdje. Oni neće letjeti za Bihać nikada.
@anon 20.53: hajdemo na trenutak prihvatiti tezu da je “mnogo turista iz arapskih zemalja”. Zašto onda Bihać planira pistu od samo 1800 metara, a ne najmanje 3000 kako bi svi ti “mnogi” turisti iz arapskih zemalja mogli sletati direktno u Bihać? Ili je plan letjeti ih sa 220-100 iz SJJ?
Ponavljam što sam već rekao: da se na svijetu gradi aerodrom za svaki slap ili izvor neke riječice koju godišnje posjeti par desetaka tisuća turista, na kraju bi u Europi aerodromi bili udaljeni jedan od drugoga najviše 5 kilometara!!
Ma jasno. Nonsens.
Malo se raspitajte odakle dolaze turisti u Bihać. Očigledno ne znate. Probajte ljeti rezervirati smještaj, a ako ga nekim čudom nađete, tek će vas iznenaditi cijene.
U Bihaću ima jako malo turista i oni neće dolaziti avionima. To su ili turisti iz okolnih zemalja ili Arapi koji slijeću u Sarajevo i potom autobusima idu po destinacijama u BiH.
@anon 20.09: evo ja pronašao a da se nisam ni puno trudio! Referentni vikend 07.08.-10.08., 3 noćenja + doručak u hotelu Lobby 300 eura za dvije osobe uz sveukupno 266 ponuda za taj vikend..
🙂
strateski je vazno za USK napraviti cestite puteve. danas se od bihaca do kladuse i po dva sata klacka, sto je sramota, da ne govorim do sarajeva ili tuzle (sve po pet sati). dok se politicke elite bave nacionalizmom i plase ljude drugim etnijama u bosni i hercegovini razvoj infrasturkture stagnira – pogotovo van sarajeva, tako da su te tlapnje o bihackom aerodromu mazanje ociju – dobre putne veze su jedino sto je logicno za USK.
Apsolutno ste u pravu.
Prije 2 godine kad sam procitao da ce pista biti duga 1850 metara istrazivao sam malo I vidio da je to kratko za avione koji se najvise koriste u svrhe koje se ocekuju, dakle avioni sa oko 150 putnika.
Aerodrom se mogao smjestiti I na srbljanski Plato ili Grabez, iznad grada, visa nadmorska visina, ravno, tvrd teren bagatelno jeftina zemlja, lako za uraditi piste.
Na lokaciji koju su odredili za aerodrom zemlja je pored rijeke Une, nikakve nosivosti, morace se u slojevima nasipati teren s koristenjem geo tekstila, puno magle uz rijeku, bogata flora I fauna, zemljiste je poljoprivredno I jako je skupo za otkup I pretvorbu u gradevinsko.
Ali politika je rekla aerodrom na Golubicko polje I to je to.
Zato nam je u drzavi ovako u svim sferama, struka se ne pita.
A da
Problem je što ste dirnuli u osinje gnijezdo i sto raskrinkavate korupciju u režiji SDA-SDP kartela u Unsko-Sanskoj županiji/kantonu…nakon vaših objava shvaćaju da ne mogu toliko krasti.
To nije moj problem, zar ne?
Nije to vaš problem, no to ljudi dolje itekako dobro znaju. To je jedna tužna priča gdje je svakom jasno da se bjesomučno krade i da se radi sve kako bi se ostvarili boljici pojedinaca, a za tamošnji narod i njegov stvarni boljitak nikoga nije briga. Ova okolnost oko ponovne najave izgradnje zračne luke samo su bacanje tzv. dimnih bombi kako bi se prekrile sasvim drugačije agende, a kada se shvati da se niti lopata neće zabosti u zemlju, tada će te agende već biti provedene, a narod ponovno doveden pred biračke kutije, ne da bi birao, vće da bi glasovao i opet dao tzv. demokratsku legitimaciju onima koji upravo sada pričaju o ovoj utopiji.
Dovoljno je samo pogledati planiranu dužinu uzletno-sletne staze, pa da se vidi koliki je besmisao cjelokupne priče. Mogu oni ili on to demantirati, no njihovih ruku djelo + nerealne najave završetka fantomskog projekta, čine ga predmetom dostojnim da se istim pozabavi državno odvjetništvo. Ponoviti ću kako su postojale priče o zajedničkoj izgradnji zračne luke na Željavi za potrebe i bihaćkog kraja i Plitvica, no kada se uvidjelo da to nije realno zbog jednostavnog nedostatka putnika, hrvatska je strana odustala od ove priče, no neke usijane glave ustrajavaju na tome i pri tome nastupaju s iracionalnih stajališta.
Alene, da su oni vama umjesto demantija poslali svojevrsni izazov u smislu, pročitali smo, a sada se kladimo u janje ili dva, da će biti baš kao što smo naveli. Jeste li spremni prihvatiti to? To bi bio opušteni pristup nekog tko iza sebe ima ozbiljan projekt i pripadajuće novce, a ne na ovakav način, a nakon što je ovaj projekt već doživio svoj svojvrsni debakl. No, dosta o tome, a ja kažem, vrijeme će ih dematirati i demaskirati. Samo se bojim da će to narod dolje zaboraviti. Mnogi igraju na kartu kratke pameti, nažalost.
Ma jasno.
Janje prihvaćam koji okladu.
pajdo, ajde da nas dvojica ponudimo da ćemo pri prvom letu iz Bihaća sa 220-100 ispratiti putnike na stajanci u uniformama tvojih mažoretkinja i pri tome pjevati i plesati na melodiju “Mujo kuje konja po mjesecu”. Jedino mi javi da li imaš za mene jednu XXL suknjicu za mojih 190. Ako ne da je do onda mogu nabaviti!!
Dogovoreno.
Sramota i blamaza. Prvo je ovaj projekt sramota i blamaza, te bacanje novaca, a onda je odvaj demantij jos veca sramota i blamaza. Doslovce se vidi tko vodi ovaj aerodrom.
Nažalost da.
Ajme sramote i blamaze. Pa jel moguce da netko napise ovako diletantski demantij. Cuj to referentni avion im je A220-100. Majko mila. Koji diletanti. I oni ce aerodrom napraviti za dvije godine. A jos nemaju ni gradjevinsku dozvolu, ni ikakve dokumente, studije, cak ni nacin financiranja.
Sjetimo se kako su rekli da Airbus ima dolet 1500 km. Sramota kakvi ljudi vode projekt na koji se potrosilo vec preko 10 milijuna EUR.
Ma da.
Sa 1800m piste airbus ima taman oko 1500km doleta, mozda su na to mislili.
Sve u svemu, besmislica… ne bi bilo posla ni za king air da leti.
Upravo tako.
Napokon da neko kaze istinu o ovom lopovskom JP aerodrom Bihac
Ja ne znam je li lopovski projekt, ali nonsens i nepotrebna glupost je.
Ovaj aerodrom u Bihaću su trebali napraviti na Želja i gdje već postoji i pista ali su se neki moćnici odlučili za Golubić “vjerovatno zbog mogućnosti skretanja hidro aviona kad se Ima izlije na isti” ili pranje para stranke koja je donijela ovakvu odluku. Neznanje i korupcija su preskupi za narod i državu!
Upravo tako. Obnoviti uzletno-sletnu stazu (jednu od dvije koje su u BiH), napraviti malu stajanku i minijaturni terminalčić za sportsku avijaciju, pa ako uleti neki redovni let, super, ako ne uleti ima se za sportsku avijaciju. Relativno malo novaca i sve brzo gotovo.
I onda bi se koristio hrvatski zračni prostor prilikom polijetanja i slijetanja?
Ne. Dvije piste su u BiH.
Na to bi se već dalo razmisliti o letovima iz Sarajeva i Mostara sa trade air i sličnima jer ovako treba 6-7h vožnje
Teško. I nitko u BiH nema avion za tako što.
100 % u pravu ste..
Ma naravno.
Tipična priča kad se izvlačiš i gov*na a zapravo kopaš rupu još dublje
O da. Baš da!
Svaka čast Alene Šćuric.Ne može se ništa na silu i bez ozbiljnih stručnjaka.Danas bi svatko gradio i otvarao aerodrome. Strašno
Bogami da.
Pazi to aerodrom za 45.000 siromasnih stanovnika, a imaju tri aerodroma u blizini. Pa ovo je na razini Trebinja.
Ma nonsens.
Da je bilo političke volje i pameti mogli su se BiH i Hrvatska dogovoriti pa ponovo urediti bivši vojni aerodrom Željava!
Istina.
Važno je da je direktor izabran prije 3 godine i da troši budžet USK a kad će biti aerodrom to nije važno isto kao i brza cesta Bihać Cazin Vel.Kladuša priča se još o tome prije rata.Čuj pista od 1800 metara.
A što da vam kažem. Nevjerojatno.
Sramota. I nista drugo. Brdo gluposti.
Je.
Kad malo selo zeli aerodrom…
Selo nije, ali nije ni grad, već gradić. Bihać je tek 14. grad po veličini u BiH i tek 36. grad po veličini u regiji.
Bihać je jedini grad u BIH a i sire ostalo su Turske kasabe ako znaš da je još nešto grad slobodno reci
Je Bihać je grad, Sarajevo je kasaba. Čestitam.
A220 u Evropi lete i Air France i airBaltic, koji ih imaju podosta. No, poenta teksta o besmislenosti u Bihaću i dalje ostaje
Ne, oni lete veći A220-300, aerodrom je objavio da im je referentan avion A220-100. Smjehotresno!
Bravo Alen.
Ovo treba reci na glas, pa dokle vise sa arcenjem narodnog novca na partijske fiks ideje. Bez truna odgovornosti i sankcija za propale projekte,gdje god oni bili.
Jos se gospoda uvrjedila!
Upravo tako.
Bravo i prošli Vaš članak sam pročitala i slažem se u potpunosti ali oni su ljudima uzimali plodnu zemlju za male pare to je zemljište uz Unu koje je upravo ovih dana zbog obilnih kiša poplavljeno. To je samo za njihove igre. Lp
A da.
Jeste li objavili demantij?
Ne. Demantij ništa ne demantira i nema nikakvog smisla. Ali svi dijelovi demantija su u ovom članku. Do zadnjeg.
No, sada je Aerodrom ustvrdio da je referentni aerodrom za Aerodrom Bihać —-ispraviti gresku (avion-aerodrom)
Jesam. Hvala što ste primjetili.
Kad bi se ovo ostvarilo Bihać bi bio verovatno grad sa najvećim brojem aerodromskih pista u široj regiji kad se zbroji Željava i ovo novo. 🙂
To svakako da. Željava ima pet pista. Nažalost ni jedna nije uporabna.
Ako ste ozbiljan portal,trebali ste objaviti njihov demantije,u punoj formi kako su ga dali,ovako ste više pisali o tome šta ste vi rekli i napisali,a tek sporadično o onom što su oni rekli.
Ne vidim baš nikakvog razloga objaviti taj demantij. To nije demantij nego vrlo loš uradak bez argumenata.
@anon 06.49: ako vam se čitaju gluposti, evo vam link pa uživajte:
https://etto.ba/clanak/jp-aerodrom-biha%C4%87-demantira-avioanaliti%C4%8Dara-neistine-manipulacije-i-poku%C5%A1aj-diskreditacije-projekta
baš
Pa dobro, svakako trebate biti polaskani ovime , Alene.
Zašto? Nisam polaskan, niti vidim razloga da budem polaskan. Minijaturna organizacija koja bi tek htjela jednom nekada biti aerodromčić, uprava koja je politička i nije profesionalna, mislim da imaju samo jednog zaposlenika (ako i toliko)… Nema tu razloga za laskanje.
Imaju dva zaposlena. Direktor i zamjenik.
Super. I oboje su profesionalci iz struke?
Oni imaju direktora vec 20 godina koji samo prima placu i laze.
Ma super. Odlično i jako logično.